toyota 車5大著數

要數最初一台搭載了豐田引擎的機器，該是1975年的Sigma MC-75。 toyota 車 雖然也有某幾年沒有參加，但到1999年為止也有參加該項賽事。 從1985年至1990年均使用渦輪增壓引擎車參賽，1992年至1993年則使用一台搭載了與當時一級方程式賽車同樣規定，自然吸氣式3.5升10氣筒引擎的TS010參賽，在1992年獲得第2位。

• 1990年代後期，久未受過注目的豐田亦曾搶先把位於引擎部份的智慧可變汽門正時控制系統（Intelligent Valuable Valve Timing Control，VVT-i）普及化。
• 台灣車市在接近2022年底時逐漸升溫，2022年12月的領牌銷量為41,854輛，讓2022年最終整年銷量來到42萬9,731輛，較前年小幅衰退作收，Tesla的Model Y則是成為第一個月交車就登上單月新車冠軍的電動車。
• G-Book Alpha等的車用通訊系統等，把這些技術提供予集團以外的其他公司，以耽誤對網絡的根本思想不理解的對手，本田技研工業推出同類產品於市場的時間，並試圖挽回其營業成績。
• 2020年1月，豐田公司（Toyota）宣布，將在美國市場召回近70萬輛汽車，表示此次召回是因為汽車的燃油泵失靈可能造成引擎熄火，導致增加發生車禍的危險。
• 像這樣的商品開展，重視顧客動向的經營策略，使到在60年代，日本開始汽車化之際，相對於「技術日產」而被評為「銷售豐田」的稱號。
• 獨特輪拱設計搭配18吋雙色鋁圈，更加彰顯SUV霸氣感，極線科技光條式尾燈、流線動感外觀與稜角分明的立體線條，展現掠奪目光的科技感跑格。
• 例如車門及車尾廂等開合部份的接口等狀況、隔音性能等等，對這些用家較易察覺部份的品質進行評價。

車側的部分更改用18吋曜黑鋁圈搭配輪拱防刮飾板，展現越野霸主剽悍氣勢。 車內飾板採用消光類金屬髮絲紋材質，與藍光氣氛燈相互輝映；而座椅的部分，改用黑灰雙色設計，更新增雙前座通風座椅，創造舒適與科技質感兼具的車室空間。 和泰汽車近日公布了車機回廠更新相關消息，凡2019年3月(含)後，搭載TOYOTA DRIVE+ CONNECT智聯車載系統(簡稱D+2.0)的12款車型，並搭載4G旗艦升級套件之車主都可以回原廠更新導航圖資，並開通YouTube功能(僅九吋螢幕)與行動管家新功能。 豐田的方針是最先推出者就可確保市場佔有率，所以必然培育出保守的商品。 但是另一方面作為市場的領導者，就必需要率先開拓新的市場。 豐田喜一郎辭去社長後，石田退二接任社長職務（1950年3月-1961年8月），其任內推出了Corona、皇冠、Publica、Dyna等車型。

toyota 車: 生產地點

及後在60年代後期，各個車種相繼進行型號更改，使其大型化、豪華化，亦加添一些中級的型號。 舉例來說，在Publica（即其後的Starlet）與Corona中間引入Corolla；再在Corona與Crown之間引入Corona Mark II（即其後的Mark II）；及在Corolla與Corona之間引入Celica等。 透過這種車種的增加，由Publica作為入門型號，到Corolla、Corona、Mark II至豐田的旗艦型號Crown，使其商品作金字塔式的形狀展開。 後來豐田的主要競爭對手—本田車廠於1986年公佈了其豪華（美國）汽車品牌Acura，與此同時另一家日本車廠日產亦宣佈他們成立豪華汽車部門Infiniti的計劃，馬自達及三菱汽車亦表示正考慮發展旗艦車種，這加快了豐田成立自己的豪華汽車品牌的步伐。

為了與帝國銀行（即其後的三井銀行，現今的三井住友銀行）・東海銀行（即其後的日本聯合銀行，現今的三菱日聯銀行）為首的銀行團進行緊急融資，豐田汽車製造和銷售部各自拆為「豐田自動車工業」和「豐田自動車銷售株式會社」。 全新搭載專為純電車量身打造的eTNGA平台，高剛性車體搭配低重心的動力電池配置提升了安全性與車身穩定性，低引擎蓋帶來絕佳駕駛視野，加上最大626km的續航里程與純電車特有的加速特性，讓你自由馳騁不受限。 貼心科技聲控功能，可聲控開冷氣、設置導航等，行駛更加舒適愜意；搭載首次導入的12.3吋螢幕與駕駛不須轉移視線即可輕鬆觀看的7吋置頂儀錶板，打造更人性化的駕馭體驗。 Toyota 在 1992 年開始投入電動車開發，隨後推出 RAV4 EV 等電動車款。 並在 90 年代推出跨世紀的油電車 Prius，並成為油電車的領導品牌。 從1996年開始亦參與美國盃賽（American Championship Car toyota 車 Racing），作為引擎生產商。

toyota 車: 汽車工具

另外，還包括2018和2019年份的部分4Runner、Camry、Highlander、Land Cruiser、Sequoia、Sienna、Tacoma和Tundra型車，以及部分2019年份的Avalon車和Corolla車也受到召回的影響。 2014年4月份，因為座椅導軌、轉向器固定支架以及氣囊排線等存在故障隱患，豐田從全球共召回640萬輛汽車，總共涉及27款車型。 其中，350萬輛汽車被召回，是因為需要更換與司機側安全氣囊相連的螺旋線。 此次召回包括了美國市場上的近180萬輛汽車，豐田2014年在美召回車輛的總數由此達到了近290萬輛，召回數字增長速度遠遠快於前年。 上世紀八十年代，由於豐田Supra跑車及豪華車款豐田Cressida的成功，時任豐田汽車會長的豐田英二在1983年召開一個會議，並在會上如此提問：「我們能否創造一部豪華轎車稱霸全球呢？」。 豐田汽車隨之實行「F1」計劃（其中「F」字取自英文「Flagship」），目標是發展一部使豐田的生產線能夠擴展的豪華轎車，使豐田能夠稱霸豪華轎車市場。

整體而言，Crown進軍全球市場的主力還是Crown Crossover，這也是最早發表的新世代皇冠，其它車款都是後來再追加、陸續發表的車型。 但原本說好的Crown toyota 車 Crossover將於2022年12月發表，但顯然有許多技術上與疫情上的阻礙，加上全新世代Lexus RX、非常重要的國產商用車Town Ace也都搶著在2022年底發表，因此Crown Crossover被迫延宕至農曆春節過後才能發表，並不意外。 Toyota 也透露，目前正在開發的固態電池，其目標希望可達成 2 秒內零百加速的能耐，以及 700 公里的續航力。 TOYOTA與台鹽公司於1/10記者會盛大宣布活動正式啟動，1月10日~5月20日活動期間凡購買台塩海洋鹼性離子水全系列商品任一瓶，上活動網站完成發票登錄，即可參加抽獎活動，將全新車色-炫馳藍TOYOTA GR SUPRA跑車開回家。 由於12月大量到港、簡化且快速的交車方式，讓Model Y開始消化先前的訂單，加上Toyota已達成目標，將部分銷量轉移到今年1月，讓Model Y成為2022年12月單一車款銷售冠軍。

toyota 車: BOS 煞車優先系統

Crown Sedan：造型很流線、很簡潔、很科技的四門房車，算是房車本家的延伸，為的就是維持皇冠純正血統與命脈。 Toyota 表示，從 2022 年到 2030 年的 9 年期間，將會投入 8 兆日圓來投資電動車項目，純電動車部分就佔了 4 兆日圓。 前十名基本上都是銷售常客，Mazda CX-5在12月大量交車的情況下，繳出1,135輛佳績，不但站上第八名，甚至差點擊敗進口休旅常勝軍Toyota RAV4。 另外在業餘賽事方面，豐田除舉辦只限Vitz或Altezza車款的「NetzCup」，以及專為拉力賽初學者而設的「TRD Vitz Challenge」賽事之外，還開辦了以培養年輕車手為目的的少年方程式賽事「Formula Toyota」，實行擴大各項目的實力。 從1994年到1998年參與全日本巡迴賽（JTCC），更在1995年參與全日本GT賽（現稱Super GT）。

• 經過1950年的危機後，豐田正式確立了像「改善」、「Just-in-time生產系統」（看板系統）以及豐田生產方式等等的生產、經營技術，並開始重視銷售、不單靠銀行融資，努力於充實本身的資本，現已成為無借賃經營的企業。
• 及後在60年代後期，各個車種相繼進行型號更改，使其大型化、豪華化，亦加添一些中級的型號。
• 1997年，一句「要趕上21世紀」而向市場推出了世界首台大量生產的混燃汽車Prius。
• 舉例來說，在Publica（即其後的Starlet）與Corona中間引入Corolla；再在Corona與Crown之間引入Corona Mark II（即其後的Mark II）；及在Corolla與Corona之間引入Celica等。

而豐田亦是凌志（LEXUS）、大發（Daihatsu）及日野（HINO）品牌的母公司，並以20%股份成為速霸陸的最大股東。 另外，TOYOTA亦擁有全台最多的保修據點，全台161個TOYOTA保修據點都具備受過專業訓練的技術人員，並配備純電車維修保養工具，讓全台車主可就近享受完善便利的售後保養、維修服務，亦推出純電車保養套餐，把關車主的行車安全。 另外，bZ4X也配備可調式動能回充系統，開啟可增加電能回充效率，在回補電量的同時亦能減少煞車踏板的使用，減少煞車頻度，駕駛體驗更輕鬆舒適。 而RSA速限辨識輔助系統則可透過攝影機辨識，通知駕駛目前行駛路段的交通速限，亦能連動ACC全速域主動式車距維持定速系統，避免超速，安全實用又方便。 除此之外，全車更標配40項主被動安全防護系統，讓車主純電駕馭更安心。

toyota 車: 車主快訊

由於對於「80分主義」的批評陸續浮現，所以豐田於1968年發售的小型貨車Hilux廣告上打著「101分主義」的旗號。 2005年，渡邊捷昭接任豐田社長，繼續奧田碩時期的海外路線，同年完成對豐田新總部大樓的建設工程，此外，凌志在同年進軍日本市場，開始在速霸陸擁有股權。 1989年，繼日產成立旗下豪華品牌「英菲尼迪」後，豐田成立旗下豪華品牌「凌志」，同年為慶祝豐田汽車成立50周年，豐田在日本國內設立「豐田博物館」。 1967年，豐田收購大發工業，同年推出大型豪華車型Century、Hiace兩款車型，同年豐田英二接任社長。

豐田汽車於1933年9月從創辦人豐田佐吉於1926年創辦的「豐田自動織機製作所」成立，有關提議由豐田佐吉的兒子豐田喜一郎所提出，首任社長由入贅女婿豐田利三郎出任。 BZ4X擁有極具侵略感的前瞻美學設計，霸氣前衛的前視造型，搭配銳利精緻的LED Bi-Beam頭燈組，盡顯高科技質感，前後保桿與尾翼空力擾流設計，能有效降低風阻，提供更穩定順暢的行駛與續航表現。 toyota 車 前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速60公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，儀錶將顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。

toyota 車: 活動辦法

豐田的市場研究得出一個結論：這個未來的豪華旗艦車款將需要一個完全獨立的品牌和銷售渠道，以及各種計劃去發展這個品牌的代理網絡。 花費六年時間研發，終於在1962年發售的700cc小型大眾汽車． 第一代的Publica，是一台為了以基本概念，去徹底實現價格低廉化及經濟性所設計的實用車種。 可是不斷被消費者「反正都要買，貴一點也無所謂」這樣的心理所打壓，結果使銷售量不振。

另外，由山葉（Yamaha）發動機提供高性能型雙凸輪軸引擎組件，又由本田引進引擎的稀薄燃燒系統及廢氣淨化系統等，豐田雖然得到同業其他公司的援助，得以獲取如高度的技術及排氣對策等等的緊急需要，但是豐田傾向能把獲得的技術改良，投放於其產品身上並發揮其實力。 如開發為了使燃燒效率提高的狹角配置多閥雙凸輪軸引擎（High Mechanism Twincam），並把這項產品搭載於大量投產的車款之中可見一斑。 toyota 車 至於1999年的Vitz（其他市場稱Yaris，香港曾稱Echo），碰巧日本進入長期衰退狀態，正是推出小型汽車的好時機，結果豐田亦在這一部份的市場大量發展。 在北美方面，向來銷售情況不好的年青人車款，曾經過經濟摩擦而一時暫緩的「敞蓬小型貨車」（Pickup，中華人民共和國稱皮卡）市場，豐田亦都嘗試在各分野內進行促銷。 分別在2002年開始以年青人為主的品牌「賽揚汽車」以及在2006年計劃全面進入皮卡市場。 但最近諸如花冠及普鋭斯等受歡迎的車款相繼出現問題須要回收。

toyota 車: 熱門關鍵字

此外，全新Super Flex高性能舒適化懸吊，透過減震筒重新調校與改善葉片彈簧設計，即使是一般道路行駛，亦可提供優良的行路質感。 2012年10月10日，因電動車窗開關存在缺陷，豐田汽車決定在日本召回小型車「威姿」等6款車型共約46萬輛，同時將在美國召回約247萬輛、從歐洲和中國召回280萬輛，全球總計召回743萬輛汽車。 「賽揚汽車」是以美國年青人為主的品牌，這個品牌視被稱為「Y世代」的青少年為主要銷售對象。 豐田一向被評為把主要客源定在年齡較高，一般較為成熟的顧客身上。 故豐田在商品開發構想及廣告宣傳上採用了嶄新手法，試圖改變大家一貫對豐田感到厭倦的形象。

車廠透過分析銷售量不振的原因，以及加裝上收音機及暖風機等等豪華設備後，銷售數字才得以上昇。 經過1950年的危機後，豐田正式確立了像「改善」、「Just-in-time生產系統」（看板系統）以及豐田生產方式等等的生產、經營技術，並開始重視銷售、不單靠銀行融資，努力於充實本身的資本，現已成為無借賃經營的企業。 根據2002年度的結算，豐田是首家日本企業的連結經常利潤超過了一兆日圓。 而在2004年度的結算中，也是首間日本企業的連結純利（以美國會計基準）超過了一兆日圓。 TOYOTA認證中古車依個別車輛使用年數和行駛公里數的不同，提供不同期限的售後保證服務。

toyota 車: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走

「Scion」的外型設計緊貼潮流，作為一件潮流商品，可按照顧客喜好而作出多方面的更改，實行把汽車「個性化」，開拓一個既不是大眾化，又不是高級房車的新種類。 豐田最初鎖定美國市場作為主要銷售對像，並在1985年派人到美國進行對奢侈品顧客的市場調查。 爲了更好地了解美國上流社會顧客的生活方式和品味，豐田汽車設計師更親自租住位於加州橙縣拉古納比奇的豪宅。

原廠換橫濱輪胎享5年保固，自輪胎生產週數算起五年(260週)內，且殘餘溝深平均值達1.6mm(含)以上，經橫濱輪胎鑑定為製造品質不良者，即享免費換新胎，如產品缺貨或終止生產，TOYOTA服務廠將以同等或高於原產品價值之輪胎進行更換。 1.預警式防護警示功能：透過智能攝影機偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於儀錶顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時，系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道，協助縮短煞停的距離。 3.主動煞車輔助功能：當系統判斷車主誤踩油門且有碰撞障礙物風險時，將提醒車主並自動煞車。 配備最新的TOYOTA SAFETY SENSE 3.0智動駕駛輔助系統，加上底盤強化結構、動力電池組採用「電池元件」與「冷卻迴路」相隔離的結構，持續完善電池的安全性並優化主被動安全配備，用心守護駕駛與乘客的安全，進而打造安心的社會。

toyota 車: 熱門

在動力電池組的安全防護方面，不僅採用車前、車尾、車側、車底的全方位保護強化結構，車身前後樑體亦為可吸收、分散衝擊的設計，避免事故發生時，撞擊力道直擊動力電池組，加上動力電池組與車體一體成型的設計，構成固若金湯的完整保護。 電動最重要的電池技術，TOYOTA透過HYBRID車款超過1,700萬顆的電池數據經驗，與PANASONIC共同提升研發能量並實現技術整合，製造兼具耐久與安全的高品質動力電池，掌握純電核心。 本人同意貴公司在直接促銷中使用本人的個人資料，或將其提供予貴公司的成員公司、附屬公司及/或相聯公司。

同年宣佈推出的大熱型號Harrier（Lexus toyota 車 RX），成功開拓了高級SUV的市場，其他廠商亦相繼倣效。 1966年發售的第一代Corolla（花冠）開發調查主任的長谷川龍雄提出80分主義。 指出一方面要提高產品的完成度，另一方面不單只追求優越於其他廠商的機能與性能，更要以萬人所接受的80分為合格目標，超越80分後再逐級攀上獲取更高分數，最終達致各方面均取得平衡的企業思想。 之後，80分主義更加演變成為了「80分主義+Alpha」，成為了針對舊車款及其他公司的差別化策略。 可是「80分」這一個字被批評為獨行獨斷，屢次受反對者批評為「不完美，偷工減料地造車」。

toyota 車: 熱門排行

豐田章男也表示到 2030 年前，Toyota 會推出 30 款電動 EV 車，銷售量可來到 350 萬輛。 Toyota今天舉辦線上發表會，宣告針對全球的電動車戰略，由大家長豐田章男親自主持，以 bZ 為名，一次展出多達 5 款電動車，包括小型跨界、中型休旅、大型休旅等車型，另外現場也展出多款電動車，宣告 Toyota 積極搶進電動車市場。 2009年8月24日，豐田在華合資企業廣汽豐田和一汽豐田宣布，召回部分Camry、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，總計688,314輛，成為中國大陸2004年實施汽車召回制度以來最大一筆汽車召回。 近年，汽車產業承接著先進國家的市場成熟，社會環境變化、世代交替以及價值觀變化等等因素，在豐田商品身上亦可見到富多樣化的特徵。 1997年，一句「要趕上21世紀」而向市場推出了世界首台大量生產的混燃汽車Prius。 當時的業界認為，推出「環保汽車」的時間尚早，結果先拔頭籌取得成功。

(視中古車保證書標示之保證期滿日及里程數為依據，以先到者為準)。 在售後保證期限內，若保固零件在正常使用下發生損壞，可至TOYOTA服務廠獲得免費之保固維修，維修範圍則以機能恢復為原則。 toyota 車 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 福特野馬則是美國人的最愛，光是這輛車就有40,446的優異成績。 在安全配備方面，Hilux標配高達30項安全配備，不僅搭載Toyota Safety Sense(PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統)與7顆SRS氣囊(改款後前座升級雙腔式椅側安全氣囊，完整包覆上半身，減少側撞造成的傷害)。

toyota 車: 服務

本次bZ4X推出共6款車色，包含全新導入的星河鈦、星魅藍與星潮銀，提供顧客多樣化的選擇。 TOYOTA認證中古車(在新車保固期內或中古車A級保證)提供車輛保證期間內(不含HIACE,GRANVIA)，非急修項目可享有免費平面拖吊至最近之TOYOTA保養廠之服務。 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。

toyota 車: VSC 車輛穩定控制系統

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