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而與其他 PBGN 架構電動車相同，PGO Ur1 動力核心為 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，具備 0-50km/h 只要 4.2 秒的加速表現。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 ，動力部分 6.4 kw@ 3000 prm，在性能提升方案下的 0-50km/h 加速為 4.2 秒，具備一鍵倒車、過彎感應方向燈，全車 LED 燈，頭燈為 Class-C LED。 首先在動力方面，PGO替Ur1 PLUS換上和Gogoro S2 ABS相同的G2水冷永磁同步馬達，最大功率來到7.6kW，最大馬力也從Ur1的8.58HP @ 3,000RPM提升到10.18HP @ 3,000RPM，馬力的提升對於追求熱血的騎士來說，絕對是最有感的升級。

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因為自己的gogoro有斷電的問題二手賣掉， 剛好pgo跟gogoro合作的ur1新車剛上市， 三重也開了唯一一家的pgo電動車， 又是喜歡很久的復古風，試乘一次 … PGO 與GOGORO合作打造的電動車Ur1在今日發表，現場也有許多嘉賓蒞臨。 買pgo ur1立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天參加各種快閃優惠活動， … 8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能。

可以看到 PGO Ur1 除了車寬增加較多之外，其餘車體尺碼與 Gogoro 2 Delight 相差無幾，包含車輛總重。 不過 Ur1 在外觀的許多細節上，仍舊做出了屬於自家設計上的區隔。

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Like 1 陳沛承Porsche 汎德永業汽車 保時捷 台中展示中心 我是台中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 台南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。

另外在煞車表現上，UR1 採用 CBS ur1評價 連動煞車系統，搭配 MAXXIS MA-EV 輪胎，能夠提升濕地路面得煞停表現。 有別於一般改裝車廠、將運動性能和兇猛扮相提升到至高無上的等級呈現，所謂「VIP」的改造路線走的卻是另一個精緻化、尊榮至上的風格，成為道路上那最閃耀的目光焦點；而將VIP一詞發揮到淋漓盡致的、肯定不能錯過從1986年初創至今的M’z Speed，超過半世紀的淬煉加上而今呈現在咱們眼前的Toyota… 除了車款價格外還有一些零零總總的相關代辦費用，包含強制險一年658元，領牌費650元，共計約1908元。 ur1評價 現在線上投保機車強制險與機車任意險已經非常方便、簡單，因此，我非常建議自己線上投保比較划算外，另外也能額外加保任意險。 坐墊部分，Comfort偏軟，Sport則會較有支撐性，您試乘時可以多加留意一下，自己比較偏愛哪類的椅墊~而車身身高Comfort會較低，以我178公分的身高來說，會稍稍嫌低了一些；Sport則相對較高，但可能坐墊前端有做過削邊設計，並不會有難以控制車輛感覺。 本篇主要告訴您宏佳騰電動車Ai-1價格、月租費、分期、優缺點評價。

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如果對於操駕運動性能有更高的要求，這是一台非常適合拿來改裝的平台，前 33 芯三角台、後搖臂避震器鎖點的設計都是相當標準的規格、12吋前 2.5J 後 2.75J 鋁圈也有相當多更高性能的輪胎可以使用。 動力部分，Ur1 Plus雖然跟Ur1一樣搭載G2鋁合金水冷永磁同步馬達，但最大功率可達到7.6kW，等同於最大馬力從Ur1的8.58匹提高至10.18匹，不含電池的空車重仍維持在103公斤。 PGO Ur1的整體曲線飽滿內斂，偏向歐系的速克達設計，並使用電鍍件與車殼上的內凹鏤空銘版襯托質感。 Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。

或私訊山葉大廠牌，保養、維修換電方便，騎乘舒適，外型好看，歡迎洽詢，喜歡可看車。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。 這次我們選擇試乘Ai-1 comfort+與Sport，兩台依循相同的路線在市區內騎乘，有感覺Sport版本在方格騎下的強度稍較有力，但可能在市區關係，體驗上的差異並不是非常明顯。 可能採用了Gogoro車身與馬達，操作方式與體驗都非常類似，除了螢幕儀表板外，把手上的按鍵位置完全一模一樣，在宏佳騰Ai-1身上看到了非常多Gogoro 2系列的影子，尤其是G牌的S2、Delight、2 Plus。 另外先前Gogoro原廠車胎濕地表現較讓用戶詬病，Ur1出廠使用的瑪吉斯新車胎，在溼地表現上比起同級產品能減少6公尺的煞停距離，在雨天或是碰到斑馬線時能有更佳的表現。 煞車系統方面，前後雙碟搭配CBS連動式煞車系統，並未推出ABS車款。

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Like 17 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 總結來說，包含 Gogoro 與其他品牌的 PBGN 車款，在外觀上都往較為相近的不同於一般油車風格來設計，而 PGO Ur1 在這之中則堅守家族的歐風設計，因而帶來更多一分油車的熟悉感，不論是視覺或乘坐體驗，甚至中柱的改良設計，也希望讓女性更容易使用。 惟獨儀表的整體呈現效果不佳，或多或少會造成騎乘分心，而使感受稍打折扣。 不過 Ur1 在 PBGN 架構下，確實還是走出屬於 PGO 自家的獨特風味。

鏈條保養$240(原價$300) Ur1系列： 初次保養時間：1000公里/2個月（以先到為主） 定期保養時間：3000公里/6個月（以先到為主） Ur2系列：… 溜馬教練Rick Carlisle給出他的答案，「灰熊可能是目前地球上最好隊，他們很難對付」。 [NOWnews今日新聞]BWF超級1000系列馬來西亞公開賽進入最後高潮，世界球后山口茜在女單決賽上演逆轉秀，最終12：21、21：19和21：11擊敗南韓安洗瑩，2023年首個公開賽就攻頂。 它的儀錶板亮度不足、方向燈聲音太小聲，PGO EQ APP 功能稍嫌陽春，建議在門市試乘先確認這幾點是否影響你的騎乘體驗。 地圖則提供換電站、PGO 門市站點，介面也能直接導向 Gogoro Network App，車身診斷則專注在線路是否正常。

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也因此搭配上平整化腳踏、坐墊造型調整、頭燈移至龍頭等等，操駕感稱不上靈活，但就是有種騎乘一般汽油速克達的熟悉。 同時拜著 33mm 潛望鏡式前叉懸吊，讓前輪吸震與支撐性表現不錯，還有坐墊與後懸吊(新車出廠設定在第 3 段)相輔下，即便騎乘在高雄澄清湖周為相當不平整的路面，舒適性表現確實是 PGO 調校 Ur1 帶來的一大賣點，但如果是渴望操駕與速度感的消費者，Ur1 可能就不會是您的首選。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 特色配備：EQ多功能智慧儀表、鋁合金輪框、轉向感應方向燈、五段可調後避震、全車LED燈具、CBS連動式煞車、省力中柱、後對向雙活塞卡鉗、置物箱USB充電座、置物箱小燈。 GOGORO 3為了貼近臺灣騎士的需求，設計理念更往實用的層面推進。

本來這些科技成分的賣點，都是出現在電動機車上，這次 PGO 讓燃油機車也享受到這些配備。 這裡指的科技成分，指的是在 PGO 加入 PBGN 聯盟之後，學到了許多可以放在燃油機車上的賣點，Spring 125 也成為 PGO 首款採用 Keyless 無鑰匙系統加 NFC 智慧感應卡的車款，在 125 等級燃油機車裡，有這樣配備的車少之又少，清一色仍是採用傳統鑰匙。 Spring 125 這項配備不只是噱頭，由於這張智慧感應卡具備 281 兆組編碼，對於防盜的效果比傳統鑰匙更好，可以提供更強的防盜能力。 售：UR1 PGO [活動式外送配備不用改] 價格：45K不包含其他費用[誠可議大刀先 …

ur1評價: Gozilla後靠背 PGO UR1電動機車專用 後靠 小饅頭 中鋼強化支架 不變形 頂級烤漆 舒適安全

不過比起車款，看起來PGO 對智慧電車門市、維修服務的展望更大，目前全台智慧電車門市已有 36 家，但現在打出了「PGO 電動車服務站計畫」，2021 年將會把「電動車維修服務站」擴充到 200 間的規模。 PGO 發表了 Powered by Gogoro Network 性能款電動機車「Ur1 PLUS」，跟前款差異最大在於採用了 Gogoro S2 的 G2S 7.6KW 水冷永磁同步馬達，時速 0-50 公里加速有只需 3.8 秒的表現。 唯一可惜之處，就是 Ur1 Plus 配置的煞車輔助系統仍是 CBS 前後連動煞車，也就是帶著後煞會連帶讓前煞一起作動。

而 PGO 也表示，即日起至 12/20 止經由 PGO 指定方式預購 Ur1，可獲得「原廠坐墊自動開啟」、「原廠 USB + 置物箱燈」、「三萬車碰車保險 + 三萬火險」等專屬好禮；為了推廣 PGO 電動車，PGO 也將會採「油電分離」策略，在全台開設 40 間電動車形象門市，近期將陸續啟動營運。 ▲ 置物箱空間為 25L，與 Gogoro 2 Delight 相同，另外可選購置物箱小燈與 USB 充電孔配件安裝。 PGO Ur1 Club Taiwan 二手版開放新品及二手品販賣為了販賣版面乾淨以及車友方便找尋注意下注意事項1.請依照FB販賣物品格式販賣2.任何販賣商品價格請直接標示3. 以下是送修的記錄流水帳：(懶得看可以跳過) 主角：POCO M3過保 06/17(五) 早上我將手機重開機後，就完全無法開機， 將手機送到聯強維修站，開維修單，等待檢測結果。 06/20(一) 聯強維修站回報主機板故障，維修費兩千多， 可不維修，並提出小米原廠有補償方案(1500折價券or換配件)， 且說明六月已不提供主機板免費維修(對於過保手機)。

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而Gogoro 所有的車款保養費用大約是NT$500 ~ NT$800 元。 最近陪我10年的高手終於不行了這幾天都在物色新的機車對於X-HOT150蠻動心的同級車裡真是大碗又滿意昨天去熟識的車行探路他說PGO跟台鈴都是小眾市場未來的維修費會比較 … 商品自售出日起經判定為非人為因素：無撞擊、碰撞、不適當安裝或不適當使用，一個月內損壞免費更換新品；一年內免費保固維修至正常使用狀態(【電子產品】為180天)。 對於這台車真的很心動但想到電動車各種費用就想說算了好猶豫要不要去賞車聽說電動車的保養維修費用真的很驚人沒騎過很好奇. T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Ur1 同時也搭載新推出的 EQ 多功能儀表，結合了限速提醒、低速警示等提示聲音之外，騎士也可透過專屬的 PGO EQ App 做出車況診斷、車廂開關設定、車輛自動上鎖功能，此外亦與 Gogoro 相同具備生日快樂歌等設計，讓騎乘過程更加趣味。

• 此外，eReady也具有專屬智慧APP可進行連動使用，帶來更加便利的使用體驗。
• 受制於人的設計表面上雖然PGO生產製造用了GOGORO的動力電動機車，但從電池資費、核心零件售價甚至是該用什麼工具，GGR不給的你們不能搶！
• 再往下看到有置杯架(杯套可拆卸)、雙耳掛勾組；腳踏板則是平整化設計，並融入 Ur1 的象徵「U」字設計風格，不過腳踏前方依然是直立設計，無法讓腳向前延伸。
• 但一上路，立即感受到Ur1帶來的不同感受，首先是坐墊即使比起同級車款更低，但加厚的泡棉相當有感，對於騎乘舒適來說有明顯的提昇，讓Ur1更接近傳統都會使用的燃油機車，那種舒適悠哉的乘坐感受。
• 操控方面 PGO Ur1 採用 MAXXIS 動車雙效專屬胎、前後雙碟煞與 CBS 同步煞車系統，前叉則為 33mm 加上五段可調整的後雙避震系統。

羽田機械曾經有 Peugeot標緻 ur1評價 205, 405 等著名車款的代工，也與 Daihatsu大發合資公司生產大發祥瑞 1000。 PGO 成立自有品牌之後，一直在技術上鑽研，如渦流水冷引擎、ABS 系統、自主研發噴射引擎、油電混合動力、連續 18 年拿到台灣精品獎等等讓玩家們津津樂道的技術力展現。 傳動設計部分，Ur1 採用的油封鍊條搭配「三唇式防塵防水油封」，減少異物進入輪圈內滾珠軸承機率，提升軸承耐用性；另物還有輕量化齒盤、一體式鍊盤緩衝襯套，減少車輛運作時可能產生的異音。

ur1評價: Ur1 規格表

Ur1 一共推出 6 種車色供消費者選擇，分別是主打的莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃，以及消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀。 PGO 與 Gogoro 合作推出的新款電動機車在今天問世，這款名為「Ur1」的電動車同樣身為 PBGN 一員，並且融合 PGO 自家品牌特色。 PGO 表示，Ur1 預計 12 月中開始交車，除自行開發的配件外，部分 Gogoro 配件也可使用在 Ur1 車上。 PGO摩特動力於過年前推出「挑戰PBGN最低價」，雙北與桃園加上政府補助，最低只要41,500元就可入手一台Ur1經典款，目前客人詢問度不斷，年後話題度越燒越熱，交車數更來到新高峰。 PGO UR1 是 PBGN 聯盟中綠欉中的一朵鮮花，提供不少女性族群友善的功能，像是對力氣小車主較為友善的省立中柱、寬大舒適的座墊、方便握持地後把手、明亮的頭燈。

ur1評價: 全新車色與儀表板配置

換上了功率 7.6 kW（10.18 匹馬力）的 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，後避震另外換上了預載、阻尼可調的避震系統，搭配 Maxxis MA-EB 性能胎。 在PGO電動車2019年的發表會中，除了帶來Ur1正式與大家見面以外，也宣布未來對於電動車的佈局與計畫，採用全新藍色招牌識別的PGO電動車門市將開設40間，在2020年二月下旬已經在高雄迎來第30間店面。 時間回到2019年10月東京車展，當時所亮相Levorg Prototype不論是造型感強烈、所述稱動力規格的可能性或者僅能遠觀的高度保密，至今咱們仍是印象深刻，但從21年開始就有消息總代理意美汽車將會正式導入、22年的確認外加可能的2.4升動力加料，年末的能源效率與噪音送測資料曝光儘管也進一步證實… 在加速到時速 70 公里之前，這台車的騎乘感受都相當接近歐系黃牌大羊，懸吊幾何的設計偏運動性，而且由於 12 吋專用胎的表現相當不錯，路感平穩舒適，彎道中也有充裕的抓地力。 PGO Ur1 雖然是基於 Gogoro 2 平台開發，我們仍然認為這是台不折不扣的 PGO 車，有著 PGO 一貫的匠人精神堅持。 除了動力系統來自於 ur1評價 PBGN 之外，33mm 前叉總成含三角台、後搖臂、後預載可調避震器、鏈條、前後鋁圈、原配輪胎、儀表板、大燈等等太多細節，都全部都重新再刻一遍。

ur1評價: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走

並不是說其他競品懶惰，只能說 PGO 對於 Ur1 有他們很獨特的想法，而且很堅持的從頭到尾重新打造一台車。 這點從試駕的感受可以很明顯的感覺的到，Ur1 騎乘的感受和 Gogoro 2 完全不是同樣的車。 拜著 33mm 潛望鏡式前叉懸吊，讓前輪吸震與支撐性表現不錯，還有坐墊與後懸吊(新車出廠設定在第 3 段)相輔下，即便騎乘在高雄澄清湖周為相當不平整的路面，舒適性表現確實是 PGO 調校 Ur1 帶來的一大賣點。 來到坐墊與車身，座高 750mm 即便與 Gogoro 2 Delight 一樣，不過 PGO 對其做出調整，使用 5 公分加厚海綿坐墊，同時坐墊前端稍為內削，使得乘坐時的腳部擺放更自然，不會有大腿被外推(拉筋？)的感受，但是後座的乘坐感則與 Gogoro 2 Delight 相差無幾。 而龍頭使用的大燈為 Class-C 的 LED 燈組(有著 U 字形燈條)，也就是在 ECE R113 規範中，LED 近燈光通量大於等於 500 流明、小於等於 2,000 流明，基本上與 Gogoro 2 Delight 也是相同等級。

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動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒；Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 此外更搭載EQ多功能智慧儀表板，可與APP結合使用，帶來便利的使用體驗。 另一個科技成分，在於 Spring 125 能與 PGO 開發的手機 App 配對，車主可以在 App 裡頭，看到車況診斷資訊，也能設定儀表板上的氣氛燈顏色，而且也能設定超速警示，若是超過你設定的時速，儀表板便會警示提醒，降低收到超速罰單的風險，而儀表晶片防盜，則是強化車主在防盜上的信心。

UR1 踏板上有防滑設計，踏板空間寬敞，值得一提的是，前擋板接近於 90 度立起，因此無法讓我伸直放鬆雙腳（筆者身高為 170 公分），加上坐墊高度不算高，膝蓋需要彎曲的角度稍微大一些，長時間騎乘雙膝容易疲倦，身高超過 170 的人需要注意這點。 PGO UR1 啟動方式有兩種，一是附贈的遠端遙控器，二是 PGO EQ APP；遠端遙控器長按能直接開啟車廂，車主最常使用的應該會是前者，因為它夠方便，操作也更簡單。 以往品牌為了強調血統，往往不顧美感，硬是在產品最明顯的位置放上 Logo。 PGO 不在其中，側邊車殼上的「UR1」字樣雖然面積不小，但是本身採同色調、凹凸輪廓來處理，相對低調，質感也獲得提升。 本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平台，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。 而曾經代工組裝過偉士牌機車的PGO摩特動力，加入PBGN策略聯盟，以Gogoro 2 Delight為基本架構，打造出這款一樣具備歐洲風情的Ur1，讓PGO在這個策略聯盟中，走出一條屬於自己的路。

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而仿賽車一般前叉做的幾乎垂直地面似的，轉向相當靈活，但是也犧牲了部分彎道穩定性，要靠車手的技術來彌補彎中的不穩定。 雖然我們之前只有輕描淡寫的談過 Ur1 的杯架，不過我們在高雄的路上試駕，還是再一次的感受到了車上有杯架的美好。 雖然前 2 天台北仍然溼冷，試駕當天高雄炎熱的空氣快要把我烘乾。 這時候，車上放一杯蘋果醋，停等紅燈的時候喝一小口，真是感到無上的幸福。 再來則是倒車鍵的設計，雖然 PGO 可能是為了改善在 Gogoro 上較不易確認到按鍵位置的缺點，但在 Ur1 上可能又顯得太過外凸，除非騎乘者將左手握在靠握把外側，否則很容易為了壓放左煞車而不小心讓食指或中指按壓到，在低速或靜止時可能就會進入倒車而引發危險。 打開車廂，裡面就是 Gogoro 般的配置，而其中「自動開啟絞鏈、車箱燈以及 USB 充電埠」在上市之初是採選配，不過如今 PGO 已經改為標配。

同樣也使用33mm的前正立式前叉增加操控性，其中加長後扶手、內建置杯架杯套及超省力中柱設計，除了日常使用方便外，更適合嬌小的女性騎士騎乘。 PGO 摩特動力表示，品牌 Logo 以藍色為主色，象徵天空與海洋，有著科技、潔淨、永續的含義，而 O 字母中間的綠色閃電則代表速度與動力，PGO 並表示期待能為地球創造更好的環境。 在車體設計方面，PGO Ur1 主打 750mm 低座高設計，超省力中柱、加高加長的後扶手以及超大容量置物箱，頭燈採用 Class-C 高規格 LED 大燈、LED 尾燈導光條，即便是體型較為嬌小的女性也可以駕馭。 PGO 新款電動車「Ur1」，其意即為「You are the one」，PGO 期待以象徵不能被輕易取代、平凡中的不平凡，來造就出最搶眼的電動車。

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受制於人的設計表面上雖然PGO生產製造用了GOGORO的動力電動機車，但從電池資費、核心零件售價甚至是該用什麼工具，GGR不給的你們不能搶！ 偏單調的儀表造型雖說是高反差儀表，但連油車儀表造型都約來約酷炫了，Ur1搭配的這組實在簡單了些。 採用 Gogoro 換電系統的 PGO Ur1 從今日起展開預購活動，未補助前的售價為 83,800 元，若以雲林縣二行程汰舊換新並新購電動機車補助計算，可用最低 52,800 元入手；不過由於採用了 Gogoro 換電系統，因此消費者同樣也是得向 Gogoro Network 租用電池，會有每月的月租費支出。 2019 年，PBGN（Power by Gogoro Network）聯盟陸續推出自家的第一款電動機車，山葉 EC-05 將日系細膩的設計風格融入 車體，宏佳騰 Ai-1 Sport 導入自研車網系統以解決換電痛點。

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