yamaha smax5大好處

車側新式迴旋鏢側蓋設計，則體現TMAX作為頂尖大型運動速克達所具有的強大驅動力。 大燈、方向燈及定位燈的整合，讓燈型線性營造流暢的豪華霸氣；側車身以表現曲線的性感與面的張力，飽滿的曲面加切削內凹線，帶出腰身的S曲線；尾部造型則以分件與分離式方向燈及後扶手收合減輕量感，且尾燈特殊排列線形向下收束，指向Logo強調品牌識別。 跑車風格加上高科技感的儀表板也以寬幅帶入跑車轉速表的造型元素，呈現豪華運動及前衛科技感。 為提升SMax的操控而採用的新設計「中置後避震器」，不僅大幅提昇車體的剛性與貼地性，也將吸震方向由上下作動改為前後水平作動，提昇了乘坐者的舒適感外，更提供前所未有的操控快感。 級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 yamaha smax 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款台灣製造的速克達上榜。 活動小組將以FB訊息聯繫得獎者，若得獎者個人資料不符以致無法聯繫，或超過7天未回覆，則取消得獎資格，另依備取順序通知。

SMAX 155配備常見於大型速克達車款的13吋輪框，擁有比起12吋設定更高的穩定度。 yamaha smax 同時後中置避震的設計，也除去了傳統雙槍後避震作動時，左、右配合度的問題。 SMAX 155的引擎更搭載了反向平衡軸，消弭引擎運轉時的震動帶來更平順的騎乘體驗。 結合以上設計，SMAX 155的行駛穩定性成為了27%車主想推薦給準車主的理由第一名。

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從目前曝光的照片來看，YAMAHA這台新車看起來有著相當俐落的大燈線條，此外車身其餘部分都沒有曝光，同時YAMAHA也在網站表示新車將在10月13日亮相。 肖像權使用應告知事項：活動參加者同意主辦單位將參加之照片作品於實體或網路媒體或以其他方式刊出、播放或展出，本公司將針對此活動製作成影片或寫真，做為日後宣傳或行銷等相關用途；如您不同意您的肖像為前述相關用途時，請勿報名參與活動。 得獎者領取獎項如未滿20歲，且其兌換單筆價值超過新台幣20,000元，則應於兌換之同時檢附其法定代理人/監護人之「同意書」，否則主辦單位得取消其兌換資格。 獎品式樣、規格、尺寸、配備及顏色以寄送之實物為準，活動小組保留更換等值獎品的權利。 IPhone 11以活動小組網路訂購實際到貨後寄出予得獎者，本活動之獎品iPhone 11為空機無搭配門號。 安全帽依得獎者指定之尺碼訂購，如遇缺貨或無法抗拒之因素，Yamaha 保有更換同值獎品或活動修改之權利。

2017 SMAX推出新色系，以全新跑旅概念打造的SMAX配置水冷4V Fi引擎，並搭配感知器模組化系統和16位元ECU，可依照路況及車輛引擎負荷變化自動調整引擎點火角度及精準的提供噴油，使引擎燃燒效率及出力提昇。 此外還採用鑄造鋁合金汽缸及輕量化高強度鍛造式活塞/副槽輪三點式支撐結構/高揚程凸輪軸+滾子式氣門搖臂/側置式高散熱性水箱/曲軸平衡器/濾紙式CVT過濾裝置，以上七者相互搭配讓SMAX除性能強勁外，耐用性也大幅提升。 簡單的比劃之後，就像西洋格鬥與中華國術間的招式往來，沒有拳拳到肉的直接衝擊，反而在相比較之下，更清楚對手的拳路與特性。

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更換到後座，對比前座185cm身高的騎士，後座沒有讓人高高在上的感受，透過兩側飛旋踏板的支撐，雙腳放置輕鬆，但以自身身高感受，似乎有些過於後疑的疑慮，但若改成身高低於170cm的乘客，應該較不會有此問題產生。 整體而言，不分騎士與乘客，在Yamaha SMax 155車身上，可以獲得自然且輕鬆的騎乘或乘坐品質，對於一款強調中長途騎乘的車款而言，也是十分重要的環節。 但當然，PGO Tigra 150 ABS也非一百分的資優生，若你對於操控均衡性更為要求，PGO Tigra 150 ABS的均衡性或人體工學還是有那麼一點的進步空間，而這，也往往就是Yamaha車系的強項，且在設計成熟度與細節質感的呈現，Yamaha還是有其優勢。 yamaha smax 如您收到商品，請依正常程序儘速檢查商品，若商品發生新品瑕疵之情形，您可申請更換新品或退貨，請直接點選聯絡我們。

NMAX 125和NMAX 155一樣都將ABS列為標準配備，所以相對於沒有配備ABS的PCX 125來說，這應該是一個非常大的優勢。 另外，SMAX幾乎不會讓人感覺出它比PCX重上15kg的事實，雖然在高速巡航方面明顯是由PCX勝出，但是SMAX坐墊下的空間極大，而且加上新款變得比較運動感的頭燈等，優點非常多。 ▲兼顧騎乘性能與環境保護的155㏄ BLUE CORE引擎，採用了促進高效率燃燒的VVA可變汽門裝置與DiASil汽缸等。 NMAX 155採用前後13吋輪框及前後碟煞，ABS也被列為標準配備之一。 在煞車裝置方面，因為前後輪都採用碟盤煞車，因此並不會讓人覺得有什麼不足；但是NMAX 155的油箱容量比PCX 150少了1.4L，所以如果是想要騎著去上班上學的話，可能就會稍嫌不足(笑)。 YAMAHA在越演越烈的125cc～250cc速克達王者之爭中，一口氣推出了3台主力戰將，分別是SMAX 155、NMAX 155及NMAX 125。

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針對大型商品(包括：大型家電、家具床墊、健身按摩器材、車類…等)，我們將於完成收款確認後，一天內〈不含例假日〉將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。 yamaha smax 偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。 標示『安心配』商品類別，因商品屬性關係，將有專人與您約定送貨時間(可約定出貨日30天內日期)。 ※若為預購商品，以下單日網頁公告之配送日期，於一個工作天內（不含例假日）與您約定送貨時間。 ※個人衛生用品：泛指與肌膚及人體私密處接觸之商品，例如：內衣褲(含隱形胸罩、胸扥、胸貼、透明肩帶、水餃墊/美胸墊、襯裙)、塑身衣(含馬甲、束褲、束腿、腰夾、內搭)、泳裝、襪子、紙尿褲、牙刷….等。

• 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。
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• 車主可由行照上的引擎號碼，在台灣 Yamaha 官網上查詢，是否有需要召回，台灣 Yamaha 也會以掛號專函通知車主，前往經銷商進行進行更換。
• 任何破壞活動進行及網站管理者的運作、違反網站管理者的使用條款，主辦單位得以保留取消其參加活動之自主權。
• 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。
• 相對於YAMAHA的同門師兄弟FORCE，SMAX身上看不到狂野、侵略的線條，相反，它具有的是成熟、優雅的感覺。
• 由於高度都會化的使用環境，台灣機車市場向來以150c.c.以下速克達為主流商品，但隨著民眾休閒生活需求改變，「騎程距離更長」、「騎乘速度更快」及「雙載的比例更高」，台灣山葉看準此項趨勢，歷經多年的研究開發與設計，推出融合「前衛、華美、動感、跑旅」等目標所開發的水冷跑旅車型，SMax。

水冷系統的位置設計，卻沒有影響Yamaha SMax 155車身配重過多，前後配重的均衡性仍讓人放心，沒有原先預想可能發生的頭輕腳重情事，搭配上13吋大腳的穩定性，Yamaha SMax 155表現自然是較Cygnus-X更趨穩定。 大面積的頭燈造與兩側LED定位燈，有著品牌一致的設計風格，不過上頭的黑色面罩，其實主要以造型為主，過短的設計，沒有風擋的功能可談。 不諱言的，此般對決，在其他專業機車新聞平台上，已有類似的操作與測試，而對於消費者而言，過於機械面的深入分析，或許對於玩家頗有助益，但對於一般著重實用層面的買家，以生活面的實際表現，應該會更有參考價值，因此，從使用層面切入，是此篇同場評測的方向與重點。 Yamaha 在 2013 年才推出 SMAX，不過其瞄準 30 歲左右車主的市場，讓 Yamaha 快速打開此級距全新市場風格。

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不過到了 2016 年，Yamaha 利用相同車架與引擎推出的 Force，卻將這動力調校得更加全面，原先較笨的低速域部分也一併改善。 本次改款的另一大重點，就是導入日本 Advics 最新第 3 代 ABS 科技，這套系統與 MT-09、TMAX 相同，可以有效避免在緊急情況或濕滑路面因為煞車鎖死所造成的輪胎打滑現象，再加上輪胎也一併升級，讓整體安全係數再向上提升。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格，可在加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到強化和提昇；更具備獨特的「側掛式高散熱性水箱」，讓引擎性能表現更優異。 看中因休閒生活而改變對於機車的使用需求外，同時瞄準亞洲機車市場的多元性，台灣山葉於5月16日發表了全新155c.c.水冷跑旅SMax，售價91,800元。 YAMAHA在這台車上運用了155c.c.的水冷4V引擎，動力非常足夠，適合長途騎乘。 同時，原廠也在它的引擎採用了曲軸平衡軸的設計，以減緩引擎產生的震動，對車主的舒適度有加成作用。 140公斤的車重和13吋輪胎的設定，更使SMAX在長途巡航時可以為車主帶來更穩定、舒適的旅程。

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• 平均油耗為37.0km/L（市區油耗32.44km/ltr、高速油耗47.04km/ltr）。
• 今年台灣機車品牌 1-11 月累積銷售，目前暫居第三名的 Yamaha，12 月 15 日將有新車登場，Yamaha 已釋出車型輪廓照，極有可能就是 SMAX 的改款車型，這次也有極高機率更名為 AUGUR，以全新的車名給人新印象。
• 身為台灣YAMAHA首部國產ABS機型的SMAX ABS版也承襲了這些豐富的經驗，並搭載了與大型重機TMAX、MT-09相同的進口液壓控制組件，相信必定能為車主帶來更佳的操控體驗。
• 從發表會時原廠提供的馬力與扭力圖就可得知，G-Max 150水冷車型的動力延伸性都更為優異，轉換成實際駕馭同樣如此，那直上三位數時速的力道源源不絕，且再加速的動力反應，與引擎運轉的精緻度，G-Max 150水冷車型都會讓G-Max 220車款顯得像是輛過時的美式肌肉車，無法與新世代的渦輪車款一較高下。

在G-Max 150水冷車型身上，你可以很快的找到戰鬥坐姿，這點從此次客座教練—恆典車業摩托訓練學院的加菲貓騎乘中，也有著與筆者完全相同的共鳴。 在加菲貓以相當具攻擊性的姿態騎乘著G-Max 150水冷車型殺進殺出的測試後，下車後滿臉的微笑，清楚說明了G-Max 150水冷車型的重車靈魂未曾改變，且反應更快的動力後援，也增加了這車的樂趣；此外，修改後的後軸反應更為清晰與準確，改善過往緩慢且彈跳的不適，也讓車輛的循跡貼地性更棒，殺彎自信更具。 反觀Yamaha SMax 155，稍微偏向後躺姿態的騎姿，原本就不是讓你側掛磨膝的格局，雖然穩定性也很棒、重新分布也很均勻、懸吊設定也不置於軟腳，但較像輛休旅車煞彎般，怎麼都是有些手腳難伸的限制。 在先前與Tigra 150的比較中，Yamaha SMax 155其實清楚的說明了自己的個性，不與對手在每次的加速起步中拼個你死我活，而是希望透過車格的設定，增加消費者通勤或巡弋的距離。

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SMAX yamaha smax 155 最大的特點，就是後懸吊採用水平式懸吊設計，不僅是外觀看起來更加簡潔，同時也有不錯的避震效果。 以旅行實用機能而生，Yamaha SMax 155除了動力輸出特性與騎乘姿勢的差異外，在空間的運用上，後座乘客的舒適度方面，自然也是G-Max 150水冷車型所無法比擬的面向，若是能將較窄的把手設定再稍微加寬，Yamaha SMax 155的表現，絕對是此級距長途遠征的第一首選。 致力推廣正確專業機車騎乘觀念的陳琮閔，目前為恆典車業摩托訓練學院主理人兼教官，由他做為此次客座測試車手，有著相當客觀且專業的評論角度。 TMAX首度採用Yamaha旋壓鑄造工法的輕量化輪圈，並透過修改懸吊設定與更前傾的騎乘三角，打造更加運動化的騎乘體驗。 全新的7吋TFT全彩螢幕擁有三種儀表主題供選擇，並透過智慧手機應用程式「MyRide – Link」 將TMAX與您的手機連接。

沒錯，這就是PGO Tigra 150 ABS與Yamaha SMax 155最基本的差異，就自身的設計面，Yamaha SMax 155外觀承襲了當前品牌的強項，從整體設計的均衡、塑料的質感等，如果你肯定最新世代Cygnus-X 125於這些面向的表現，那你一定可以認同SMax 155的水準。 Yamaha SMax 155可說是台灣山葉繼1993年迎光150、1996年迅光150與1998年的Majesty 125之後，再次推出的跑旅型水冷速克達車型。 中國信託商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、臺灣新光商業銀行、兆豐國際商業銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、台灣中小企業銀行、花旗(台灣)銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。 台北富邦商業銀行、北富銀-momo卡、中國信託商業銀行、玉山商業銀行、國泰世華商業銀行、台新國際商業銀行、永豐銀行、第一商業銀行、遠東國際商業銀行、兆豐國際商業銀行、上海商業儲蓄銀行、聯邦商業銀行、凱基商業銀行、花旗(台灣)銀行、安泰商業銀行、渣打銀行、華泰商業銀行、陽信商業銀行、星展銀行。

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Momo出貨已全程攝影，為保障您購物權益，開箱過程請全程錄影；如有問題請反映客服並提供錄影檔案，祝您購物愉快。 整體而言，本次 SMAX 的改款不只是在配備上的增加，導入 ABS 後對於操控的安心程度大幅提高，更是本次改款的價值所在。 SMAX 直路煞車時，幾乎要壓到非常大的力道才會讓 ABS 作動，整輛車同時還能夠穩定且用最短的距離煞停。 新款的 Yamaha SMAX 155 共有精裝版與 ABS 兩種版本，建議售價分別為 95,800 元與 105,600 元。 另外新車還有 12 期 0 利率全額貸款優惠專案，以及自 2017 年 11 月至 2018 年 6 月所提供的 SMAX ABS 24 小時免費試乘體驗，試乘填寫問卷並且分享心得後，即有機會抽中 Apple iPhone X 手機。

接著看看外觀，2020 Yamaha SMAX 155 ABS搭載媲美高級跑車的LED頭燈，不僅展現速度動感的氛圍，更為整體增添一絲霸氣，至於前衛風格的儀表板，也展現出濃濃的高科技感。 配色部份也是亮點，且每種顏色都值得一看：金棕色系勾勒出獨特的動感光影，滿足憧憬歐系高級運動休旅車的群群；至於沉穩的藍灰混搭，則展現出備經歷練的優越品味，適合喜好高質感、玩科技的族群，無論你是哪一種”熟男” ，都能找到合意的配色。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。

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環抱式車架、中置六連桿後避震、13吋胎圈規格，讓G-Max於2004年問世以來，就以相當特殊的車格傲立車壇，有著師法重機的基本架構，讓其穩定性勝出一般格局的速克達許多，但也因此切入點，讓其走向的不是大眾市場，運動型速克達，G-Max很辛苦的走著自己的路。 今年台灣機車品牌 1-11 月累積銷售，目前暫居第三名的 yamaha smax yamaha smax Yamaha，12 月 15 日將有新車登場，Yamaha 已釋出車型輪廓照，極有可能就是 SMAX 的改款車型，這次也有極高機率更名為 AUGUR，以全新的車名給人新印象。 而為了慶祝上市活動，台灣山葉除了喊出了91,800元的優惠價格外，更祭出了贈送3,000元VIP券與15萬好險等優惠活動，期望能提升上市溫度，獲得市場青睞。 SMax搭載Yamaha全新設計的「水冷4V引擎」，155c.c.的排氣規格，採取四行程水冷4V燃油噴射陶瓷汽缸規格。 SMAX前座設計上利用前置物空間與主開關高低的錯位，加大了前置物空間的容量，足足可放下一瓶700c.c.的飲料罐，貼心的設計給予車主不少方便。

從PGO Tigra 125水冷車型開始，以相較於同級空冷125車型出色許多的動力表現，搭配上PGO一向不手軟的配備邏輯，一問世立刻廣受好評；接著，Kymco、Yamaha等也巧合的於市場中推出水冷車款，或許排氣規格不同、也或許車格設定不一樣，但不容置喙的是，順勢而出的狀況，將水冷引擎的國產速克達掀起了新一波浪潮。 身為始作俑者的PGO，也持續的於水冷領域中耕耘，接著PGO Tigra 150後，號稱有著重車靈魂的當家王牌車款G-Max，也於8月底追加水冷車型，且趁勢針對產品力再作調整，讓此2004年就已問世的資深車款，能以嶄新的面貌再戰市場。 SMax為在顛簸路面有更舒適的騎乘感，特選用13吋高性能跑胎，且由於接地面積加大，使得操控更具安定性；配備同級車最大的前267mm浪花碟，與245mm後碟和煞車卡鉗，提供強勁的制動力和安全性。

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為了擴展和豐富 TMAX 騎士的騎乘體驗，Yamaha開發了 2022 TMAX 專用的應用程式「MyRide-Link」，透過「 MyRide-Link 」方可完成智慧手機與TMAX的連接。 TMAX Tech Max的獨家功能包括三段調整的加熱把手及加熱把手，可以在涼爽的日子提供額外的舒適感。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

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就在近期發表的SMAX ABS Edition中，我們可以看到除了ABS煞車系統的導入，更增添了科技元素在車輛上，藉由上一代SMAX優雅的身線中，把未來科技的意象注入到新車裡，同時前衛的車頭設計，頗有自家大羊的味道，也間接提升了SMAX ABS Edition的質感表現，貼心的12V充電座也是這次改款中心增添的配備。 圖／2020 Yamaha SMAX 155 ABS採用4V水冷引擎，可依不同騎乘情境提供最適出力。 至於2020 Yamaha NMAX 155 ABS，採用配備水冷系統與可變汽門（Variable Valve Actuation,簡稱VVA）的新世代BLUE CORE引擎，擁有高燃燒效率、高冷卻性與低馬力損耗等特性，以提供兼具環保與駕馭樂趣的動力。 至於車體方面，則使用高剛性龍骨式車架，在承受強勁引擎動力之外，確保能提供穩定的操控體驗。 平均油耗為45.2km/L（市區油耗40.52km/ltr、高速油耗45.5km/ltr）。 實際的測試中不分晝夜，判讀性出色，兼具造型與實用性的儀表設計，值得肯定。

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中高轉速的再加速也顯力道飽滿，但鬆油門後明顯的引擎煞車，則與Yamaha SMax 155十分不同。 配Mono Cross中置避震，走的是休旅路線，後懸充滿著讓人滿意的Q感，不過說是中置，仔細端倪稍微向右偏一側，為設計特殊之處。 從起步加速至錶速100km/h，PGO Tigra 150 ABS從起步就可輕鬆拉開Yamaha SMax 155約莫1-2個車身的距離(圖為示意，實際測試兩位騎士體重相仿)。

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以單缸引擎的規格審視，Yamaha展現出提升運轉品質的努力，沒有過於酥麻的引擎震動，更增加讓人持續騎乘的慾望。 分離式的把手有著與大哥T-Max的相似的設計邏輯，而下方前衛的尾燈造型搭配LED科技，與車頭設計有著一致性的特色。 基於相同的水冷引擎與相似的排氣規格，找來了Yamaha SMax 155與PGO Tigra 150 ABS兩款車同場比較，但說比較，其實更透過此較勁展現出各自不同屬性的定位。 本公司收到您下單(要約)後，仍需確認交易條件正確、供貨商品有庫存或服務可提供。 如有無法接受訂單之異常情形，或您下單後未能完成正常付款，應視為訂單(買賣契約)全部自始不成立或失效，本公司得於合理期間內通知說明拒絕接受訂單。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。

近年來，隨著台灣人們對用路安全的意識提高和政府利用法規所作的宣導，不少車廠陸續在旗下車型加入CBS和ABS等煞車系統，以減少騎士因為煞車引致輪胎鎖死的機率，以及由此衍生的意外。 然而，不同車廠的ABS介入時間設定有所不同，部分車型的ABS系統介入時機點可能相對保守，干預較多，便會讓騎士覺得無法隨心所欲地操控車子；但從SMAX的車主回饋中表示，SMAX的ABS系統介入時機點適中，能有效防止輪胎鎖死保護車主的安全，但也允許車主稍微激烈的操駕，安全性與樂趣兼顧的設定非常受到車主們喜愛。 YAMAHA在這台車上運用了水冷4V引擎，亦在它身上採用了曲軸平衡軸的設定，來減緩引擎產生的震動，在這次調查中，部分車主也明確地提到車體震動很小的優點。 不少車主也強調了SMAX在高速行駛時的穩定性，這點可說是有賴140公斤的車重和和13吋輪胎的設定。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 全新第八代TMAX在科技配備、運動性、舒適性、便利性與外觀全面提升，融合尊貴氣質與玩樂態度，「 Straight to the MAX 」號召您體驗TMAX頂級速克達王者風範。

車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00… SMAX搭載的LED頭燈以跑車動感風格設計，搶眼、高科技的外型更增添幾分霸氣與質感。

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