yamahamt-03價格7大優點

而MT-03在歷經2020年式的改款後，可說是更深化了MT車系的家族基因，新車除了換上倒立式前叉並重新調整騎乘三角進一步提升駕馭樂趣之外，在外觀上也採用了更具侵略性的線條設計，不論是更寬更霸氣的油箱還是大膽前衛的LED頭燈都讓新MT-03車與新世代的家族外觀更趨一致，展現「Naked Bike」硬派而強悍的身影。 2021年式「MT-07」針對廣受好評的CP2並列雙缸引擎再優化、重新調整騎乘姿勢至最適化設定，並換上新世代MT家族外觀，呈現「Pure Torque」更精鍊的扭力大師。 以「Fitter Body」為概念，「MT-07」擁有侵略、流線的車身線條，搭配Y字概念LED遠近光頭燈與定位燈，形成前衛而強勁的外觀視覺。 為提供良好的騎乘感，「MT-07」將把手加高19mm、加寬32mm，並透過多種體型騎士實際測試，調整出最適化騎乘姿勢；搭配新型高反差設計LCD儀錶，騎乘資訊一目了然。 除了外觀上的變動，最令人興奮的是新款 MT-03從原本的正叉升級與R3相同的KYB的37mm倒立前叉，增添不少運動街跑車的氣勢與壯碩感，降低簧下重量的同時還可提升整體剛性，以獲得更好的操控性。 前制動系統則是維持單向雙活塞浮動卡鉗搭配298mm碟盤的設定，後制動同樣維持單活塞卡鉗搭配220mm固定碟盤的設定，並具備ABS 防鎖死系統，可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，讓騎士放膽操控更安心。

繼承 MT 家族 DNA 的面貌設計，侵略感倍增宛如夜襲而出的惡獸目光，盡展 MT 家族獨特的暗黑面貌。 321 c.c.的並列雙缸水冷引擎動力不變，最大馬力41 ps / 10,750 rpm及最大扭力28.4 Nm/ 9,000 rpm。 RIDEA鍊條調整器附有上下滑塊，其作用為更換輪胎時，解開固定螺帽也不會使立車柱鬆脫，導致車輛傾倒。 3.會員訂購後若大量退換貨，由於已造成作業上之困擾，可能會視情況對該會員採取拒絕交易或永久取消其會員資格辦理。

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全新調校的CP2引擎，提供更加線性的扭力以及良好的循跡性，新的排氣系統則凸顯了粗獷的排氣聲浪。 在2022年式中，保留了代表Yamaha的「Icon Blue 標誌藍」，以及廣受好評的「Tech Black 科技黑」，並新增了「Cyan Storm 風暴青」，以更搶眼的青色輪圈，並使用紅、青線條點綴車身，即使在黑夜行進也不容忽視。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。

最能展現家族狂野靈魂的莫過於這如同仿生臉孔的頭燈，比起之前傳統燈泡搭配反射面的設計，新的 MT-03 使用的 LED 大燈搭配投射式魚眼透鏡，如同伺機尋找獵物的仿生野獸，使車頭看起來更具科幻感，燈具兩旁的也作出了如同「定風翼」般的造型飾版，算是跟上了最近最夯的設計風潮。 至於引擎方面的變更，新 MT-09 搭載新的 CP3 引擎，將排氣量自 847c.c 提升至 889c.c.，具有最大馬力 71 匹與最大扭力 8.6 yamahamt-03價格 公斤米的輸出。 並且搭載輕量化鍛造活塞和曲軸設計，使得引擎即使排氣量提升，依舊可獲得 300 克的減重。

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5.目前辦理換貨僅能針對同一項商品更換，無法將商品A換為商品B。 若您欲換成其他品項或尺寸，請先辦理原商品退款，再重新訂購您所需要的商品。 yamahamt-03價格 上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 車身規格幾乎完全與R3相同，唯一的差距在於MT03拿掉了厚重的頭殼與雙燈，換得更輕的車重（輕2kg）。

要扮高階大車，除了車身呎吋和外觀走新型高科技路線之外，黑底反白的多功能LCD儀表和新型的LED燈組，直接地把MT-03的觀感級數拉高。 自第一代YZF-R1，Yamaha便率先用長搖臂概念來加強操控。 意思是在軸距不增長的前題下，把尾搖臂連接車架的樞軸向前移，從而提升尾輪的循跡性能。 Hirzan防倒球，面對台灣多變的道路風格，偶爾原地倒車甚是心痛，搭配上防倒球給予車輛更完善的保護。

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Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 台灣地狹人稠，尖峰時段的都市的交通更是擁擠不堪，停紅燈是免不了的，MT-03主打都會通勤使用，在停等紅燈時幾乎感受不到熱氣，騎著MT-03在市區穿梭實在是很享受的一件事，沒有惱人的熱氣、舒服的騎姿、極為靈巧的車身，在變換車道或是超車的表現絕對讓你嘴角上揚，就算塞在車陣中也讓你有閒情逸致欣賞路旁的風景。 如果想要以更為激烈的方式操駕MT-03，因為原廠設定的腳踏位置仍是以舒適取向為主，如果以較深的傾角過彎，雖說車身的反應很穩定，但腳踏下的棒棒糖一直在提醒你過彎的極限，排氣管中段飾蓋，也會與地面產生磨擦。 然而這並非是設計的缺陷，而是產品本身的定位就是希望作一輛平易近人、主打舒適、每天騎也毫無壓力的實用入門車款，無論是通勤或者假日跑山，即使是新手也能遊刃有餘的以輕鬆的步調劃過每一個彎道。 改版後的MT-03將手把向上提高 44mm，騎士的上半身變得更加直挺，這對於通勤或是日常騎乘的騎士而言是一大福音，長途騎乘更不易感到疲倦。

• 如果說到台灣市場上最常見的黃牌車款，相信多數車友第一時間聯想到的車款肯定會是在台暢銷多年的YZF-R3，而作為同門師兄弟，騎姿更加輕鬆的MT-03也是許多車友踏入黃牌級距的入門好選擇，於此同時，今天台灣山葉也在官網為大家帶來了這兩輛輕檔雙雄的2022年全新車色。
• 一改過去舊款MT-03手把不上不下的騎姿設定，新款MT-03透過手把加高44 mm和油箱幾何造型的改變，使得整體騎姿更加直挺，在騎乘時手臂會自然的拱起，操駕感受比起以往更偏向KTM DUKE系列戰鬥街車的手感，讓MT-03的整體風格更加鮮明。
• 外觀以壯碩的進氣口和新的 LED 大燈強烈表達 Y 字型車頭的新世代外觀。
• 前制動系統則是維持單向雙活塞浮動卡鉗搭配298mm碟盤的設定，後制動同樣維持單活塞卡鉗搭配220mm固定碟盤的設定，並具備ABS 防鎖死系統，可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，讓騎士放膽操控更安心。

ABS 制動系統可防止緊急情況或濕滑路面時因煞車鎖死造成的輪胎打滑，搭配 298mm 浮動式前碟與 220mm 後碟，放膽操控更安心。 前款油箱罩雖也採分層設計，立體感上較為明顯，但在整體較為纖細、氣壩也與油箱罩分離；新款採用較寬大的油箱罩造型，並與氣壩造型融合，富有層層相疊的視覺效果。 但在尾殼部分的層次，新款的比例上有了縮減，取消了原先的分離式後扶手，也從過去有著階梯式的尾殼改為了與現款2019年式R3一樣的尾殼，在線條上趨於簡單。 2.請您以送貨使用之原包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。 提供會員7天的鑑賞期，若要辦理退換貨，請務必在收到商品後的7日內，將商品連同出貨明細表及發票 (註明辦理換貨或退款、詳細說明狀況及簽名， 寄回 ，於收到商品及發票後，會立即為您辦理；另提醒，若無法提供此訂單發票，將視同退換貨無效處理。 YAMAHA於2015年時正式引進YZF-R3，以繼承R1跑格的R-DNA做為主打，帥氣的造型、優異的操控性與超高的C/P值，擄獲了不知多少追風少年的心，而16年時YAMAHA也再接再厲，引進了其兄弟車運動型的性能街車MT-03，親切好上手的操控特性與舒適的騎乘姿勢更是不少新手騎士的首選入門車….

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台灣山葉機車舉辦 MT-07 與 MT-09（圖）新車發表會。 MT-07 的正式售價為 36 萬元，而 MT-09 正式售價 49.8 萬元。 台灣山葉機車今（7）日舉辦新車展示會，會中除了展示 Yamaha 現行速克達產品外，同時舉辦改款 MT-07 與 MT-09 新車發表會。 台灣山葉也同場宣布將舉辦 MT 車系的專屬展示以及巡迴試乘會。

此外，Yamaha 針對改款 MT-07 進行手把高度與寬度的調整，將寬度加寬 32mm 與高度加高 12mm，讓騎士具有更合適的騎乘姿勢；新導入的多功能高反差液晶儀表板也重新編排位置，使騎乘資訊一目了然。 每個廠牌在300cc級距都有推出街車車款，但是我覺得MT-03最容易騎乘、外觀也不錯，而且價格便宜，因此我推薦給初學者和回鍋騎士。 在炯炯有神的位置燈之下，是一對全新設計的37mm直徑倒立前叉。

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腳踏的位置也以舒適度作為主要考量，騎乘姿勢相當放鬆，有意思的是後煞車踏桿的設計與一般常見「圓柱桿」不同，大面積的金屬踏板在腳感上的回饋相當不錯，線性好掌控的制動力道操作起來更是得心應手。 與R3相比，少了整流罩的遮蔽，引擎和車架成為了MT-03 造型的一部分，刻意裸露出的車架強化了MT-03 機械結構的美感，配合大膽跳色的橘色輪框烤漆，展現更為年輕取向的動感風格。 台灣山葉針對 MT-09，同樣導入 3 款車色選擇，為 Storm Flou 灰深灰、Icon Blue 藍深灰，以及 Raven Black 深灰黑(消光) 。 Yamaha 表示，新世代 MT-09 搭載獨家開發的 Yamaha SpinForged Wheels （旋壓鑄造輪圈），除擁有俐落造型外，更兼具了輕量化與高剛性等優勢。 新 MT-09 也導入全彩液晶儀表板，可以透過手把切換顯示功能。 新世代 MT-09 以具有侵略感的車頭造型，加上整合 LED 遠近光的頭燈與定位燈組，以及新型 Y 字 LED 尾燈組，呈現出蓄勢待發的性能感受。

輕巧的鑽石型鋼管車架配上573mm非對稱式的長尾搖臂，提升穩定性及操控性。 YAMAHA台灣山葉特別選在麗寶卡丁車賽道進行試駕，讓受邀的媒體們更能體會出懸吊及騎姿上的全面進化，改款後換上的37 yamahamt-03價格 mm倒叉不僅視覺效果搶眼，重煞入彎時前叉的穩定性也得到提升，除此之外，前懸吊的改動也提升了MT-03在彎中的剛性、貼地性更加，讓激烈操駕時車輛更加穩定好操控。 這次YZF-R3的新色「橙黃深灰」在車身的上半部分採用亮眼的橘色，下半部分則採用灰色與之搭配，呈現出強烈的視覺衝擊。

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美國市場則會稍晚公布，型號有可能會以FZ-03與亞洲作區隔。 作為代步通勤車款，油耗表現也是重要的參考依據， 本次企劃在動態試駕前已先將油加滿到油口，測試結束後再次加滿至油口，接著以車輛本身的行駛里程除以消耗的油量計算平均油耗。 本次油耗測試為全程雙載的狀態，前後座的體重加起來為130kg，路程為市區、快速道路各半，並以正常順暢的步調騎完全程。 不論是在上下班的尖峰時段憑藉著較高的手把與輕量化的優勢，皆有助於快速轉換車輛重心俐落的變換車道，讓 MT-03 的操控有如剃刀一般的犀利，在彎中要隨時修正路線時很輕鬆，也能將煞車點延後再一口氣切入彎道，加上線性的動力騎士反而不會綁手綁腳，可以放心大灌油門。 車架部分，採用輕量化高剛性鑽石鋼管車架設計，後懸吊為單體油壓後避震，並具備彈簧預載調整功能，在吸震能力方面做了優化，並且搭配長度為 573mm 的不對稱後搖臂，能在過彎或加減速時帶來更好的穩定性。 有別於黃牌同級車款常見的」黑色方塊酥」搖臂，質感好上不少，也讓顏值再次加分。

780mm 低座高搭配緊緻的車身與好夾的油箱，加上整車的裝備重量只有170kg，使它騎乘起來相當輕鬆愜意，大大降低了的操作門檻。 新 MT-09 搭載新的 CP3 引擎，將排氣量自 847c.c 提升至 889c.c.，具有最大馬力 71 匹與最大扭力 8.6 公斤米的輸出。 改款 MT-07 採用 Michelin Road 5 花紋，提升乾、濕路面制動性能與輪胎抓地表現。 2021 年式改款 MT-07 在車身方面擁有更集中、更洗練的視覺風格。 Yamaha 表示，車身線條經過修改後具有視覺氣流的協調感受，搭配 Y 字概念 LED 遠近光頭燈組以及部件烤漆所強化的金屬質感，使其具備前衛的外觀造型。

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選用日本大廠KYB製造Φ37倒立式前叉，結合鑽石型鋼管車架，面對台灣任何路況、坑洞處理，都能有效的抑制住。 yamahamt-03價格 已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。

• YAMAHA於2015年時正式引進YZF-R3，以繼承R1跑格的R-DNA做為主打，帥氣的造型、優異的操控性與超高的C/P值，擄獲了不知多少追風少年的心，而16年時YAMAHA也再接再厲，引進了其兄弟車運動型的性能街車MT-03，親切好上手的操控特性與舒適的騎乘姿勢更是不少新手騎士的首選入門車….
• 全新面部表情，搭配輕量化 LED 燈組，提供出色的照明；尾燈同樣採用 LED 配置，Y 字造型設計於夜間提供深刻識別。
• 2022年式「MT-03」延續「 The Dark Side of Japan」闇黑性格，外觀由雙LED定位燈形塑的侵略性面部表情與強調重心前傾的緊實車身線條，展現強烈俐落感。
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我的這台里程約為8千，基本上非常新，真車庫車且都在YMS保養，附帶原廠後箱架跟SH33後箱，後箱對我來說是剛需，自己買一買整組也要破萬，直接有真的香。 yamahamt-03價格 yamahamt-03價格 其實15萬的黃牌選擇可以說是不多，cb300r價位仍在15以上，忍300或Z300其實不好找，大概也只能看03或R3。 LED尾燈造型維持不變，但方向燈由傳統燈炮升級為LED燈具，不僅讓辨識度大幅提升，同時也讓全車質感再次提升。

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於米蘭車展正式發佈的MT家族「暴風青」新色，於今年一月已在MT-07/MT-09身上呈現，時隔兩個月，MT-03也終於披上同款新衣。 油箱下方青紅撞色的彩繪以及帶點藍綠螢光色輪框，為其增添一絲殺氣。 此外最大扭力增加了0.98Nm來到29.42Nm/ 9,000rpm。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。

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