107 查詢必看攻略
2015年11月28日：中午十二時許，一名女子因不滿車長拒絕讓其未收摺的嬰兒車登車，在華貴邨攔截一輛即將開車的城巴富豪奧林比安（666／HU4048）。 多名乘客及途人聞訊上前理論，該女子擾攘數分鐘後離去。 1991年5月7日：下午二時許，一輛往香港仔的巴士在黃竹坑道靠站時，遭一輛行走75線的巴士撞及車尾，兩車共9人受輕傷。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往九龍灣方向之「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。 2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉，往九龍灣方向改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。
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107 查詢: 服務時間
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈107, 170, 171 更改假日繞經海洋公園時段〉［乘客通告］，2015年5月。 2019年1月13日：早上約九時，一輛往華貴方向的城巴Enviro500（8223／RL6869）駛出海底隧道往銅鑼灣時，一名25歲女乘客被另一名男乘客用剪刀剪去頭髮，上層乘客合力制服該名乘客及報警。 車長將巴士駛往景隆街巴士站停下，其後警方到場，以涉嫌襲擊致造成實際身體傷害及藏有攻擊性武器拘捕該名男乘客。 2009年1月14日：一輛往九龍灣方向的九巴富豪B9TL（AVBE13／MP8222）在香港仔南朗山道快線行駛時，巴士前輪輾過渠蓋將其移位，導致尾輪撞到渠蓋使全車劇烈震動，渠蓋其後彈起撞向巴士車尾沙板，事件中有6人因意外拋跌送院。 全綫及東鐵線過海段通車後，利用鐵路往返九龍城區及南區需要在紅磡站及金鐘站轉乘，加上香港仔至華貴邨未有鐵路連接，此路線客量未受太大影響。
如客戶提前終止服務組合，所有剩餘的免費數據用量會於取消計劃時一併註銷。 + 107 查詢 本地通話費 國際漫遊 通話 儲值卡漫遊收費 (詳情按此) 數據 $0.11/KB 數據漫遊日費計劃 透過我的賬戶您可為儲值卡即時或定時啟動各種「數據漫遊日費計劃」。 每次增值$100或以上，有效期將自動被延長60日，並可保留此流動電話號碼。
107 查詢: 巴士轉乘優惠
2015年9月起，九巴加入Enviro500 107 查詢 MMC（ATENU）行走，惟曾於12月撤離，至同月底改派配置Facelift車身的同款巴士行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
屯馬綫及東鐵綫過海段先後於2021年6月27日及2022年5月15日全線通車，九龍城及土瓜灣亦有鐵路服務，此線可能將失去東九龍至黃竹坑一帶乘客，但該帶使用鐵路過海需要在紅磡站轉乘東鐵綫及金鐘站轉乘南港島綫。 另一方面，本路線服務未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，直至2019年，政府指出南港島綫（西段）尚未有興建時間表，未來本路線仍有客源支持。 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道及大環道。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 凡匯豐、恆生銀行或銀通提款卡持卡人，可24小時於貼有「繳費服務」 / 「繳費易」標記之自動櫃員機增值。
107 查詢: 客戶感言
1998年6月：來回於黃竹坑邨改經海洋公園道、香葉道、警校道及南朗山道（北行），不再途經南朗山道（南行）。
- 漫遊數據日費計劃生效時，數據定網服務會同時生效，數據服務只適用於指定地區及指定網絡商。
- 事後，兩名司機同被警方以涉嫌危險駕駛拘捕，涉事車長亦遭解僱。
- 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道及大環道。
- 請按此瀏覽地區、網絡供應商及公平使用數據用量上限詳情。
- 即使港鐵南港島綫通車，由於此線定線直接，往返香港仔隧道及海底隧道，中途只停銅鑼灣一站，無須像乘搭港鐵般中途轉綫，再加上途經未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，所以此線的客量沒太受港鐵影響。
- 其餘時間40-50%；運輸署調查結果指下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%。
1993年9月1日：改由九巴及城巴合營，成為城巴首條以九龍區為總站的專利巴士路線，並與170線成為城巴首兩條專利過海巴士路線，並由全普通巴士改為全空調服務，本線是城巴第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一，稱為Network 26 新里程。 透過自動櫃員機或「繳費靈」PPS增值，請於「賬戶/客戶號碼」一欄，輸入電話號碼及「查閱號碼」：例：電話號碼為 9123 xxxx ，「查閱號碼」為 5，則請輸入 9123xxxx5。 「公平使用數據用量上限」是根據客戶購買之循環儲值卡上之有關包裝或3香港網頁上註明而釐定，而每位客戶之公平使用數據用量上限均不同。 當於數據服務使用日內之累積本地數據用量達到適用於該客戶之公平使用數據用量上限，3香港有權降低及限制數據傳輸速度(上載及下載)至不低於128 kbps。 有關服務使用及公平使用政策詳情，請參閱”3香港儲值卡服務使用政策及公平使用政策”。
107 查詢: 運輸商
1988年中，兩巴均改派三軸巴士行走，九巴使用11米利蘭奧林比安11米（S3BL），中巴用車則以11、12米丹尼士禿鷹（DL、DM）及都城嘉慕威曼都城（ML）為主。 中巴方面在1991年自行加入空調巴士行走，用車以丹尼士禿鷹（DA）為主。 1993年初九巴亦加入空調巴士行走，派出利蘭奧林比安11米（AL，大口蘭）及丹尼士巨龍11米（AD）行走。 111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182往港島原價減$3.5150分鐘N121、N122免費90分鐘N121、N122往九龍注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 2002年7月14日：往九龍灣方向改經南朗山道（黃竹坑邨第十座）及黃竹坑總站，不經海洋公園道及警校道，以配合南朗山道恢復雙程行車。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 踏入廿一世紀九巴全線改派12米低地台富豪超級奧林匹克（3ASV），2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro 500車身的富豪B9TL 12米（AVBE12／MP8201、AVBE13 ／MP8222）。 直至2012年，被2輛配置Wright Eclipse Gemini車身的富豪B9TL 12米（AVBW37／MK8215、AVBW38／MK9697）取代，其中前者因交通意外撞毀而被調離本線。
107 查詢: 路線基本資料
當時的107路，去程自黎明新村出發後，行經黎明路、五權西路、大墩路、公益路、美村路、向上路，接中山路至台中車站。 早期107路分為107路白牌與107路黃牌，其中白牌的起迄點為（黎明新村-光復新村），黃牌的起迄點為（黎明新村-朝陽科技大學）。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司，〈路線41A, 107, 170, 171, 107 查詢 973調整繞經海洋公園安排〉［乘客通告］，2015年5月7日。 2019年6月3日：早上七時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8290／RT9062）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛冠忠行走九龍灣國際展貿中心穿梭巴士的猛獅A91（NC3792）相撞，事件中16人受傷。
107 查詢: 使用車輛
所有計劃之服務內容(包括但不限於指定地區，指定網絡及其覆蓋範圍)及收費以3香港之最終公佈為準。 對酌情權在其認為有需要的情況下不時對有關之服務內容及收費作出條訂，恕不另通知。 對酌情權在其認為有需要的情況下於任何時間接受、拒絕或終止向有關客戶提供日費計劃。 107 查詢 就此，3香港將保留權利行使其絶對酌情權在其認為有需要的情況下不時對有關之服務內容及收費作出條訂，恕不另通知。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1998年10月19日：由香港仔延長至華貴邨，往華貴方向繞經田灣邨，並延長服務時間至深夜，擴大了服務範圍，客量亦因而大增。 增值$50或以上，儲值卡有效期會由增值日起計自動延長。 1增值$50或以上，儲值卡有效期會由增值日起計自動延長。 於7-11便利店或特約經銷商購買電子增值券，按增值券上的步驟便可替儲值卡增值， 增值額會即時生效。 1增值$100或以上，儲值卡有效期會由增值日起計自動延長。
107 查詢: 收費
按指示選擇「繳費服務」及選擇「和記電訊」，輸入「賬戶/客戶號碼」2 及增值金額 。 增值$100或以上，儲值卡有效期會由增值日起計自動延長。 1986年6月23日：九巴及中巴開辦107線，來往香港仔（總站設於東勝道路旁）及啟業，只於平日繁忙時間服務，乃第一條來往南區與九龍東的過海路線。 開線當日在啟業總站舉行啟行儀式，由九巴公關經理王霖、觀塘區議會主席林珩輝、觀塘政務專員陳育德及觀塘區議會交通及運輸委員會委員林芬主持。 107線是其中一條來往港島南區及東九龍的全日巴士線。
2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往九龍灣方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子道東太子工業大廈外。 1994年4月17日：增設假日服務，初時整天全部班次均繞經海洋公園；同年8月14日縮短繞經海洋公園時段。 1993年9月1日：中巴班次改由城巴營辦，繼續與九巴聯營此路線，是城巴首批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全線空調服務。 1987年12月14日：往香港仔方向繞經近香港仔中心的一段香港仔大道及香港仔海傍道方返回總站，不再途經洛陽街及成都道。
107 查詢: 服務時間及班次
於任何一間 3Shop或其特約經銷商購買增值券，按增值券上的步驟便可替儲值卡增值 ，增值額會即時生效。 $50/ $178數據組合有效期為30日，由數據組合生效日起計。 數據組合生效30日後，若預付卡內有足夠儲值額﹝即$50/$178或以上﹞，則組合將會於緊接日自動更新，否則組合將於當日終止。
107 查詢: API 服務 – 物流信息訂閱推送接口
香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 2014年：繁忙時段載客率為84%，非繁忙時段載客率為61%。 另外，運輸署建議南港島綫通車後，理順其於黃竹坑之走線，改為直行黃竹坑道，惟因區議員反對而未有實施。 城巴方面，初期主要以利蘭奧林比安12米及富豪奧林比安12米行走，直至利蘭奧林比安及富豪奧林比安相繼退役，陸續加入Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX）行走。
107 查詢: 路線資訊
香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年9月29日。 城巴有限公司，〈城巴629號線恢復服務 107、170、171及973號線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月9日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年2月。 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。 2016年11月12日：下午五時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8160／PK3995）在香港仔隧道內因切線問題，與鄰線的士在隧道內互相爭讓，最終導致雙方碰撞，其後的士司機更落車指罵城巴車長。 事後，兩名司機同被警方以涉嫌危險駕駛拘捕，涉事車長亦遭解僱。
以3香港月費賬戶進行自動增值，成功登記的儲值卡於到期前5日或儲值額低於$20時自動增值$50/$100/$200/$300至儲值卡賬戶內，按此瀏覽相關資訊。 當日費計劃終止，系統會發送確認短訊至儲值咭的手機號碼。 用完原有日費計劃到期後，你可透過以下方法為你的儲值卡增值及加購漫遊日費計劃。
如客戶因使用點對點程式，包括(但不限於) BitTorrent, edonkey, flashget, foxy, ppstream, winmx等而產生用量，或濫用或異常使用日費計劃，則3香港有權即時取消有關客戶的日費計劃而不另行通知。 客戶禁止透過使用日費計劃以進行商業或非法推廣活動。 漫遊數據日費計劃生效時，數據定網服務會同時生效，數據服務只適用於指定地區及指定網絡商。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 26, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第二階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
107 查詢: 班次
2014年10月15日：下午一時許，一輛往華貴邨方向的九巴富豪B9TL（AVBW37／MK8215）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛消防車相撞，車頭遭揭開，嚴重損毀，事件中四人受傷。 2020年：九巴指繁忙時間載客率約80%；城巴指下午繁忙時間往九龍灣的城巴班次最高載客率約70%。 其餘時間40-50%；運輸署調查結果指下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%。 1993年9月1日，城巴取代中巴營辦此路線，與九巴同步改為全空調巴士服務，城巴用車以新落地的利蘭奧林比安及富豪奧林比安12米（3XX-6XX）為主。 九巴於1995年增派富豪奧林比安12米（3AV，主要是GN、GP車牌）。 107線投入服務初期，九巴用車以丹尼士喝采（N）為主，中巴則以丹拿珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）行走。
107 查詢: 度「國際租稅研討班」於9月7日開班上課
2001年九巴加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，2002年全線低地台化。 2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE12／MP8201、AVBE13／MP8222）。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 1994年4月17日：因應沿線居民要求，增設假日服務，並繞經海洋公園，方便東九龍及紅磡居民來往遊玩。
2022年8月22日：107P線縮減往數碼港方向之班次，星期一至五由四班減至三班，星期六由四班減至兩班。 增值：[##105＊][增值券上16位數字密碼][#] Call，或致電 ，按指示輸入增值券密碼。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 107 查詢 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
107 查詢: 臺灣菸酒股份有限公司 最新消息
107線兩間巴士公司沒有明確劃分各自營運時段，派車方式並無特別規律可言，於聯營過海路線中少有；亦與170線並為城巴首批過海隧道巴士路線。 自舊正起，行駛經中正路、中興路、台中路、民權路、綠川西街、中正路、臺中港路、公益路、黎明路、干城街、博愛街至黎明新村。 自黎明新村起，行駛經博愛街、干城街、黎明路、公益路、臺中港路、五權路、民權路、自由路、中正路、建國路、台中路、中興路、中正路至舊正。 2017年9月1日：往黎明新村方向終點遷往「黎明新村（博愛路）」，往舊正方向起點站遷往「警察電台」。 如自動識別運輸商，包裹自動跟踪，物流信息自動推送（無需反複查詢調用）等。 提供豐富的查詢產品和服務，實現多端數據同步，滿足不同場景需求。
107 查詢: 使用狀況
台中市公車107路，是台中市公車路線之一，由台中客運經營，目前自黎明新村行駛到舊正(烏溪橋頭)，主要行駛於公益路、台中路、大里區中興路、霧峰區中正路。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2020年12月2日：因應海洋公園第三度關閉，107線12月6日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園2021年2月18日重開,於2021年2月21日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。
