yamahalimi評價6大優點

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 然而車頭前罩、從車身左右的輪廓以及側蓋的厚實感，都與原本的款式截然不同。 在車體工藝外，新款「Limi」的「優化引擎」及「輕量化」性能，同時具有良好的操控性，達到節能、安靜、舒適、易騎乘。 標準版本Limi 115擁有藍、深紅、白色、深灰四種車色，其中白色車款採用深棕色的內裝、把手、座墊，頗有特色。 另外豪華版本則是深棕紅的主色加上米白色搭配，相當有質感且吸精。

同時前置物空間的部分也得到容量提升，可裝入700c.c.保溫杯、隨行杯等，輕鬆放置讓騎士更加方便。 此外，本次改款中坐墊也重新設計，在造型上一改舊款長而平的線條，讓坐墊有前後座的兩段起伏，讓舒適性更加提升。 本機種採用「 YAMAHA BLUE CORE 125c.c. 引擎」，更搭載「輕量不對稱車架」、「智能起動系統」及「鋁合金鋼圈」，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘。 另外加入全新座墊與車身設計呼應，大幅提升乘坐舒適性，不論身形皆能從容駕馭輕鬆踏地。 引擎」，更搭載「輕量不對稱車架」、「智能起動系統」及「鋁合金輪圈」，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘。 改款登場的Limi更換新的Blue Core引擎，將排氣量從原本的115c.c.提升到125c.c.，能源效率一級，平均油耗達到57.2km/L。

yamahalimi評價: 卸下車頂行李架 油耗相差多少？外媒實測結果讓人想拆掉了

Cuxi 從 2006 年在台灣推出，當時是以 100c.c. 的動力現身，以時尚風格搶進市場，後來排氣量也提升到 115c.c.，後來還有英式古典等設計風，就連代言人也都相當大牌，包括早期的蔡依林、蕭敬騰、郭雪芙，近期則是 2018 年，由邵雨薇擔任代言人，由於造型時尚且小巧，因此吸引許多女性車主購入，這 10 多年都有著不錯的銷售成績。 儀錶部分，Limi 125採用全數位式液晶螢幕顯示，內含時速、里程、油量、時間等訊息，各項資訊堪稱齊全，雖然沒有轉速錶設計，但這類時尚車沒有轉速錶，其實也是相當合理的。 此外，在現今3C商品隨處可見的時代，新車型一定要配備充電功能，因此Limi 125就在鑰匙孔的右側，很貼心的附有USB車充，可讓騎士隨時隨地給3C產品充電，如手機、導航、行車紀錄器等，是相當方便實用的設計。

實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 即使遇到雨天路面濕滑或崎嶇路面時，藉由智能起動系統依然能起步平穩順暢；而UBS煞車系統的設定，更符合直覺操作且安全的煞車功能。

yamahalimi評價: 全新五款車色登場

符合人體工學的「低重心」及「水平設計」，即使是身型嬌小的使用者也能輕鬆駕馭。 2017年三月，台灣山葉正式推出外型相當獨特的YAMAHA Limi 125，這輛外型特殊的速克達打破機車市場，對於都會用車較為圓潤的設計曲線；也捨棄台灣速克達一向尖銳的銳利造型。 2020年作為YAMAHA首發新車款，Limi在大致維持現有尺寸下，將級距一舉提升到125級！ 除了引擎和車輛設定的更動外，全新的Limi在外觀上也有大許多細節的改動。 最顯而易見的是前車殼的部分，一改原本兩層式前斜板略嫌樸實的設計，這次YAMAHA取消了雙層飾板，而是採用雕刻的倒三芒星設計，讓車頭的視覺效果更加俐落。

尾燈的設計與前代也略有不同，摒棄原本較為寬大的設計，Limi 125的尾燈採用中間內凹的造型，兩側突起的直立方向燈由中間的尾燈連接，尾燈的構型也從原本的五邊形改為稍窄的長方形設計，簡約的同時更有著尖銳率性的風采。 大家好，我是《雲爸》 曾任三星學園講師達兩年經驗，也曾擔任 LG G Pro2 體驗會講師，浸淫文字十多年，熱愛與大家分享 3C、生活、以及生活大小事 yamahalimi評價 專注於最新手機、平板、筆電以及使用者教學、系統與APP 介紹，以及最有趣的話題，不愛贅字也不囉嗦，精簡扼要的讓你明白，什麼是3C。 鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。

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油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。

• 但已拆封 (如剪標、下水等情形…)，依據《通訊交易解除權合理例外情事適用準則》，本公司無法接受退換貨。
• 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。
• 在 2021 年 10 月 12 日，Yamaha 針對 Limi 推出新色「鉬耀灰」，並變更車體細節，讓外型吸睛，也提升舒適度及質感。
• 較明顯的改變位在座墊下方車殼，過往是平整的方正平面，現則加上三條折線點綴。
• 在實測馬力部分，最大馬力測得6.89hp，雖然是講究省油的引擎，引擎效能表現不俗。
• 本公司收到您下單(要約)後，仍需確認交易條件正確、供貨商品有庫存或服務可提供。
• 能源局公布今年 1 月送測的國產機車油耗數據，其中有 2 款都在 2 月上市，分別為 Yamaha Limi 125，與即將上市的 Suzuki Saluto 125，都搭載自家最新引擎後，省油表現上都相當驚人。

同時也優化了Limi的騎乘三角，並藉由調降車身與坐墊高度，達到更低重心水平的車輛配置，提供更舒適安穩的騎乘感，同時讓身材嬌小的騎士有更好的著地性。 新款 Limi 採用 YAMAHA BLUE yamahalimi評價 CORE 引擎，排氣量從 115c.c. 結合不對稱車架、智能起動系統及鋁合金鋼圈 ，車重減輕至 97kg。

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較明顯的改變位在座墊下方車殼，過往是平整的方正平面，現則加上三條折線點綴。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 另外，值得一提的是，選購配備當中有個亮眼到無法忽視的存在：專車專用、前後雙錄的行車記錄器。 按照官網的照片和細節說明，料號 B7Y-QHDVR-10 、價格 6,500 的選購配備，是個 CP 值、整合度都很高的產品。 考慮到跟車身完整的整合、不須剪線的好處，強烈建議打算購車的讀者參考看看。

新款Limi採用與RS NEO相同的YAMAHA BLUE CORE 125c.c.引擎，排氣量由舊款的115c.c.提升至125c.c.在動力上也得到相對的提升。 燈組方面也很用心，包括反射式LED頭燈的搶眼設計，加上LED定位燈與方向燈的楔型獨特設計，與LED尾燈相呼應，呈現大器的風格；另外還有外露寬式握把，內嵌式液晶儀表板的面板面積大，可顯示油量/時鐘/電壓/里程等資訊，騎士易於辨讀；而位於鑰匙孔上方的前置12V電源插座也很便利。 此外，置物箱可放置3/4安全帽、雨衣、手套，以及大鎖，收納空間不小。 Limi 115外觀設計以顯眼的水平切線，以及俐落的線條構成，有別於現在主流的可愛流線設計：設計師指出，Limi 115的設計為個性風取向、又兼具精緻感，有別於CUXi 115、競品J-bubu的可愛風格，希望吸引特定的女性族群。 YAMAHA這次採用「Break The Limit」作為發表會的主題，沒想到Limi真的打破排氣量限制，推出125c.c.版本，更搭載多款科技配備。

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根據發表會資訊，LIMI在2020年的版本中升級為125c.c.，這顆引擎就是目前可在RS NEO、勁豪上頭可看見的BLUE CORE引擎。 為了讓LIMI 125可以更適合所有騎士，台灣山葉也將車重減輕五公斤以利都會使用。 YAMAHA LIMI依舊維持一慣的方正外型，並且在頭尾燈造型大致上維持現行車款的風格，我想這樣的設計依舊在台灣市場上獨領風騷，畢竟大多數都會速克達不是圓潤可愛；就是尖銳跑格。

首先在外觀上，Yamaha以「人機官能」為出發點，講究簡潔富有張力的曲面與細節，呈現優雅與叛逆兼具的氣息，重新演繹硬派性感。 燈具設計上，Limi 125前後皆採LED燈組，並且以縱向基調設計為主，中間大燈區塊為近燈與遠燈，左右兩邊的燈具則為方向燈與定位燈。 尾燈方面同樣為LED規格，兩側的左右方向燈與車頭造型呼應，採取直立式設計，不僅具備出色的識別度，在外型上也相當特別，而且龍頭前方也加上了頗具質感的小風鏡，加入菱形切格紋理，在光線下折射出細致光影，整體視覺感更具典雅氣息。

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鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。

最重要的動力從原先的115c.c.轉變為125c.c.，新款Limi125與YAMAHA的RS NEO使用了相同的125c.c. 增進了燃燒效率、降低油耗，同時維持引擎運轉的靜肅性，並使用不對稱車架與輕量化輪框，這樣的配置有效的減輕車重，讓所有騎士都能輕鬆騎乘、操控，更友善於女性或身材嬌小的族群。 而新款Limi125也採用了與EC-05同樣的概念，基於「人機官能」作為發想，優化了Limi的騎乘三角，形成人車合一時的優美狀態。

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可惜的是，本次的LIMI 125發表會，我也與各位讀者一樣在電腦前參加，無法在本篇報導中提供更多照片給各位欣賞，但大家也不用擔心，明天YAMAHA將舉行新車試乘會，本站屆時將會提供完整的心得與大家分享。 另外YAMAHA也將LIMI 125車身重心降低，並繼承LIMI的H型構成風格，細節導入菱格紋點綴，強調SEXY的設計主軸是本次LIMI 125的重點。 騎士身高177cm，雙腳輕鬆平放地板，Limi 125對於170cm以上的男性騎士絕對是相當輕巧好操控的。 更搭載輕量不對稱車架、智能起動系統及鋁合金鋼圈，車重減輕至 97kg，不僅節能安靜、平穩順暢，更輕巧易騎乘，在壅擠的街道上Limi也能輕快奔馳，即使嬌小女性也能輕易牽車及駐車，減輕騎士的負擔。 跨上座墊、兩腳放在踏板上，你會感受腿部空間及坐姿的舒適性，而平穩的後座也讓被載者更容易乘坐。 特別請Moto7的女同事試乘體驗鎖定女性族群的Limi，其158公分的身高，在上車後對應到75mm的座高及較舊款纖細的置腳踏板，稍往後坐，需要微微的墊腳，而坐於坐墊前方則可雙腳平踏著地，安心感十分足夠。

※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 台灣山葉機車推出新款「Limi」 ，以人機官能理念出發重塑簡約俐落的車身線條，加入精緻細節，呈現優雅與個性兼具的獨特風格。 在實測馬力部分，最大馬力測得6.89hp，雖然是講究省油的引擎，引擎效能表現不俗。

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如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 舒適配備上，儀表板旁加上菱格壓紋提升質感，另外115上頭那僅有12V插孔的設計在125上頭則改為USB插座提升便利性。 坐墊下空間則與上代車型落差不大，全罩安全帽放入的機率微乎其微，3/4安全帽大帽體款式也無緣收納入車廂。 但值得一提的是前置物空間經過加大，官方表示可放入700c.c.水瓶。

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車箱容量上，Saluto 125空間設計雖然不算大，但優點在於夠深，可放入277顆高爾夫，另外整車亦配有USB充電座、義式精品坐椅、椅墊自動彈起裝置、雙油門線等，各項功能配備可說是相當齊全。 筆者在本次活動中也簡單體驗Limi 125，首先動力仍維持該引擎一貫的表現，從零延遲啟動系統帶來幾乎無感的啟動程序，到始終在低轉速徘徊的傳動設定，讓Limi 125以亮眼油耗、及格動力成為都會代步好夥伴。 他可以讓你毫無負擔畫過彎角，但絕對無法享受極致傾角與出彎加速度；他無法讓你在山路跟其他騎士拼搏晚煞車時機，但UBS煞車絕對足夠你應付日常市區使用以及假日輕鬆出遊。 全新的Limi配備前置USB充電座，可以直接為手機充電。

牽車、移車更拜減輕5公斤的97公斤車重，相當輕鬆而不費力。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。 yamahalimi評價 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。 另外，龍頭鎖前的 12V 點煙器取電座改成 USB 充電座。

同時前置物空間也得到容量的升級，可放入700c.c.保溫杯、手機等，提供騎士更方便的便利性。 另外座墊也一併升級，有別於以往長而平的座墊，新款Limi125讓坐墊前端略為削薄，讓車身更狹窄，提升騎士的著地性。 圖／2020 Yamaha Limi 125採用BLUE CORE 125c.c.引擎，平均油耗為57.92km/L，搭配符合人體工學的低重心與水平設計，即使是身型嬌小的女生也能從容駕馭輕鬆踏地。 至於2020 Yamaha RS NEO 125 FI UBS，搭載BLUE CORE引擎，能使最大扭力提高10%，七期平均油耗高達57.9 km/L（市區油耗53.26km/ltr、高速油耗66.54km/ltr），除了擁有駕馭樂趣，同時兼顧省油環保效能。 車架結構採左右不對稱設計，能使操控時左右平衡的剛性提升，93kg的重量也是同級最輕量化車款。 另外，座墊高度僅755mm，能讓騎乘者雙足輕鬆踏地，確保騎起來輕鬆自在。

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因此，即使在壅擠的街道上Limi也能輕快奔馳，即使嬌小女性也能輕易牽車及駐車，減輕騎士的負擔。 yamahalimi評價 除了男性使用者外，能打造出一款女性也能輕易使用的交通工具，並以此為基礎開發，符合「當代都會」的外型設計。 女性不該只侷限於復古可愛、男性也並非刻板的科技運動感，而是更強調自我獨立主張的選擇。 性能上符合都會區的機動性與方便性，採用了小排氣量引擎與輕量簡約的車體。 yamahalimi評價 從整體視覺來看，第一眼注意到的便是直立的前定位燈，與後方向燈向上延伸的電鍍件，把H字的形象更為擴大。 並在頭燈內部、儀表周圍及腳踏平面融入相當多菱格紋的設計元素，與YAMAHA自家的EC-05有異曲同工之妙。

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