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目前聯亞生技集團及美國Vaxxinity正兵分兩路，為UB-612未來申請藥證及銷售鋪路。 待完成與英國藥品和保健品監管機構（MHRA）、澳大利亞治療用品管理局（TGA）的滾動式提交審查，及亞洲其他國家EUA的通過，可望於2023年上半年即獲得臨時銷售藥證及台灣的出口許可證，聯亞生技產品將正式在國際上市。 從全年來看，今年1-11月的零售累計銷量達到1804.1萬輛，同比增長6.1%，但是較1-10月的增速下降了2個百分點，這表明基於去年疫情影響下上半年的低基數優勢正在被消耗殆盡。 第 2,000 站的 Ionex 換電站設置在新竹物流的新北市蘆洲營業所，新竹物流也同步宣告成為 Ionex 的合作夥伴，導入 S6 Pro 電動機車成為旗下的物流服務車輛。

觀察燃油機車與電動機車的表現，2021年燃油車占87.93%，電動車占12.07%，在政府大力推動淨零減排政策下，電動機車市場占比重回雙位數；下半年電車市場則出現大洗牌，光陽3月發表Ionex 3.0後，陸續推出多款新車，2021年末四個月銷量呈現高角度成長，從9月單月216台對比12月單月945台，成長率達337.5%。 2020 年底推出小改款車型的 CR-V，儘管產品週期已進入下半場，仍持續獲得消費者高度青睞，雖然在 Corolla Cross 強勢問鼎下，被迫讓出國產 SUV 銷售冠軍的寶座，但仍穩居總市場銷售第 4 名。 則繳出5,416台掛牌數，相較5月份雖下降了18.6%，但市占率未受影響，仍維持11%左右。 但值得注意的是，綜觀整體電動機車市場，6月掛牌數跌至6,155台，雖市占率維持13%左右，但仍超過整體機車市場跌幅。 根據監理機關統計，去年賣最好的汽車品牌前10名依舊是由Toyota拔得頭籌，全品牌新車加起來掛牌數高達126,103輛，佔了總市場掛牌數的28%，跟2020年相比則是小幅成長2.1%。

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Swipe 來自四位共同創辦人，從為新手開設線上課程開始，卻意外一路推動播放器技術的革新，推出以手機為載具的肢體學習App：Swipe，當放入舞蹈教學影片，不只具有調整速度、前後視角、循環播放的功能，更有能確認動作是否跟上老師節拍的疊影技術。 不只獲得GooglePlay 2021年度最佳應用程式，更累積五萬下載次數。 當學街舞不再難如登天，不如為自己開一間線上私人練舞室，成為更酷、更帥的自己。 聽見街舞小白的真實心聲 「很弔詭的是，台灣的舞蹈教室不是開給想學跳舞的人去的，反而都是高手去的。像我們這種街舞小白，原以為報名基礎班，同學都跟自己一樣完全不會，通常走進教室就會發現，原來不會的只有我一個，慢慢你就會越來越退後，這時老師會很好心地說，『後面的朋友，第一次看到你耶，不然上來Solo一段。』那時你會腦袋一片空白，之後就不可能再去了。

汽車品牌的銷量冠軍是豐田（TOYOTA），緊追其後的是福特（FORD），暫居第三的是本田（Honda）。 根據日本 8 月新車銷售排行榜公布，前三名都由 TOYOTA 囊括，分別為 Yaris（18,476 輛）、Rommy（10,347 輛）、AQUA（台灣稱 Prius C，9,442 輛）。 由德國 Volkswagen 旗下的捷克 SKODA Mladá Boleslav 製造，儘管在美國沒有銷售， 2020 年仍在奧地利、捷克和瑞士等歐洲 6 國熱銷，售價接近 25,000 美元，榮登全球最受歡迎的車款之一。

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這意味著，不只採用低交通流量社區的地區居民改變了交通方式，附近地區的居民也會跟著改變他們的交通方式。 銷量超過 110 萬輛，在愛爾蘭、芬蘭和台灣等 6 個國家最暢銷，同時也是2020 年全球銷量前兩名的個人汽車。 CMC e-Veryca 在 12 月交出亮眼的 25 輛排名第 4，全年累計 84 輛。 Hyundai Kona Electric 車系在 12 月掛出 17 輛排名第 機車銷售排行2021 5，相比 11 月的 12 輛有所增長，預估接下將導入的 Ioniq 5、售價會高於 Kona EV500 的 154.9 萬。

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• 我是台中保時捷 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。
• 12 月甫上市的小改 Volkswagen Polo 亦尚未大量展開交車，12 月僅有先行掛牌 4 輛。
• 2021 年累計銷售的 449,859 輛中，進口車款累計為 201,270 輛、占總市場的 44.7%，對比 2020 年的 47.2%下滑不少，主要還是因為第四季時航運因素，造成進口車交車數大幅減少所致，短時間內應當也還是會影響到國內交車時間。
• BMW 方面 1 Series 與 2 Series Gran Coupé在 12 月開始生產的車輛會取消 ACC，雖然 12 月生產最快 2022 年 2 月底或 3 月才會在國內造成影響，但對新年式接單確實是稍嫌不利的因素。
• 自 2021 年 3 月發表 Ionex 3.0 以來全台換電網絡就持續快速擴張，首年站數就達到 908 站，後續更以平均一天 2.5 站的速度持續增加，至今已在全台設置了 2,000 座的 Ionex 換電站點，打造全台密度最高的能源網絡。

第 4 名則是電動機車領頭羊 Gogoro，單月售出 6,655 輛新車，獨自位於第二集團，也是除 3 大廠以外能夠維持在市佔率 10％以上的車廠。 而能夠售出比 2020 年同期更高的機車銷量，除了擁有全新入門級距的 Viva Mix 搶攻平價市場大餅以外，2021 年各縣市機車汰舊換新政策補助偏向電動機車也是另一項主因。 不僅如此，市佔率也由28.8%上升至32.6%，成為此波疫情「受災戶」中跌幅最小的國產機車品牌。 相當有趣的是，在車款配備與特色方面Yamaha Jog 125與自家RS Neo雖然售價差異顯著有感，但撇開外型的不同，實際上兩台車是有可以將車系整合的潛力與可行性的，只是依照產品定位的角度來看，Yamaha選擇將通勤代步的Jog與略為追求輕盈運動感的RS Neo分開，符合邏輯但也著實讓車款銷售能量有所分散，如若將兩款車數據合併則在排名方面會更加往前甚至有機會攻佔前三甲。 雖然旗下採 PBGN 架構的新創 eReady 電動車品牌，平均月銷售未及百輛，仍屬於品牌初期經營階段，難以貢獻較多的銷售量，所幸 Suzuki 推出的古典車款 Saluto 買氣暢旺，12 月衝出 828 輛的亮眼成績，協助 Suzuki 與 eReady 最終以 1,568 輛蟬聯第 6 名。 雖然全年銷售衰退，但是各車廠的拼鬥依然激烈，把握年終最後衝刺的機會，拉抬新車銷售量，最終也讓 12 月相較於 11 月成長 12.1%，不過，比起 2020 年 12 月仍然只有 7 成左右的銷售規模。

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至於但電動車龍頭的睿能 Gogoro，也無法在 6 月份疫情衝擊下全身而退，全月領牌數繳出 5,416 輛，比起 5 月份掉了 18.6%，單月總市場佔有率為 11.5%，連續幾個月都穩定維持在 1 成左右的品牌市占率。 2021 年 5 機車銷售排行2021 月驚奇上演的總市場銷售冠軍易主，讓 SYM 三陽機車睽違許久後，重返單月銷售排行榜冠軍，不過，Kymco 光陽機車在 6 月份繳出 15,401 輛，再從 SYM 手中奪回單月銷售冠軍，值得注意的，光陽機車此波反攻不僅讓單月品牌市占率提升到 32.6%，也成為國產機車廠在 6 月份衰退幅度最低的車廠，讓人嗅聞出勢必奪回銷售龍頭的氣氛。 由數據上來看，6 月份全國機車銷售僅有 47,171 輛，相較於 5 月份的 56,652 輛，衰退幅度達到 16.7%，稍微低於汽車市場的 18.8%，然而，整體來看都是衰退格局。 不僅如此，若跟 2020 年 6 月份機車銷售量的 80,842 輛相比，更加凸顯 2021 年 6 月份相較去年同期超過 4 成大幅度衰退，顯示，在政策性購車補助退場後，再加上突發疫情干擾消費者賞購車的意願，確實對於機車市場造成嚴重衝擊。 值得注意的是，雖然銷量還在增長，但自主品牌乘用車已經連續9個月出現市場份額下滑。 據宇博智業了解，5月，自主品牌乘用車的銷量為58萬輛，環比下降2.7%，同比增長5.4%，占乘用車銷售總量36.5%，占有率比上月下降0.58個百分比，比上年同期下降2.92個百分點。

Audi 品牌方面 e-tron 掛出 2 輛、e-tron Sportback 為 7 機車銷售排行2021 機車銷售排行2021 輛，e-tron 休旅雙雄合計在全年交出 229 機車銷售排行2021 輛，表現亮眼，但 e-tron GT 機車銷售排行2021 繼上月試乘車掛牌後本月掛零，預計最快 1 月才會展開正式的消費者交付。 2021 年累計銷售的 449,859 輛中，進口車款累計為 201,270 輛、占總市場的 44.7%，對比 2020 年的 47.2%下滑不少，主要還是因為第四季時航運因素，造成進口車交車數大幅減少所致，短時間內應當也還是會影響到國內交車時間。 柯俊斌表示，第4季受惠五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，雖然成功催出買氣，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第4季整體仍較去年同期衰退28.51%。

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近日中國汽車流通協會發布的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，5月的庫存預警指數已經高達49.3%，接近50%的警戒線水平，且比4月上升了3個百分點，說明5月汽車市場需求比上月有所下降，庫存壓力加大。 大公文匯全媒體報道，內地新能源汽車公司蔚來昨日（20日）表示，去年8月前部分客戶資料及車輛銷售資料遭竊，被勒索225萬美元（折合港幣1753萬元）等額的比特幣，公司已經報警處理。 財信傳媒董事長謝金河表示，在一場投資論壇上，有記者問他台股明年指數最高點在哪裡？

• 中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，雖然北京車展帶來降價促銷，提升了消費者的購車欲望，客流量明顯增加。
• Audi 品牌方面 e-tron 掛出 2 輛、e-tron Sportback 為 7 輛，e-tron 休旅雙雄合計在全年交出 229 輛，表現亮眼，但 e-tron GT 繼上月試乘車掛牌後本月掛零，預計最快 1 月才會展開正式的消費者交付。
• 目前 Delica 車系提供 Delcia 貨車版與 Delica 廂車版本，搭配手排/自排、貨床/底盤車與廂式等峰富車型選擇，讓 Delica 車系擁有近萬輛的穩定銷售，並成功擠進排行榜第 10 名。
• 具體到各個企業，5月銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風日產、神龍、長安福特、東風悅達、廣汽本田和重慶長安，分別銷售14.26萬輛、12.09萬輛、11.38萬輛、7.07萬輛、6.40萬輛、5.06輛、4.89萬輛、4.04萬輛、3.32萬輛和3.28萬輛。
• 2022年1-11月，共銷售各類裝載機114938臺，同比下降12.7%。

第三大策略則針對國人出境旅遊最大市場日本，易飛網積極與當地多個地方政府洽談合作，並取得官方行銷資源，加強向國人推廣疫後日本觀光；第四大策略則持續深耕國內離島旅遊，獨家取得南北海運公司新航線代理權，包含東引及莒光航線將完整馬祖五島旅遊行程，而福建琅岐島航線則將實現小三通復航後之最短距離，在跨境旅遊回溫的同時，仍積極擁抱國旅商機、開拓新藍海。 第二大策略瞄準「旅遊周邊服務」，將拓展桃園機場櫃台營運據點，由原出入境各一個據點增加至共八個營運據點，更加完善旅遊周邊相關服務，舉凡SIM卡、Wi-Fi機及翻譯機租借、機場接送、租車與機捷票券販售等，皆提供線上預訂、線下機場取貨服務；易飛網亦於疫情期間提早布局，取得台灣虎航機上綜合運營權，囊括機上免稅、機上餐食、電商平台代運營及航空媒體廣告代理業務等，實現旅遊一條龍服務。 國富創新宣布，配售最多2.197億股股份，佔擴大後股本約16.67%，配售價每股0.26元，較今日收市價0.24元溢價約8.33%，所得款項總額約5711萬元，淨額約5682萬元，擬用作補充營運資金，以發展該公司之孖展業務、資產管理業務及放債業務，用作把握香港及中國內地之私募股權及/或證券投資機會之資金，用作一般營運資金。 中國交通建設公布，擬分拆中交公路規劃設計院公司(公規院)、中交第一公路勘察設計研究院公司(一公院)、中交第二公路勘察設計研究院公司(二公院)，通過與甘肅祁連山水泥集團重組方式實現重組上市。

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Like 10 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。

她在美成立UBI後，1998年也應台灣政府邀請，返台與政府合資成立聯亞生技。 近日印度 Suzuki 將自家入門級別的車款 Swift 送往了 Global NCAP 進行了碰撞測試，雖然這是一輛 2022 年全新生產的新車，但在測試中的表現卻令人搖頭不已，不只在成人的胸部防護及兒童防護上的表現差強人意，甚至還出現了前排乘客在碰撞中重重的撞在 B 柱的情況！ 也因此這輛車在所有日系車中成為表現最差的一款，僅獲得了 1 顆星的成績。 （圖源：escharts）第三名則是《CS：GO》中烏克蘭的老牌隊伍 NAVI，不過對於它們來說則是有些退步，因為在 2021 年是第二名。 2022 年的總觀看時間為 7443 萬小時，比起去年下降了 14.8%，不過在今年的 PGL Major Antwerp 2022 中對戰 FaZe 的比賽仍然達到了 211 萬的觀眾數量，其下降原因可能是今年整體表現沒有如同去年亮眼。

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知名作家吳淡如則在臉書發文指出，分析目前央行信用管制措施限制重重，現在資金不夠又買預售屋投資的人，肯定會套得比你想像中久。 蘋果逐步將供應鏈遷出中國，該公司去年對中國製造的依賴程度下降至不到4成。 根據外媒報導，印度可能在十年內成為蘋果的製造新寵兒，主因在於中國先前實施嚴格防疫封控措施，許多製造商對嚴重依賴中國感到不安，此外，富士康鄭州廠近期發生抗議活動，更凸顯供應鏈過度集中的風險。 《戰神：諸神黃昏》製作總監談遊戲電影化：只是一種方式，多樣性很重要 在今年的年度遊戲大獎 上，《戰神：諸神黃昏》與《艾爾登法環》一起成為了頒獎典禮上的最大贏家。 而在頒獎典禮結束後華盛頓郵報也採訪到了《戰神：諸神黃昏》的導演 Eric William，並談論了關於「遊戲電影化」、「遊戲行業的加班」等等的問題，Eric William 表示，遊戲的多樣性是很重要的，此外，他也很讚賞 Sony 近年來引入「強制休息」的政策。

Kymco 光陽機車憑藉 125 級距主力 GP 車系以逼近萬輛的 9,212 輛領牌數全力助攻下，加上 Ionex 3.0 電動車家族近千輛的進帳，最終讓光陽以 31,253 輛與 30.9%市佔率蟬聯 12 月份銷售冠軍。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。 蔚來首席信息安全科學家、信息安全委員會負責人盧龍在蔚來官方社區表示，本次事件不涉及車輛使用中產生的數據（如行車軌跡、座艙數據），也不影響車輛的駕乘或遠程控制。

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Porsche Taycan 的「家族」在 12 月合計交出 57 輛，不過由於 2021 年 12 月正式加入其跨界旅行車款 Taycan Cross Turismo 進入國內販售，因此細分來看四門轎跑設定的 Taycan 以 52 輛位居排行榜第 3 名；至於甫加入的 Taycan Cross Turismo 則掛牌 5 輛，但接單舉瞭解也破百輛、可見 CT 車型尚未大量交車。 Taycan 家族在 2021 年總計交付達 805 輛，年度銷量在同品牌中僅次於 Macan 車系的 1,549 輛，成為品牌第 2 大銷售支柱，表現相當亮眼。 甫於 2021 年 11 月底在國內發表小改款車型的 Subaru Forester 車系，在 12 月亦繳出了 430 輛的新車掛牌數名列第 4 名，展現車型更新的後銷售力道。 12 月初發表改採輕油電動力的 Suzuki Vitara 車系，亦以 136 輛的新車掛牌數，重回一般進口休旅排行榜的第 10 名位置。 在進口 MPV 市場銷售表現相當出色的 Honda Odyssey 車系，於 12 月持續以 519 輛的掛牌數站上第 3 名的位置。

透過這一套設計指引，來往住宅區的交通流量大大減少，不過，當地居民和商家仍然可以通過不同路線進入社區，但更有證據表明，低交通流量社區導致汽車使用量減少，步行和騎自行車的次數增加。 尤其是在上下班的交通尖峰時段，整條路上都塞滿了汽機車，甚至有些汽車駕駛或機車騎士為了抄近路，穿越住宅區狹小的巷道，你被擠到無路可走，只能停下腳步，站在路邊，等待他們離去。 2022年1-11月，燃油摩托車銷量前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、新大洲本田、宗申、五羊-本田、洛陽北方、重慶德呈威、廣州大運、大冶、輕騎鈴木，分別銷售177.09萬輛、107.13萬輛、84.78萬輛、81.58萬輛、63.9萬輛、54.65萬輛、52.58萬輛、48.09萬輛、42萬輛和37.79萬輛。 最受歡迎的車型依序為：TOYOTA 的 Corolla Cross，繼續以 9.3% 的市場占有率蟬聯主導地位；TOYOTA 的 RAV4 和 Honda 的 CR-V 表現同樣出色，排行第二、三名。 根據韓國 1-9 月新車銷售排行榜公布，第一名由 Hyundai 的 Tucson 拔得頭籌（423,011 輛），而第二、三名的 KIA（402,920 輛）和 Genesis（100,600 輛）其實也屬現代集團旗下，可以說現代集團獨霸韓國車市將近 75% 的市占率。

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