triumph bobber雙座7大著數

當TRIUMPH Bobber 方才抵台開箱，我們又在國外見到凱旋的新車蹤影，這次流出的是Bobber 雙座高把版本，看起來原廠人員正在進行一般道路實測。 日前，有海外媒體曝光了一組凱旋Boneville Bobber雙座版的測試車諜照。 triumph bobber雙座 MOTONE 水冷凱旋專用氣門 裝飾蓋 【MOTONE】水冷凱旋專用氣門 裝飾蓋 MOTONE出這款飾蓋很美，純銅材質用在Triumph Bobber黑色引擎上畫龍點睛盡顯低調奢華。

雖然本次的發表會天候不佳，但是在室內也可以感受到Triumph Bonneville Bobber Black的粗獷氣息，全面提升的前總成更是讓大家體驗到Triumph滿滿的誠意。 不說或許你不知道，Triumph Bonneville Bobber是Triumph這間百年車廠有史以來賣最快的車款，不禁讓筆者更加期待Triumph將會延續這股熱潮為Bobber Black帶來怎樣的騎乘感受，或許在未來的評測專欄中，我們有機會更加深入的體驗這位牛仔風紳士。 前總成的改變可不僅於此，前煞車系統由過往的Nissin單向雙活塞卡鉗搭配310mm“單碟”改為Brembo雙活塞卡鉗配上310mm“雙”碟，加上前輪改為16吋輪框以及低矮的前土除，雖然碟盤的尺寸不變，但是視覺效果可是飽滿許多。 此外，在全轉速範圍也獲得了極高扭力，在最高峰時更比標準版／Bobber Black高出4Nm的達到110Nm，甚至還採用了Bobber TFC專屬的排氣系統－附帶碳纖維製尾蓋的Arrow製鈦合金排氣管。

triumph bobber雙座: 相關新聞頁面

您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 triumph bobber雙座 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 對於騎士要習慣、注意的點則在於，只要入彎速度稍微快了些，腳踏馬上就與柏油路親密接觸，提醒你目前的騎乘節奏已超越車款負荷。 但有趣的是，除了傾角達到極限之外，偏硬的前、後懸吊系統倒是讓Bobber Black貼地飛行，穩定的劃過每一個彎。

此外，Triumph在煞車裝置也絲毫不偷懶，配備了高規格的Brembo製M50四活塞輻射卡鉗搭配雙浮動碟盤的前輪煞車。 Bobber TFC所搭載的1200cc並列雙缸引擎，透過大幅度改良包括低慣性曲軸、離合器、平衡軸、交流發電機、鎂合金凸輪蓋、薄壁引擎蓋、排氣管前段等在內的引擎裝置，成功比標準版及Bobber Black多出10ps最大馬力（增加13％）。 TFC（TRIUMPH FACTORY CUSTOM）指的是Triumph的設計團隊及工程師團隊發揮出其獨特的熱情與專業知識，以英國特有的工藝技術成功打造出具有頂級價值的產品系列。 我一直在尋找能讓我悠哉享受騎乘樂趣且沉穩的摩托車款，當我試乘了Triumph之後就決定買它了！ Bonneville Bobber 有著源自 1930 年代的 Bobber 手工車文化風格，此風格除了簡單粗獷外觀外，特色也包含矮座墊、平把手等。 而 Bonneville Bobber 更是延續自 1960 年代以來的品牌原創精神，呈現英倫與美式品味混搭風。

triumph bobber雙座: 車輛配件

凱旋原本就有美式機車CRUSIERS車系，有趣的是BOBBER卻是一輛以BONNEVILLE T120為基礎打造的美式機車，因此這輛車並不屬於CRUSIERS系列。 引擎與車架與T120相同，使用一具1200c.c並列雙缸水冷引擎並配有動力可調模式及循跡防滑，最大馬力80hp與最大扭力10.7kg-m，但是BOBBER使用新的ECU程式，搭配雙集氣盒與空濾，因此BOBBER的扭力輸出更早，反應也比T120直接，以滿足偏愛扭力表現的美式機車迷。 Triumph Bonneville Bobber 是依據經典車款Triumph Bonneville T120的原形所打造而來的全新個性車款，採用相同一具1,200 c.c並列雙缸水冷引擎，在動力及扭力表現上更加強勁。

2020年4月5日 — 有著典型美式風格的Triumph Bobber，不僅為這個英國品牌的戰力延伸 … Fever重新製作了一個長度略為延長的座墊，雖然這個座墊仍舊稱不上標準的雙座， … 此外，在全轉速範圍也獲得了極高扭力，在最高峰時更比標準版/Bobber Black高出4Nm的達到110Nm，甚至還採用了Bobber TFC專屬的排氣系統-附帶碳纖維製尾蓋的Arrow製鈦合金排氣管。

triumph bobber雙座: 舒適的坐姿、強勁的扭力

Triumph旗下的Bobber車系自2017年問世以來，便以傑出的工藝技術及手工訂製造型等特色，為古典市場開闢出一種全新範疇。 TRIUMPH旗下的Bonneville Bobber是一款有著真正訂製的手工車風格、精美極簡主義，同時也代表著態度和夢想的經典車款，對騎士而言非常有吸引力，就算遇上外型亮麗的女騎士也不減其風采魅力。 轉入彎道，美式機車的硬傷明顯浮現，入彎前扣下前煞車，雖然改為Brembo雙碟，略硬的煞車手感使得初期覺得前煞車依舊力不從心，但是隨著相處時間增加，並大膽扣下煞車拉桿，即可感受到Brembo卡鉗所帶來的正面助益，面對加上騎士超過300公斤的車重，停下來並不是件難事。

Triumph於2017年全新推出的手工車復古風格車款Bonneville Bobber，擁有令人印象深刻的設計，讓騎士騎著Bobber出現在街道上時相當容易被認出且羨慕。 Bobber TFC的每一個車身細節都可以看到Triumph出色的工藝技術，像是美麗又特殊的TFC儀表板顯示設計以及擁有全新Triumph徽章的儀表板外框、帶著銀箔英國國旗的膝蓋保護貼、油箱的金色細條紋及Triumph標誌水貼、頂級TFC配色設計、採用金色點綴的鑰匙及設計感十足的金色鏈條等，每個小地方都打造得非常精緻。 TRIUMPH於2017年全新推出的手工車復古風格車款Bonneville Bobber，擁有令人印象深刻的設計，讓騎士騎著Bobber出現在街道上時相當容易被認出且羨慕。 值得一提的是，Bobber Black在手把上有著定速巡航系統的設定開關，實屬目前國內市場較少見的配備，對於喜好長途旅行的消費者來說，這項配備相當實用。

triumph bobber雙座: 車輛基本資料

因為筆者騎乘Bobber Black相當長的一段時間，我始終難以忘懷這輛車的加速感受，過往我們總習慣轉速與時速一併上升的熱血感受，但Bobber卻是在轉速極低的情形下瘋狂猛衝，與過往的認知有很大的不同。 按下位於左手的啟動鈕，這顆並列雙缸1,200c.c.引擎維持一慣的Triumph造車工藝，帶來如同四缸車細微的震動，但是點火的一瞬間，左右雙管的低沈鼓動聲可提醒著你別配它細緻的表現給騙了。 一坐上車，僅有690mm的座高對於所有騎士來說應該都不成問題，加上座椅後方美妙的翹起恰好包圍騎士的臀部，配上舒適的騎士三角，對於本次試車過程中最高單趟破百公里且未休息的騎乘狀態來說，可是一點都不疲累。 大幅改良過的引擎成功減少39％的運作慣性，這樣進化的結果就是最大轉速多出500rpm的將轉速限制提高至7500rpm。

2016年，Triumph正式推出美式風格濃厚的Bobber車系驚艷車壇，以英式的細膩風格重新詮釋狂野的美式機車外型，並且搭載循跡控制系統以及兩段動力模式等多樣化的現代配備，獲得市場上的一致好評之後，2017年底Triumph趁勢推出Bonneville Bobber Black，以更濃厚的手工風格再次殺入市場… 擁有極簡外形的Bobber是改裝的一個流派，這與同為凱旋旗下的CRUISERS車系有著截然不同的韻味，去年10月Triumph發表了全新車款Bonneville Bobber，利用Bonneville T120優異的雙缸引擎，搭配全新設計的車架與懸吊系統。 誕生於1959年的《Triumph Bonneville》車系，不僅歷史悠久、更是Triumph建廠以來最受消費者歡迎的產品，其搭載的雙缸引擎一直更是Triumph品牌的經典代表。 2017年，總代理安東貿易導入全新車款《Bonneville Bobber》，將英倫風品牌融入美式硬派元素，以「Factory Custom」概念打造出手工車般地風格，讓Triumph擁有更具特殊樣貌的個性化車款。 2016年，Triumph正式推出美式風格濃厚的Bobber車系驚艷車壇，以英式的細膩風格重新詮釋狂野的美式機車外型，並且搭載循跡控制系統以及兩段動力模式等多樣化的現代配備，獲得市場上的一致好評之後，2017年底Triumph趁勢推出Bonneville Bobber Black，以更濃厚的手工風格再次殺入市場。 TRIUMPH Bonneville Bobber搭載1,200 c.c.並列雙缸引擎，最大馬力可達76 hp，當引擎轉速達到4,000 rpm時甚至可輸出106 Nm的最大扭力，全新搭載雙空濾盒設計，提高進氣效率，讓將動力及扭力的表現更加優異，當然也能滿足喜好高扭力的熱血騎士們。

triumph bobber雙座: Brembo 煞車

車身烤漆誠如以上照片所見，全面的消光黑色烤漆讓他增添許多叛逆氣息，為了彰顯更高階的車款定位，原廠也為Triumph導入定速巡航系統，透過左手把上的專屬按鍵，並將檔位打至三檔以上即可啟用，大幅提升騎乘舒適性。 除了烤漆上的改變，前總成也是這次改款的一大亮點，為了支撐237公斤的車重，Triumph為其加上前雙310mm碟盤與雙Brembo單二卡鉗，光是氣勢就已經與去年試駕的一般版本有明顯落差，為了增強Black版本神秘的黑暗氣勢，前輪框也由前大後小的19吋前輪改為16吋胖胖胎配置，有如改裝車的車身風格，這次Triumph直接原廠搭載給你。 如果你閱讀本文之前已看過Bonneville Bobber的試車報導，我想你可以輕易發現加諸Black之名後，全車消光黑化成為這輛車的特色，凡舉排氣管、烤漆、頭燈、引擎CASE等細節皆施以黑化處理，如果Bobber是崇尚美國文化的英國男孩，那Bobber Black就是道地的美國牛仔了。 經過一年的銷售，Bonneville Bobber除了在操駕靈巧性給人深刻的印象外，令人耳目一新的車型設計也在2017年刷新Triumph有史以來單一車型上市銷售紀錄，Triumph趁著這股熱潮，於一年後推出升級版車型Bobber Black，也就是本次筆者試駕的車款。

5，巡航控制，我們又在國外見到凱旋的新車蹤影，triumph t120，騎士位的坐墊也更加厚實。 除了上述的電子配備以外，座位底下的 “中置多連桿單槍避震” 也是BOBBER車款當中少有的，車架部分針對BOBBER重新設計，將TRIUMPH BONNEVILLE車系的雙槍避震，變成具有多連桿功能的單槍避震，隱藏在座位底下的巧思讓線條更簡潔，坐墊還多了 3公分前後可調功能，可以對應不同身高的騎士。 至於Bobber的動力則來自一具排氣量1200cc的水冷式四行程並列雙缸引擎，能在6100rpm發揮67ps的最大馬力，最大扭力則是106Nm/4000rpm，足以讓騎士漫遊在市區街道上。 至於Bobber的動力則來自一具排氣量1200c.c.的水冷式四行程並列雙缸引擎，能在6100rpm發揮67ps的最大馬力，最大扭力則是106Nm/4000rpm，足以讓騎士漫遊在市區街道上。

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對於巡航車款拿手的直線巡航，Bobber Black低轉高扭力與相當低的運作轉速讓騎士免於高轉時的噪音與震動，加上定速功能的加持下，長途旅遊絕對不是問題，唯獨懸吊系統偏硬，面對鋪裝不良的路面舒適性會打了折扣。 隨著左腳踩下一檔，扭動油門後伴隨低沈飽滿的排氣聲浪加速向前，Bobber triumph bobber雙座 Black與你想像中的雙缸相同，自從離合器接上後即提供騎士飽滿的扭力，當你加大油門開度時，150/80 triumph bobber雙座 R16的後輪完整傳達106 Nm的最大扭力，並於4,000rpm即可爆發。 吸晴的單座硬尾造型絕對是Triumph本次交出漂亮銷售成績的一大關鍵，雖然單座設定讓情侶、好友、夫妻間出遊略顯不便，但是類硬尾造型則散發出濃厚的古典風格，特別是藏於坐墊下方的多連桿避震器完整保持典雅的車款外型。 雖然換上胖胖胎，讓Bonneville Bobber原先斯文的英國紳士氣息削弱不少，但是Bonneville Bobber Black的其他細節依舊完整保留，凡舉科技感十足的原型LED頭燈組並可單獨開啟日行燈，開啟方式相當特殊的油箱蓋，以及在水冷引擎上依舊保留的引擎散熱鰭片。 2016年底，超過百年歷史的英國車廠Triumph為我們帶來建立於現代Bonneville T120基礎的美式Bobber車款，用英國紳士風格揉合1940年代狂放不羈的美式自由精神，本站也在當時Bonneville Bobber引進台灣時為各位做了詳盡的評測介紹。

• Triumph於2017年全新推出的手工車復古風格車款Bonneville Bobber，擁有令人印象深刻的設計，讓騎士騎著Bobber出現在街道上時相當容易被認出且羨慕。
• Triumph 麾下的 Bonneville 車系，一向就是品牌最經典的代表作品，首見於 1959 年，搭載的雙缸引擎、並擁有經典復古的線條與樣貌，雖然隨著科技演進而導入多項新穎配置，但經典樣式卻一直延續，也吸引了許多重機車迷的目光。
• 2016年底，超過百年歷史的英國車廠Triumph為我們帶來建立於現代Bonneville T120基礎的美式Bobber車款，用英國紳士風格揉合1940年代狂放不羈的美式自由精神，本站也在當時Bonneville Bobber引進台灣時為各位做了詳盡的評測介紹。
• Fever重新製作了一個長度略為延長的座墊，雖然這個座墊仍舊稱不上標準的雙座，但是這種1.5人座的設計一來正是近年改裝圈的主流，二來還能勉強達成雙載時的需求，因此完工後當然獲得了車主極高的評價。
• Triumph Bobbera在外觀上最迷人之處，就在於它的車架有著狀似硬尾的線條，也因為這個緣故，這款車生來就是採用單人馬鞍座的配置。

實際坐上車，Triumph Bonneville Bobber Black騎乘的姿勢就如同你我想像的一樣相當舒適，略為上翹的椅墊可以提供臀部優異的支撐性，多虧雙缸引擎，在低轉的情況下灌下油門會有如同被踢一腳的震撼感，但前Brembo雙碟的表現讓人略為失望，或許與煞車皮尚未磨開有關。 1200c.c.雙缸引擎維持一貫的細膩、舒適，細微的震動相當規律、舒適，在短暫的試乘中即使轉速拉高也不見過大的震動。 Triumph對這輛Bonneville Bobber Black所下的功夫可不是換換顏色這麼簡單，Bobber Black可以說是Triumph的原廠改裝版本，改變重點主要著重於前總成的配備更動，讓原本較為內斂的美式風格更狂野了些，但是全車風格依舊維持一貫的英國紳士風格，彼此融合下重新詮釋了美式機車的嶄新面貌。

triumph bobber雙座: TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER 全年式．全型式 商品評論 合計5則

以往一般消費者對於手工車的定義，大多都認為車上裝載了各式手工精品，而且造價高昂，想要擁有一台手工車型，門檻都是比較高的。 而今天TRIUMPH 所帶來的這台Bonneville Bobber ，打出的口號就是要推出一台讓消費者負擔得起的手工車風格量產車！ 具專業性的摩托車旅遊平台，提供各式輕重型機車最新第一手消息，以及摩托車旅遊景點介紹，想要最具動態的車界訊息，還請隨時注意Cyberrider。 triumph bobber雙座 在原廠的安排下，我有幸騎上這輛美麗狂野的車款，由於坐墊在最前面那一段，坐起來的姿勢非常直挺，這樣似乎不是不太符合這台車的調性，對於身高超過175的騎士來說，藉由下方的可調機構可以獲得較為低趴的坐姿。

喜愛美式機車的玩家，哈雷的SOFTIAL一向是手工車系的入門首選，當然還有後起之秀的哈雷SPORTSTER FORTY-EIGHT；而凱旋的BOBBER似乎融合SOFTIAL與SPORTSTER FORTY-EIGHT的特點。 在外觀上低矮的把手與單座設定，加上固定在把手末端的後照鏡，配上水平延伸的魚雷式排氣管，具有SPORTSTER FORTY-EIGHT的元素。 另一方面BOBBER的後避震器是位在坐墊下方，完美隱藏在車架中，由車架延伸出來的後搖臂乍看之下像是與車架合而為一，這樣的設計概念與哈雷的SOFTIAL車系有異曲同工之妙，差別在於SOFTIAL是將避震器隱藏在車架底端。 2017 TRIUMPH Bonneville Bobber 的設計不僅承襲了經典的英式風格，更加入了美式Bobber 元素，值得注意的是，相較於一般英式風格常用的鍍鉻配件，Bonneville Bobber 採用了低調的單色塗裝，讓比較內斂的消費者可以接受這台車款，也讓喜歡個性化改裝的愛好者，能有更多的改裝空間。

triumph bobber雙座: 凱旋 bobber 雙座

Bonneville T100擁有多達150款以上原廠改裝配件，車主們可以隨心所欲自由搭配，打造符合自己風格特性的專屬車款。 Triumph 麾下的 Bonneville 車系，一向就是品牌最經典的代表作品，首見於 1959 年，搭載的雙缸引擎、並擁有經典復古的線條與樣貌，雖然隨著科技演進而導入多項新穎配置，但經典樣式卻一直延續，也吸引了許多重機車迷的目光。 當時結束二戰的美軍士兵，以低廉的價格將使用在戰場上的戰損哈雷收購己用。 不過當時景氣低迷，加上零件難找，車體故障的部分要嘛修起來貴，要嘛沒辦法修，為了省錢，索性拆了不修，反而形成一種全新的玩車風格。 而 Bonneville Bobber 更是延續自 1960 年代以來的品牌原創精神，同時也導入更豐沛的配備，呈現英倫與美式品味混搭風。

triumph bobber雙座: 最新文章

Triumph Bonneville Bobber Black從外觀上看來，與Bonneville Bobber車款最大的差異莫過於前輪框由19吋改為16吋，依舊維持前後鋼絲框的設定下，前輪採用130/90 B16的胎皮，搭配後變得胖胖圓圓的輪胎造就了改裝中俗稱胖胖胎的風格。 為了對應明顯“壯碩”的前輪，前叉也從標準版的41mm YKB避震器改為47mm Showa正立式前叉。 此外，TRIUMPH在煞車裝置也絲毫不偷懶，配備了高規格的Brembo製M50四活塞輻射卡鉗搭配雙浮動碟盤的前輪煞車。 Bobber TFC所搭載的1200c.c.並列雙缸引擎，透過大幅度改良包括低慣性曲軸、離合器、平衡軸、交流發電機、鎂合金凸輪蓋、薄壁引擎蓋、排氣管前段等在內的引擎裝置，成功比標準版及Bobber Black多出10ps最大馬力（增加13％）。 TFC（TRIUMPH FACTORY CUSTOM）指的是TRIUMPH的設計團隊及工程師團隊發揮出其獨特的熱情與專業知識，以英國特有的工藝技術成功打造出具有頂級價值的產品系列。 Bobber前煞車系統搭配雙310mm碟盤以及雙Brembo卡鉗，讓騎乘者能在騎乘時有效的提升制動性。

Triumph Bonneville Bobber是以經典車款Bonneville T120為原型打造而來的全新個性化車款，其搭載同一具1,200cc並列雙缸水冷引擎，並搭載ABS煞車、電子油門、循跡控制系統、與騎乘模式等高科技及安全配備。 2017年式Triumph Bonneville Bobber擁有多達150款以上的原廠改裝配件，提供予車主們更多打造個人風格的選擇。 級距引擎，最大馬力76匹，並在轉速4,000rpm 時爆發106Nm 的最大扭力，同時搭載了雙空濾設計，提升進氣效率。

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當TRIUMPH Bobber 方才抵臺開箱，能讓騎乘者大幅的提升安全性。 從照片來看，新車引擎，主車架和後搖臂都和現有的Bobber 單座版相同，代表同樣是有後避震器的softail 軟尾車款，引擎為新款的1200 c.c. 「歐樂影院」是一個看影片不需等待廣告廣的免費線上影劇網站，網站中不僅有提供電影、電視劇、綜藝、動漫、紀錄片、體育6種讓… 從照片來看，新車引擎，主車架和後搖臂都和現有的Bobber 單座版相同，代表同樣是有後避震器的softail 軟尾車款，引擎為新款的1,200 c.c. 2017年5月21日 — 從照片來看，新車引擎，主車架和後搖臂都和現有的Bobber 單座版相同，代表同樣是有後避震器的softail 軟尾車款，引擎為新款的1200 c.c. 2021年10月15日 — 2022年5月超取$99免運up，你在找的凱旋Bobber後座Bobber雙載Bobber後腳踏後貨架貨架Triumph改装就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠， …

不僅如此，有別於一般手工車來說，為了做大幅度改裝，不得不捨棄一些配件，包含了電控設備，但是Bonneville Bobber 卻給了消費者滿滿的電控設備，原廠搭載了ABS 煞車系統、電子油門系統、循跡防滑系統，兩段式的動力輸出模式，還可以選配一般重機比較少見的電子定速系統，讓駕駛者能夠更加專注在享受駕馭車輛與欣賞出遊時的沿途風光。 Bonneville Bobber所搭載的1,200cc並列雙缸引擎擁有76hp最大馬力，當引擎轉速達4,000rpm時，更可輸出10.8kg-m最大扭力，這具引擎配置雙空濾盒設計，不僅提升進氣效率，更使動力輸出表現更加優異。 此外，Bonneville Bobber搭載原廠高規格電子輔助系統、及兩種騎乘模式，其包含有ABS、電子油門、循跡控制、甚至可選配一般重機較難看到的定速巡航系統，更提升長途騎乘的便利性及舒適性。 騎乘模式則分為街道、及雨天模式，讓車主依照當下道路狀況選擇合適的騎乘模式。

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全黑化的設計處理包含了引擎外蓋、排氣管、煞車拉桿、後照鏡、輪框等配件，讓Bobber看起來更酷更帥氣。 Fever重新製作了一個長度略為延長的座墊，雖然這個座墊仍舊稱不上標準的雙座，但是這種1.5人座的設計一來正是近年改裝圈的主流，二來還能勉強達成雙載時的需求，因此完工後當然獲得了車主極高的評價。 Triumph Bobbera在外觀上最迷人之處，就在於它的車架有著狀似硬尾的線條，也因為這個緣故，這款車生來就是採用單人馬鞍座的配置。 雖然這樣的設計在視覺上既俐落又帥氣，但是卻不得不犧牲掉雙載功能，這時候如果你的另一半總是你去哪她都要跟的話，一部少了後座的車就很難對她交代了。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

triumph bobber雙座: Triumph Bobber 2022（第 1 頁 / 共 0 頁 / 相關文章 0 筆）

擁有精緻做工與電控科技的BONNEVILLE BOBBER，建議售價新台幣748,000元，從下週五(5/19)開始BONNEVILLE BOBBER也會進駐全台TRIUMPH展示間，讓喜歡BOBBER改裝風格的車主先睹為快，實際交車時間請洽全台各展示中心。 BONNEVILLE BOBBER散發出如同手工車的氣息，將最具英倫風的品牌，完美融合經典硬派改裝元素，懸浮造型的坐墊與單槍中置避震都讓它具有與眾不同的美感，最棒的是原廠就給你這麼對味的外形，再也不用因為重度改裝而冒著被開驗車單的風險。 正中央有著Triumph標誌的圓形頭燈也有助於Bobber展現其經典之美，搭配上平坦且寬大的把手配置與懸吊行程90mm、直徑41mm的正立式前叉等，為騎士提供舒適且靈活的騎乘體驗。 採用英國高超的工藝技術，講究每個細節所打造出的極致車款-Bobber TFC，將以全球限量推出750台的方式進行販售，預定在日本上市的時程為2020年3月，售價則是238萬9,000日圓（含稅）。 正中央有著TRIUMPH標誌的圓形頭燈也有助於Bobber展現其經典之美，搭配上平坦且寬大的把手配置與懸吊行程90mm、直徑41mm的正立式前叉等，為騎士提供舒適且靈活的騎乘體驗。 而除了開箱儀式，安東也貼心的為我們安排了簡單的試駕，透過最直接的騎乘，讓我們稍微淺嚐一下Bonneville家族新成員Bobber的操駕魅力；跨上車690mm的超低座高讓人相當安心，雖然是嬉皮車型，但騎乘姿勢上凱旋仍保有自己的堅持，雙腳並不如哈雷等美式車款前趨，雙腳的姿勢更自然，讓騎士可以清楚地掌握車輛動態。

triumph bobber雙座: 擁有它更安心

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