機車銷售量20208大優點

1.評選標準：「全球50強永續基金排名」是以基金評等機構晨星編製的晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating，簡稱：地球評等)，為最主要標準。 根據業者統計，2021年全年總銷售80萬9176輛，其中前3名分別為KYMCO的24萬7508輛，市占30.6%；SYM的22萬830輛，市占27.3%；Yamaha的19萬1266輛，市占23.6%；第4名為Gogoro的7萬3934輛，市占9.1%；其他為7萬5188輛，市占9.3%。 「直接外銷」則是呈現逐年遞減的情況，外銷量最高與最少分別為2015年的20,254(輛)及2019年外銷的96,956(輛)，其中2019年外銷量首次少於10萬(輛)。 機車銷售量2020 機車銷售量2020 前內政部長李鴻源稱「台灣裝1支風機的錢，在越南可以裝3支，另外2支的錢到哪裡去了？」引發熱議，經濟部長王美花再拍影片強調，影射式的批評「完全不正確」，兩國離岸風電的制度、風機大小和施作工法皆不同，硬要把不同的東西來亂比較，就像拿「風車」跟離岸風機做比較一樣荒謬。 華為「天才少年」稚暉君被爆離職，他本人在社交平台發文回應稱，「傳言屬實，已經離開華為，將開始創業。」2020年，稚暉君加入「華為天才少年計劃」，正式成為華為員工，傳出年薪逾200萬人民幣（約台幣900萬元）。 蟬聯小檔車冠軍榜已久的 HONDA MSX 125，本月份大意失荊州，丟掉了冠軍寶座，而讓宏佳騰的 機車銷售量2020 MY150 奪走。

細究銷售成績來看，除了 4 月、5 月、8 月等月份銷量未高過 Altis，以及後續 10 至 12 月份 Corolla Cross 強勢奪下 3 個月冠軍，RAV4 車系平均而言都有 2,655 輛的月銷量，甚至 1 月單月還達到 4,089 輛的高峰，車系全年也佔總體進口市場比例達 2 成 5。 其中榜內最重要的變化，莫過於 Toyota Corolla Altis 在蟬聯 19 年的國內總市場單一車系銷售冠軍後，終於在 2020 年拱手讓出冠軍寶座，由過去長據第 2 名的同品牌進口休旅車系 機車銷售量2020 Toyota RAV4 搶下，而且實際上 2019 年底若不是當時和泰暫緩進口車封關前領牌，RAV4 當時很有可能就能中斷 Altis 的 19 連霸紀錄。 不過 2020 年 10 月甫登場的國產休旅 Toyota Corolla Cross 車系，創下超過 4,000 輛的月銷量，不僅連續 3 個月成國內銷售之冠，更以 1.2 萬輛之姿排名總市場第 9 名，照此態勢換言之 RAV4 很有可能僅拿下 2020 單一年度的冠軍，2021 年可能會改由 Corolla Cross 奪冠。

機車銷售量2020: 機車狂賣103萬輛 25年新高

首先，最大變數來自始料未及，最終橫掃全球的新冠肺炎疫情，在各個面向已對全球車壇產生深遠的影響，臺灣儘管疫情相對輕鬆，但在全球汽車產業架構下，也受到不同程度的波及。 國產車廠如何穩固臺灣在地供應鏈體系，同時也跟技術母廠協商海外料件供應，能在新冠肺炎此類大規模的疫情侵襲下，能夠成功分散供料來源以降低產線斷鏈的風險，已成為考驗各國產車廠因應能力的關鍵。 當然，進口車廠面臨的挑戰也不輕鬆，原廠各地區海外生產線受疫情被迫停工或減產，甚至新車船運航線也受到疫情干擾，這些衝擊都是以往所罕見，進口車代理商如何精準調控訂單與原廠供應量，也是銷售成長或衰退與否的關鍵因素。 上述考驗，不只在 2020 年發生，國產與進口陣營續攤再戰的 2021 年，同樣也是如此。

彭康育2003年舊傷復發退出該團，於2006年成立大國翼星娛樂經紀公司、後成立量能文創；孫協志成立不動心娛樂事業有限公司；王仁甫與妻子季芹一同投入民宿事業，並與許孟哲一起轉投星恆娛樂；王少偉2013年至今為自由藝人，於2017年起不參與團體活動。 SYM 選於 4 月 28 日發表新世代性能速克達 Jet SL，藉由水冷引擎導入以強化戰力，並積極擴大國產白牌性能速克達銷售量。 臺銀人壽建立重視顧客權益及誠信經營之企業文化，111年度高階主管年度會議臺灣金控魏江霖總經理 （前中）、臺銀人壽劉玉枝董事長（前排左四）、臺銀人壽周園藝總經理（前排右四）與臺銀人壽高階主管群於公司公平待客看板前合影，強調落實執行之決心。

機車銷售量2020: 台灣11代HONDA Civic有新消息2022-12-28

率來到 33.9%，而且 Kymco 今年其實僅有 Like 七期與 Like Colombo 150 兩款新車，至於 12 月發表的 KRV 則要到今年才會大量交車，可見 Kymco 實力相當雄厚。 根據中碳與台塑河靜鋼鐵的合資內容，三方合約原本協議中碳與台塑河靜開曼公司各出資50％，成立「台塑河靜中碳（開曼）公司」，並由台塑河靜鋼鐵興業提供原料，讓中碳在越南生產。 「舞風MINT」與「酷騎COZY」的建議售價同為47,800元，此售價已涵蓋電池、充電器等配備，且免考照、免月租，勢將成為市場新寵。 光陽工業為滿足學生、外籍移工、銀髮族與菜籃族對微型電動二輪車的需求，在倡議的同時，也順勢推出旗下兩款優質微型電動二輪車，一是擁有優雅歐風外觀造型的「舞風MINT」，一是造型前衛酷炫的「酷騎COZY」。

• 業者私下透露，市場一線品牌全台經銷庫存正常水位在3萬～3.5萬輛，2020年12月庫存降至前所未見的2,000輛以下。
• 儘管目前缺少電動車戰力，但是積極開發新世代車款的 SYM 三陽機車，12 月份表現也相當亮眼，同樣在 125 級距憑藉 Vivo 與 Jet 等車系，在市場最主流的級距搶佔亮眼的 18,674 輛銷售規模，最終品牌單月銷售量達到逼近 3 萬輛的 29,161 輛，穩居總市場第 2 名。
• 目前全台灣有 2,215 座換電站，可交換電池多達 93,428 顆，基本上可說六都範圍內解決了換電網問題。
• 受到部分售出車型的車頂架滲水疑慮、以及 Toyota Corolla Cross 新車推出分食既有市場的雙重影響下，Toyota RAV4 雖在 12 月仍以 1,814 輛的新車掛牌數，位居國內進口休旅銷售排行榜的冠軍位置，不過相較 11 月則有著 12.2%的衰退幅度，而總代理和泰汽車亦在 12 月份針對 RAV4 車系，首度推出了躍野冒險版車型，提供消費者更為多元的車型選擇。
• 接下來的 2021 年，由於 ABS 與 CBS 的補助取消，同時環保署的汰舊換新金額下調，對於消費者的購車意願勢必會有影響，光是 ABS 與 CBS 的補助就分別減少 4,000 元和 1,000 元，今年買機車就會增加 3,000-7,000 元不等，整體成績可能會比 2020 年下降許多。
• AEONMOTOR 在原本的 Ai-1 Sport 車款外，再加入第二款主打親民的 Ai-1 Comfort，也是 PBGN 聯盟中首個擁有兩台電動機車的品牌，本月份的掛牌數字為 1,068 台，與上個月掛牌數 481 台相比，成長的比例達到 121%，可謂相當驚人。

首先，5 月份摘下銷售桂冠的 SYM 三陽機車，對長期居冠的 Kymco 光陽機車造成不少壓力，因此，光陽機車於 6 月份全力捍衛銷售龍頭寶座，這也讓 7 月份的光陽機車雖以 18,249 輛居冠，增長比例相對低於總市場平均。 2017 年導入國內的第 5 代 Honda CR-V，問世 3 年來期間，在 2019 年面臨 Toyota RAV4 以大改款的戰力入市，因此 2019 年銷量為 16,476 輛、相比 2018 年少了 2,197 輛。 2020 年度 CR-V 車系的銷量則為 16,300 輛，稍稍比起 2019 年又下滑 176 輛、約 2.4%，並且比起第 3 名的 Veryca 僅差距 67 輛，但排名維持總市場第 4 名。 而 2020 年中華汽車除將 e-Veryca 電動商用車以 87.9 萬元溝通市售外，還在年內進行 2 度的編成調整，並在 10 月追加貨臺加長、載重提升至 950 公斤的雙門貨車車型，來因應 DFSK 東風小康等對手的攻勢。

機車銷售量2020: 全球電動車破千萬輛 銷量亮眼

CMC Veryca 在商用市場穩定的情況下銷量略有成長，排名上升 2 個名次、來到第 3 名。 Honda CR-V 在 2020 年內進行小改款、一度有銷量較少的空窗期，但下半年小改款接替後銷售暢旺，仍舊穩住第 4 名。 Nissan Kicks 受制於 Toyota Corolla Cross 等對手問世，銷量雖仍達 1.5 萬輛、但已不如 2019 年的 1.6 萬輛亮眼排名下滑 2 名。 榜中另一大值得關注的是 Ford 品牌，其不僅 Focus 車系以 1.3 萬輛的年銷排名成長 2 名，年內推出大改款的 Kuga 車系、前後世代在 2020 年總計也達 1.2 萬輛，以新進榜之姿擠進第 8 名，呈現 Ford 品牌多年來難得一見的銷售榮景。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 機車銷售量2020 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。

第 2 名的 Honda CR-V 雖然與 Toyota Corolla Cross 有著不小差距，但其 2,356 輛領牌數也展現出 CR-V 的強大能量，隸屬於小改款的現號 CR-V 依循原廠慣例，並未有大幅度更動，主要乃是在配備與車型編成上調整，但挾著品牌與空間優勢，仍舊吸引不少消費者關注，根據台灣本田表示其累計未交訂單達 3,000 輛，但受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。 Nissan Sentra 在第一個完整銷售月份的 11 月，即已繳出 1,360 輛的成績，重返睽違已久的國產中型轎車主流市場，12 月份仍舊維持一定的銷售能量，但 1,371 輛的領牌數只比 11 月成長 0.8%，相比在農曆年節前市場買氣暢旺的時機點，如此成長幅度值得留意，也是新世代 Sentra 的重要考驗。 上個月把輕檔之王小阿魯（GSX-R150）幹掉的 Yamaha R15，本月份繼續發威。 單月掛牌數為 257 台，依舊抱走本級距銷售冠軍，第二名則是 SUZUKI 的小阿魯（GSX-R150），以 221 台飲恨，第三名則是榜上常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數為 160 台，再度刷新上個月的銷售紀錄。 光陽的新名流 150 通過七期環保後，銷售表現倍翻，本月份掛牌數達到 1,090 台，而原本銷售表現就相當亮眼的 Like 125，表現依然維持原本水準，本月份掛牌數達到 1,917 台。 與上個月相比，三月份的紅黃牌大型速克達的銷售表現均有明顯成長，或許是疫情影響，選擇購買大型速克達來通勤的人數有些微提升。

機車銷售量2020: 機車銷售量2020 6月

臺銀人壽十分重視顧客保護及誠信經營，並以此作為公司共同遵循之價值體系與行為準則。 不只設置網站金融友善專區，也在保險商品開發設計階段納入高齡弱勢客戶適合度評估，更針對高齡或身心障礙等弱勢消費者投保案件採行相關措施，維護顧客權益。 儘管如此，Gogoro 依然面臨一個核心困境等待解決：如何提高電池能量密度，讓有長途通勤需求的車主減少換電次數？ 2021 年 機車銷售量2020 Gogoro 新增 63 座超級換電站及 235 座一般換電站，新增超過 2.6 萬顆流通電池，在這蓋爆換電站策略下，六都內換電站平均距離最低不到 300 公尺，最遠也不過 350 機車銷售量2020 公尺，減少換電焦慮。

今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商都因此受惠。 全球公共慢充和快充在去年達到130萬個，在過去的五年中，公共充電器的安裝量增加了七倍。 疫情使去年的安裝量減少，歐洲大部分國家未能達到2020年電動車供應設備（EVSE）目標，建議成員國每10輛電動車配備1個公共充電器，但去年比例僅為0.1。 柯俊斌表示，第4季受惠五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，雖然成功催出買氣，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第4季整體仍較去年同期衰退28.51%。 回顧2021年，光陽工業執行長柯俊斌表示，第2季COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情衝擊，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月更一度跌至4.7萬輛年度低谷；第3季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，單季累積銷售量約20.6萬輛，可惜是復甦速度不夠迅速，仍較去年同期萎縮27.4%。

機車銷售量2020: 相關車款

由銷售數據來看，2021 年 7 月份全月機車銷售達到 63,142 輛，相較於 6 月份的 47,171 輛足足多出 15,971 輛，迎來了 33.9%成長幅度，這也是自 5 月份國內疫情惡化，總市場連續 2 個月溜滑梯式大幅衰退後 (5 月份 56,652 輛與 6 月份 47,171 輛) 機車銷售量2020 ，終於回復到疫情爆發前的銷售水準，相當巧合地，7 月份 63,142 輛幾乎跟 4 月份的 63,100 輛幾乎相同。 不過，相對於 2020 年全年大豐收的機車銷售量，2021 年 7 月份仍僅達到 2020 年同期的 65.4%。 除了大改款 Ford Kuga 外，2020 年最為重量級的國產休旅新車、莫過於 Toyota Corolla Cross 車系，其除了以 TNGA 平臺打造，也將 TSS 2.0 系統標配，甚至還導入 Corolla Altis 所沒有的 LTA 車道維持輔助，並同樣提供 1.8 汽油與油電雙動力，相近的價格提供休旅車靈活空間，更是讓過去 Corolla Altis 的客群被吸納。 2020 年 10 月登場後，創下平均月銷 4,027 輛以上的成績，更是在 11 月創造 5,319 輛的單月高峰，即便受制於還未是完整的銷售年度、因此排在總市場第 9 名，但若無意外 2021 年 Corolla Cross 車系絕對有問鼎總市場第 1 名的實力、並對自家的老大哥 RAV4 造成威脅。 車系占比部分，汽油車型累積掛牌達 8,289 輛(佔車系比 69%)、油電車型則為(佔車系比 3,791 輛 31%)。 本月份的紅牌重機銷售冠軍，由人氣王 HONDA CB650R 繼續蟬聯，掛牌數為 70 台，加上上個月的掛牌數 266 台，今年度已經賣出 336 台，相當突出。

• 單月掛牌數為 257 台，依舊抱走本級距銷售冠軍，第二名則是 SUZUKI 的小阿魯（GSX-R150），以 221 台飲恨，第三名則是榜上常客 Kawasaki Ninja 400，本月掛牌數為 160 台，再度刷新上個月的銷售紀錄。
• 然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。
• 三陽的 JET S 125 在本月份的銷量與上個月相比有小幅下滑，或許是新車 JET SR 125 ABS 推出造成的排擠效應，等 4 月份就知道整體銷售表現了。
• 「舞風MINT」擁有最高80公里的續航力、375mm寬敞腳踏空間、14.2公升大容量置物箱、側支架斷電安全系統與雙後避震器等特點；「酷騎COZY」則擁有最高100公里的續航力，並提供電池三年保固、全車配備節能省電的LED燈具、USB插座支援手機充電、設有加力按鈕讓爬坡更有力。
• Mazda 在 2020 年 12 月的促銷活動中，針對 Mazda3、CX-5 與 CX-30 等車系加碼促銷條件，成效也直接反應在銷售成績上，讓 Mazda 品牌總市場排名一舉攀升到第 5 名；而原先是前 5 名常客的 Mercedes-Benz，則是下滑至第 7 名，值得留意的是，雖然總市場排行下滑，但實際上還是有著超過 2,000 輛的銷售佳績。
• 2021 年 4 月份臺灣機車總銷售量為 63,100 輛，不論相較於上個月還是去年同期，都處於衰退的格局。

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