死巷7大優點

…此項道路供公眾通行，既已歷數十年之久，自應認為已因時效完成而有公用地役關係之存在。 此項道路之土地，即已成為他有公物中之公共用物，原告雖仍有其所有權，但其所有權之行使應受限制，不得違反供公眾通行之目的。 1.鋪設柏油路面－政府為便利公眾通行，整修市鄉道路環境，於現有既成巷道上為必要之改善養護，鋪設柏油路，該道路形態並未變更，亦未拓寬打通者，得以公用地役關係繼續使用。 然而，實務上的糾紛常因民眾長期習慣於使用一條道路，長久以來自動將其視為既成道路，卻發現某天地主將道路圍起來或作為私人用途所引起。 但通行未滿20年，地主將私人土地自行使用或圍起來，並不違法。

• (四) 釋字第四００號意旨僅作為國家立法及施政之指針，並非可作為向國家請求財產上給付之法律上基礎。
• 这一管理办法为北京旧城胡同和四合院的保护提供了重要的法律依据。
• 加上這條路只有6米寬，只要有轎車臨停，2.5米寬的消防車就很難進去。
• 新北市府城鄉發展局1日表示，新修訂「都市計畫容積移轉許可審查要點」1日起生效；與民眾休閒生活相關的5項公共設施得以優先捐贈，換取容積移轉，以加速取得開放性公設用地。
• 且來氣易在B及E之間滯留，連帶影響B及E；若巷子的通風較差，B及E棟也容易最悶熱。
• 【文／Amy Wang】「無尾巷」是風水忌諱中較為兇惡的形煞，台語又稱死巷，意指道路兩旁有房屋座落，但僅一個出口可供進出，馬路的末端有建築物或圍牆，人車走到路尾即無路可走，命理專家指出，無尾巷造成4大煞氣，尤其巷子越長越窄，煞氣更加重。
• 謝彰文說，平鎮區既有巷道因涉及私有土地而遭封路的糾紛層出不窮，此案地主置民眾通行權於不顧，造成地方上困擾，且強挖路面已觸法，遭破壞路面先由區公所代為鋪設柏油恢復原狀，經溝通後地主承諾會支付道路復原費用，還給居民通行權益。

或野外道路上，多為不同年代的都市設計或道路規劃產生差異下，導致道路無法延續而成，但也有因交通寧靜、社區安全防護等緣由而特別設計的，例如囊底路。 假若路人不熟悉道路，誤入死路會浪費時間，因為路有盡頭，非原路折返不可，所以不少死路都會在路口處安裝單程路或「此路不通」等路標，以警告用路人。 除了傳統的風水忌諱，以生活科學角度而言，無尾巷在兩側住宅居民若遇到小偷、火災時，只進不能出，恐讓住戶無路可走，將深陷於危難當中。

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事實上，「道路」這個詞出現在許多法規中，或許可以先了解一下道路的種類。 一塊藍色標誌寫著「此路不通」，當地居民表示，因為是個死胡同，根本沒有車輛往來，會通行的都是當地的居民，不知道畫這條紅線的價值到底在哪？ 而除了這個原因以外，看看地上有四個字「私人土地」，因為這條巷子有一部分是屬於當地住戶。 死巷 謝彰文說，平鎮區既有巷道因涉及私有土地而遭封路的糾紛層出不窮，此案地主置民眾通行權於不顧，造成地方上困擾，且強挖路面已觸法，遭破壞路面先由區公所代為鋪設柏油恢復原狀，經溝通後地主承諾會支付道路復原費用，還給居民通行權益。

台南市有1名騎士，行經仁德車站旁的平交道時，明明平交道柵欄已經放下，他卻催油門不斷衝撞柵欄，前後高達7次，其中1次甚至嚇到火車駕駛，緊急鳴笛警告，危險的場面也讓後方女乘客忍不住尖叫！ 死巷 警方說，影響火車通行，已觸犯公共危險，超越停止線，也要被開罰，最高2萬5千8百元。 民視新聞／綜合報導指揮中心針對中國旅客加強檢疫，措施上路第一天，預計有500多人加做唾液PCR，詳細結果最快週一出爐。 不過，本土疫情持續升溫，週日再增2.5萬多例確診，比上週同期暴增4成3，指揮中心研判，這波高峰將落在一月底、二月初，推估每日平均病例數，恐達四萬多例。 長榮航勤今（1）日因多位員工臨時請假，導致地勤人力不足，嚴重衝擊長榮航空航班，也影響旅客權益，交通部民用航空局局長林國顯先後致電長榮航空與長榮航勤高層，除要求維護旅客權益，也要求儘速與員工溝通、化解僵局。 每個具體個案是獨特、複雜、持續發展的，作者及平臺無償對網站使用者提供的內容是法律知識，而不是每個具體個案的解答。

死巷: 什麼是既成道路（巷道）（一）？——法律上常見的幾種「道路」

有時風水問題不只是迷信，多少也有些科學根據，無尾巷的房子被認為會有煞氣。 就科學上，則因為只有一個出入口，可能會消防逃生上的考量，通風、採光也可能受到影響。 現實生活中常有許多看起來意思相近、意義卻完全不同的詞語，造成了不少的誤會，在道路的分類中有三種詞語最容易被人搞混，分別是「既有道路」、「既成道路」、「現有巷道」。 是已「開闢完成」的公有土地，且提供公眾使用，由於政府無須再透過徵收、協議價購等方式取得所有權，又被稱為「公設道路」。 位於死巷的房子，在台灣不難見到，但知名命理師湯鎮瑋在著作《湯鎮瑋88項居家風水禁忌》中提醒，「住在無尾巷，事業難出頭」、「住宅位於死巷內，家中男丁必有損傷」、「死巷後無退路，象徵居住者氣數已盡」。

历史上的北京以衚衕众多而著称，民间有“著名的衚衕三千六， 没名的衚衕赛牛毛”的说法。 死巷的英文翻譯，死巷英文怎麽說，怎麽用英語翻譯死巷，死巷的英文單字，死巷的英文，死巷 meaning in English，死巷怎麼讀，英文發音，英文拼音，例句，用法和解釋由查查在綫詞典提供，版權所有違者必究。 死巷 (三)對於請求給付徵收補償費之給付之訴，各行政法院則認為請求徵收補償費須以徵收處分存在為前提，未辦理土地徵收者，自無徵收補償費請求權可言。 行政主體得依法律或法律行為，對私人之動產或不動產取得管理權或他物權，使該項動產或不動產成為他有公物，以達行政目的。

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由以上情況可知，現行法關於道路的概念，其實並沒有統一放在一個法律中來規定，而是分別散落在各個法律，甚至還有礙於篇幅未討論到的公路法、民法等法條中都有道路的相關規定。 所以各位所看到的道路，實際上它可能同時身兼好幾種法規上的道路，端看這條道路成立的歷程跟事實來決定。 而筆者下一篇想說的「既成道路（巷道）」，其實它也是一樣，除了它本身成立的要件及概念外，在成立之後，它也可能同時符合上面各法規所講的概念，是既成道路（巷道），又是上面提到各法規中的道路。 各地方政府有時就把「既成道路（巷道）」，包含至現有巷道的概念。 這跟建築法的修法歷程有關，這邊只先提醒讀者現有巷道不等於既成道路（巷道），而是更廣、將既成道路包括進來的概念，相關討論待筆者於本系列第三篇文章再說明。 死巷 相對而言，如果被指定為計畫道路的土地仍屬私人所有，即屬於「公共設施保留地（簡稱公保地）。公保地在被徵收為公有之前，仍得申請作臨時建築使用、維持原來使用等。

謝彰文邀集市府養工處、平鎮區公所、地主代表及居民到場會勘，養工處指出，經查該巷道供公眾行走逾廿年，周圍房屋也存在超過廿年，且區公所對巷道進行養護，而先前四名土地持有人從沒主張私有，符合既成道路構成要件。 死巷 金陵里里長莊育勝表示，四年多前，譚姓地主以科技公司名義收購巷內約六百坪土地（北興段三三○地號），事後透過房仲對居民宣稱巷內部分道路為私人所有，居民不得使用，但該地四十多年來持有人換過不少次，譚姓地主在購買前早知道路既存，且從未與居民溝通即蠻橫封路。 这一管理办法为北京旧城胡同和四合院的保护提供了重要的法律依据。 2.疏濬側溝－系爭地既早於日據時期成為道路，供公眾通行數十年，其原有路溝又與道路成為一體，以供排水之用，自應認為已因時效完成，而有公用地役關係之存在。 (二)各級政府未辦理徵收或漏未徵收，即先行於私有土地上開闢為道路使用，經過相當時間後因而主張為既成道路。 (一)既成道路所在之私有土地，屬於其他對外聯絡所必經之處，因而逐漸形成事實上的袋地通行關係或地役關係。

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如果煞處非自家土地，也可將盆栽、流水盆放在正對煞氣的室外處，如：陽台。 湯鎮瑋指出，若是住家位於死巷內，也就是俗稱的「無尾巷」，就觸犯了風水禁忌中的「死巷煞」。 顧名思義，死巷煞指的是住宅位於「巷弄」內，如果是大馬路或是寬廣的道路，則不在此煞討論範圍中。 從制高點來看，上方的半部原本是道路預定地，但是卻遲遲沒有開發，導致下方的私人土地巷弄才會這麼狹窄，現有的紅線剛好畫在兩塊地中間，當地居民不吭聲，但現在要直接畫在私人土地上，讓他們不能接受。 養工處也建議民眾進行土地買賣時，買家一定要仔細查看標的物土地，如果土地上已有道路、或土地硬生生切斷兩端相連的道路，就可能是既成道路，才不會花大錢買到產權不完整的土地。 養工處表示，既成道路糾紛不勝枚舉，二○一四年楊梅區永美路卅八巷曾被地主剷除巷內十七公尺長道路，居民被迫改道通行，後經認定為既成道路，地主還得支付道路回鋪的工程費。

陳哲毅老師說，尤其住家正對廟宇大門或是屋角、壁刀等，更有沖煞的問題。 若已經買到這樣的房子，建議看得到墳墓那邊的窗戶就少開，並且在家安置神位跟風水化煞物，可以穩定對禁忌宅的焦慮，並且提升家運。 陳哲毅老師建議，如果一定希望能夠買到靠近捷運的房子，最好房子是在捷運高架橋大弧彎的內部，風水學上稱為「腰帶水」，如果房子在捷運大弧彎的外部則稱為反弓水，情況會比較嚴重，能搬就搬，不能搬的話，可以先用風水化煞物，例如八卦鏡、石敢當、山海鎮等先暫時減輕煞氣。 1.於七天前將舉行公聽會之事由、日期及地點公告於需用土地所在地公共地方、當地直轄市或縣(市)政府、鄉(鎮、市、區)公所及村(里)辦公處之公告處所，並刊登政府公報或新聞紙。 (四) 釋字第四００號意旨僅作為國家立法及施政之指針，並非可作為向國家請求財產上給付之法律上基礎。

死巷: 死巷[ sǐ xiàng ]

已成為公眾通行之村里道路，地方政府為便於公眾通行而在有公用地役關係之通路上施舖瀝青面，土地所有權人固不能謂其有權益有所損害，就私法上言，該所有權人似有容忍之義務。 (二)法定空地利用權－既成道路如果不是坐落在都市計畫道路用地，而是屬於住宅用地時，則其在週邊土地建築房屋時，依其情形在一定要件下可以將既成道路納入作為建築基地範圍，作為建蔽率計算基礎。 內政部64年10月29日曾函釋：「依建築法第11條規定，建築物法定空地為建築基地之一部份，水圳加蓋部份之土地，如屬起造人所有，或經水利主管機關同意作為建築使用者，得作為法定空地，惟不得妨礙其灌溉、排水功能及公共安全，否則不得允許作為建築使用亦不得作為法定空地」。 死巷 (三)一旦既成道路地主不願再無償提供公眾通行使用，或設置路障，或向各級政府陳情要求徵收補償，有關既成道路權利義務之爭議便因而產生。 所謂既成道路，即是具有「公用地役關係」的道路，由地主提供有通行必要的公眾無償使用，地主則可享有稅賦優惠，無須繳納地價稅、田賦、遺產稅。

因無尾巷即沒有後路的巷弄，若巷弄愈狹小，煞氣愈重，但若住家門外為無尾巷，門口並無正對路沖，其實並無大礙，但仍須注意是否形成「穿心煞」。 444死死死，彰化福興鄉，住在彰鹿路444巷的居民，說到住家巷名都很忌諱，因為4的諧音就是死，又連續3個4，四四四唸起來像死死死，加上是七段，用台語唸就像是去念「去死」，有人還在門牌上貼符紙，希望可以趨吉避凶，甚至有人認為運勢真的受到影響，寫陳情書到鄉公所，希望能夠改巷名。 在談道既成道路的時候，你可以說那裡有一條既有道路，基本上沒有問題，只是並不專業、用詞不夠精確，但在談既有道路的時候，你不能說有一條既成道路，因為既有道路能同時代表很多種道路，不單只有既成道路一種。

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換言之，計畫道路在被徵收開闢為公用道路前，所有權人可以自行使用，其他人不能通行，所以不能依照字面直接認為實際已作道路使用，這點跟既成道路很不一樣。 湯鎮瑋表示，死巷代表無路可走，以風水學來說有「氣數已盡」之意。 若住宅位在死巷內，代表居住者做任何事都難有出頭之日，工作運一路下跌，難再翻身，自然也不利正財運。 此外，死巷煞也會對居住者的健康造成不良影響，嚴重者甚至會開刀見血。 若是無尾巷被封死的地方是在住家的左邊（從門口望出去），代表沖到龍邊，家中男丁易受損傷；若在住家右邊，代表沖到虎邊，則傷女生。

• 湯鎮瑋建議，若住宅位於死巷內，最徹底的解決方法就是搬家，甚至在買屋、租屋時就應避免此種格局的房子。
• 金陵里里長莊育勝表示，四年多前，譚姓地主以科技公司名義收購巷內約六百坪土地（北興段三三○地號），事後透過房仲對居民宣稱巷內部分道路為私人所有，居民不得使用，但該地四十多年來持有人換過不少次，譚姓地主在購買前早知道路既存，且從未與居民溝通即蠻橫封路。
• 質疑使用了30年的路應該成為既成道路，建商圍籬違章封路也應該拆除。
• 若是無尾巷被封死的地方是在住家的左邊（從門口望出去），代表沖到龍邊，家中男丁易受損傷；若在住家右邊，代表沖到虎邊，則傷女生。
• (一)既成道路所在土地之使用權能直接受到限制，但所有權人通常未得到適當的補償，且絕大多數的既成道路在一段時間後即納入各級政府之公有道路管理與維護體系，編有名號，時日一久，既成道路廢道的機會往往也相對減少。
• 陳哲毅老師說，尤其住家正對廟宇大門或是屋角、壁刀等，更有沖煞的問題。