正新7大著數
輪胎市場分析，最早的傳統交叉層輪胎現已逐漸被徑向層輪胎所取代，最主要的原因是為了減低爆胎發生，另方面，又可降低汽車油耗約8%左右及耐磨耗，又可提高使用壽命30—50%及不易被穿刺等優點。 但六年前，正新創辦人羅結因中風，欽點二兒子羅才仁接下董座大位，當時原是羅才仁負責中國昆山生產基地、陳榮華負責台灣與品牌發展、羅才仁大姊夫陳秀雄則坐鎮廈門基地，是以羅才仁為首的三人共治局面。 直到2016年陳榮華退休後，正新才進入羅才仁全面掌舵的新時代。 在同業口中，陳榮華是一手創立瑪吉斯品牌，並在第一線帶隊衝鋒，把這個默默無名的台灣品牌變成全球排名第八大的國際品牌，讓正新能終結代工宿命的戰將，一度被外界視為熱門的接班人選。 也因受疫情影響，輪胎原物料之一的石油需求減少，儲量過多，及沙烏地阿拉伯和俄羅斯的石油大戰，導致石油價格大幅下跌，輪胎原物料之一的橡膠，近年來因生產過剩致價格低廉，這也讓正新的成本降低、提升毛利。 1991年：3月成立德國分公司，但於9月16日遷至荷蘭，並更名為正新橡膠（歐洲）股份有限公司；10月17日透過香港分公司轉投資成立廈門正新橡膠工業有限公司。
美軍印太司令部12月29日指，一架中國殲11戰機，21日在南海上空進入一架美國空軍RC-135偵察機20英尺（6公尺）範… 他表示，「南韓毫無疑問已成為明顯的敵人，因此大量生產戰術核武很重要且必要，需依幾何級數增加核彈頭數量」。 原董事長羅才仁，在董事長選舉排名中，連前5名都沒有。
正新: 正新轮胎形象代言
再由預售屋實價登錄資料統計來看，2022年1至10月預售屋交易量為6萬7000件，與2021年同期相比，雖然件數年減7.2％，但是金額成長3.5％，總銷金突破1兆元大關，預售屋市場沒有明顯衰退跡象，顯示預售交易市況數量上仍維持高水準。 正新 《交通安全主题课堂》进校园：关注交通安全，从娃娃抓起。 正新轮胎除针对车主群体，开展免费的轮胎公益安全检查活动外，正新轮胎还以正新汽车文化中心为载体，将《交通安全主题课堂》带进了中小学校，传递交通安全理念，培养学生的交通安全意识。 2021年1月，在“2020中国摩托车白皮书发布会暨年度颁奖盛典”上，正新荣膺两项大奖——厦门正新橡胶工业有限公司董事长陈秀雄先生获得“2020中国摩托车行业领军人物”，厦门正新橡胶工业有限公司荣获“2020中国摩托车行业优秀供应商”。
正新轮胎连续多年组织公司员工、经销商、供应商，以及来自厦门广电集团、厦门长庚医院等社会机构的志愿者们，共同加入《五月鲜花》的队伍中，通过丰富多彩的互动形式，寓教于乐，为留守儿童带去知识与关怀，助力其健康成长。 除了产品优势，正新同时也致力于品牌文化的发展，给力小子是正新轮胎发展品牌文化的形象大使，以其极具亲和力的形象，将会让更多人了解正新轮胎“热忱、真诚”的企业文化，传递正新轮胎所具有的“正面、积极的力量”。 给力小子代表着正新高品质的轮胎产品、全面的安全服务和为改善交通状况所做的一切努力，同时还涵盖正新轮胎所坚持的体育精神和公益、环保理念。 2020年2月，在第五届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动颁奖典礼上，正新卡客车胎CR260获得“2020年度TCO运营值得用户信赖节油型轮胎”，正新卡货车胎CR298获得“2020年度TCO运营值得用户信赖耐久型轮胎”。
正新: 產品訊息
相對於營收的穩定成長，正新、建大的毛利率波動性卻極強。 正新 毛利率低時只有10~15%，而毛利率高時卻可超過30%！ 正新 正新 另外可發現，正新的毛利率雖略高於建大，但兩者的走勢幾乎一致。 一般來說，新車的下單少樣多量毛利率低，而AM市場剛好相反，少量多樣毛利率高。 從研究報告的資料看來，正新的AM比重較高，約佔總營收的75%；建的的AM比重較低，略高於五成。 正新與建大都是各種輪胎均有銷售，不過正新的汽車胎銷售比重較大，已超過總營收的一半，自行車只有8%；建大的銷售較平均，汽車、機車、自行車各佔營收的25~30%，剩下的19%則是特殊輪胎。
这是彭博亿万富翁指数历史上的第四大单日跌幅，这也预示着马斯克接下来将遭遇坎坷的一年。 截至12月30日，彭博亿万富翁榜单显示，马斯克今年以来的资产蒸发了1320亿美元，身价减半至1380亿美元，是榜单中净资产跌幅最大的亿万富翁，一人占到了前500名富豪财富缩水的10%。 对全球大多数超级富豪来说，2022年是带来痛苦回忆的一年。 在经历了疫情期间财富的快速膨胀之后，2022年突然出现了戏剧性的衰落。
正新: 正新精品門窗
2020年12月，“2020中国金轮奖”评选结果发布，正新轿车胎AD-R9SUV斩获“年度最佳运动轮胎”。 2021年1月，在“智远杯”2020运输人口碑零部件评选活动中，正新轮胎万年系列被授予“年度口碑耐久型轮胎”奖。 2021年1月，在商用车行业专业媒体中国卡车网举办的第六届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动颁奖典礼上，正新卡货车胎CR600获得“2021年度值得用户信赖耐久型轮胎”。 2020年，正新轮胎在全球轮胎企业排名第九（美国知名杂志《TireBusiness》发布的“2020年度全球轮胎企业75强排行榜”）。 1989年，正新轮胎进入大陆市场并创建成立了正新厦门集团，致力于生产适合中国市场的轮胎产品。
輪胎市場主要分為：OEM(原廠零件)、AM(售後維修服務)兩大供應體系，2020年Q2按客戶出貨比重分別為OE約佔30%、AM佔70%。 由此看來，輪胎廠的成長動能來自汰換市場，而非新車市場。 若以2011年銷售狀況轎車及輕卡車佔全球總產值60%，全球約60%的銷售量集中在北美及歐洲。 2021年第三季，公司主要產品營收比重：輪胎100%，其中輻射層汽車外胎38%、輻射層卡車外胎16%、自行車胎9%、機車外胎19%、內胎7%。 公司自有品牌包括MAXXIS、Cheng Shin Tyre 和Cherry Blossom等。
正新: 正新轮胎社会责任
該公司在臺灣彰化縣境內設有五座生產工廠，並於中國大陸、泰國、越南、印度、印尼等地投資設立工廠，且先後在美國、加拿大、德國、日本、荷蘭等國家成立分公司，為佈局全世界之國際化企業。 該公司與日本東洋輪胎有技術合作關係，並以「Cheng Shin」、「CST」、「MAXXIS」、「瑪吉斯」等品牌行銷全球。 本公司主要產品為各式輪胎及橡膠製品，所生產的輪胎規格為自行車輪胎(產量世界第一)、機車輪胎(產量世界第一)、農工車輪胎、卡汽車輪胎、及高速鋼絲轎車輪胎。
就安全性分析而言，兩家公司的營業現金流都表現不錯，唯投資方面也要燒不少錢，故公司的現金股利發發率算是普通。 正新與建大的營收可以持續成長，除了市佔率緩慢提升外，主要受惠於產業的持續成長。 輪胎有分新車市產與AM市場，新車市場較隨景氣波動，但AM市場可說是穩定的增加，尤其在新興市場更是如此。 輪胎這個產品大家每天都會看到，也都相當熟悉，這裡就不再贅述。 由於台灣沒有種植天然橡膠，故主要由東南亞進口；合成橡膠生產大廠是台橡，碳煙的生產大廠是中橡，白煙的生產大廠是立安東與國聯(兩家都未上市櫃)，而廉布的生產大廠則是福懋。 正新 可以發現，除了天然橡膠是進口外，台灣的供應鏈可說是相當完整。
正新: 投資人訊息
確認了正新的營運模式及財務狀況後，那麼在股市高點的此刻，出現了難得便宜價的股票，我是否會買進呢？ 因正新屬於景氣循環股，系統已自動設定使用股價淨值比法估價，避免買貴，也打上9折的安全邊際，計算出便宜價為49.26元，然而現在的股價為35.70元。 在2020年第1季的財報中，正新出現了40年來的首次虧損，同時也落入便宜價，是否因為疫情關係導致公司營運出了問題呢？
- 正新轮胎《绿芽园》通过有趣的课堂交流与游戏互动，寓教于乐，在学习、心理和生活等方面，给予学生们帮助与关怀，让他们得到更全面、健康的成长。
- 羅才仁從一進公司，就被父親丟進夏天高溫達50度、被稱為「黑人間」的混煉車間，從最根本的製造研發磨練起，籌組研發團隊，到蓋試車場等歷練，在正新二代接班梯隊中，是最會做產品的人。
- 現在的正新，正值印度與印尼投資雙虧損，如何用最少預算打出漂亮行銷戰，將是新掌門人考驗，而且陳榮華家族持股比羅才仁、羅明和都低，兩位皇太子未來會否用更嚴苛標準檢視，都將讓正新經營的穩定性，被打上問號。
- 如果持有正新，但對它一點信心也沒有，那就要回到最初的原點。
- 本公司結合了在這些產業上有相當經驗背景的研發製作團隊及經營管理人才，同時更全球策略聯盟，盡力為客戶提供必要的支援與服務，以期獲得客戶最佳的滿意度。
- 創立於1967年，於1987年上市，全球生產地遍布台灣、中國、越南、泰國、印度及印尼，擁有3大自有品牌為：正新CHENG SHIN、Maxxis瑪吉斯以及PRESA。
- 目前，正新轮胎在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地，超过3万名员工，产品行销200多个国家及地区。
看到此你就應該瞭解，正新、建大的投資關鍵在什麼地方。 為了證明此理，我們只要把正新、建大的毛利率走勢與橡膠價格走勢對照即可。 圖中可發現，當橡膠走空頭走勢時，正新、建大的毛利率就開始上揚；當橡膠走多頭走勢時，正新、建大的毛利率就開始下滑。 從總營收來看，正新與建大都算是穩健成長，但無論是規模與成長性，正新都略勝一籌。
正新: 正新橡膠工業股份有限公司
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