vivalite評價全攻略

截自小老婆臉書原價52980，配備規格未知，待補看起來廉價感更重了些但外觀跟小弟的預測有點落差(？) — 後來，我買機車後，依舊不改之前敢衝、敢冒險的個性。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 參加人參加本專案所獲贈之贈品，其款式、大小、顏色等均以實物為準，參加人不得挑選。

GOGORO VIVA 自 2019 年 9 月發表以來，廣受消費者喜愛，羽量級車身讓騎乘靈活無負擔，更運用大膽撞色設計，騎乘在路上都能成為注目的焦點。 根據數據統計，GOGORO VIVA 銷售中超過 30% 是淘汰舊二行程機車的「換購族」，為了讓大眾入手門檻更輕鬆，GOGORO 在 2020年初始推出全新GOGORO VIVA Lite 優格白，極簡的純白就像雕刻藝術，更能凸顯車身線條。 GOGORO VIVA Lite 就像是一張純淨百搭的畫布，透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件，讓消費者盡情發揮個人創意，量身打造屬於他們的獨特小騎。 新搭載機械式中控鎖的 GOGORO VIVA Lite，更能符合不同消費者的騎乘習慣。 隨著全球趨勢急速往電動車邁進，電動汽車銷量快速成長，而台灣 2020 年電動機車補助新制也隨之上路，2007 年6月30日前生產的一至四行程老舊燃油機車皆於汰舊換新行列，預估將有 500 萬名機車族受惠。 根據交通部及環保署數據綜合顯示，平均一台老舊燃油機車所排放的PM 2.5懸浮微粒是一台電動機車的7倍，若500萬輛老舊燃油機車汰換為電動機車，將可減少 2,150 萬 mg／km PM 2.5 懸浮微粒排放。

vivalite評價: 機車改裝睿能 GOGORO2 VIVA Lite S2 剎車拉桿 6節可調拉桿90度折疊 開孔握把 GOGORO

車要駕照嗎電動機車需要駕照嗎沒有駕照可以買gogoro嗎gogoro價格VIVA 車輕型機車 … 同時，Gogoro 將拓展旗下 Gogoro VIVA 車系，推出 Gogoro VIVA Plus 車款，除了增加兩款「野莓藍」、「櫻桃紅」新色外，也增加隨插即用的「把手 USB 充電插孔」，騎乘中也能同時充電及使用導航，隨時連線，旅程更無限！ 為了 Gogoro VIVA 系列獨家研發打造的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，動力表現從上市之初就讓消費者驚豔，本次在 Gogoro VIVA Plus 上再調校及優化，將扭力調升為 115 vivalite評價 Nm，讓騎乘感受更出眾。 歡喜迎兔年，Gogoro 於農曆年前推出多項新春好康，入手電動機車就趁現在！

以單程不換電來回的話，這意味著看到只剩下三格電，其實就該考慮是否要折返了。 基本上，在目前完全沒有 Gogoro 單顆電池搭配新的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達的續航參考數據的前提，小編只能腦袋一片空白，騎著裝著最新號稱「標準測試」可以續航 85km 新版電池得 VIVA，一路從西門町就這樣傻傻的直接走自強隧道，錯過最接近五指山的換電站直奔上山。 這個單趟約 20 公里多的路程，一方面可能是中間玩了太多次方格旗模式，另一方面是也根本還不確定這個組合的保護機制如何。 vivalite評價 其實目前大部分人對於綠牌應該比較沒概念，畢竟在這個四行程的時代，50cc 汽油車因為動力相對於二行程較難比肩的關係，所以大多數原本會考慮這類動力基本夠用的代步車的消費者，都會轉而尋求 100cc 白牌但也同樣相當輕型小巧的產品。

vivalite評價: 持續耕耘產品、通路優勢，強化 Oolab 品牌指名度

然而採用輪轂馬達的它，基本上僅80kg（含 … 今天要來分享gogoro VIVA電動車，官方訂為「羽量級智慧雙輪」，重量還真輕，車重只有80 公斤。 正準備買Gogoro Viva Lite了，一些問題想請教大家，第一是配件部分：準備網路買Y架、菜籃、後把手、和腳踏墊自己DIY裝，看了影片後把手和腳踏墊 …

T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 在一些小缺點上（極速與配備）或許會令人覺得有些可惜，但是，如果你可以接受以上的這些缺憾，那麼 Gogoro VIVA 無疑是台好車，隨著我們跨上車、催下電門後，這些不快感也隨之一掃而空。 原因非常簡單，那就是在過往我們從來沒有在這樣級距／動力的車款上體驗到如此的騎乘感受，而 Gogoro VIVA 無疑也成功的做到了這點。

vivalite評價: 選擇專屬 Gogoro

另外，比較 VIVA 和 VIVA Lite 可以發現，Lite 的油門反應稍微溫柔一點，而 VIVA 感覺前段加速更暴衝一點點。 雖然是很小的差異，但是也可以看出工程師不同車輛定位下而調整的用心。 睿能創意 今天(1/14) 下午選在台北發表VIVA Lite ，建議售價新台幣52980 元起，向換購族群招手，同時推出購買全車系贈送「Gogoro 極輕都會風 … Gogoro VIVA 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，獨家的調色技術、獨到的咬花工藝、耐刮的材質特性，兼具美觀、實用和耐用。 大膽應用繽紛的三色撞色設計風格，讓 Gogoro VIVA 更加潮流時尚且有個性，讓你玩心闖蕩街頭，一躍成為目光焦點。 Gogoro VIVA 提供「海鹽白、萊姆灰、石榴紅、芥末黃、薄荷藍」等五種繽紛且時尚的色彩搭配，供消費者選擇。

雖然說只能選擇原廠配件，但是 原廠選購配件 卻是多到讓人產生選擇困難。 若您原本是騎綠牌二行程機車，通常習慣起步的時候都會油門全開在加速。 第一次騎 Gogoro VIVA Lite 這台車，建議油門操作要稍微比較溫柔一點，否則會被這台電動機車的加速嚇到。

vivalite評價: Gogoro VIVA Lite 鑰匙版來了！售價 $32,480 起

Gogoro 則表示在Viva MIX推出同時，Gogoro的產品規劃將正式劃分為兩大系統，一個是原本的〝S〞系列，將繼續走較高端的精品路線，而Viva系列則會走年輕實惠 … Gogoro VIVA 價格親民，以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA，補助後價格最低只要 NTD 25,980。 搭配 Gogoro 小資零負擔購車專案，日付 $49 元銅板價，輕鬆入手 Gogoro VIVA。 Gogoro 今日發表全新 Gogoro VIVA，是替都會短程移動族群打造的全新產品。 根據統計數據顯示，台灣有超過 33% 機車族，每日騎乘距離低於五公里，主要為都會短距離的移動需求，在騎乘上要求小巧靈活、停放時不占空間。

針對尚未公吿補助方案的縣市，Gogoro 超前部署，凡於 1/31 前至全台門市購車1，Gogoro 後續將為消費者補齊補助差額2，讓地方購車補助即刻到位！ 同時，Gogoro 彰化中正門市盛大開幕，首次結合周邊名店、推廣彰化美食，… 10 吋的小車輪框，座高調整為 74 公分，不論何種身形都能輕鬆駕馭；車身重量含電池減輕到 80 公斤，使用不費力超輕鬆；椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間；此外，車廂擁有 21.6 公升置物空間，能輕易置放兩頂安全帽，收納更加方便。 導入JANDI後，Oolab 分享軟體內的標記功能，有助於避免他們在忙碌之餘遺漏重要訊息。

vivalite評價: 續航力好嗎？ 單電池版 Gogoro VIVA 試乘體驗 + 使用攻略 + 設計細節分享

設計雖然簡單，但感覺很有氣質，又是我喜歡的全長長度～馬上決定打包！ 開啟感應解鎖之後，只要手機靠近 Gogoro VIVA 就會自動感應解鎖；Gogoro App 一樣保留了車況診斷功能，可針對 Gogoro VIVA 進行自我檢測。 Gogoro VIVA 車架採用高張力鋼管，以這種等級的小車來說，這個車架結構比想像中的紮實，尤其是上下人行道與路面的高低落差，可以感受到 vivalite評價 Gogoro VIVA 小歸小但車身結構堅固。

最後，Viva Plus 車款除了增加兩款「野莓藍」、「櫻桃紅」新色外，也增加隨插即用的「把手 USB 充電插孔」，騎乘中也能同時充電及使用導航，隨時連線，旅程更無限！ 同時本車再調校及優化將扭力調升，讓騎乘感受更出眾。 Oolab 也相當喜愛 JANDI 內建的「組織圖」功能，能幫助新成員快速找到跨部門的同事、更迅速熟悉其他同仁的工作內容。 因為 JANDI 的組織圖能依據部門分類，完整呈現每位同仁的名字、職位、公司Email、分機號碼等訊息，若是遠距辦公狀態，只要點選該位成員資料，也能直接在 JANDI 傳送一對一的私訊。 Oolab 過去的溝通痛點之一就是群組過多，同仁被加入過多與自己工作無高度相關的群組，爆量訊息無形中都在干擾生產力。

vivalite評價: 規格差異比較 : 時速、續航力、馬力、扭力

要如何寫下一個想法，才算是真正的記住，而且有辦法在以後需要的時候拿出來使用呢？ 這應該是很多喜歡寫筆記，熱愛研究筆記工具的朋友，常常午夜夢迴時會拿出來自問的問題。 透過已經頗為成熟的 語音輸入 自動辨識文字功能，我們可以在寫筆記、寫文件的時候擁有更多的彈性，很多時候也確實能夠節省時間。

如果要加裝這兩項配件，那需要額外付出：極簡造型鋁合金掛鉤 590 元、極簡造型後扶手 980 元的花費；而若是要加裝如上圖般的舒適型後扶手，則需要 vivalite評價 1,890 元加購。 雖然稱不上是多貴的價格，但畢竟是一筆花費，對一部分著重功能性的消費者來說，也構成了購車額外的隱藏成本。 大約從 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 之後，Gogoro 的設計就很明顯地傾向於「裸把」設計了，Gogoro vivalite評價 VIVA 亦是如此。 而相較於全覆式的車殼，裸把有著結構簡易、輕量化、外觀突出的特點，雖然沒有對錯，但個人其實還是比較喜歡 Gogoro 1 那盡可能不露出螺絲的設計理念。

vivalite評價: 這個男人太狠了！全球最大視場角的 OLED 顯示器登場，視野可達 8K 155°

加速很平順，但又滿快的…雖然到時速50左右會馬上軟掉，但前段的加速真的不像 … 保固範圍跟處理更重要，在未處理完成前，我對睿能還是正面的期待。 #viva #viva vivalite評價 lite #gogoro #腳踏墊#矽膠#糖霜粉踏墊#止滑全版包覆 限量糖霜粉賣完不再 … 2019年9月份前往竹北中正東路Gogoro旗艦店看了才剛推出沒多久的Gogoro 3 並試騎，有些心動之際，没多久9/27又推出更精簡的首部綠牌車：Gogoro VIVA.

• 但對我來說，我一般的騎車習慣習慣在車陣中保持前段班位置，僅有綠牌動力的VIVA標準模式極速53km/h是絕對無法帶我來到前段班的，更不用說偶爾要加速超越公車、計程車的台北市區。
• Viva Lite 就像是一張純淨百搭的畫布，透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件，讓消費者盡情發揮個人創意，量身打造屬於他們的獨特小騎。
• 有興趣研究其原理的朋友，可以參考「 pyTranscriber 」的開源程式頁面。
• 台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。

雖然是綠牌輕型電動車，但 Gogoro VIVA 倒是很有誠意的給出了碟煞的規格 —— 而且是前後碟煞，同時還有金屬煞車油管以及 SBS 同步煞車系統，這應該算是同級車種最高配備了。 雖然是同一種車型，不過 Gogoro VIVA 市售款與使用在 GoShare 服務上的共享版本並不盡相同，車架與動力系統基本相同，但市售版的 VIVA 具備可持續約 30 秒的「Sport」動力模式，在此模式下車輛極速最高可到達約 63km/h，但 GoShare 共享版則沒有此功能。 然後那個可以偶爾任性 +10kph 的方格旗模式，因為個人真的有點害怕那個超過時間的掉動力感，所以實際使用時，如果是要持續使用的話，建議是自行在時間接近的時候先取消再馬上按（VIVA 的方格旗不用收油就會直接啟動）；若是只是短暫加速的話，就會建議可以自行再按一次取消。 另外，這個模式跟馬達溫度狀態息息相關，所以騎一段時間之後，可以維持的秒速也會依狀況縮短。 Gogoro VIVA 提供全新舒適且靈巧的騎乘體驗。

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另外想補充的心得是，前輪 10 吋真的在操控上感覺穩定度也比較差一些些，這點也難怪原廠的設計分享中，我們也在原始設計圖中看到了 12 吋前胎的存在。 不過追求 Less is more 讓使用者自由發揮選擇自己需求的配件的 Gogoro，則是暗示，如果你想在這台小車上追求更好操控的話，也許可以朝這個方向來進行改裝（挑眉）。 加速方面，試乘的版本都有加上 Sport 加值方案，所以這次所有測試都是以此為基礎。

vivalite評價: GOGORO VIVA Lite 發表，最低售價32,480元：都會潮流輕裝上市！

對比七期燃油機車，電動機車平均更可減少約 6.4 倍的排放量。 有鑑於此，GOGORO 於年初趁勢推出 GOGORO VIVA Lite，簡約俐落的設計線條以及低門檻的入手價格，成為換車族最佳選擇。 現在大家照片都儲存在數位手機、相機、硬碟或雲端，數位欣賞與分享很方便。 但有時候就是需要拿到「實際照片」，例如： 小朋友學校的勞作作業 想要製作家庭相框 用照片來當小禮物 把照片貼在紙本手帳上 這時候，有什麼方法可以快速把數位照片「洗」成實體照片？ 而且最好能不花時間、立即拿到、價格也不貴呢？ 如果家裡沒有印表機（或是沒有好的印表機），又不想跑照相館，那麼這時候 「便利商店」同樣也提供了印照片的服務 ，而且價格不貴，可以立即拿到，操作流程也十分簡單。

Viva承襲品牌一貫的創新基因，設計核心是車身輕巧、空間靈活、造型獨特、色彩搶眼。 之前在電腦玩物撰寫的「 免費！中文影片語音轉文字字幕，支援超大影片與長時間錄音 」，是一個可以幫影片「自動產生中文字幕」的工具，透過語音辨識，產生的字幕檔案雖然還需要校對，但已經可以節省我們很多時間。 而在該篇文章的留言中，讀者推薦了一個叫做：「 pyTranscriber 」的開源、免費軟體，這個軟體使用起來更方便、更厲害： 不需播放影片，就可以自動轉字幕檔，所以速度會快上好幾倍。

vivalite評價: VIVA MIX 操作教學攻略，輕鬆交車!

若優惠期間指定電動機車發生過戶之情形，電池服務基本費用優惠內容即告終止，繼受人除應依電池服務合約辦理重新簽署電池服務合約外，無法繼續享有電池服務基本費用優惠內容，應依當時繼受人選定之資費方案使用Gogoro Network智慧電池服務。 專案分期付款金額：參加人所購買智慧電動機車之全額車價（不扣除政府補助款，但扣除適用優惠，下稱「專案車價」），不包含配件以及購買其他品項之金額。 本專案不得以現金或信用卡支付專案車價之全部或一部金額。 俞果3C丼是台灣手機、科技、3C 資訊、開箱分享網站。 我們將致力於提供以消費者為觀點的體驗，並分享最新3C 資訊、線上工具、免費線上資源、開箱、實用APP … 與此同時 Gogoro 也趁勢將 Gogoro VIVA Lite 限時調降價格並推出 Gogoro VIVA vivalite評價 Plus 車款，更加豐富 Gogoro VIVA 車系，搭配今年度汰舊換新補助最低價僅需 29,980 元，消費者可把握入手最佳時機。

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這裡一方面是輕度使用且不太常爬山的用戶，在耗電量方面可以省到錢，另外則是超低的維護保養成本，就可以讓你省上加省。 再加上 PP 材質的外殼與環繞前輪的車架可以充當保險桿，其實這車一般使用上的耐用度表現應該是會不錯才是。 首先，就資費方案來講，會想要騎快又想要省錢的人（其實最快也就 60kph 左右…）Gogoro VIVA 應該不會是你的菜。 因為以自由省方案來講，如果騎快的話個人覺得耗電量大概是雙電池版本的一半，月租費等於就跟雙電池版本差不多，那就有一種何必用差不多的月租費騎一台錶速只有一半的車。 而若是平常就騎不快，或者只是打算買來生活買菜代步的人而言，VIVA 就真的蠻適合的。 因為快到換電站前也已經進入了時速只剩 30km 左右的限速模式（靠邊邊騎還被後面油車按喇叭，Ｏ勒，是沒遇過綠牌車膩？）。

換個心態，在街道上細細品嚐Gogoro VIVA便可體會到這輛車的優勢，例如舒適的懸吊通過人孔蓋時並不會給予騎士有如被揍一拳的回饋感，但整體調性依舊維持Gogoro家族較為硬朗的椅墊、懸吊調教，更神奇的是煞車系統！ 即便前後採用單活塞卡鉗以及180mm碟盤看似陽春，但在車體僅有80公斤的優勢，加上63km/h的最高速限，雙手扣下煞車提供的感受相當標準，並不會有停不下來的驚慌時刻。 至於大家最關心的Gogoro VIVA騎起來到底如何，首先極速僅有53km/h，如果按下30秒的BOOST加速則會來到63km/h！

vivalite評價: 購買心得：

Gogoro 今日發表全新 Gogoro VIVA，是替都會短程移動族群打造的全新產品，80 公斤羽量級智慧雙輪，補助後最低只要 25,980 元。 依照法規要有汽車或普通輕型機車駕照，才能駕駛 … 本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、台灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 參加人不得要求 Gogoro Network將電池服務基本費用優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述電池服務基本費用優惠內容遞延或要求移轉予他人。 電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。

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