viva價格懶人包

Gogoro VIVA家族中的VIVA MIX在今年二月下旬上市後，主打輕巧操控、實用和親民價格，立刻連續兩個月登上台灣機車市場單一車款銷售冠軍，第二季掛牌數量更突破1萬輛大關。 Gogoro VIVA則以超輕車重、小巧靈活、多樣多變等獨特個性，重新定位綠牌輕型機車的都會屬性，推出以來一直深受城市移動族群的喜愛。 在VIVA XL加入Gogoro VIVA家族後，全產品線將可望在接下來的暑期銷售旺季，明顯地帶動電動機車整體的業績成長。 Gogoro從2019年底推出「小騎大作」，改變輕型機車市場格局的VIVA；2021年第一季推出「隨變我都行」，第二季隨即成為全機車市場季銷量亞軍的VIVA MIX；到最新上市，一次能滿足家庭全員多種需求的「大發騎想」VIVA XL；以豐富的產品選擇，讓每位民眾都能找到符合生活型態的理想電動機車。 科技配備部分，Gogoro Viva 同樣可使用智慧鑰匙卡，並率先內建搭載全新的 iQ System 5.1，可透過 Gogoro App 進行尋找電池交換站、顯示行車資訊、進行個人設定與更新車輛韌體等功能。

Gogoro電動機車發表全新車款Gogoro VIVA MIX，宣布以59,980元起的親民價格搶進普通重型白牌機車市場。 以台北市為例，淘汰二行程機車並新購Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低只要40,980元。 Gogoro VIVA XL大量運用100%環保可回收PP材質，具有耐刮的材質特性，並透過獨家的調色技術，讓美觀、實用和耐用等特性兼具。 此次推出Gogoro VIVA XL viva價格 Basic、Keyless及Belt三款車型，Belt車型有「北歐藍、摩登紅、復古綠、哥德灰」四種時尚色彩搭配；Keyless車型提供哥德灰、極簡白雙色，Basic車型則是極簡白配色，多種風格任你選擇。 Gogoro VIVA MIX與XL車款都可透過POP個性化配件系統，打造屬於自己的座駕。

viva價格: 智慧標配，未來新騎點

動力表現或許比不上一般 125cc 機車，但以綠牌機車角度來看，這是台加速很快的綠牌車，它在平路上的極速約為時速 50 公里左右，聽起來好像不是很夠？ 可是它在爬五指山連續上坡的時候，也都是維持至少時速 40 公里的速度，而且加速依然跟平路一樣很輕巧敏捷，比起一般六期 125c.c. 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。

姑且不論美醜，至少在這差異性甚低的既有機車市場中，有這麼一家品牌持續在挑戰大眾美感，在「車款多樣化」方面，筆者對 Gogoro 仍然是持正面鼓勵態度的。 廣義來說這樣的速限可以有條件的破解，例如當你覺得 Sport 時間快到、但又要超車時，可以按一次 Sport 解除、然後再按一次 Sport，如此就可以再多 30 秒加速的時間。 雖然此法可以適時的延長 Sport 動力時間，但對於騎士來說還是需要多餘的操作。 這點或許算是 Gogoro VIVA 騎起來最讓人覺得可惜之處，倘若極速並非限制在 53km/h 而是 63km/h，且 Sport 模式結束後不會刻意降速至 53km/h，那麼騎乘感受肯定會大為不同。

viva價格: Gogoro VIVA XL 商品

車尾的 viva價格 LED 尾燈，強化日夜間行駛的安全性；儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Chris 最後的感想是：這真的是比 Gogoro 3 還像買菜車的國民車款啊，它的價格比起之前 Gogoor 白牌車款更具競爭力，但是它又用撞色以及模組化設計，讓車看起來更年輕有活力，而且 PP 材質還是一樣不太怕刮。 雖然跟我個人不合（身材再加上個人喜歡鏈條），但如果真的很符合都會通勤又想有白牌動力的需求。

上雙溪國小和五指山測試，沿路 100% 全山路、100% 全油門的最大負載情況下，這台車在 34km 左右會開始限速至時速 35 公里，然後在跑了 35.3 km 的時候把電池電力耗盡，再也無法加速。 由於推車了大約 0.2 km ，所以換電池的時候得到了總距離 35.5km 的數字。 這次的試駕行程的安排是從 Gogoro 位在台北市區的總公司換上充飽的電池出發，就沿路直上雙溪國小，再繞五指山下來內湖，途中經過台北文創拍照之後還車，總里程約為 50 km 左右。

viva價格: iQ System 智慧系統

畢竟是輕型機車，Gogoro VIVA只需要使用1顆電池，換電池的時候更為方便，非過往Gogoro車系的2顆電池設計，不過受限於電池輸出，在動力方面肯定會有所縮減。 viva價格 至於續航力方面，官方數據顯示已30公里的時速可行駛85公里，以定位在都市短途使用的Gogoro VIVA來說，電池續航力應該不會是什麼問題。 viva價格 讓人比較好奇的是，未來GoShare會不會有搭配Gogoro VIVA的組合，畢竟兩者都是主打都市短途使用。

該如何在本身的專業發展、自行接案或轉換工作跑道時，擁有較高的「絕對選擇權」呢？ 培養新世代工作者的綜合思維，成為多工型人才，是跨出成功的第一步。 因為每個人的個性、價值觀、個人特質和軟實力，都是無法複製的，我們必須在生活和工作中思考，如何提升自己，學習從不同體驗中建立自信心，累積不同思維模式經驗值。 首先必須培養換位思考的習慣，了解其他部門如何做事情，學習站在不同角度思考，培養跨組織溝通協調能力，並透過多領域學習，成為全方位型優秀人才。 例如：公司裡的人資，除了自身專業，如果還能額外懂得業務行銷開發模式，在與老闆對談時，絕對有機會讓他們發現你與眾不同的觀點，更能將各單位組合成一個具有綜效的團隊，共同把事情做好。 綜合性人才的工作彈性較高，經由環境與同事間的長期互動，能逐漸擴大舒適圈，跳脫框架思維，進而成為職場上的最後贏家。

viva價格: 車身材質：PP材質

Chris 實際上路後，最有感的地方也是在「皮帶」跟「鏈條」的部分（畢竟自己也是 Gogoro 2 Plus 車主），首先在車起步時，那種鏈條有點頓一下的拉動感就完全消失了，取而代之加速時更順暢且線性，若是喜歡順順騎的都會通勤騎士相信會蠻喜歡這種感覺的。 不過 VIVA MIX 也沒有方格旗，所以整體運動性、加速度沒辦法像 S2、S3 那麼熱血。 官方還表示 VIVA MIX 特別學到 Gogoro 1 皮帶蓋採封閉式設計反而小石頭、異物不好清除的缺點，這次採雙層半開放設計，不只讓小碎石更不容易跑進去，就算有異物也比較容易清除。 放閃出行組：繽紛搶眼的方向燈與後照鏡造型保護套，搭配輕量簡約的置物規劃，讓你自在出行，一路放閃。

自電池服務合約啟用日起算6個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $299 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 viva價格 如於交付時消費者已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其享有本優惠之資格，且不提供任何補償。 Gogoro 將於交車後進行贈品交付事宜；如於交付贈品時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受贈資格，除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 如上述活動注意事項與參加人與融資公司所簽訂關於本專案之合約或參加確認書等文件（下稱「專案文件」）有衝突、岐異、不一致之情形，應以專案文件約定者為準。 依 Gogoro 與合作之融資公司保有上述專案最終解釋、審核、調整與承作等相關之權利。

viva價格: gogoro viva 可愛狗狗腳印 車身保護套 潛水布 車身防刮套 保護套 車套 狗掌 腳掌 GOGORO 2 哈家人

Gogoro Viva XL Superfast身為家族性能擔當，為營造運動化風味，僅提供單一黑底搭配螢光綠相襯的「迷幻黑」車色選擇。 (圖片來源/ Gogoro)而在儀表板更是直接升級為「負顯彩色數位儀表」，不單是儀表外圈圖示呈現彩色樣貌，更大效益在於增加辨識度，確保白天陽光照射、夜晚甚至是大雨等環境都能有更優異的閱讀效果，另外還有「方格旗競速模式」，可提升動力輸出。 至於81公分長的座墊不僅帶來更舒適的雙人騎乘感受，同時邊緣還有「SUPERFAST」識別刺繡彰顯其身分。

• Gogoro VIVA 僅只採用了一顆電池，在動力、續航力上也是必有所犧牲，官方表定續航力是定速 30km/h 下可達 85km，雖然你我都知道實際在路上是不可能出現這樣的騎乘條件的，但作為一個目前電動車的公訂標準，這樣的數據也還是有點參考價值。
• 為大家整理各單位及地方政府的補助，以及購買Gogoro的信用卡推薦喔！
• 凡於活動期間於 Gogoro 實體門市購車、買配件，刷卡消費即可以小樹點(信用卡)每 1 點折抵 NT$1消費金額。
• Gogoro Viva Mix 車系調漲售價，幅度依車型不同分別漲 5 千、6 千和 7 千元。
• 過去幾年，全球企業面對前所未有的嚴苛考驗；從貿易戰、Covid-19 疫情、極端氣候、蘇伊士運河貨輪擱淺，到近期的通膨及能源危機，都導致原物料無法取得或產品難以配送到客戶手中。

值得一提的是，這次官方在跟媒體說明時也特別提到 G2、G2S 馬達到底能不能改皮帶？ 但 Gogoro 強調 G2、G2S 馬達直上皮帶後，皮帶在馬達、傳動軸之間高達數百牛頓的張力運作久了就會加速齒輪箱老化、漏油。 所以官方強烈不建議之前的車款改皮帶，這次 VIVA MIX 也是在改成螺旋齒並重新調整馬達跟車架的鎖點後才放心使用皮帶。 無線充電一體成型手機架：專為 Smartscooter 智慧雙輪打造的 Qi 無線手機充電版。 駐車的時候，只有 80KG 的羽量級車重優勢就相當明顯了。 比起其他機車，感覺這台車的中駐輕巧到只要用腳尖點一下就可以駐車，側駐則是沒有什麼特別的差異就是。

viva價格: 品牌首款綠牌電動機車，Gogoro Viva售價54,980元上市

同時，搭載全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，也是首款只需 1 顆 Gogoro viva價格 Network 智慧電池的電動機車。 Gogoro 表示，Viva 的續航里程可達 85 公里。 Gogoro VIVA XL的動力是使用新款6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，同步導入螺旋齒設計，透過精密測試調整齒輪規格和材質，讓運轉音頻避開人耳敏感區間，騎乘感受更為順暢與安靜；此外，VIVA XL Belt採用皮帶傳動系統，搭載國際大廠Gates碳纖維皮帶，不僅更耐用，保養也更輕鬆。 透過直覺的電門控制，可輸出6.4kW 150Nm/0-2,500rpm最大扭力，低能耗高效率反映出超高續航力，輕鬆滿足日常生活使用。 額外加碼：如參加人選擇保證買回方案，且於保證買回同時，選擇購入乙台 Gogoro 智慧電動機車，Gogoro 將另行提供相當於專案車價4%之購車金，用以折抵參加人購買新 Gogoro 智慧電動機車之車價。

不過實際上路的感受卻是有些超乎預期，油門（電門）催下去的反應仍然相當不錯，雖然沒有 Gogoro 1/2 車系在起步時的強勁扭力，但加速表現已優於預期，並且確實比目前市售其他綠牌電動車要好，儘管只有 3000W 的輸出，但在起步以及中低速域並不會令人感受到拖泥帶水，尤其在煞車減速後的再加速時仍有不錯的油門反應。 從圖中可以看到我們向 Gogoro 官方借測的版本是有加裝後扶手的，但原廠配備是不含後扶手的，消費者需再付費加裝。 因應綠牌電動車的定位頭燈並不算太亮，但也算是夠用了，光型比起 Gogoro 2 的遠燈要好得多，不過 Gogoro VIVA 並沒有遠光燈配置，同時原廠燈預設角度也稍高了些。 大約從 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 之後，Gogoro 的設計就很明顯地傾向於「裸把」設計了，Gogoro VIVA 亦是如此。 而相較於全覆式的車殼，裸把有著結構簡易、輕量化、外觀突出的特點，雖然沒有對錯，但個人其實還是比較喜歡 Gogoro 1 那盡可能不露出螺絲的設計理念。

viva價格: 沒有單電池新資費

留言者名稱電子郵件地址個人網站網址這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 今天也發表了 VIVA 高階款：Gogoro VIVA Plus，改進的主要有兩處，分別是馬達扭力由 VIVA 標準版的 96Nm 提升為 115Nm（Lite 版則為 85Nm），並且在龍頭把手處新增了一具 USB Type-A 充電埠，讓使用者可以在騎車時為手機充電，或是安裝行車記錄器使用。 Google Cloud 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。

本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、台灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 全球供應鏈的轉型不斷地發生，台灣產業要維持在全球的既有領先地位，供應鏈的數位化和智慧化管理更形重要，找到好的合作夥伴與管理工具，將能在高度變動的市場環境之下，保持高度韌性與彈性，同時有效實踐 ESG 及淨零永續目標。

viva價格: 大可以　自己決定iQ System 智慧系統 6.5 越騎越聰明

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