vn9006大伏位

VN900B排氣是903cc,是以今天的標準來說是中量級 vn900 vn900 美式巡航電單車,在車價和耗油量之間取得一定平衡,是讓新手初嘗的大型美式巡航車。

  • Custom變奏版Vulcan 900 Custom是Vulcan 900 Classic的變奏,其中一個重頭戲是直徑高達21吋的合金輪圈和一支斜升而向後屈曲把手。
  • Kawasaki利用3D鑄造技術,以合金輪圈模仿鋼線圈。
  • VN900B排氣是903cc,是以今天的標準來說是中量級 美式巡航電單車,在車價和耗油量之間取得一定平衡,是讓新手初嘗的大型美式巡航車。

Custom變奏版Vulcan 900 vn900 Custom是Vulcan vn900 900 Classic的變奏,其中一個重頭戲是直徑高達21吋的合金輪圈和一支斜升而向後屈曲把手。 Kawasaki利用3D鑄造技術,以合金輪圈模仿鋼線圈。 值得一提的是Vulcan vn900 900採用皮帶傳動,即比軸傳動來得輕巧便宜,保養也較車鏈來得簡單。 環繞著Kawasaki美式巡航車的中心思想是Pride vn900 of Ownership。 Kawasaki利用上乘的手功打造出”Look vn900 good + Feel good”的效果。

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  • Kawasaki利用上乘的手功打造出”Look good + Feel good”的效果。
  • Custom變奏版Vulcan 900 Custom是Vulcan 900 Classic的變奏,其中一個重頭戲是直徑高達21吋的合金輪圈和一支斜升而向後屈曲把手。
  • Kawasaki利用上乘的手功打造出”Look good + Feel good”的效果。
  • 值得一提的是Vulcan 900採用皮帶傳動,即比軸傳動來得輕巧便宜,保養也較車鏈來得簡單。
  • VN900B排氣是903cc,是以今天的標準來說是中量級 美式巡航電單車,在車價和耗油量之間取得一定平衡,是讓新手初嘗的大型美式巡航車。

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