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簡小姐亦表示，GTV 300的專屬車色由義大利Vespa原廠自行決定，且每一批出廠新車的顏色都會不一樣，而新一批GTV新車在正式出廠前，各地總代理才會獲得新車的相關資訊；而以目前這最新一批摩卡褐車色的GTV 300來看，下一批GTV的新車色，肯定也會令所有Vespa車迷驚豔。 全新的TFT儀錶是GTS 300 HEP Super Tech的最大亮點，這顆智慧儀錶能夠藉著藍芽傳輸與智慧型手機內的Vespa APP溝通，不僅能夠記錄與監看多項行車數據，最吸引人的功能在於能夠在儀錶上顯示導航資訊，以及透過APP整合儀錶與藍芽耳機，如此一來就能藉著儀錶與車輛左側的搖桿來操作音樂播放。 Vespa年度重點新車GTV 300 Sei Giorni，自從在台北新車大展曝光後，即引起高度關注，而GTV 300 Sei Giorni將於5月份到港，市場售價正式公告為32.9萬元，為了滿足喜愛此車款的車迷朋友們，特別推出限時預售優惠。 ▼融合恰到好處的車身尺碼、278cc單汽缸引擎的動能、與Vespa雋永的設計造型，GTV 300 Sei vespa gtv300價格 Giorni堪稱黃牌大型速克達的最佳典範。 本次太古運通的公辦試車活動，總共運來了11部Vespa GTV 300 Sei Giorni供媒體試乘，而很明顯地能看出，這11部GTV 300 Sei Giorni都已名花有主、也就是試乘車應該都是由慷慨車主們所提供，因為這每一部Sei Giorni在外觀上都略有不同，甚至有明顯的改裝件上身。

雙後避震的結構，透過車重的壓制，反應與前懸吊一致，且透過一體式鋼製車身的均衡傳達，取代了此設計常見的直接衝擊，縱使腳下胎圈規格僅有12吋的大小，但傳遞於騎士體感的緩衝，有著媲美大輪速克達的滿意。 當然，158kg的車重，或多或少是會在每次得重心轉換過程中，留下些許的痕跡的，與S 150 ie相較，加上位於前土除上的頭燈重量，那車頭的輕盈感減少，但取而代之的也不是過份的笨重，而是種前後均衡的沉穩，低重心的特色，也支撐著每次過彎時的穩定，搭配上從未改變的單搖臂之前懸吊設計，不疾不徐的Q感作動，就好比前後配重的中庸，與優雅身型的姿態；不躁進、不遲緩，經過每個道路坑洞，撫平的動作輕柔，不僅與台北坑巴道路意外的相處和諧，與其設定的通勤需求，也有著恰如其分的搭配。 源自於1940年代Vespa曾推出之98車系的原創造型，歷經了一甲子的時光考驗、經過了Vespa以現在造車手法與時尚美學重新潤飾包裝後，GTV 300 ie的惑眾魅力更為光采。

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在相同的鋼製車體架構中，換上了278c.c.的單缸汽油引擎，此次主角GTV 300 ie可說是目前台灣掛牌上路的黃牌級距速克達中，排氣量最小者，但相較於國產同級距的塑膠殼速克達，GTV 300 ie卻透過精巧的車體技術，硬是將車身重量壓低至158kg水準，同級中最輕巧的車身，讓GTV 300 ie不俗的重量馬力比，成為了此次試車開場，拉高期待的焦點之一。 根據太古運通行銷部簡欣怡小姐表示，由於Vespa GTV 300的仿古經典設計、與特殊的色彩搭配，一推出即獲得全球Vespa車迷的熱烈搶購，而因各國配額均有限，總代理太古運通雖爭取到一定配額，但候車期難免，不過太古運通隨時都接受國內車迷下訂、並珍藏這款緬懷1946年首款Vespa 98cc而推出的紀念車款。 提到不可或缺的騎乘安全，總代理太古運通也特別請到引進「加州賽車學校」課程、國內知名的大型重型機車安駕訓練機構─「恒典摩托學院」教練群，擔任Vespa GTV / GTS 300 Super試乘會的專屬導護團隊，而車界暱稱「加菲貓」的恒典摩托學院負責人陳琮閔先生，也擔任Vespa試乘活動的種子教官，並負責向參與民眾進行重點提示與騎乘技巧解說。 GTS 300 HPE Super Tech採用全新設計的278c.c.水冷單汽缸引擎，單就動力來說，與市面上常見的黃牌大綿羊車款相近，但Vespa最大的不同處在於採用12吋輪圈以及車體的尺寸，還有輕盈的160kg車重，這些條件搭配下，讓Vespa的黃牌系列有著如同白牌速克達般的輕巧與靈活操駕感，而在電控系統方面則有ABS與循跡防滑來為行車安全把關。 Vespa車廠推出的最新型號Super Tech，車如其名導入了更多的電子配備，這讓GTS 300 HPE Super Tech成為了目前Vespa最頂級的旗艦車型。

車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00…

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75週年特仕版選用最頂級的配備，顯示其尊貴不凡的身份，配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕，車主可輕鬆透過藍芽將智慧型手機與Vespa MIA多媒體平台系統連結，查詢車款資訊與享受娛樂系統。 為了慶祝Vespa 75歲的生日，特別選用經典優雅的黃牌旗艦的GTS 300打造出75週年限量特仕版。 75週年特仕版承襲Vespa的傳統，採用鋼製單體式車架，並選用「琉璃金」自然金屬色澤，作為對1940年代流行色調的現代詮釋，呼應Vespa完美融合傳統、創新、與時尚的風格。 除此之外，75週年特仕版使用同色系但較深的陰影色調進行細節點綴，包含車頭造型領結飾蓋以及在前土除和車側兩旁的數字「75」，營造其低調奢華的風格。 ▼GTV 300 Sei Giorni足下包括懸吊、阻尼回饋、及輪胎的搭配都恰到好處，在靈活的彎道動態表現之餘，更展現絕佳的穩定性。 ▼儘管感受坐點中心偏高，但GTV 300 Sei Giorni藉以沉穩的車架、與懸吊系統設定，搭配恰如其分的油門反應，都讓其過彎充滿著高度的靈活性。

經典的造型與獨特的義大利美學，從第一輛Vespa步下生產線至今已有70餘年的時光，雖然車輛早已從打檔的二行程轉為無段變速四行程引擎，但傳承自黃蜂的造型以及鋼製單體車架與靈感來自飛機起落架的懸吊機構卻未成改變，在傳統與革新的並存下，全新的Vespa GTS 300 HPE Super Tech承襲美型的造型下，帶來更多便利的新科技。 75週年特仕版，採用柔軟如天鵝絨般的磨砂皮革，製成坐墊與75週年專屬備胎包；坐墊配色使用GrigioFumo煙灰色配同色滾邊，提升車款質感；而75週年專屬備胎包，能快速安裝於標配鍍鉻後書包架上，並配有便於攜帶的肩背帶以及防水罩，增添車款的獨特與實用。 除此之外，75週年特仕版使用一系列鍍鉻細節，包括V型喇叭領結飾蓋、前土除飾蓋、儀錶框、照後鏡、車側邊條、前後車燈邊框、與隔熱防燙蓋等，再搭配灰色輪圈塗裝設計，讓經典細節一絲不苟。

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由於過去歷史的淵源，老一輩看到Vespa有一種親切感，想收集那段已經斑駁卻美好的過去。 透過行銷手法的包裝，年輕世代也開始玩Vespa，當同學還爭論競戰還是Fighter誰直線比較快時，Vespa似乎成為與眾不同的品味象徵。 vespa gtv300價格 Vespa在義大利文的原意其實是黃蜂，所以你從後放看過去那兩側寬寬的車尾罵模樣是不是真的很像一隻在空中盤旋的大黃蜂呢?

在介紹車輛的電子配備之前，先來看看全新的Vespa GTS 300 HPE Super Tech做了哪些改變。 首先在車輛造型方面，GTS 300 HPE Super Tech與新年式的GTS 300 Super Sport都導入了新的外型，最明顯的差異在於車輛前方正中間的設計，從原先的圓弧造型改為較俐落的線條，在輪圈設計上也略有不同。 此外還採用了LED頭、尾燈，讓車輛看來更具現代感，其他部分大多維持與過往相同的造型，但Vespa每次改款所推出的車色，都讓人十分驚艷，以這輛GTS 300 HPE Super Tech風暴灰來說，僅在小部分以黃色點綴，帶來一些科技感與年輕氣息。 打造的一個專屬於機車產業的資料庫寶藏，我們將為每個機車改裝部品做最完整的資料庫，用最清楚的方式讓每個人了解到品牌的歷史與產品的特性；在【i 機車傳媒情報網】裡我們更是建構了屬於每個人都能夠使用的情報站，並與時下各個產業做最大的整合行銷；同時我們擁有最專業的團隊準備打造全新不一樣的影音視覺平台，顛覆過去您所知道的網路媒體。

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一騎上GTV 300 ie，如同道路上每輛Vespa般，那與眾不同的獨有魅力毫無疑問的全數上身，路人從未間斷的投射眼光，清楚說明並非筆者自我感覺良好，尤其相對125/150車型來得放大不少的車身，存在感更甚，而那源自於1940年代Vespa曾推出之98車系的原創造型，歷經了一甲子的時光考驗、經過了Vespa以現在造車手法與時尚美學重新潤飾包裝後，GTV 300 ie的惑眾魅力更為光采，尤其是在國產速克達以幾乎相同設計思維充斥的台灣道路上。 Vespa GTV 300 SeiGiorni限時預售優惠可以選擇0%利率輕鬆付款專案，提供車款NT$30萬元24期0%利率，抑或市價NT$1萬元的專屬配件或精品，包含GTV 300 SeiGiorni專屬安全帽、前土除保桿、及後側保桿；預售活動從即日起至2018年5月15日為止，喜愛GTV 300 SeiGiorni的車迷們，千萬不要錯過。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 Vespa GTV 300 Sei Giorni限時預售優惠提供有零利率輕鬆付專案，提供30萬24期零利率，抑或可選擇市價10,000元的專屬精品配件，包括有GTV 300 Sei Giorni專屬安全帽、前土除保桿、及後保桿，預售期限自即刻起至2018年5月15日止，詳情請逕洽全台Vespa授權經銷商。

• 新台幣28.5萬元換得如此的獨樹一格，會開始翻開國產同級中型綿羊規格比較的，我相信你不會是GTV 300 ie的目標客層。
• 對比同級車或是白牌速克達，Vespa的車箱容量都算小，就連3/4安全帽也可能挑帽型，但放入隨身物品、背包倒不成為題。
• 本次太古運通的公辦試車活動，總共運來了11部Vespa GTV 300 Sei Giorni供媒體試乘，而很明顯地能看出，這11部GTV 300 Sei Giorni都已名花有主、也就是試乘車應該都是由慷慨車主們所提供，因為這每一部Sei Giorni在外觀上都略有不同，甚至有明顯的改裝件上身。
• Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。
• 當然，158kg的車重，或多或少是會在每次得重心轉換過程中，留下些許的痕跡的，與S 150 ie相較，加上位於前土除上的頭燈重量，那車頭的輕盈感減少，但取而代之的也不是過份的笨重，而是種前後均衡的沉穩，低重心的特色，也支撐著每次過彎時的穩定，搭配上從未改變的單搖臂之前懸吊設計，不疾不徐的Q感作動，就好比前後配重的中庸，與優雅身型的姿態；不躁進、不遲緩，經過每個道路坑洞，撫平的動作輕柔，不僅與台北坑巴道路意外的相處和諧，與其設定的通勤需求，也有著恰如其分的搭配。

GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。

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車頭包括前土除頭燈、燻黑擋風鏡、及半裸把龍頭把手等，均為GTV 300 Sei Giorni的專屬配置。 本次在太古運通的規劃及邀約下，《國王車訊》很榮幸能獲邀參與Vespa GTV 300 Sei Giorni的澎湖公辦試駕行程，在擁有海島人文地景、及戰地風情的菊島試駕GTV 300 Sei Giorni，也別有一番當時Sei Giorni Vespa賽車征戰沙場、且不違和的特殊感受。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。

以我們第一天所安排到的這部GTV 300 Sei Giorni來說，車主強化其黑色部件的視覺呈現，包括煞車拉柄、安裝於手把兩端的黑色後視鏡、前半車體邊緣的飾條、後腳踏桿、及車體下半截的車殼、黑色後扶手兼車尾置物架、以及前懸連桿結構的飾蓋、及車尾的傳動蓋等等，車主均全數予以黑化，另外在腳踏空間前方的掛物勾環，車主也選用了附有白色Vespa標準字的底座，全面、且完整的黑色配件，讓這部GTV 300 Sei Giorni更添賽車風格，而嚴格說來，也真的是最佳改裝範例之一。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 《Vespa GTV 300 Sei Giorni》自從在17年底台北車展曝光後，即引發消費者的高度關注，而由總代理「太古運通」所導入的GTV 300 Sei Giorni將於五月到港，正式售價為新台幣32.9萬元，運通更自即刻起推出特別的限時預售優惠。

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後者則是重量幾乎都落於臀部上，使得其他部位更放鬆，目前除了Vespa全車系之外，電動車龍頭Gogoro系列的騎乘三角也是這樣設計，好壞見仁見智，但筆者會較喜歡Vespa與Gogoro這樣的騎乘三角。 Vespa GTV 300 Sei Giorni充滿濃濃的復古賽車風格，在Vespa的優雅中，注入「狂野」、「無敵」的風範，競賽賽車風格可由前土除上的頭燈、燻黑風格的小風鏡、車身前後的「6」（義大利文為Sei）車貼、黑色烤漆的排氣管、以及跑車式坐墊等；且每一台Vespa GTV 300 Sei Giorni均有特有的序號列金屬銘版，是見證優雅與狂野並存的完美車款。 與時下流行、體型看起來龐大笨重的黃牌速克達車種相比，Vespa GTV 300 Sei Giorni在尺碼上明顯地輕巧許多，車體大小莫約與國內主流的125cc、150cc運動型速克達類似，但它的動力心臟，卻是一具排氣量278cc的四行程水冷單汽缸SOHC 4V電子燃油直噴汽油引擎，出力為21.2匹與2.2公斤米，推動淨重僅165公斤的車體，在動力輸出、及推進的加速力道方面，就我們實際騎乘的感受，GTV 300 Sei Giorni的確是相當容易上手的一部黃牌速克達。 ▼Vespa台灣總代理「太古運通」，共爭取到70部GTV 300 Sei Giorni車型的配額，其新車報價為32.9萬元新台幣，是屬於忠實Vespa車迷們的收藏級逸品。

• Vespa年度重點新車GTV 300 Sei Giorni，自從在台北新車大展曝光後，即引起高度關注，而GTV 300 Sei Giorni將於5月份到港，市場售價正式公告為32.9萬元，為了滿足喜愛此車款的車迷朋友們，特別推出限時預售優惠。
• Vespa GTV 300 Sei Giorni充滿濃濃的復古賽車風格，在Vespa的優雅中，注入「狂野」、「無敵」的風範，競賽賽車風格可由前土除上的頭燈、燻黑風格的小風鏡、車身前後的「6」（義大利文為Sei）車貼、黑色烤漆的排氣管、以及跑車式坐墊等；且每一台Vespa GTV 300 Sei Giorni均有特有的序號列金屬銘版，是見證優雅與狂野並存的完美車款。
• 一騎上GTV 300 ie，如同道路上每輛Vespa般，那與眾不同的獨有魅力毫無疑問的全數上身，路人從未間斷的投射眼光，清楚說明並非筆者自我感覺良好，尤其相對125/150車型來得放大不少的車身，存在感更甚，而那源自於1940年代Vespa曾推出之98車系的原創造型，歷經了一甲子的時光考驗、經過了Vespa以現在造車手法與時尚美學重新潤飾包裝後，GTV 300 ie的惑眾魅力更為光采，尤其是在國產速克達以幾乎相同設計思維充斥的台灣道路上。
• 台灣市場部份，Vespa總代理「太古運通」也在同年年底的台北車展上搶先展出即將導入國內市場的《GTV 300 Sei Giorni》特仕車，隨後更在今年三月中釋出了GTV 300 Sei Giorni的預售資訊，太古運通共爭取到70部GTV 300 Sei Giorni的新車配額，並開出新台幣32.9萬元的售價，要讓國內對Vespa車款、及歷史情有獨鍾的忠實車迷入主典藏。
• ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。

GTS 300 SuperSport比GTS Super Tech更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。 Vespa GTV 300 Sei Giorni限時預售優惠，有0％利率輕鬆付款專案，提供車款30萬24期0％利率，或市價1萬元的專屬配件或精品，包含GTV 300 Sei Giorni專屬安全帽、前土除保桿、及後側保桿；預售活動從即日起至5月15日止。 最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。 Vespa除了125與150c.c.等級的輕型速克達以外，也同時致力於300c.c.級距中型速克達的市場，而GTS就是其最具代表性的車款。 GTS車系提供了相當多元的車款選擇，皆搭載278c.c.的四行程單缸水冷引擎，GTS 300的HPE（High Performance Engine）引擎是Piaggio集團研發部門的驕傲，HPE引擎最大馬力達到23.8hp/8250rpm，最大扭力也有2.65kgm/5250 rpm，使GTS 300成為Vespa家族中馬力最強大的車款。 不僅師法98車系，GTV 300 ie誕生使命，更肩負有Vespa建廠60周年的慶生任務，2007年誕生後透過太古運通正式引進；騎乘著GTV 300 ie於台北市區道路奔馳，這屬於速克達的歷史霎時濃縮於你的掌控間，不變的輕鬆騎乘姿勢，低手把的獨門設計，更訴說著品牌的延續驕傲，無論排氣量規格、無視車體尺碼，這專屬於Vespa的自在，無需休旅大羊那種拉長軸距的後仰騎姿，GTV 300 ie就可以奔馳的很遠、奔馳的很恣意。

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Vespa MIA多媒體平台系統與Vespa App適用於iOS與Android手機，可與配有4.3吋全彩TFT顯示螢幕的Vespa GTS 300 SuperTech連接。 一旦智慧型手機與Vespa GTS 300 SuperTech連接上，車上的TFT顯示螢幕可秀出智慧型手機的來電資訊或是播放歌曲資訊。 Vespa MIA多媒體平台系統還提供實用的功能，在車輛左手控制區有操控桿，輕易按下就能操控選單；TFT顯示螢幕同時有導航服務，可事先於Vespa App中設定好路徑，騎乘時便會顯示指引路線。 除了試乘活動外，總代理太古運通也在現場規劃有精品區，多款Vespa精品特別提供現場特惠價，讓現場車迷自由選購；此外，現場主持人也積極和現場參與民眾互動，並以搶答的問答活動，免費贈送答對民眾全新的Vespa T-shirt，而太古運通與大龍港駕訓班共同提供的茶水、餅乾等，更是試乘會裡服務十分周到的地方。 台灣市場部份，Vespa總代理「太古運通」也在同年年底的台北車展上搶先展出即將導入國內市場的《GTV 300 Sei Giorni》特仕車，隨後更在今年三月中釋出了GTV 300 Sei Giorni的預售資訊，太古運通共爭取到70部GTV 300 Sei Giorni的新車配額，並開出新台幣32.9萬元的售價，要讓國內對Vespa車款、及歷史情有獨鍾的忠實車迷入主典藏。 從過去的GT 200L，到太古運動代理後的S 150 ie，Vespa旗下速克達的魅力，不僅散發於整體的外觀造型，騎乘特色同樣明顯。

十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 vespa gtv300價格 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。 二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。

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太古運通何瑞昌副總對國內黃牌速克達市場充滿期待，並認為試乘會活動將吸引更多消費者注意到Vespa品牌。 動力是GTS 300 HPE Super Tech的另一大亮點，車輛採用Piaggio集團新開發的HPE引擎，在提升動力的同時還能減少燃油消耗。 引擎規格雖然同樣為278c.c.水冷單汽缸4V SOHC，但藉由重新設計的汽缸頭、燃燒室與活塞等處，再加上節流閥、ECU以及進排氣系統也都經過優化，使得這具引擎獲得更棒的工作效率。 雖然編輯部並未針對車輛做油耗與加速的測試，但確實能夠感受到這具引擎在瞬間加速以及中高速域時的收油再加速性能有明顯提升。 還記得上一次接觸Vespa的300級距大綿羊車款，是Vespa所舉辦的官方試駕活動，在離島澎湖體驗限量款GTV 300 Sei Giorni，當地有很多人車稀少的直線能夠盡情催油，溫順、速度徐徐的提升，是我對Vespa大綿羊動力的印象，而這印象在此次接觸到GTS 300 HPE Super Tech被完全打破。

雖然車身兩側看起來胖胖的，但實際在都市穿梭倒也跟一般速克達差異無多，但受益於放大的動力即便雙載仍保有相當輕快的起步特性。 在這個排量的車型中有還有Kymco Nikita 300,以及Xciting 250等，GTV售價最高但不可否認的是它也是質感最佳的一台，端看消費者願不願意以金錢換取這提升的質感了。 vespa gtv300價格 ATM vespa gtv300價格 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 ▼GTV 300 Sei Giorni以包括燻黑小風鏡、跑車化坐墊、6號車貼、與黑色烤漆排氣管等專屬配備，來展現其限量車款的不凡身份。

在Vespa車款歷久彌新的薄型鋼材車體、及優雅的車身造型線條之外，GTV 300 Sei Giorni除了各項向Sei Giorni Vespa賽車致敬的設計配置外，包括前輪造型特殊的單搖臂懸吊結構、車頭類似於領帶造型的Vespa車款專屬識別、腳踏板上縱向的立體防滑膠條、附有金屬摺疊結構的隱藏式後腳踏桿、車身右側的橫向鰓狀氣孔設計、及立體造型的尾燈燈殼等細節的呈現，均展現Vespa獨到的義式設計美學，也再次展現義大利品牌在車輛設計方面的獨特造詣。 Vespa機車台灣總代理「太古運通」，為耕耘國內開始茁壯的黃牌重型機車市場、並提供消費者親身體驗純正義大利血統的快意騎乘，特地於台灣北、中、南三地舉辦「Vespa GTV / GTS 300 Super試乘會」，這項巡迴活動並自4月20日週六起從台北鳴槍起跑。 GTS 300 Super Tech另有Vespa MIA多媒體平台系統能透過藍牙，以專屬的Vespa App (可從App Store或Google Play下載)連接智慧型手機，在騎乘時輕鬆享受娛樂及導航體驗。

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