toyotaauris20207大著數

配備部分，尊爵版擁有 LED 頭尾燈、 16 吋鋁圈、單區恆溫空調、 Ultrasuede 麂皮與皮質包覆座椅、雙環式儀表板附 4.2 吋 MID 資訊幕、Toyota Safety Sense 2.0 、 7 具 SRS 輔助氣囊等配備。 旗艦版則在此基礎上，將鋁圈升級為 18 吋，恆溫空調升級為雙區， MID 資訊幕升級為 7 吋，並增加換檔撥片、 HUD 抬頭顯示器及 BSM 盲點偵測警示系統。 而今藉由新年式車型推出的時機點，和泰汽車為 Auris 導入升級後的「Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統」，主要更動內容在於標配「ACC 全速域主動車距維持定速系統(含 Stop & Go)」、「LTA 車道循跡輔助系統」、「PCS 預警式防護系統」及「AHB 智慧型遠光燈自動切換系統」。 LTA車道循跡功能則必須與ACC配合使用，在車道標線清晰的狀態下會自動維持在車道中間，若車道無標線則會跟著前車的軌跡行走，算是已經接近Level 2半自動駕駛的水準，但手還是必須保持握住方向盤的狀態，離開方向盤的時間不能超過10秒。

Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。

toyotaauris2020: 進口運動掀背車首選–AURIS給您從未體驗過的TOYOTA魅力

2018年下半，率先鳴起戰鼓的最重點新車，莫過於日本原裝進口的Toyota Auris，在好一陣子大… 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。

在使用更輕巧的鋼帶盤下，減少40%的旋轉慣性，搭配夾角更小的鋼帶盤設計，變速反應增加20%，油耗表現提升6%。 Auris的全新動力組合，帶來最大170匹馬力，扭力峰值20.4kg/m的動力輸出，以及16.2km/l的一級油耗表現，兼具環保、性能與操控樂趣。 Auris為了帶給消費者前所未有的運動化感受，以Toyita新世代造車工藝-TNGA進行打造，並搭載全新「Dynamic Force 2.0L引擎」、全新「Direct Shift-CVT變速箱」、新世代「高剛性底盤」與「獨立雙A臂後懸吊」。

toyotaauris2020: 主動安全2

全新的YARIS內裝也同樣年輕化，可看到在前座置腳空間、杯架、車門把手位置皆導入氣氛燈，讓整體風格更為豪華，儀表板也加入大面積的全彩顯示功能，並且具有HUD抬頭顯示器，整體科技感相當強烈。 除了前輪驅動以外於YARIS上頭也提供HYBRID四驅（ E-Four）選項，這也是TOYOTA compact cars級距中首見的選項。 身為即將在2020年正式交車的TOYOTA車款，全新的YARIS理所當然的換上TNGA底盤，這也是TOYOTA旗下第一款使用該底盤系統的compact cars。 也因為如此，所以新一代的YARIS重量降低50公斤，抗扭剛性提升30%，重心降低15mm，新聞稿中提到全新的YARIS對於乘坐舒適度與操控穩定性都有所提升，讓人相當期待。 來自和泰的新聞稿表示，Toyota Auris 因應全球車名統一政策，正式更名為 Corolla Sport，以全新的面貌在台登場。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。

TNGA新世代造車工藝是研發團隊基於「Making“EVER-BETTER CARS”」理念，經過反覆測試、調校下所得到的創新表現，擁有「高剛性車體」、「低重心設計」、「四輪獨立懸吊」、「操控樂趣高」、「駕馭視野佳」及「乘坐舒適度高」等六大特點，只要親自駕駛過，一定可以感受到那份超乎想像的駕馭快感。 Auris 導入有 TSS 2.0 主動安全系統，透過雷達與攝影機，能提供 ACC 主動車距維持、PCS 預警式防護、LDA 車道偏離警示等功能等功能的運作，因此在前擋風玻璃為了讓感測器能作動，勢必為較特殊的玻璃，一片價格要價 17,730 元。 回顧 Toyota 於 2018 年 9 月份首度將 Auris 車系導入臺灣，雖然採日本原裝進口設定，包含 TNGA 模組化底盤、動力單元都是新世代的產品，不過唯獨當時的 TSS 2.0 主動安全系統中，未能有全速域 ACC 是令不少消費者感到稍微可惜之處。

toyotaauris2020: 三陽推新版迪爵 125 與活力 125！引擎調校更省油 一公升跑近 60 公里

在台灣的小型掀背車市場中，一直擁有穩定銷量的TOYOTA YARIS今天海外正式曝光新一代的外型樣貌，車頭依舊保有圓滑的可愛造型，但在下氣霸開口則顯得兇狠不少，搭配上日行燈的修飾下，筆者認為整體造型更像是一輛小鋼炮，跳脫過往給人較為可愛的既定印象。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 惟 Auris 採進口設定，零件可能會有所波動，加上各經銷商套餐服務不同，恐有所差異，因此仍以各服務廠報價為準。 原廠代號 M20A-FKS 的全新 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸缸內直噴自然進氣引擎，動力輸出表現為 170 匹/6,600 轉、最大扭力 20.4 公斤米/4,400~4,800 轉。 雖然擁有不錯的油耗表現，不過 toyotaauris2020 2.0 升排氣量每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 17,410 元。

另外在前座加入了Turn Tilt Seats翻轉座椅，該功能可確保穿裙子的乘客，或是行動不便的前座乘客、駕駛人在下車時更為優雅、舒適，算是一項相當便利的功能。 車內維持原貌，採跑車級高包覆性 Ultrasuede 麂皮座椅，搭皮質與鍍鉻材質。 大量採用高張力鋼板的車體結構，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 I-KEY/摸門/七安/恆溫/ACC跟車系統/LED頭燈/車道偏移/雙電熱椅/倒車顯影/衛星導航/定速/方向盤快撥/ABS/皮椅/鋁圈… 這兩款新車型，動力皆來自現有的 1.8 升 Hybrid 與 2.0 升 Hybrid 兩種，消費者可以自行選擇，其中 Auris GR Sport 將在 2020 年 1 月正式販售，而旅行車 TREK 車型則是今年 8 月就會開賣。

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拿到車後端詳外觀，其實2020年式Auris造型上的改變幾乎是零，不過試駕車是選配了2-tone 車色的款式，上半部為黑色懸浮式設計，所以看起來更具青春氣息，相信這一萬元選配錢絕對花得值得！ Auris的內裝風格簡單俐落，甚至與LEXUS有幾分神似（系出同源，合理）。 高級車必備的縫線皮革、壓紋軟塑膠、消光鋁合金、鋼琴烤漆飾板通通都有，但最讓人欣賞的是把這些材質融合之後的「一體感」，不會有特別刺眼的某種東西（如木紋飾板…）出來搶鋒頭。 配備變動方面，入門的尊爵車型將增列前霧燈；頂規的旗艦車型，則是升級駕駛座 8 向電動調整座椅。 但內裝座椅全車系皆是採 Ultrasuede 麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，還可在黑色、紅黑雙色兩種內裝做選擇。

Auris 全車系配備具電熱功能的運動化座椅，沉入式的可調頭枕設計讓前座椅看起來就像一張桶型賽車椅。 實際乘坐時，類麂皮材質的椅面及椅背加上相當包覆的以型設計，賦予優異的身體的固定能力，對於大腿或是腰部的支撐也很到位。 以新世代 Auris 為基礎延伸的旅行車 Corolla Touring Sports，這次與知名自行車品牌 Trek Bicycle 合作，最重要的改動便是透過懸吊系統的調整，讓底盤高度再增加 20mm，使這款車型擁有更強的路面穿越能力。 作為 Toyota GAZOO Racing 賽車部門打造的車型，Auris GR Sport 主要針對外觀進行改造，車頭換上深色鍍鉻水箱護罩及下擾流翼，側裙則採用更運動化的樣式並搭配新式後保桿、下方鍍鉻飾條和方形排氣尾管造型。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Toyota 總代理和泰今日(7/15)正式發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，建議售價雙車型分別為 84.9 萬、89.8 萬元，僅旗艦車型調漲 3 千元，即日起正式上市。

toyotaauris2020: 汽車專家 汽車專家

Auris 配備電子手煞車及 Auto-Hold 功能，駕駛可切換 Sport 模式帶來更靈敏的油門反應。 同時還配置專屬設計的 18 吋輪框，再透過後深色玻璃、雙色對比車頂、LED 燈具，展現出相當運動化的氛圍，內裝方面則以黑色為主，更換包覆性更好的運動座椅，並採用紅色縫線妝點，還可選配更高檔的全真皮內裝。 但這樣的命名在此次新年式有重大改變，和泰汽車表示雖然 Auris 從 2018 年 9 月在臺銷售至今，累積已超過 7,000 toyotaauris2020 輛，臺灣市場對「Auris」車名的認知度不俗，但因應 TMC 母廠全球車名統一政策，因此更名為與日規相同的「Corolla Sport」命名。 事實上，現行第 3 代 Toyota Auris，可視為 Corolla 車系的五門掀背版本，其最早於 2018 年日內瓦車展首演，臺灣市場於同年 9 月導入。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

▲搭載18吋雙色輪圈，搭配Dunlop Sport MAXX050輪胎，強調運動性格。 車室內部仍是維持原有的運動化車艙設計，僅有細部更動，將原先的7吋Drive+主機，換為8吋Drive+ Connect WiFi主機，試駕車另外升級為4G版本，具有更多功能，這套系統與RAV4、Altis等車上所搭載的均為同一套系統，對於內建的功能有多好用，在本篇就不多贅述。 換新主機除了具有更多功能，另一項好處在於該主機與原先的7吋機型尺寸是相同的，意味著8吋主機的邊框變薄，看起來更簡潔美觀。 而今 Toyota Auris 在售價與配備等設定上，幾乎衝著 Mazda3 而來，且原廠提供的消耗性零件與保養價格，並未比起國產車高出多少，因此勢必會影響國產車市場，單看 2018 年 10 月份的 536 銷售量，雖然暫時輸給 Mazda3，但相信其影響力絕對不容小覷。 LTA 車道循跡輔助系統：當 ACC 全系統開啟時，駕駛可同步啟動 LTA，系統會將車輛行駛路線維持於車道中心，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中；若遇駕駛雙手離開方向盤導致車道維持輔助取消時，駕駛亦無須重新設定，僅須將手放回方向盤即可重新啟動。

toyotaauris2020: 全新底盤、動感外型！2020 TOYOTA YARIS正式亮相

加上搭配了Direct Shift CVT變速箱，導入Launch Gear起步齒輪，讓傳統CVT在起步較為溫順的性格多了些運動性，可模擬10速以及具備Sport檔位的設定，在山道奔馳時更容易讓轉速保持在動力好球帶。 輔以TNGA平台的高剛性特性，以及前後獨立的懸吊設定，Auris的操駕樂趣不僅在Toyota車系中屬於佼佼者，更有與強打操控的歐系車款一拚高下的本錢。 內裝方面， Auris 與甫進行大改款的 Corolla Altis 擁有相仿的架構，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格，質感的營造上也透過大量的軟質塑料、車縫線來鋪陳。

車身顏色加價 1 萬元則提供 2 Tone 雙色車身外觀的選擇，將車頂以黑色塗裝設計，可搭配電馳藍、鈦金銅、珍珠白、晶燦紅以及極光銀車色，至於尊爵黑及黑曜藍兩款車色則無提供 2 Tone 雙色車身配置。 先前 Toyota 就推出新一代 Auris（國外稱 Corolla）掀背車以及旅行車，並於日前發表 Auris GR Sport 車型與旅行車的 TREK 車型，在剛剛開幕的日內瓦車展上，這 2 款全新車型終於正式亮相。 Corolla Sport 也維持加價 1 萬選配雙色 Two-Tone 車身塗裝，並提供晶燦紅、電馳藍、鉑鑽白、極光銀 4 色搭配黑車頂的雙色車身組合。 國內 Toyota 發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，售價 84.9 萬起。 7 月初曾傳出 Toyota Auris 將更名為 Corolla Sport，與日本同步車名。

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在 Toyota Auris 的零件價格部分，首先看到消耗性零件，主要在於傳動單元的零件或保養需求的更換。 而由於兩車型皆採同一具引擎，因此消耗性零件價格皆相同，而原廠更換的機油為 0W20 toyotaauris2020 的機油。 雖然 Auris 身為進口車，不過包含來令片、碟盤等價格，仍與國產車相當接近。 底盤方面， Auris 運用新開發的 TNGA 模組化底盤設計，加上全新設計的懸吊系統，前懸吊系統為獨立麥花臣，後懸吊系統為獨立雙 A 臂 toyotaauris2020 (前、後皆附防傾桿) 的結構，相較過去後懸吊非獨立設計的 Corolla 車款來說，是一大進步，此種四輪獨立懸吊設定，也頗符合國內消費者近年來的喜好。

• 內裝方面， Auris 與甫進行大改款的 Corolla Altis 擁有相仿的架構，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格，質感的營造上也透過大量的軟質塑料、車縫線來鋪陳。
• 全新的TOYOTA YARIS依舊堅守小車尺碼，值得注意的是在首波曝光的新聞照片中，出現了近年流行的Two-tone雙色調配色，為整體車型的年輕度與活力感增添不少，尾部C柱看起來下斜的更為強烈，配上大面積的LED尾燈，尾燈造型有點類似自家的CH-R的立體燈殼造型。
• Toyota 總代理和泰汽車於 2019 年 9 月 17 日正式發布新聞，2020 年式 Toyota Auris 全車系升級全速域 ACC 的 TSS 2.0 系統，維持尊爵與旗艦兩車型設定，建議售價略微調漲 1 萬元，使得新年式車型售價分別是 84.9 萬元與 89.5 萬元。
• ACC 主動式車距維持系統可在 0-180km/h 間設定，支援 Stop&Go 功能，若需在前車停止 2 秒以上時再度跟上，僅需踩下油門或按下 +RES 按鈕即可。
• 在車型編成部分，Corolla Sport 同樣維持尊爵、旗艦雙車型編成，售價分別為 84.9 萬、89.8 萬元，僅旗艦較過去調漲 3 千元。
• 水箱護罩與頭燈連成一器的Keen Look家族風貌，圓弧式引擎蓋結合頭燈造型，塑造寬廣銳利的前視眼神。
• 國內 Toyota 發表 Corolla Sport 車系，其就是更名前的 Auris 之新年式，新車除隨原廠策略更名外，也換上日規專屬廠徽，並且針對入門尊爵增列 LED 前霧燈，頂規旗艦則導入駕駛座電動 8 向調整，售價 84.9 萬起。

這具引擎可輸出170ps/6600rpm的最大馬力與20.4kgm/4800rpm的最大扭力，225/40R18的配胎（旗艦版標配）在其牽引之下順暢爬坡，而且因為是自然進氣的關係，動力輸出較渦輪車線性的多（有被渦輪引擎突然噴出動力嚇過的人，肯定知道我在說啥…）。 然後更厲害的是這顆引擎依然保有TOYOTA一貫的節能本色，其熱效率達到了40％的全球量產車最高水準，16.2km/L的一級油耗表現自然也是理所當然。 儘管Auris是目前國內市場主流的中型掀背車款中，較早推出新世代的車款，但在本次將全速域ACC、LTA車道循跡輔助導入後，產品力一點都不輸給今年剛推出的Focus與Mazda兩款大改款車型，不過VW Golf也將在今年底推出第八代車型，明年就有望登台銷售，屆時中型掀背車款的戰局可就更有看頭。

toyotaauris2020: 全速域 ACC 上身 2020 Toyota Auris 旗艦 試駕

而雖然 Auris 在基本保樣價格部分，行駛 6 萬公里累積的保養費用僅 22,970 元，不過在 U-CAR 的 [ 集體評比 ] 單元中，其與其他主要對手相較之下，甚至是頭號死敵 Mazda3，並未特別佔到便宜。 Auris 與甫進行大改款的 Corolla Altis 擁有相仿的架構，透過液晶儀表板、獨立多媒體螢幕、跑車化座椅等配備營造出現代科技且運動的風格。 維持家族化的 Keen look 的風格，車頭蜂巢網狀式水箱護罩搭配淚眼的銳利頭燈造型，整體外觀質感更加進化，車身側面線條比起現行款還要流線，後門的窗框由前往後漸漸上揚，搭配車身上半部的懸浮式車頂設計營造出更動感時尚的面貌。 尺碼部分， Auris 的車身長寬高為 4,375×1,790×1,435，軸距則為 2,640mm 。 去年 Toyota 總代理和泰汽車導入第十二代 Corolla 車系的 5 門掀背車型 Auris ，甫推出以來即成為進口中型掀背車熱門榜上名單，今年 1~8 月累積登錄也達 2,626 台，銷售成績表現不俗。 2020 年式 Toyota Auris 全車系升級全速域 ACC 的 TSS 2.0 系統，維持尊爵與旗艦兩車型設定，建議售價略微調漲 1 萬元，使得新年式車型售價分別是 84.9 萬元與 89.5 萬元。

在底盤及懸吊設定上，Auris搭載新世代「高剛性底盤」及「獨立雙A臂後懸吊」。 Toyota新世代高剛性底盤以低重心設計，有效減少過彎側傾，提升高速過彎的穩定性，提升駕駛安心感及乘坐舒適性；並且將輪拱外擴、輪距加大，提升抓地力道及操控平穩性。 懸吊系統則採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，同時兼顧轉向靈敏度與清晰的路感回饋。 全新「Dynamic Force 2.0L引擎」是一具2.0升直列四缸自然進氣缸內直噴汽油引擎，研發團隊為了降低熱能耗損來提升引擎工作效率，透過更長的衝程與更小的缸徑，強化低轉速時的扭力輸出，同時減少熱能耗散，整體熱效率達40%，擁有非常優異的燃油效率與動力輸出表現。 為了提升燃燒速度與效率，開發團隊特別針對汽缸上做進行修改，包括進排氣門夾角擴大、進氣道角度調整、使用雷射塗層技術的進氣門口等，進氣速度更快，油氣混和更均勻；同時，藉由縮小燃燒室的半徑，讓進氣氣流更集中，速度更快、範圍更廣。 搭配D-4S雙噴射技術，在中低負載時，提升燃油效率與降低排放；到了高負載時，則強化馬力輸出與實現更直覺加速反應。

側視造型採用向外擴張的輪拱設計，以及自頭燈向後延伸的特徵線，加強車身肌肉線條的刻畫，完美呈現Auris的侵略性。 另外，Auris配置兩種尺寸與設計的鋁圈，包括18吋十幅式運動化雙色鋁圈，提供極致的運動操駕體驗，以及適合日常都會行駛的16吋五幅式動感鋁圈，兩種不同風格均動感有型。 Toyota Auris各車型養車成本簡表車型尊爵旗艦動力單元2.0升自然進氣引擎牌照+燃料稅 (元/4年)69,640累積至6萬公里總保養費用 (元)22,9704年耗油量 (升)3,704註：以上價格僅供參考（不含工資、輪胎成本），實際以原廠旗下各保養廠報價為準。 Toyota Auris 在售價與配備等設定上，幾乎衝著 Mazda3 而來，且原廠提供的消耗性零件與保養價格，並未比起國產車高出多少，因此勢必會影響國產車市場。 接著看到原廠提供累積至 6 萬公里的定保費用，因為引擎動力單元並未有所差異，所以 2 車型基本保養的價格都是相同的。

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擁有 Launch Gear 設計的 Direct Shift CVT 無段變速箱，幫助 Auris 消弭傳統 CVT 為人詬病的起步無力問題，模擬十速的設定能夠依據不同的路況與引擎配合調整轉速值，讓齒比能夠放在最適當的齒比，達到更好的傳輸效率。 熱效率達 40% 的 M20A-FKS 引擎也提供足夠代步的動力輸出，帶動空重 1,390 公斤的車體還算得心應手，精緻度也不差，唯獨防火牆隔音在高轉速時，容易傳來明顯的引擎聲。 除了車頂增加自行車專用架外，還換上專屬設計的 17 吋輪框，車輛四周包括車頭下方、輪拱、側裙及後下保桿等都採用霧黑防刮材質，搭配上銀色飾條進行妝點，內裝則標配 7 toyotaauris2020 吋 TFT 多功能顯示螢幕、雙色座椅以及木質飾板。

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此外，為提供新世代車主更個性化的外觀選擇，Auris共有七種車色，包含珍珠白、尊爵黑、極光銀、黑曜藍，以及首次導入的三個全新車色：時尚帥氣的鈦金銅、性感耀眼的摩登紅，以及活力動感的電馳藍。 Toyota Auris 雖然在其他市場的動力單元豐富，不過國內僅採單一原廠代號 M20A-FKS 的全新 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸缸內直噴自然進氣引擎，動力輸出表現為 170 匹/6,600 轉、最大扭力 20.4 公斤米/4,400~4,800 轉。 變速箱部份也統一搭載全新開發的 Direct-Shift CVT 無段變速箱，繳出平均油耗每公升 16.2 公里的成績。 Toyota 總代理和泰汽車於 2019 年 9 月 17 日正式發布新聞，2020 年式 Toyota Auris 全車系升級全速域 ACC 的 TSS 2.0 系統，維持尊爵與旗艦兩車型設定，建議售價略微調漲 1 萬元，使得新年式車型售價分別是 84.9 萬元與 89.5 萬元。 原本七吋的中控台大型觸控螢幕，則升級到TOYOTA Drive+ Connect 8 吋 WiFi 附薄型邊框主機，具備 Apple CarPlay/Android Auto 連接功能 。 上路測試，爬長陡坡大力踩下油門，所搭載的新世代M20A-FKS 2.0升四缸自然進氣引擎發出悅耳的聲浪，隨著轉速的逐漸拉升馬力也開始湧出。

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