ur1缺點5大分析

有民眾昨日PO出影片，一輛銀灰色小客車開在國道上，一路在內側車道壓線行駛，前後車窗全開，連後照鏡都沒打開，他開車慢慢往前，朝車內一看，發現該車駕駛竟將椅背往後倒，疑似正在呼呼大睡，便請副駕趕緊拍下誇張一幕，立即通知警方，也提醒用路人小心。 國道警方表示，經檢視影像，該車駕駛已違反道路交通管理處罰條例第43條1項1款危險駕駛，處6千元以上、2. 民視新聞／李榮晋、黃品翰 ur1缺點 台北報導今天（1月14日）是學測第2天，這幾年因為疫情關係，各考場都不准家長陪考，只能送到校門口，雄中校長莊福泰還發文，希望以後家長都不要陪考，因這幾年操作下來發現，不僅考場變乾淨、安靜外，考生也比較專心。

別以為6千元沒什麼，要知道摩托車族群對價格最為敏感的一群。 今天試乘車的取車點是PGO台北西區的總經銷，即便販賣電車的專屬店面都還在趕工做最後修繕，店長仍忙進忙出的趕交車。 他說現在都還在消化先前累積的預購單，車一來馬上就交光了，交易相當熱絡。 可能是因為車輛定位為歐風速克達，PGO 不只一次的強調過，Ur1 採用的動力單元不是 Gogoro S2 而是一般標準版本。 但是在這次試駕中，我們注意到日常騎乘模式以及「方格旗模式」在 Ur1 上有相當極端的兩種表現。

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在推出eReady Run後，台鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady ur1缺點 Run mini。 EReady Run mini正如其名，可視為Run的輕巧都會型衍生車款。 EReady Run mini以一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達作為動力心臟。 能輸出6.2kW的最大功率與22.6Nm的最大扭力，悠遊都市游刃有餘。 而12吋輪框配置與121kg的整車重量更讓體型較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。

• 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。
• 摩特動力PGO與台鈴eReady則不約而同推動油車通路併賣電車的計畫，藉此輔導通路商及早對應機車市場油轉電的趨勢，同時擴大電動機車銷量與能見度。
• Ur1 車主可使用無線磁扣鑰匙進行遠端遙控，方便找尋車輛。
• 迪兒是PGO的Ur1，是PBGN聯盟裡最美的一台車（我說的） …
• 由於Jet SL不是主打通勤車款，而是強調運動性能的車款，因次在懸吊表現上，為了能夠給騎士回饋更明顯的路面感受，他的原廠懸吊設定較通勤車款來的硬一點，犧牲了些許舒適度。
• 全民瘋車bar #廖怡塵#熊子#海莉#電動機車#PGO#UR1#莫蘭迪色調#粉紅色#scoote…
• PGO UR1 未補助原價為 84,800 元，是目前 PBGN 最便宜的智慧電車，且也是 PBGN 唯一面向女性族群的車款。

繼先前推出「Hello Kitty」版Ur1電動機車後，PGO摩特動力今（24）日也帶來擁有賽車氛圍的Ur1+跑出版，透過917藍、銀黑兩種利曼賽車配色、類碳纖維飾板等展現跑車浪漫風情。 新Ur1+在扣除補助後，最低只要64,800元起。 它的儀錶板亮度不足、方向燈聲音太小聲，PGO EQ APP 功能稍嫌陽春，建議在門市試乘先確認這幾點是否影響你的騎乘體驗。 PGO 摩托動力正式發表 UR1 智慧電車，外型、功能甚至是宣傳都毫不掩飾地向女性顧客招手。 撰文：麥斯 ur1缺點 攝影：Arthur Wang 、麥斯 模特兒：夏依華 AngeliUr1的推出雖說照PGO原本的時程規畫，不過政府從一開始的全力扶植電車方向一轉變成油電並行，對消費者最直接有感的衝擊就是2020年買電車馬上貴6千元。

ur1缺點: 功能

為讀者們複習一下主要規格，這台車基於 Gogoro 2 平台打造，為 PBGN 成員之一，採取歐式風格外型，前懸吊和後懸吊都有融入 PGO 自己的設計，另外採用前輪 Maxxis 瑪吉斯 MA-EV 12 吋電動車用 2.5J 性能胎，後輪則是同型號加寬版本的 2.75J 複合胎。 目前上市售價是 84,800 元，這個售價包含高額 5 萬車碰車險以及 5 萬駕傷險。 PGO Ur1的整體曲線飽滿內斂，偏向歐系的速克達設計，並使用電鍍件與車殼上的內凹鏤空銘版襯托質感。 Ur1與GOGORO 2車系相同，搭載轉向感應方向燈，且全車皆為LED燈具。 動力方面，PGO Ur1經典、聯名版搭載與GOGORO 2相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率達6.4kW，由靜止至50km/h加速僅需4.2秒；Plus跑車版則可輸出7.6kW的最大功率。 此外更搭載EQ多功能智慧儀表板，可與APP結合使用，帶來便利的使用體驗。

PBGN聯盟二哥宏佳騰表示，持續放大產品「差異化」的戰略，宏佳騰執行長林東閔更透露公司將推出與微星科技合作開發的全球首款機車智慧後照鏡Miracle，將會搭載在宏佳騰未來的電車等新車產品上。 從2019年摩特動力開始與Gogoro合作，正式加入PBGN的一員，銷售方面，有專門的電動車銷售門市與維修站。 換電系統、電池資費與Gogoro Network息息相關，而動力上採用G牌車座，已在過去五年證明了自己速度、扭力上是完全不輸普通油車的，在體驗及科技感方面更是得到多人讚許。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。

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目前包含Yamaha、宏佳騰、PGO、台鈴eReady等品牌均以加入PBGN聯盟，而 … PGO Ur1車系具備復古的外形設計，運用C字型大燈創造出搶眼的視覺效果。 PGO UR1 是 PBGN 聯盟中綠欉中的一朵鮮花，提供不少女性族群友善的功能，像是對力氣小車主較為友善的省立中柱、寬大舒適的座墊、方便握持地後把手、明亮的頭燈。 PGO UR1 啟動方式有兩種，一是附贈的遠端遙控器，二是 ur1缺點 PGO EQ APP；遠端遙控器長按能直接開啟車廂，車主最常使用的應該會是前者，因為它夠方便，操作也更簡單。 PGO Ur1 雖然是基於 Gogoro 2 平台開發，我們仍然認為這是台不折不扣的 PGO 車，有著 PGO 一貫的匠人精神堅持。 除了動力系統來自於 PBGN 之外，33mm 前叉總成含三角台、後搖臂、後預載可調避震器、鏈條、前後鋁圈、原配輪胎、儀表板、大燈等等太多細節，都全部都重新再刻一遍。

本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平台，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。 Ur1 ur1缺點 就我所知的網路上提及的缺點有 1.螢幕在陽光下不夠亮，不易閱讀 2.鍊條傳動比較吵 3.維修據點較少 4.按鍵是傳統按鍵. 影片有點長，懶得看的話以下簡單文字總結： 大致上來說外觀還不錯，質感比想像中好，但外型設計這個就見仁見智了畢竟Yamaha和Aeon的那兩台都是走運動 … [周刊王CTWANT] 國道一號北向65公里平鎮系統路段，昨下午有民眾發現，一旁小客車駕駛疑邊開車邊睡覺，僅靠自動輔助駕駛開在國道上，立即向警方報案，影片曝光後更有人發現，同輛車去年也有危險駕駛行為。 國道警方表示，該駕駛已違反道路交通管理處罰條例，將處6千元以上、2.4萬元以下罰鍰，並吊扣汽車牌照6個月。

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【PGO電動車試乘評價】現代古典美學，搭上Hello Kitty Ur1上市熱度… 身為PBGN成員，PGO摩特動力繼去年底推出首款電動機車Ur1之後，今日(9/24)特別選在大魯閣卡丁車場發表由Ur1升級而來的Ur1Plus … 來看痞客邦超過1 則關於ur1缺點的文章討論內容： Christie沒有n 的PGO Ur1值不值得買？ 從試乘到牽車心得分享、購車考量、補助額度.

一旦開啟方格旗模式，Ur1 則好像魔神仔上身一樣，變成運動感相當強烈的運動型速克達。 加速相當暴力，而減速回充的力道也加大許多。 在這個模式下，整體的加速感受相當接近 Gogoro S2。

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中置設計也造就了前後50比50的配重，搭配1,235mm短軸距，擁有優異的操控性能。 此外，23.9L車廂空間、730mm加長座墊等設計，也大幅提升了使用機能性。 GOGORO更推出VIVA MIX Superfast版本，不僅動力、制動等方面皆升級，亦搭載了賽道計時系統，玩樂性格大增。 我跟張小姐討論後，覺得這樣的資費比較適合我，像我這三個月來，幾乎都超過自由省的最低標$319/月，所以後來就轉選$529/月。 但是原本依電池使用會有性能提升(Sport模式)，選擇里程計費後，就沒有性能提升的功能了。

此外PGO也以知名的Le Mans利曼耐久賽和Porsche利曼賽車作為發想，推出「917藍」、「銀黑」兩個塗裝，另外還有藍/橘、黑/橘的雙色設計，展現經典跑車浪漫風情。 特色配備：FLO DRIVE皮帶傳動系統、過彎感應方向燈、全彩提示環、裸把風格、倒車輔助系統、SBS同步煞車系統、中柱熄火開關、全車LED燈具、鋁合金輪框、PP防刮材質車殼。 PGO 把五千變兩萬五，持紙本振興券購買Ur1系列車款，現折一萬，再加贈萬元精品券，彰化縣消費再享加碼抽Ur2Plus，快快把握機會，把PGO電動車免費騎回家 … 位在台中大墩路上，於熙來攘往的車陣中就能看見天空藍醒目的招牌，PGO智慧電車台中大墩門市於2/27正式開幕，門外整齊陳列著PGO Ur1智慧電車，從莫蘭迪色中散發出的朝氣光澤，更是一進門就能感受到門市洋溢的輕鬆愉快氣息。 使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。

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[NOWnews今日新聞]新北市坪林區北宜公路46.9公里處，今（13）日下午3時許發生火燒車意外！ 一輛要價千萬的藍寶堅尼超跑，行經該處時，不明原因突起火燃燒，駕駛見狀趕緊下車逃生並報警求助，不過該輛… 歐洲疾病預防管制中心今天表示，目前占美國COVID-19確診病例1/4的Omicron亞變種XBB.1.5，可能在2個月內成為歐洲的流行株。 今年農曆年來得特別早，年前忙著工作的你，是否忘記張羅年菜了呢？

我們本次試駕的車款就是由PBGN聯盟其中一員—PGO摩特動力所推出的車款：PGO Ur1。 PGO在發表會上也簡單宣布2021年的展望，首先是PGO電動車門市部分，PGO目前在全台共有36家電車門市據點，PGO預計在2021年將全台各縣市的門數量提升到200個門市據點，提供PGO電動車主最完善的服務。 此外針對日漸增加的維修保養需求，PGO也提出「PGO電動車服務站計畫」嚴選適合的服務據點，提供車主專業且尊榮的優質服務。 本方案享免費「性能提升服務」優惠（需自行開啟）。 使用者如有更換資費方案之需求，應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠，如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務，則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務，否則將衍生相關服務費用。

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倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。 如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 如使用者於本方案綁約期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。

再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！ 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 PGOUr1儀表板顯示.,2021年6月24日—迪兒是PGO的Ur1，是PBGN聯盟裡最美的一台車（我說… 屬於VIVA系列的GOGORO VIVA MIX，有別於綠牌VIVA的羽量級設計，GOGORO VIVA MIX採用6.0kW的水冷式中置馬達（Superfast版為7.2kW）。

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實際使用，的確不太需要花什麼力氣就能成功立起，甚至比更輕的 VIVA 還容易立起。 車燈設計在龍頭上是 UR1 普遍最受青睞的地方，照射範圍能隨龍頭轉向而異，且照射亮度據說是目前 PBGN 最優秀的車款；這部分雖無法測試，但根據 PGO 的說法，UR1 前車燈為 Class-C 等級，意義上就是近燈光通量介於 500ml 到 2000ml 之間。 UR1 踏板上有防滑設計，踏板空間寬敞，值得一提的是，前擋板接近於 90 度立起，因此無法讓我伸直放鬆雙腳（筆者身高為 170 公分），加上坐墊高度不算高，膝蓋需要彎曲的角度稍微大一些，長時間騎乘雙膝容易疲倦，身高超過 170 的人需要注意這點。 在騎乘過程中，動力表現和大多 PBGN 車款差不多，PGO UR1 搭載 Gogoro 的 G2 馬達，等同於 125c.c. 等級動力，0 – 50km 直線加速儘要 4.2 秒；這動力足以讓我能在台南路上恣意穿梭，起步扭力也足，方格旗模式也能迅速脫離車群。

發動 UR1 的邏輯類似 Gogoro 2 系列，開啟前須先將側駐收起，再來同時按住儀表中央的 PGO 標誌和右側油門，直到儀表發出聲音才算順利開啟。 實際使用的感覺相當良好，回彈力道恰當，關閉車廂的卡榫需要出點力才能順利關上，某種程度上減少了意外闔上的機率。 以往品牌為了強調血統，往往不顧美感，硬是在產品最明顯的位置放上 Logo。 PGO 不在其中，側邊車殼上的「UR1」字樣雖然面積不小，但是本身採同色調、凹凸輪廓來處理，相對低調，質感也獲得提升。 PGO 告訴我們，UR1 意思是「You are the one」，其中 U 也代表微笑，因此 UR1 本體可以看到不少「U」字形設計細節，譬如車頭燈的導光條、腳踏板上的紋路，以及車尾燈。 店內展示 UR1 全系列配色，分別是外殼採消光處理的黑、白兩色、帶有亮粉效果的亮面銀配色，以及這次主打的莫蘭迪色，藍、黃、粉，這三種特殊色的表點都採用了亮面處理的方式，無論騎到哪註定將成為路人焦點。

師大附中祕書陳冠銘也贊成，他表示過去各校家長會在校園擺桌子，容易造成紛爭。 所以若就外型擴充來說，PGO Ur1 延續了許多 Gogoro 的擴充精神，但是卻又多了 Gogoro 2 車型沒有的部份設計！ 個人化設定包括低速 / 超速提示的時速、定位燈、頭燈燈效（常亮或循環呼吸燈效），再來是電能回充等級，有些人不喜歡回充帶來的阻力，有些則希望續航能有所提升，可依個人使用習慣調整。 PGO 為了 UR1 特別製作專屬的應用程式，PGO EQ APP，除了首頁提供電量查看、開啟車廂、解鎖車輛外，主要功能大致分為三項：個人化設定、地圖、車身診斷。

3.換對四Nissin，這樣大概3K多，缺點是來令不好找而且 原廠固定碟才換沒多久，會不會夾歪是未知。 【愛傳媒姬姐專欄】2022年必看韓劇，《財閥家的小兒子》是我榜單上的冠軍，不僅男主角宋仲基帥度第一，話題討論熱度第一，收視率更是全年電視劇第一名，首播 6…. 地圖則提供換電站、PGO 門市站點，介面也能直接導向 Gogoro Network App，車身診斷則專注在線路是否正常。 另外需要特別誇讚的是 UR1 的省力中柱。

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不只我自己這樣感覺，同行的媒體朋友有現任 Gogoro S2 車主也是這麼認為。 ur1缺點 機車的車架幾何是一門非常複雜的學問，一般人很難一窺堂奧。 可以試著這樣理解，哈雷巡航車的前傾角一般都做非常大，2支前叉斜斜的適合長途跋涉、彎道中也比較穩定，但靈活度較差。

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