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KYMCO在旗下小鋼砲VJR 125身上也是盡心盡力，在運動性和車輛的穩定性上有所著墨，在油耗的部分，因應充足的動力，VJR的油耗僅有四級的表現，測試值41.0KM/L與RS NEO有著14.8KM/L的差距。 平價的速克達市場一直是兵家必爭之地，隨著科技的發展日新月異，消費者們也不再滿足於陽春的配備，大家漸漸開始期盼能在平價車款身上看到「科技、運動性、CP值」，各廠也都極盡所能用最低的價格推出更高CP值的車款。 今天Moto7就要帶大家來看看，落在70,000元的價格區間的兩輛高CP值平價車款：YAMAHA yamaharsneo價格 RS NEO與KYMCO VJR。
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台中yamaha機車行推薦 沒有好好保養或定期檢查，哪天發現損傷才….. 無論是新車或是老車都要好好照顧，就像老婆不論是年輕妹或者是熟齡女，也皆需好好呵護，才可陪你走得長久。 動力的部分 RS yamaharsneo價格 NEO 採用 Yamaha 新世代 Blue Core 引擎，其訴求為節能取向，根據台灣山葉所公布的數據，每公升可擁有 55 公里的油耗表現。
受惠於輕盈的車重，RS NEO為車主們帶來了靈活、輕快的騎乘感受，這樣的特性可讓RS NEO車主在都市裡的大街小巷和密集的車流中穿梭自如。 輕盈的車重和靈活的操駕，是RS yamaharsneo價格 NEO車主公認的第一大優點。 小編身高178cm，跨坐上YAMAHA RS NEO 125，整體車輛略顯小巧可愛，但踏板空間稍顯不足，需要向後坐些會比較舒適，也多虧了椅墊的平整性與595mm的長度，讓小編能夠騎乘的更佳舒適。 在RS NEO僅有裝備重量93公斤的加成下，雖然加速稱不上猛爆，但也足夠在路口轉為綠燈時帶領騎士向前，另外在大魯閣卡丁車場的賽道上，大量的低速彎傾倒入彎非常靈活，相當適合都市使用以及小熱血跑山，符合現今大學生通勤、夜衝、假日出遊的使用習慣。
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RS NEO親民的車高讓絕大多數的騎士都能夠輕鬆駕馭，93公斤的輕盈車重搭配上輕快的加速感，無論是日常通勤或是假日出遊都沒有問題。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 在 2019 年 1 月時，台灣山葉機車已在經銷商大會中，預告將會於 3 月份推出全新 125 級距速克達 RS NEO，並於 2019 年 2 月 21 日舉行媒體試乘活動，在活動中正式揭露新車。 外觀上承襲 Yamaha 慣有的運動化造型，並且訴求輕量化，全車緊湊的設計，再加上傳統的斜板造型，目標設定在 18 歲至 24 歲的年輕市場。
而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 Jog 125 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 在美國政府頒布技術出口禁令，以及英國政府確定禁止技術授權出口之後，Arm決定不再繼續向阿里巴巴在內中國科技業者提供其新版Neoverse V系列架構設計授權。 圖／2021 yamaharsneo價格 Yamaha Jog 125 FI UBS搭載UBS前/後連動煞車系統，能有效縮短煞車距離、使煞停更平穩，造就絕佳的駕馭體驗。
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YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。 此外，RS NEO也擁有外觀精美、頗具科技感的全液晶儀表，車輛資訊應有盡有。 引擎技術的部份，RS NEO還搭載了智能啟動系統，捨去了起動馬達組，達到降低啟動噪音、震動以及減少機件磨損的效果。 此外，藉由使用非對稱車架的設計確保左右剛性平衡，同時提升車架剛性，並且達成同級車最輕量化車款的88公斤乾重（濕重93公斤），和VJR的103公斤相比有高達十公斤的差距。
RS yamaharsneo價格 NEO是YAMAHA原廠第一台導入「智能起動系統」的車款，這項技術可使得RS NEO在啟動引擎時的噪音和震動都能較一般車款更加的減少，讓車主可以得到更寧靜、舒適的啟動體驗。 本公司對於所販售具遞延性之商品或服務，消費者權益均受保障。 如因合作廠商無法提供商品或服務，請與本公司聯繫辦理退貨或換成等值商品。
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Yamaha 在 2019 年開春之際，推出全新 125 c.c.級距速克達 RS NEO。 新車採用新世代 Blue Core 引擎，訴求省油取向，並且採用全新輕量化車臺，以及運動化造型。 新車建議售價 68,000 元，將於 2019 年 3 月 4 日正式販售。
上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全台 4000 座電池交換站。 台灣燃油機車大廠 Kymco，今天發表多輛新款 125 等級電動機車，包括 S7 以及 S7R，其性能表現與 Gogoro 旗下車款相當。 圖／2020 Yamaha RS NEO 125 FI UBS搭載BLUE CORE引擎，平均油耗高達57.9 km/L，不對稱的車架結構設計，能使操控時左右平衡的剛性提升，93kg的重量也是同級最輕量車款。 圖／2020 Yamaha Limi 125採用BLUE CORE 125c.c.引擎，平均油耗為57.92km/L，搭配符合人體工學的低重心與水平設計，即使是身型嬌小的女生也能從容駕馭輕鬆踏地。 顏色部份提供白、紅、灰、藍、深紫共5種選擇，搭配上述許多貼心設計，提供小資族日常用車需求最佳選擇。 對比RS NEO的華麗外表與新科技，VJR 125就顯得比較樸實，油耗的部分就和RS NEO有一段不小的差距。
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RS NEO以「空力美學、流線輕跑」為設計概念，具有外觀輕跑的流線感與車身輕巧的設計，以及環保省油BLUE CORE的引擎。 相信全新RS NEO125必將成為年輕世代無畏現實艱巨、勇於實現夢想的最佳夥伴。 「RS NEO」本次以簡潔俐落的新Logo幾何圖紋，搭配帶出珠光質感的色彩，突顯低調卻又高質感的魅力。 全新車色導入「靚動藍」以及「炫影灰」兩色，展現「RS NEO」的潮流個性，滿足重視外觀質感的騎士。 重視靈活性與追求實用性的「RS NEO」，在車重僅93kg的基礎下更降低座高為735mm ，體驗操駕自如、安穩踏地的操作感，而停等時開啟「自動升起坐墊」，輕鬆取放物品也能嶄露潮人姿態。
- 2020年3月18日—最為人熟悉的是東京~京都的交通模式莫過於乘搭新幹線。
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- YAMAHA在RS NEO的騎姿三角上也下了點功夫，充足的前腳踏空間，給與騎士靈活的三角騎姿。
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- 至於煞車系統部分則是採用前後鼓煞，並沒有碟煞或是ABS的配置，而是配備CBS系統增加煞車力道。
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