步道難度10大伏位

得天獨厚的新北市，依山傍海的自然環境，旅人無需長途跋涉就能親山健行。 快跟著小編一窺，新北7條超人氣登山步道，找個好天氣出門，欣賞療癒美景吧！ 新北市政府公布，7/27開始正是開放登山步道，規劃出遊的你，請遵守防疫相關規定，戴好口罩，保持社交距離，一起守護疫情降級期間安全旅遊。 此趟行程的時間點正值天氣大好的深冬，是個非常舒適、非常適合在戶外走跳的日子。 謝謝森窯的闆娘推薦了我們這條高 CP 值得路線組合，雖然猴洞一線天本人不如預期來得喜歡和驚艷，但仙洞步道、五指山橫向步道沿路的氛圍可以給個 8 分，綠意盎然，保留著濃濃的原始、自然氛圍，且步道狀態良好，只差沒什麼展望可看。 建議可以先走完步道，再返回森窯用餐，又或者是反過來，先在森窯用餐後，再至步道走走，不管是前者還是後者，想必都相當的舒心愜意。

• 對於Angela來說，金面山步道難度我覺得是中等級的，沒有太輕鬆好走但也不是很困難。
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• 園區內的景點大致可分為三個區域，第一區為阿里山森林遊樂區本身，第二區為祝山觀日、對高岳觀日步道，第三區為眠月線、大塔山步道和阿吉縱走、阿豐縱走等。
• 好像是個市集般，火炎山登山隊的志工還很熱心的揹熱茶上山給遊客喝。

桐花盛開的時節走在這裡，深幽小徑的神祕感與滿地的白色花瓣所構成的畫卷相當美麗，是喜愛浪漫唯美風的人適合來的步道。 賞完桐花再往前走就會進入竹林，那是充滿古樸禪意的秘境，一條步道兩種享受，可說是極為划算。 阿里山國家森林遊樂區內共有二期巨木群棧道，以神怡橋為分界點，第一期棧道以千歲檜為起點，全長約600公尺，可欣賞20株的紅檜巨木；第二期棧道全長500公尺，沿線有16棵紅檜巨木錯落。 環顧世界各地不同的山域管理模式，臺灣現在正處於方向不明的階段，但2019年《山林解禁》政策一環即是積極編列預算於整建山屋之途，令人不禁憂心未具配套措施的避難山屋將何去何從。 放眼臺灣現有的山屋系統，除了排雲山莊、天池山莊、嘉明湖山屋和向陽山屋粗具服務、管理與設施的雛型之外，幾乎皆是為了降低山難事故率而興建的避難型山屋，從一開始就並未考慮高度遊憩壓力下的負面影響。

步道難度: ◆ 體能等級 LV.2 ＆ 風險等級 LV.1

橫山步道（觀日步道）僅需走約1公里便能登頂，路徑平易近人、相當平緩，而且步道維護良好，緩坡與少數的階梯讓人不費力就能走完全程；不僅如此，一路上林蔭相伴，阻擋了酷熱的烈陽，讓健行的過程更加舒適，是健行新手、全家出遊踏青的好選擇。 山頂視野遼闊，除了居高看盡日月潭美景之外，還能遠眺九份二山和集集大山；此外，最推薦清晨來走貓囒山步道，早點上山不僅能避開人潮，更重要的是，貓囒山山頂事日月潭欣賞日出的秘境景點，太陽從疊嶂的山巒後方冉冉升起，柔和的朝日照耀著湖面，風景唯美迷人。 南觀音山步道簡單好走，從「大佛手」旁的登山口出發，沿著石階步道一路而上，緩坡階梯讓人走起來毫不費力，只有少數的陡坡需要一點耐力，沿途可以休息的地方也不少，若走累了不妨停下來稍作停留，補充好體力再出發；而沿途茂密的林蔭遮了蔽炙熱的陽光，讓整段路程相當舒服、走起來心曠神怡。 最後，近期鐵砧山附近的廢棄碉堡相當火紅，地圖上找不到的秘境吸引許多旅人前往，然而沿途路況較差，且途中會經過墓園及火葬場，有忌諱的旅人請再三斟酌！ 如要前往也請一定要先做好功課、事先評估個人狀況，賞秘境的同時也要注意安全、平安回家。

以玉山主峰為例，使用的路線便是塔塔加玉山登山口往返主峰的二日路線，而不會是八通關上玉山、或是玉山主峰單攻等其他走法。 離羅東市區只要15分鐘車程，就可以走進大自然山裡享受芬多精。 從入口處到第一層瀑布沒有困難的路面，可以很輕鬆的帶著小朋友走一趟大自然之旅，4月晚上步道某小段還能看到螢火蟲喔。 前往望古瀑布可搭平溪支線火車在此下車，開車前來則可停在車站附近的慶和橋及慶和吊橋路邊，不過因道路狹窄，建議停在「新厝福德宮」路邊白線區域較為寬闊。 步道和瀑布區域沒有手機訊號，若需要使用洗手間，慶和橋盡頭有2座流動廁所。 從平坦好走的冷擎步道欣賞落羽松、沿途會經過陽明山園區內唯一的吊橋「菁山吊橋」，以及山林環繞宛如人間仙境的夢幻景點「冷水坑生態池」，到生態池完全無難度只要走300公尺，大人小孩都可以輕鬆走，連1歲寶寶也沒問題。

步道難度: 特色頻道

沿途可看到無敵海景，山頂遠眺深澳、和平島，俯瞰十三層遺址、水湳洞陰陽海，前望基隆山，坐擁無敵展望。 步道難度 新北市平溪地區群峰環繞，大小山頭加起來約有20多座，有「二十四孝山」之稱。 孝子山、慈母峰、普陀山和中央尖彼此鼎足而立、針峰相對，看似險不可攀，幸好在險峻堅硬的岩稜上有人工打鑿的岩石階梯，還有拉繩或鐵欄杆可攀扶而上，讓許多登山客趨之若鶩。 由臺中市的文心路穿越北屯路，再進到東山路即算進入大坑風景區的範圍，主要對外聯絡道路為129 道路。

包車（從住所出發）：出發前於 橘子貓旅遊包車官網上訂購包車服務，即可於指定時間從住所出發，直達目的地。 步道難度 【珠湖登山口】國道1號下苗栗交流道，走後汶公路(台6線)往北行，接後龍-汶水東西向快速道路(台72線)直達汶水，過新汶水橋(台3線)南行至大湖，在大湖國中旁沿苗61鄉道，過中興橋後右轉進珠湖農路，農路約4公里，即可抵達珠湖線登山口。 向天湖的步道入口有賣著原住民特產的小販，過了這些攤位就是聳拔的杉木林蔭道，經過林蔭步道的沐浴後就會看到向天湖，環湖步道沿途風光明媚、靜謐宜人。 位在苗栗南庄的向天湖位在海拔738公尺的山上，是美麗鏡面的山中湖泊也是賽夏族人守護的聖地，在每年農曆10/15前後賽夏族人會於向天湖舉辦矮靈祭（Pastaay），藉以慰藉矮靈的亡魂並祈求豐收。 從巨石區和九號救援椿陡升坡開始林相開始出現變化，運氣好的話在每年3~4月還能看到台灣特有一葉蘭！

步道難度: 國家步道系統分級更新　玉山、太魯閣、雪霸步道優先完成

而一旁的鋪石子路面的翠山步道則是難易度較低；碧溪步道則改成木棧道、明顯坡度，難度也跟著提升，建議按照自己的腳力逐步挑戰。 特色：四通八達的古道、豐富多變的地形、南來北往的火車、鐵路、隧道、鐵橋和礦村風情，交織成這一段兼具自然生態與人文之美的步道。 步道難度 沿台18線阿里山公路行駛，可抵達觸口、隙頂、巃頭、石棹、阿里山國家森林遊樂區。 約在台18線50K處連接169線，可抵達奮起湖；連接159甲線，可至光華至半天岩等景點。 塔山平臺有全無遮蔽的景觀，天氣晴朗時至少可看到20座百岳，包括玉山主峰、前峰、南峰、鹿山、小南山、南玉山⋯⋯在內的11座連峰，甚至連太和、瑞里、來吉豐山及草嶺等地都在視線之內。

步道位處偏遠山區，路徑尚稱清晰但部分地形較崎嶇、氣候變化大而有潛在風險，一般行程約 3 至 5 天，或約3 天以內但有困難地形。 步道位處較偏遠山區，路徑尚稱清晰但部分坡度升降較大、氣候變化大而有潛在風險，一般行程約 1 至 3 天。 尤其是被許多人認為「臺灣人一生必做的三件事之一」的登頂玉山，若於冬天前往，容易遇到結冰，務必要特別留意。 若還沒爬過百岳，可以先從這個等級開始，了解在超過 2500 公尺的高山上進行運動時，是否會有高山症或是其他不適的狀況，作為日後的參考。

步道難度: 步道分級

近年來Outdoor行程正夯，許多IG網紅都瘋登山登百岳，如果想要挑戰有難度的登山，又不想像爬百岳一樣花大錢，編輯這次特別整理了北北基七條高難度的登山路線，每條路線都有截然不同的美麗山景，但有些步道難度相當高，大家可以依照自己的經驗來挑戰適合自己的難度，千萬不要勉強。 本文的論述是建立於首尾相連的系統之上，從最上層的指導原則修正，到中層的劃設兼顧遊憩使用的管理分區和山屋發展規範，再到下層配套的步道難度系統，其實可為三個不同的主題分別撰寫專文。 然而，由於現階段的臺灣山域政策需要以它山之石攻錯，所以選擇以分層的方式逐一介紹，以下是綜合文章內容後提出之結論與建議。

• 橫山步道（觀日步道）僅需走約1公里便能登頂，路徑平易近人、相當平緩，而且步道維護良好，緩坡與少數的階梯讓人不費力就能走完全程；不僅如此，一路上林蔭相伴，阻擋了酷熱的烈陽，讓健行的過程更加舒適，是健行新手、全家出遊踏青的好選擇。
• 但由於準備方式和活動型態截然不同，用同一系統可能會導致誤解，例如完成一日來回白姑大山的人可能會低估縱走路線的難度，故我建議政府在應公開資訊上多加宣導箇中差異，除了部分熱門的一日來回路線外，不另行標明難度。
• 至於林務局的話，除了少數的國家森林遊樂區之外，規章制度皆圍繞著林業與保育來設計，並未考慮到遊憩的需要。

海拔不到200公尺、平緩步道，約15分鐘腳程就能抵達這座乍看如海上艦艇的軍艦岩。 站上巨石後，能後遠眺士林到北投的城市風景，更可以大拍網美照、看夕陽，是超適合女生的登山步道。 屬於五指山系、海拔476與451公尺的大崙頭尾山步道，因石階數量眾多，被遊客稱會「腿肌大爆發」，甚至建議帶登山杖同行！ 步道難度 從士林捷運站轉搭255公車在終點「大崙尾山站」下車，山頂上有廣闊視野的平台，步行時間約2~3小時。 想要來條「親水步道」，由圓覺寺、鯉魚山兩條步道串接成的環狀登山道絕對能滿足你！ 從捷運大湖公園站下車、再大溝溪親水公園裡，會看到葉氏祖廟並找到登山口，可沿著大溝溪、在圓覺瀑布可以享受沁涼水氣消消暑。

步道難度: 大坑6號步道

7號步道全長大約1.3公里，多為坡度平緩的石頭步道，步道沿途大多被周圍蔥鬱的樹林環繞，被大自然包圍十分適合全家大小悠閒地散步健行。 新的玉山國家公園步道分級出爐，劃分0到6級，塔塔加遊憩區無障礙步道屬0級，玉山主峰、西峰是3級，6級則是雪季、技術攀登或非既定路線，玉管處籲循序漸進，挑選適合路線。 一路上行，視野越來越開闊，覽盡阿里山國家森林遊樂區全貌，祝山、沼平公園、阿里山賓館、阿里山車站、商店街與旅社區⋯⋯等，還可清楚看見蜿蜒在山林間的森林鐵道。 塔山岩石下的步道繞向廢棄軍營，從階梯轉角處眺望對山的石壁及蒼勁優雅的鐵杉林，在雲霧湧中彷如黃山美景，因此有「小黃山」之稱。 登山健行請妥善規劃行程及攜帶足夠裝備、糧食，建議應攜帶全球衛星定位系統（GPS）及通訊裝備如：衛星電話、手機、無線電或有衛星定位功能之裝備如：個人定位追蹤器等，並應攜帶足夠使用之電池，以保障緊急通訊聯絡。 翠峰湖環山步道有兩個入口：東口和西口（東口有廁所，西口沒有廁所），這次我們是從西口近，進入步道後800公尺處就會看到展示站，這裡是舊有機關車油庫改建而成，保留原有結構，再以木材搭建而成，用來展示翠峰湖環境生態及運材歷史照片圖文解說，以及運材歷史老照片。

抵達仙洞步道後，我們折返回指標處，往五指山橫向步道的方向前進。 這兒台灣杉的樣貌沒有森窯野餐區來的整齊好看，但更添了幾分原始、恣意的感覺。 仙洞步道非常短，短道還沒意識到就已經抵達仙洞了，沿路盡是人工種植的台灣杉，雖非天然，但若沒有特別提及，也不會發現。

步道難度: 台北30多年無菜單老店宣布無限期停業

最大特色是自然形成的內凹山洞「銀河洞」，山壁上肆意攀爬的綠意和一抹清麗飛瀑，形成無可取代的絕美風景。 步道終點：昔日伐木時期的「見晴線運財軌道」原長約5.5公里，有寬廣的視野、平緩的路徑、蒼翠的地貌，筆直的林相，以及迂迴曲折的鐵道路徑，自然與人文資產皆豐。 因此93年就地整建為提供民眾走入的「見晴懷古步道」長2.35公里，但102年因颱風災害，後半段坍塌嚴重，地質尚未穩定，無法修復，目前僅開放至900公尺處。 前半段步道天氣涼爽，也沒有起大霧，還能隱約遠眺聖稜線和大霸尖山。 在陽光灑落的森林裡，我們沿著舊時運送木材的鐵道前行，一邊欣賞沿途的林相和歷史遺跡，走走停停捨不得走太快，但因為步道非常好走，不知不覺已經走了一半。 我走A路線上來，前段是木階梯步道，中段開始是要手腳並用的登爬步道。

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