國造戰機10大分析

漢翔進一步指出，考量資淺員工權益，以及因應廠區機台作業及電力系統運轉等耗費，撙節公司營運成本，對於生產線停機未休假人員，另安排教育訓練集中上課以深蹲強化公司人員素質。 針對市場傳出漢翔公司資深員工最高有30天/年的特休假可排至年底，但資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假，等於實質扣薪一事，漢翔表示，此部分非屬事實。 漢翔指出，疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單減少，漢翔董事長胡開宏今年3月16日、4月9日、4月23日多次『致全體同仁公開信』呼籲同仁年度除正常休假外，亦請多實施年度內特休假、排休，能共體時艱，以及努力開源、節流、深蹲。 漢翔因應新增機匣業務需求，去年五月斥資22.29億元，動工新建岡山機匣四、五廠，預計今年第二季投入營運，供應GE的Leap引擎組合件等訂單，漢翔當時透露，將增加200多個就業機會。 無奈計畫趕不上變化，遭逢全球新冠肺炎肆虐，訂單銳減，僅能要求員工共體時艱，更遑論增加200人就業。

• 但是，環顧世界各國目前發展下一代戰機的計畫，先不論超級強權美中俄的第六代戰機計畫，已經如火如荼展開。
• 受新冠疫情影響，民眾減少出入醫療院所，這也讓0至6歲兒童早療人次下降，創3年新低，伊甸基金會旗山早療中心主任許延安指出，國內慢飛天使通報數已比10年前成長6成，但如錯過0至6歲兒童發展黃金期，需花費至少10倍的時間與心力才能改善，治療刻不容緩。
• （中央社記者邱國強北京8日電）針對中國國家主席習近平訪問沙烏地阿拉伯並出席峰會，成為其密集外交攻勢一環。
• 他期待出席首屆中國－阿拉伯國家峰會和中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會，同阿拉伯國家和海合會國家領導人一道，推動中阿、中海關係邁上新台階。
• 日本防衛省今天(9日)在官網釋出2張「次世代戰機」預想圖，並稱美國支持日本與志同道合的盟友和夥伴開展安全和防務合作，包括與英國、義大利就日本「次世代戰機」的研發合作提供支持。
• 不過，以目前國際情勢現況來看，中國大陸的國力越來越強，美國出售先進武器給台灣，不得不把北京的反應列入考量。
• 中科院長張忠誠昨在立法院外交及國防委員會透露進度表示，目前「戰機國造」兩項研發案共投入一○五億元預算，「整體設計案」、「發動機第一階段製造案」皆預計於二○二四年結案，目前進度皆正常，發動機研製案的進度更超前。

繼今年8月中國片面宣布，暫停我國白帶魚和竹筴魚輸入，現在又傳出包括秋刀魚、午仔魚以及魷魚等水產品也被暫停輸入，對此，昨日傍晚農委會緊急召開記者會，農委會副主委陳駿季表示，這次並非檢疫問題遭到全面… 日本防衛省今天(9日)在官網釋出2張「次世代戰機」預想圖，並稱美國支持日本與志同道合的盟友和夥伴開展安全和防務合作，包括與英國、義大利就日本「次世代戰機」的研發合作提供支持。 大陸國家主席習近平當地時間昨天（7日）下午乘專機抵達沙烏地阿拉伯利雅得，沙國以最高國禮歡迎習近平，除有沙國空軍4架戰機升空護航，習近平專機進入利雅得上空後，還有6架「沙國之鷹」禮賓護衛機隨行伴飛，禮賓機還拉出象徵中共國旗的紅黃兩色彩帶。 空軍131架F-CK-1型經國號戰機生產完畢之後，漢翔公司（航發中心改組）原本好不容易培養、建立的研發能量、專業人才，或被南韓挖角、或因業務終止而日漸流失。 國機國造政策的下一個目標，就是針對空軍研發初級教練機，且其自製率將高於勇鷹號高級教練機的55至60%，最終目標就是要自製空軍下一代戰機。

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據《防務新聞》報導，第二代F-16將可能增加數十種新功能，包括 “諾斯羅普-格魯曼公司的AN/APG-83有源電子掃描陣列（AESA）雷達、新的任務電腦、嵌入式慣性導航系統/全球定位系統和Terma ALQ-213（V）電子戰管理單元”。 據《防務新聞》報導，臺灣航空工業發展公司也獲得了類似的許可，在1月份更新到144架F-16V，將於2022年完成。 韓國空軍將花費約12億美元進行軍事升級，用F-16V戰機替換134架KF-16戰機。

電競直播主Molly翎熹受PTT名人「小商人」之邀，改名「顏色不分藍綠支持性專區顏色田慎節」，成功當選嘉義市議員。 由於名字長達16字，經常有人簡稱她為田慎節或田議員，對此她澄清表示「其實我真的姓顏」。 受新冠疫情影響，民眾減少出入醫療院所，這也讓0至6歲兒童早療人次下降，創3年新低，伊甸基金會旗山早療中心主任許延安指出，國內慢飛天使通報數已比10年前成長6成，但如錯過0至6歲兒童發展黃金期，需花費至少10倍的時間與心力才能改善，治療刻不容緩。 現在還在防疫期間，漢翔調整人力，要員工們共體時艱，只是這週休3日要休到什麼時候？ 有沒有強迫員工週五排特休，變相減薪，漢翔發出聲明，鼓勵同仁集體休假，原則上初步規劃，每週五為共同休假日，但強迫填事假非屬事實。

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日本在向美國採購F-35A型匿蹤戰機之外，為了自力研發未來可取代F-2型戰機的匿蹤戰機，防衛省從2006年開始就利用縮小比例的先進技術實證機進行一系列研究，並製造1架X-2「心神」先進技術實證機（ATD-X），自2016年4月22日首飛成功至2017年6月，總共進行25次試飛，完成一連串的戰機高機動性、匿蹤性研究。 此外，也投入研發戰機配備的先進整合感測系統，結合了自製高功率AESA雷達、電子支援系統等。 國造戰機 防衛裝備廳（ATLA）還與IHI公司合作，研發了後燃推力15000公斤的XF9-1型渦輪扇噴射發動機。

勇鷹教練機是由戰機發展而來，在這一方面就佔有優勢，雖然軍方目前的態度較保守，強調先讓勇鷹教練機完成汰換AT-3與F-5E/F的工作，再來考慮作戰支援的問題。 一般雙座戰機都是由單座戰機衍生而來，主要考慮的是戰機的氣動力性能，只有教練機會優先考量後座飛行員的視野。 結果就是勇鷹教練機的後座高度，遠不及M-346或AT-3 MAX的設計方案，導致視野受限。 因為台灣最近又再增購了一個聯隊的F-16V，目前看來應該會部署在台東空軍基地，若採購新的部訓機，就要尋找新的駐地。 而直接挪用目前現有的兩個IDF聯隊來擔任部訓機，又可能會增加第一線主力戰機的飛行負荷，影響戰備任務調度。

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韓國的T-50金鷹教練機與台灣的IDF有很多淵源，但是發展過程剛好與台灣完全相反，是先推出教練機，隨後才以教練機為基礎，發展出擁有短程空戰能力與對地攻擊能力的TA-50教練／攻擊機，與輕型多用途戰機FA-50，後者並已成功外銷菲律賓。 因為很多國家可能不需要威力強大的超音速反艦飛彈，反而是需要多功能的雙座輕型戰機，用來培訓飛行員與進行國土與領海巡邏，如韓國的金鷹教練機就是一個很成功的例子。 如果IDF可以成功掛載空射型的雄風三型超音速反艦飛彈，那系出同源的勇鷹教練機就沒有理由不能使用，只要由海軍資料鏈或友軍單位提供敵艦座標，沒有雷達系統的勇鷹教練機一樣能具備制海能力。 國造戰機 所以空軍最後會選擇採用勇鷹教練機，很務實的考量是省錢省事，節省再買部訓機的花費。 空軍未來的訓練方式會改為「三階段、兩機型」，勇鷹教練機將同時擔任第二階段的高級教練機與第三階段的部訓機。

空軍司令部則表示，空軍藉由華美軍事交流會議，參考國際科技發展動向，並多元蒐整下一代戰機關鍵技術及先進武器獲得的可能性，以提升空軍下一代戰機發展能量。 韓國從2016年開始，與美國印尼合作研發的KF-21獵鷹戰機，目前已經取得一定的進展，雖然無法比擬第五代戰機，但具備更好的航電設備與匿蹤能力，回首韓國過去重金挖角台灣IDF工程團隊，如今航太科技發展，已將台灣遠遠甩在後頭。 面對中共軍力崛起，我國空軍急需擴充戰力，美國最新款的F-35卻買不到，現在中科院打算自主研發，預計明年就會有初步結果。 然而新世代戰機的技術門檻極高，專家建議，韓國自製的KF-21獵鷹戰機，就是透過跨國合作促成，或許可做為台灣的借鏡。 馬萬鈞表示，勇鷹高教機便是國機國造的第一步，今年6月完成首飛，目前也正在持續試飛中，未來將逐步取代F-5與AT-3教練機，但更大目標是要做到下一代戰機的整機與關鍵系統件完全自製。 針對新一代戰機研發，中科院副院長馬萬鈞表示，所有新一代軍用機開發都是持續過程，從設計、測試、製造到服役，都有一整套規劃，國造新式高教機是個起點，新一代戰機研發進程中，包括匿蹤性能等需求都會配合空軍所提條件。

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蘇紫雲也指出，若能獲得F414發動機後續能繼續發展具備短場/垂直起降能力的戰機，但若繼續使用經國號改良的TFE1024發動機，新戰機要將舉升扇塞入機體的困難性提高許多。 根據美國研發F-35戰機的經驗，蘇紫雲認為，應該先研發出具備匿蹤功能的戰機，之後再來研發能夠垂直起降能力的第五代戰機。 蘇紫雲指出，發動機問題是國機國造最大罩門，目前外傳美國將出售F/A-18E/F超級大黃蜂戰機的F414發動機，就美國出售F414發動機給韓國研發KF-21戰機的經驗，F414售台的機率相當高。 陳國銘表示，若遇到關鍵零組件與系統整合等研發瓶頸，中科院與漢翔不妨與國外取得授權生產或技術轉移，畢竟我國面臨共機的威脅不能花費太多時間等待新戰機延後量產。 漢翔航空工業公司的前身是空軍航空工業局，漢翔岡山廠主要進行航空器發動機的製造及維修，跨足商用及軍用，受新冠肺炎疫情衝擊航空業影響，商用發動機訂單銳減；岡山廠有員工1400多人，資深員工為數不少。

• 漢翔公司自1986年即與達梭系統合作，今年首飛成功的國機國造高教機「勇鷹」即為研發人員運用達梭系統旗下3D軟體平台協作的成果。
• 週二（12月6日）她重操法律舊業，在中山區提供民眾法律諮詢，昨天上網路節目時，透漏會先輔導4位民眾黨新科議員，也將建立「珊友會」組織，強調「34萬人不會只是想讓我選這次舉」。
• 韓國研發武器能夠擺脫美國依賴，走出一片天，但我國礙於中國打壓，恐怕只有美國能夠公然提供技術。
• 一般雙座戰機都是由單座戰機衍生而來，主要考慮的是戰機的氣動力性能，只有教練機會優先考量後座飛行員的視野。

其實就連美國研發F-35，也是找來全球盟友，一起平攤經費，而現在能排入採購訂單的客戶，大多也是一開始參與的協力國家，因此台灣想要獨挑大樑，打造新世代戰機，基本上難度很高，韓國的發展模式，倒可作為我們的借鏡。 國造主力戰機IDF，已服役近30個年頭，空軍向立法院提出下一代主力戰機報告，證實中科院已從108年開始，執行先進高性能戰機研發計畫，而軍備局更從107年起，就以織女星計畫為名，編列10億元，著手研發新型戰機發動機。 以新式高教機「勇鷹號」為例，目前整體自製率雖然有達到55%，但這些自製項目，多以機體結構為主，包括機身、機翼與機尾等，加上部分接近可自製的發動機模組，但還有更多是屬於飛機上的重要關鍵系統，包括航電系統件與飛機次級系統等，現行大多仍無法自行自製。 考量我國F-16、經國號、幻象二○○○等三型主力戰機皆屬「第四代戰機」，美方遲未點頭售我F-35戰機等「第五代」機種，因此，國軍自二○一七年完成代號「織女星計畫」的戰機發動機研製案建案程序。 時任中科院長的國防部副部長張冠群二○一七年三月在立法院表示，該計畫自二○一八年起編列預算執行，分為初期、中期二階段；初期預計耗時六至八年，中期則須十年以上。 新華社報導，應沙烏地阿拉伯王國國王薩勒曼邀請，習近平昨天抵達沙國將出席首屆中國－阿拉伯國家峰會、中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會並對沙國進行國是訪問。

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台灣雖然號稱已經能夠自制AESA雷達，但是還是使用GaAs砷化鎵材質T/R模組的上一代產品，重量重且效能不佳。 而蔡英文在2017年、參與台國防部與漢翔公司簽署高教機製造合約的場合，清楚表示：「台灣已經有了下一代戰機的發動機，也有下一代戰機的先進雷達」，以此來暗示鼓勵漢翔公司更進一步開發下一代戰機，這也是政治氛圍的鼓勵之下，漢翔公司可能豁出去研發的動力。 空軍司令部日前首度邀請媒體前往台東志航基地「台版Top Gun」搖籃採訪，見證國機國造勇鷹高教機動態性能，勇鷹高教機預計2026年全數交機汰換AT-3教練機與F-5E/F部訓機，在勇鷹高教機完成量產後，漢翔公司與中科院將投入新一代戰機研發，將向美國爭取F/A-18E/F超級大黃蜂戰機同款的F414渦輪扇發動機。 監委也進行提問，包含關鍵技術取得困難，如何突破困境、漢翔公司有無參與無人機開發，以及公司各項保密作為、我國自製戰機外銷問題、「勇鷹高教機」平戰轉換、漢翔公司研發及技術人員招募與留用、漢翔公司專業人員培訓計畫、近日韓國自製戰機突破外銷限制的資訊、他國F-16戰機升級為F-16V如何分擔我國研發經費等，皆由胡開宏、馬萬鈞逐一回應。 中科院長張忠誠表示，目前新一代戰機有2個研發案刻正進行中，包括設計案及發動機製造案的進度都很正常，預計都在113年結案，前者攸關24項設計關鍵技術，後者的目前進度則超前，2個案子目前約花費100多億元。 一直以來，國機國造是臺灣30年航太科技及產業的長程規畫，從最早一架AT-3自強號教練機，到了IDF經國號戰鬥機，再到近日剛完成首飛的新式高教機，但以往這些戰機，雖然打著國機國造的名號，但裡面不少關鍵系統件及飛機次系統，都還是採國外技術，並非完全自研自製。

至於是否符合於目前全球對於「第六代戰機」的規則、條件與想像，目前面貌還相當模糊。 胡開宏指出，「初教機」是國機國造的踏腳石，目的是讓系統件開發向上提升並紮根國內，以為下一代戰機鋪路，而國內系統件開發成本過高，適度提高預算補助始克吸引廠商投入國機國造行列，下一代戰機能否成功發展，除人才、技術、場域都到位外，國家政策全力支持極具關鍵。 馬萬鈞以「國機國造前景–新一代初級教練機、下一代戰機」為題，精要介紹漢翔對於下一代戰機的規劃、戰機系統件自製及外購、國內軍用發動機製造能量、新式初級教練機簡介等，並表示戰機系統件能夠自製才符合國防自主精神。 對於第三代戰機研發原型機計畫是否將納入明（112）年空軍預算額度，空軍司令部今天表示，國軍相關武器需求，均依敵情威脅與軍種作戰實需進行規劃，適切籌建國防武力；下一代戰機武器裝備研發已依作戰需求規劃進行，以因應未來敵情威脅。 根據《風傳媒》報導，民進黨立委蔡適應引述國防部資料指出，中科院研發國造第三代戰機，首架原型機預計在2032年出廠，經試飛和測試後，在2034年開始量產，總計130架的國造第三代戰機將於2043年完成交付。 蔡適應轉述軍方說法指出，在台海作戰空間狹小的情況下，若國造戰機性能與F-35相近，未來只需要130架高性能戰機，即可滿足空軍作戰需求，若能提早採購F-35戰機，也可以縮短等待國造戰機的時程。

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11月底媒體報導指出，軍備局編列五億多元預算，研發四台不同構型的偵蒐戰鬥車，一台一億多元的預算遠高於採購美軍現役JLTV的價格，在「武器國造」的大招牌下又多了一項工程。 日本「仁醫」中村哲在阿富汗進行人道主義援助活動長達30年，卻在2019年遭到槍殺，客死異鄉。 相關團隊繼承遺志，排除國際制裁等資金難題，今年2月終於完成中村醫師生前經手的水道工程；也同時展開山區引水工作，貫徹中村哲的信念。 12月7日晚上11點多，一輛拖板車載著運農用機具，沒有注意到車身高度，結果拉扯到電線，導致3根紅綠燈桿斷裂，駕駛還肇事逃逸，警方獲報到場，進行交通管制，阻擋其他車輛經過，又意外發現一名轎車駕駛酒駕。 直到1972年，美國為落實「越戰越南化」，要求我軍將35架F-5A移交越南使用，時任行政院長蔣經國派英文秘書葉昌桐少將與美軍顧問團協商，對方仍對F-4戰機不願鬆口，葉昌桐當下一轉念，要求雙方在台合作生產 F-5E 戰機，沒想到竟獲美方同意。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

高雄市勞工局勞動條件科長陳俊源對此受訪表示，僱主影響員工申請領特休未休的折算工資，以及自主排休特休權益，觸犯勞基法第38條，可處2萬至200萬元，將主動瞭解漢翔員工爆料情節，待接獲漢翔員工陳情會再前往實地勞檢進一步調查。 爆料員工說，漢翔公司岡山廠共有100多個營業單位，每週五僅必要或申請工作的員工上班，人數恐不到一成，全廠休假讓偌大的廠區異常冷清。 資深員工強調，往年特休假員工可自主選擇排休或遞延，隔年特休未休假還可折算工資，但5月底起，每週五公司強制員工排特休假，連同週休二日例假，形同週休三日，強迫資深員工消化累積的特休假，影響員工折算積假工資權益，無異變相減薪。 Yk6２.AI與實機的磨合需要經過大量的測試，尤其戰術機動還不夠成熟時很可能會很容易墜機，這是大國才玩得起台灣絕對承受不了這種測試損耗。 新竹市長當選人高虹安今天接受媒體聯訪表示，外傳她的助理將任竹市府9職等機要，是沒有根據的揣測，因一些職缺要等和市府交接後才會知道。 為了鼓勵作者持續創作更好的內容，會員可以使用「贊助」功能實質回饋給喜愛的作者。

國造戰機: 新一代國造戰機 產業界促朝重型化發展

〔記者涂鉅旻／台北報導〕國軍為鞏固「國機國造」能量，在二○一七年研製「勇鷹」高教機，同步啟動「戰機國造」研發案。 中科院長張忠誠昨在立法院外交及國防委員會透露進度表示，目前「戰機國造」兩項研發案共投入一○五億元預算，「整體設計案」、「發動機第一階段製造案」皆預計於二○二四年結案，目前進度皆正常，發動機研製案的進度更超前。 根據空軍向立法院提出「下一代主力戰機報告」，預計2023年啟動新一代戰機（ADF）原型機設計計畫、2025年前原型機公開亮相。

〔記者涂鉅旻／台北報導〕中科院正執行「戰機國造」案，整體設計案、發動機製造案將在二○二四年獲得初步進展。 由於我國空域遭中國軍機日益壓縮進逼，學者、產業界人士認為，權衡產業能量、成本與戰力，雖新型戰機整體戰力不全然須達F-35等「第五代戰機」標準，但應提升發動機推力、載彈量、匿蹤技術等，若有必要，可循「潛艦國造」模式爭取他國協助。 據了解，中科院目前針對新一代戰機，正執行包括「織女星計畫」研發中型的渦輪扇動機、「天使專案」研發下一代高性能戰機關鍵技術，如航電與飛行控制系統，同時透過「彈威專案」研發高效益空射飛彈關鍵技術，落實國機國造政策。

國造戰機: 中國情色文灌推特掩蓋「白紙革命」 美議員要求馬斯克給資料

〔即時新聞／綜合報導〕空軍一架幻象戰機日前意外失蹤，服役年限問題也成為外界關切焦點，質疑國軍何時才能取得新一代戰機，而依照空軍規劃，若由中科院研發國造第三代戰機，最快也要15年以後才能研發成功並量產，未來若獲得美製F-35戰機或研發出性能接近的國造第三代戰機，軍方估算高性能戰機數量僅需維持130架，即可滿足台海空防需求。 民進黨立委蔡適應關切，相較於南韓投入二千多億台幣執行「KF-21」戰機研製案，且原型機已對外展示，我國「戰機國造」案有無新進度？ 張忠誠表示，新型戰機有兩個研發案刻正進行，分別為「整體設計案」及「發動機第一階段製造案」，前者花費十七億元、後者投入八十八億元。 另外看看同處東亞、南韓航空工業的發展，與台灣相比如同「龜兔賽跑」童話中的烏龜。

他說，訪問期間，他將同薩勒曼國王和穆罕默德王儲就雙邊關係及共同關心的國際和地區問題深入交換意見，共同規劃中沙關係發展方向。 他期待出席首屆中國－阿拉伯國家峰會和中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會，同阿拉伯國家和海合會國家領導人一道，推動中阿、中海關係邁上新台階。 國造戰機 虎安計劃一直持續進行到1980年代中期，截至最後的虎安6號計畫為止，共生產了242架單座的F-5E與66架雙座的F-5F，總數318架，佔全球產量約1/4，中華民國空軍也成為F-5E全球最大的使用國。 不少人誤會F-5E是自美國進口的戰機，然而此型飛機不僅是國產自製的第一架戰機，更是中美軍事合作的一項里程碑，即便機齡逾40年，許多飛行員在飛過各型戰機後，仍對F-5E念念不忘，足見此戰機在空軍的地位。 他說，藉由航太論壇的平台，邀請各專家學者、企業先進們集思廣益、研擬未來航太產業發展方向與策略，進而推動台灣成為全球航太產業鏈中不可或缺的合作夥伴。

從台灣國防部在2016年不小心洩漏出的下一代台灣自制戰機預想圖，事實上和第六代戰機的特徵有某些地方吻合。 例如，取消了尾翼的設計，但是此設計前提是要具備有高靈活度的矢量推進噴嘴（TVC），台灣的「織女星計畫」是否將TVC技術整合在下一代自制發動機上面，不無疑問。 國造戰機 即使科技強權如日本，其由防衛省防衛裝備廳（ALTA）以及石川島播磨重工公司合制的XF-9發動機，以及其使用的XVN3-1三維矢量噴嘴技術，來自美國的研究成果，其研發時間從1995年延續至2018年才能問世，在美國幫助之下，研發時程長達二十多年，可見得下一代戰機發動機的技術瓶頸，不是一般戰機發動機可以比擬。 而在蔡英文2016年上台後，推行相當具備野心的自主國防產業政策，漢翔公司的ADF下一代戰機計畫，遂有了生機，可以重新啟動。 而在漢翔公司成功改良了勇鷹高級教練機之後，未來的研發重心，將放在台灣自制下一代戰機ADF的身上。

全球航太產業蓬勃發展，據國際龍頭大廠空中巴士的2019~2038年預測報告，未來20年，預計全球客機與貨機的新機總需求量為3萬9,210架。 大陸重工業比台灣強很多喔….這是我工作業界眾所皆知的[事實]，我還知道瀋陽飛機工業集團用的CAD是哪家的勒。 即時中心／綜合報導中國禁止台灣石斑、竹筴、白帶魚進口，今日傳出中國海關總署將再度禁台灣水產品，瞄準秋刀魚、午仔魚，衛福部食藥署今天表示，並沒有收到中國通知。 台灣過去一直希望能推動國防產業，讓國產的先進戰機與各式飛彈出口，但成效不彰，這除了政治上的因素外，方向也是一個問題，南韓或許是台灣可以借鑑的經驗。

尤其是飛控軟體的難度，遠較上述各項先進配備難度更高，下一代戰機普遍的匿蹤設計和高速要求，其線傳飛控（FBW）軟體越來越難寫，是世界各航空大國的普遍核心技術，幾乎不會輕易外流。 台灣是全球電子產業代工龍頭，但是軟體能力在世界排名末段班，要如何改善此種尷尬，除非期待台灣產業升級以及商業模式改變，否則無解。 他提到說，臺灣在過去30年的航太科技與航太產業，已經成功搶佔了橋頭堡，奠定了國機國造的基礎能量，下一步將往上一層樓來發展，透過聯合產、官、學、研一同努力，發展自有飛機系統件及其關鍵技術，等到技術能量完備後，自然就能夠再往上來實現整機完全自主自製的目標，「這是整個國家隊未來任務，也是國機國造未來方向。」他說。 〔記者吳書緯／台北報導〕國防部近日向立法院報告，證實中科院2019年開始執行「下一代戰機」關鍵技術研發計畫，現「持續掌握進度中」；監察院近期邀請漢翔公司董事長胡開宏、總經理馬萬鈞座談，簡要介紹漢翔對下一代戰機的規劃等研發案；胡開宏表示，下一代戰機能否發展成功，除人才、技術、場域都到位，國家政策全力支持極具關鍵。 他提到說，臺灣在過去30年的航太科技與航太產業，已經成功搶占了橋頭堡，奠定了國機國造的基礎能量，下一步將往上一層樓來發展，透過聯合產、官、學、研一同努力，發展自有飛機系統件及其關鍵技術，等到技術能量完備後，自然就能夠再往上來實現整機完全自主自製的目標，「這是整個國家隊未來任務，也是國機國造未來方向。」他說。 但光只有一家在做還不夠，馬萬鈞強調，下一代戰機必須做到整機及其系統件的完全自製，得要整合學、研、產、軍組成國家隊，才有辦法做到這件事，比如由中科院、工研院等研究單位提供自有技術，並與有充足研發產能的產業界結合，搭配由學界發展前瞻基礎技術，透過彼此分工，才能夠達成下一代戰機自製目標。

國造戰機: 國造勇鷹高教機公開展示性能　空軍：自製率達55%

由於勇鷹教練機原本就是從雙座型的IDF戰機構改而來，擔任部訓機的問題不大，反而是做為高級教練機可能會出現比較多的問題。 現行我國空軍三型主力，IDF、幻象以及F-16，都屬於第四代戰機，特徵為更靈活的運動能力，以及電子化的飛控系統，而所謂的第五代戰機，門檻可不低。 網路論壇BreachForums今年10月出現一則兜售2300萬筆台灣人個資的貼文，賣家宣稱資料來自內政部戶政司全球資訊網，副總統賴清德、國安會祕書長顧立雄和經濟部長王美花等人的戶籍資料都遭販賣。

胡開宏強調，除了優勢之外，競爭方面亦不容小覷，新興國家以低成本與政府政策急起直追，先進國家則握有創新技術及關鍵知識提升產業，台灣需在新興國家與先進國家間深思該如何走出自己的路。 另安排產、官、學、研各界一同與談，由胡開宏主持「全球航太產業趨勢的前瞻」、成功大學校長蘇慧貞主持「航太智慧機械與製造之發展」，以及漢翔總經理主持的「國防產業發展條例下的航太產業機遇」等議題。 胡開宏表示，航太公會近期將展開組織變革，包括成立國際合作、智慧製作、人力資源、工業合作及國機國造等單位，以公會作為平台，整合產官學研組成國家隊。 你可能在谷歌（Google）上搜尋過Wordle的答案，或者至少搜尋Wordle並玩過這個猜字遊戲。

國造戰機: 台灣發展「無人潛艦」，可作為海峽作戰的尖兵

國軍在一九八○年代獲得美國技術奧援研發「經國號」戰機，並在二○○○年完成量產工作後，我國軍事航空產業面臨人才流失、技術未能傳承等困境將近廿年。 考量敵情威脅、落實「國防自主」政策，蔡政府二○一七年二月拍板以國造方式籌獲六十六架新式高教機，亦盼藉此重建軍事航太產業能量。 美國川普政府期間，大開對台軍售綠燈，宣布多項我國爭取多時先進武器出售，但是拜登政府上台後認為台灣應參考俄烏戰爭，發展「不對稱作戰」戰略，呼籲台灣多買精準打擊彈藥，而非武器載台，在新戰機無法達到百分之百自製，許多關鍵技術仍仰賴美國提供，屆時新戰機的性能美國政府的態度極為關鍵。 空軍新一代戰機要求具備雷達匿蹤能力，全球目前已研製出隱形戰機的國家包括美國F-22與F-35、中國殲20與殲31、俄羅斯Su-57戰機，韓國的KF-21戰機第一代原型機在2021年4月亮相，預料我國的ADF原型機與KF-21戰機一樣，外型與美國F-22戰機相似。

21響禮砲迎賓，護衛機還在空中噴出象徵中國國旗的紅黃兩色彩帶，沙國以最高規格迎接習近平，對比7月時美國總統拜登訪問沙國，排場上明顯有大小眼。 國造戰機 習近平還在沙國媒體發表署名文章稱，中國和海灣阿拉伯國家的交往經由史籍流傳至今。 中國東漢時期，甘英奉命出使，「臨西海以望大秦」，留下中國使者到達海灣阿拉伯國家的最早官方記載。 習近平發表書面講話表示，中沙建交32年來，雙方戰略互信不斷鞏固，各領域務實合作成果豐碩，特別是2016年兩國建立全面戰略夥伴關係以來，他同薩勒曼國王一道，引領中沙關係取得長足發展，不僅造福兩國人民，也有力促進了地區和平穩定和繁榮發展。 機場鳴放21響禮炮，禮兵分列紫地毯兩側，沙國利雅得省省長費薩爾親王、外交大臣費薩爾親王、中國事務大臣魯梅延等王室重要成員和政府高級官員熱情迎接。

總統蔡英文今年8月到漢翔台中沙鹿廠區揭牌，慶賀F16戰機維修中心開張了，當時估計每年可以創造600多個就業機會，但是現在高雄岡山廠卻傳出要員工有特休的儘量休，沒有特休的填事假，生產部還有不少員工中秋節加國慶連假一起休，休了11天，勞工局下午就派人到廠區稽查。 〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出「員工被迫週五排特休假 漢翔週休3日疑變相減薪」，漢翔表示，不實傳言，影響形象，甚為遺憾，對市場傳言保留法律追訴權。 臺灣多家媒體（Now News和臺灣新聞）報導稱，臺灣將從韓國決定將134架KF-16升級到Block70/72規格中獲得特許權使用費，如果消息屬實，則意味著F-16V與F-16E/F不同，由於F-16V的升級和新採購訂單正在下達，因此應向臺灣方面支付大量特許權使用費。

國造戰機: 中科院戰機國造 發動機研製進度超前

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