99式戰車9大著數
美國自用的M1戰車也有法寶，在複合裝甲混入衰變鈾材質，可進一步強化防護力。 然而，美國的衰變鈾裝甲至今沒有外銷過，但這不表示台灣買到的M1A2就會是「紙糊的」，因為廠商仍會依據最新科技設計出不輸其他國家的複合裝甲，只是其最大防護力可能比不上複合裝甲加上反應裝甲的99A戰車。 99式戰車 除此之外，也持續發展已經應用在96式上的成熟技術，使整體的外型更神似歐美國家的新一代戰車。 並利用改革開放後與歐洲國家建立的經貿關係，引進新型電子技術，改良偵蒐與射控系統。 在防護力方面，99式的中後期改良型，一樣大量採用反應裝甲，來強化對反裝甲飛彈的防護力。 1996年12月底，試驗部隊迅速將三代戰車正式樣車中的4輛調往塔河進行寒區適應性試驗。
首先把發動機功率調低到1200馬力來延長使用壽命，減少更換新發動機的需求，更適合巴這種財力有限的用戶；然後是把發動機從縱置改成橫置，這樣就可以採用更短、更輕的車體；最後當然是配套一台自動變速箱。 有了先進的動力系統，一機對90-2做了全面的重新設計，特別是優化了車體結構和裝甲防護，換用了全新的高性能資訊化火控系統和數位化戰場設備，並且加裝了最受熱帶坦克兵歡迎的空調。 從防禦方面來看，99A的前裝甲採用複合裝甲技術，正面裸車防禦力接近1000毫米均質鋼裝甲水平，頂部裝有新型複合裝甲，能全方位抵擋來自敵方坦克、反坦克導彈以及武裝直升機的火力打擊。
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1991年，經充分論證後，三代戰車論證與分析組對三代戰車的戰技指標由40餘項增加到70餘項，這對提高和完善三代戰車的作戰性能產生了深遠影響。 1993年相關部門就三代戰車炮塔正面防護系統三步指針項目召開了技術會，會上決定為適應未來戰爭的需要，將三代戰車炮塔的正面防護從二步指標（600公釐）提高至三步指標（700公釐）。 1977年2月，在擺脫了文革混亂後，看著手中已經落後於北約和蘇軍近15年的裝甲力量，陸軍首次向軍委科技裝備委員會呈報了新型主力戰車的戰術、技術指標要求。 1978年4月，國防科工委和五機部在山西大同召開了「784」會議，討論第二代（以後改稱第三代）主力戰車的研發方案，重新提出了新型第二代主力戰車的研發目標，並對戰技指標進行了論證。 會議決定，第二代戰車以德國的豹2戰車為起點，主要作戰目標是蘇軍的T-72戰車。 會後，五機部成立了會戰指揮部，任命了總設計師和副總設計師，掀開了中國戰車工業自文革後的首次發展高潮。
- 最早的99式戰車採用1200匹馬力的柴油引擎，馬力重量比為23.1匹／噸。
- 但是在98和99成品車上，均安裝了俄羅斯制造的125mm主炮。
- 總體而言，各種高大上行頭一應俱全的99式，跟原始設計比較簡陋的T-72相比，外圍的主、被動防護能力已經高了不只一個檔次，命中之後要貫穿裝甲防護、誘爆彈艙，並沒有熱心網友們想像的容易。
- 總體而言，各種高大上行頭一應俱全的99式，跟原始設計比較簡陋的T-72相比，外圍的主、被動防護能力已經高了不只一個檔次，被命中之後要貫穿裝甲防護、誘爆彈艙，並沒有熱心網友們想像的容易。
M1A2T戰車採購案特點包括：快速機動能力丶掌握戰場主動；汰換老舊裝備丶提升整體戰力；提升聯戰效能丶精準火力殲敵；重點要域部署丶鞏固中樞安全。 該模型外觀與真正的99A主力戰車頗為相像，但採用解放軍的舊式迷彩塗裝，而非新式的數位迷彩。 《大眾機械》指出，雖然不排除該模型是某位收藏家的新「玩具」，但由於這輛「戰車」似乎只有外殼，讓它能安裝在悍馬車等小型車輛上進行移動，符合美國陸軍假想敵單位的運作方式，因此認為其應該屬於美國陸軍。 99式主力戰車採用了傳統的戰車布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、中置戰鬥室及炮塔和動力艙。 99式主力戰車的駕駛員位於底盤前部正中，車長和炮長位於炮塔戰鬥艙室，炮長在左，車長在右。
99式戰車: 使用國
2012年將完成125毫米炮射反裝甲導彈的最後測試，該導彈射程5.5公裏，99改坦克的總重量超過55噸，這款坦克還換裝了2.5代熱成像觀瞄系統。 漢和稱，來自法國泰勒斯公司的消息稱（楨：可靠？），該公司幫助中國改良熱成像技術。 99式戰車 韓國軍事網站《Viggen軍事論壇》2012年7月31日發表文章，對卡塔爾繼沙特之後聲稱將采購德國“豹”-2坦克的消息，和中國坦克出口中東的前景進行了分析。 世界雖然都在埋怨美國軍火貴，可是臺灣當局似乎找到“撿漏”的良機。
- 漢和稱，來自法國泰勒斯公司的消息稱（楨：可靠？），該公司幫助中國改良熱成像技術。
- 坦克防護能力：炮塔由複合裝甲板構成，可掛裝複合反應裝甲板或遮罩裝甲。
- 中國認爲，美制M-1坦克裝甲厚度爲600至700毫米，其120毫米坦克炮最大能穿透810毫米裝甲，而中國99式坦克主炮能穿透850毫米(若采用新型炮彈設計，其穿透厚度將達到950毫米)。
- 而中國軍方實際是按照1200m來規定打擊測試，這也是目前中國夜間觀測系統實際最大能達到的水平。
- 當LWR接收到敵方雷射標定器訊號後，系統便自動將炮塔轉至雷射來源方位，接著便啟動LSDW；LSDW先向目標發射低能量雷射，根據雷射回波來標定位置，確實鎖定後便發射高能致盲雷射以破壞敵方光電感測器，甚至使對方操作人員失明。
試驗中，2台樣車共行駛了3800公里，發射各種炮彈200餘發，完成16項試驗項目。 9月，在北京坨里和槐樹嶺地區又對三代戰車進行了可靠性摸底試驗和潛渡試驗。 1995年～1996年，3輛三代戰車初期樣車在黑龍江塔河縣北方試驗場進行了寒區摸底試驗。 12月3日，在裝甲兵裝備技術研究所試驗場隆重舉行了三代戰車的交接儀式，三代戰車從此正式由工程研發階段進入設計定型階段。 為了儘快趕上世界各國第三代主力戰車的步伐，中國加緊了第三代主力戰車的研製，對於三代戰車是使用西方戰車設計還是蘇式傳統風格，內部產生了討論。
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KF51並非完全全新設計，是豹2A4升級而來， KF51採用52倍口徑130毫米炮(豹2A4為120毫米)菱形護套用于加強炮管剛度，降低雷達反射。 威力增加了，用於平衡炮管重量的尾艙也必須加大，使得炮塔的尺寸和重量增加，重心提高，越野行駛時穩定性有影響，行進中開炮的後座影響也加大，需要加大車重才能保證行進中的射擊穩定性。 炮塔尾艙裡只能攜帶20枚炮彈，豹2A4可攜帶42枚，KF51如配四聯裝巡飛彈，攜彈量下降到10枚。 6TD-2配用的是機械式變速箱，駕駛員還是要靠兩個排擋杆來分別控制左右履帶，這並不符合先進坦克的標準。 西方先進的坦克都採用了液離機械綜合變速體系，這才是巴真正想要的。 而且6TD-2採用兩衝程發動機，油耗比四衝程發動機高一些。
舒適的駕乘體驗、精准強大的火炮、冷風強勁的空調，讓泰國陸軍喜出望外。 VT4第一輛樣車在2012年前後研製成功，巴高級軍官多次前來試駕試射。 然而，由於巴經濟遭遇嚴重困難，一直沒能申請到採購VT4的經費。 早在2017年，VT4就和烏克蘭“堡壘”開展了一場對比。
99式戰車: 模型 玩具 小號手拼裝戰車 82439 中國ZTZ99A式主戰坦克 1/35
99A還有“獨門絕技”主動激光自衛武器系統和激光告警裝置，能有效壓制敵方坦克觀瞄儀器，同時提供來襲武器的預警信息。 公開報導顯示，俄媒早在2012年就稱，據中國北方車輛研究所專家透露，中國正在研製第4代主戰坦克，它的重量將比99A2輕很多，乘員只有兩人，配備指揮和作戰所必需的各種現代化信息設備，包括各种红外和電視傳感器。 新一代坦克配備的主要武器可能是已經相當成熟140毫米主砲。 1980年代中期以後中共戰車發展突飛猛進，除了最初的80式、大幅改良的85式以及更新型的90式之外，中共本身的王牌車種卻另有其人。 99式戰車 在1999年10月1日中共舉行慶祝建政50周年時，通過天安門廣場的閱兵車隊中，有18輛前所未見的新型戰車引起世人的矚目。 最初西方以為此種首度曝光的戰車是96式戰車或90-II式的中共自用量產車種，後來才知道是全新的戰車，名為98式，編號WZ-123或ZTZ-98。
“斯瓦洛格”榴彈也使用火控系統自動裝訂時間引信技術，彈丸採用預製破片和殺爆戰鬥部分裝形式，作戰過程與中國的智能分爆式榴霰彈完全相同。 從抗戰時起，國民黨當局就是吃進美國“剩余國防物資”的大戶，因爲這些軍品價格往往只有新品的1%，買方所要支付的款項僅僅是運費與裝備整修，至于物品本身幾乎等同白送。 99式戰車 曾參與早年引進美國二手軍艦“基德”號的臺軍退伍軍官介紹，用美國俚語來說，“剩余國防物資”銷售形同“車庫拍賣”，它不像百貨公司那樣貨色齊全，你沒有辦法挑選，只能就現貨選擇，而且賣家不負責運送，以現狀爲准，“貨既出門，概不退換”。 “車庫拍賣”遵循的是美國《剩余國防物資法案》，該法案由五角大樓國防安全合作局主管，配合國務院的外交政策使用。 熟悉美軍後勤流程的人士介紹，美軍確實有“武器運回去比買新的還貴”的說法，這主要是針對那些低價值的武器裝備，例如陸軍裝甲戰鬥車輛、輕武器、海軍登陸艇等，它們在美軍武器序列中算不上高精尖武器，可以轉讓給第三方。
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但暴露在外的感測器很容易受到損壞，“狙擊步槍打坦克”就是專打感測器的。 俄T-14阿瑪塔之類的無人炮塔，優越性或許並不像想像的那樣突出。 過去坦克才是反坦克最有力的武器，現在反坦克的手段多的是，沒必要增大到130毫米，120毫米夠用了(中俄125毫米)。 美聯社還稱，中國武器“會加劇塞爾維亞和科索沃的緊張局勢”，西方擔心，俄烏衝突期間，巴爾幹地區的武器運輸可能會威脅到該地區“脆弱的和平”。 大涵道比的發動機體積大、油耗低、噪音小，因此適合作為遠端運輸機和民航客機的動力，而戰鬥機通常使用低涵道比的發動機。 以往，運-20採用D-30KP-2/渦扇-18，其涵道比為2.42，屬於中涵道比發動機，技術水準較為落後，動力和燃油經濟性都只能說是堪用。
資料顯示，99A式坦克目前是解放軍最先進的主戰坦克，其選用與99式相同的125毫米主炮，但能發射更多彈種，威力更強大、密集度也更高。 此外，從外觀比較，99A炮塔更大、車體更高，不僅加裝堅固的新一代爆炸反應裝甲，頂部還裝新型複合裝甲，甚至還具備手動檔和自動檔操縱系統，讓坦克車能自動換檔，因此提高坦克連續作戰的能力和機動性。 99式戰車是解放軍在1990年代參考俄國T-72戰車所發展出來的，雖然改用西方的焊接式砲塔，而使形狀不像俄式那樣圓滑，但基本思維仍跟俄國一樣，是盡可能縮小砲塔（降低被彈面積），複合與反應裝甲集中在正面，側面主要靠反應裝甲防護。 這是因為俄國戰車主要設計在開闊平原作戰，正面裝甲排成一線就形成銅牆鐵壁，碾壓敵軍防護線後，再用側面反應裝甲抵擋步兵的反擊就好。 俄羅斯改良的方向，主要是進一步強化從T-80繼承來的射控系統與各種電子裝備，以追上西方國家的同級產品，更大量採用新型的反應裝甲，來補強防禦能力。
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另外，美系戰車砲彈是採彈丸跟藥筒一體化的設計，所以藥筒單獨被誘爆的機率可能比較低。 由西部戰區第76集團軍所派出的參賽隊伍，已經不是第一次參加這種競賽（上屆也是由該集團軍派出），因此在賽事規則和場地環境的熟悉度而言，相對於地主國雖然有差，但不至於會是成為表現不佳的藉口。 而據稱該合成旅換裝96B主力戰車僅僅一年的時間，在開賽時奪得分組第一的表現，中國的媒體還大肆吹捧該型戰車的優越性能與官兵展現出的出色戰技；不過這些褒獎在一週後的半準決賽中，一場雨似乎將其全部打回了原形！
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