機車輪胎胎壓9大分析

而新車胎壓過高的狀況可能就是出廠前的整備作業不確實，沒有把胎壓調整到原廠建議胎壓。 腳踏車胎壓的準確性，會影響到騎乘的安全性、舒適度，若是腳踏車胎壓過高，會讓外胎與地面接觸變小，造成抓地力減弱，因此導致輪胎的吸震力降低，而容易引起多餘的彈跳感；反之，若是胎壓過低，輪胎過軟則容易擺動、不穩定，讓騎乘上更費力。 四季都得注意輪胎狀況，夏天輪胎在高溫之下，氣體自動膨脹，一旦氣壓飆升，輪胎又有損傷，就容易導致爆胎，而在冬天胎壓過低也不行，輪胎與地面接觸面積增加，胎內溫度不正常增加，恐怕加速輪胎老化，不只埋下爆胎隱患，輪胎壽命也會跟著降低。

5-10%胎壓的情況，就很難特別注意到，所以要特別小心。 橡膠應該是不會漏氣的想法是相當普遍的，但實際上，橡膠分子中存在著非常小的縫隙是可以讓空氣分子通過的，而且在無內輪胎的情況下，氣嘴的螺紋部分和輪框的接觸部分都會發生非常少量的空氣洩漏，所以必須定期檢查氣壓。 「胎壓」過低：「胎壓」若過低就會使得輪胎的擠壓變形量變大，輪胎就會呈現非真圓滾動，所以阻力就會變大，立即的感受就是轉向會變得比較重手，所以若當發現車輛轉彎時，方向盤轉起來好像變重，就有可能是胎壓變低了，也因為輪胎變形，所以開起來也比較容易出現左右偏移的情形，再來就是支撐性不足，會損及輪圈等部品，最嚴重就是造成爆胎。

機車輪胎胎壓: 機車熄火問題，2大環保因素使機車提早損壞，電腦升級是購買新車後最首要的步驟 !

這個情形在Clincher輪組(Open胎)上比在Tubular輪組(管胎)來的明顯，因為Clincher輪組在安裝時，內胎和外胎都會對框體施壓。 而過高的胎壓使鋼絲張力下降之後，側向剛性也跟著降低，但是跳動依舊明顯，這只會讓你的體力消耗的更快速。 機車輪胎胎壓 以我61公斤及自行車相關配置（詳見下圖），在乾地騎乘的建議胎壓是前輪77.3 psi／後輪82.3 機車輪胎胎壓 psi（身體重心會放在後輪約60%，因此胎壓會稍為高一些）；而如果濕地騎乘，建議胎壓更是來到前輪69.6psi／後輪74psi。

就算沒有騎腳踏車，腳踏車胎壓依然會隨著時間自行減少，因此建議每次騎車前，都要再次檢查胎壓，並定時為愛車補胎壓。 打浪電動輔助自行車的名稱由來，是因專利打浪輪的擺動震幅可創作如乘風破浪般的樂趣，而打浪電動輔助自行車建議胎壓為 40~65psi，前打浪的過程，會將重心由後輪轉動到前輪，因此胎壓較高可提升效率，但路面反饋感較大；而胎壓低，則可增加騎行的舒適度。 機車必備胎壓騎車安全有保庇2021全新到貨【三輪胎外款】.

機車輪胎胎壓: 機車輪胎怎麼選？關於換輪胎你該知道的六件事｜Moto7知識小百科

選好種類之後，接下來要看看該裝什麼尺寸的輪胎了，其實不管是在網路論壇的討論，或是車友之間的交流，都常常看到類似「我原廠後胎規格180，可不可以裝到190寬？」這樣的問題，而在了解這個問題之前，Moto7先帶大家認識幾個重要的輪胎規格標示，才不會像鴨子聽雷一樣搞不清楚狀況。 機車輪胎胎壓 聽到這聲響，車主該怎麼做，先用目測確認輪胎外觀有無異常，再用螺絲起子敲打輪胎，灌氣後噴個水，確認氣嘴有沒有漏氣，那如果沒有胎壓警示的配備，達人建議每兩個月就去檢查一次比較保險，講到熱漲冷縮，輪胎打氣也有眉角。 為您的愛車裝配正確尺寸的輪胎，對於您愛車的整體性能和安全性非常重要。

• 輪胎對於行車安全真的很重要，如果覺得捨不得換輪胎，想想1條輪胎才幾百元？
• 汽車製造商規範的 PSI – 也就是「每平方英寸磅數」壓力 – 均為冷車數值。
• 輪胎平衡與四輪定位不同，輪胎平衡是針對鋼圈重量失衡進行修正；四輪定位是調整輪胎角度避免磨耗不均，建議進行輪胎校正，避免愛車偏移或異常震動。
• 胎壓過高會導致抓地力降低、提早磨損和衝擊吸收能力降低，增加爆胎機率。
• 維持正確胎壓不難，但正是您愛車整體輪胎效能的先決要件。

胎壓表通常會貼在駕駛側的車門內或B柱下緣，極少數車會貼在引擎室內，會針對輪胎尺寸、對應車速與負重等條件列出前、後輪的標準胎壓數值。 使用打氣機替胎壓不足的輪胎打氣，如果是使用加油站的打氣機，理論上就不是「冷車」，輪胎可能處於「暖胎」的狀態，建議胎壓可以略高4 psi ，冷車後再檢查看看。 車廠給的胎壓值是「冷車數值」，因此胎壓也要在冷車的情況下檢測。 除非是低速行駛 1.6 公里距離以內，否則建議行駛完要停放超過 3 小時以上再量測。 …等，胎壓過高就像膨脹過度的氣球，因過量的氣體，使得輪胎內變得很硬，失去彈性，甚至是輪胎太飽而產生表面變形，減少輪胎胎面與地面接觸的面積，不僅在乘坐時彈跳感明顯，同時也會加快懸吊系統的損耗。 目前我使用約80psi的胎壓已兩週，騎乘起來沒甚問題，反而是心理有些障礙，總覺得胎壓過低，會導致重拖、加速性較差等問題。

機車輪胎胎壓: . 輪胎騎乘里數 / 年限到期

胎壓計通常汽車零件百貨都有賣，打氣機則可以使用車上的 12V 電源插座供電。 100 psi是我（大部分騎士）騎公路車以來的慣用胎壓。 而如果使用競賽級的管胎或是比賽的時候，我甚至會將胎壓打到接近輪胎的最高胎壓，例如120 psi。

另外一個方法，就是看一下 TWI 胎紋磨耗指示器，若是與胎面磨平，也是該換了。 法令規定，輪胎的胎紋至少要 1.6mm 才可以上路行駛。 不需要專業的胎紋檢測器，簡單胎紋深度檢測器，只要 準備個 10 元硬幣。 有些輪胎胎壓表有附說明，像上圖，有三種顏色，藍色Inflatables(泳圈、充氣枕墊)、綠色Auto Mobiles(汽機車)、橘色Bicycles(腳踏車)。 相信許多人跟我一樣，在車子送修、換油的時候，順便請店家幫忙灌個風。 平常覺得騎起來怪怪的，或容易打滑，請店家檢查輪胎。

機車輪胎胎壓: 胎壓知多少？後輪胎壓 28 -> 34 psi，省油約多 5%

大部分廠商在輪胎在側邊有一個小小的“ △”符號（米其林輪胎則是米其林寶寶），對應胎面花紋下有個小凸起，標示的是輪胎磨損底限，當磨損底限與輪胎表面一樣高度的時候，表示這條輪胎應立即更換，不可繼續使用，以免發生打滑危險。 如同前面所說的，高胎壓會造成騎乘時多餘的跳動，當你遇到較大的坑洞時，就變成對輪框的撞擊力了，這樣的撞擊在碳纖維管胎輪組上尤其明顯，很可能會因為過高的胎壓造成輪圈受損，正確的胎壓除了騎乘的舒適性，也可以讓器材壽命更長久。 很多車友都喜歡把胎壓打到最高，因為覺得這樣輪胎的接地面積最小，滾動阻力也會比較小，但是實際上，過高的胎壓，不但不會騎得比較快，反而更快消耗掉自己的體力。

• 不論是計畫挑戰山路，或是悠閒騎著自行車道，出發上路前，別忘了先檢查腳踏車胎壓值是否足夠，確保愛車狀態良好，才能讓我們擁有安全快樂的騎乘經驗。
• 蔡總統今將拍板延長兵役案，民進黨總召柯建銘暗示，本案將由立院「查照案」變為「審查案」；亦即，要拖在野黨下水。
• 汽車與機車輪胎能夠使用多久和能夠行駛多少公里，為很多人挑選新輪胎的時候，首要考慮的兩個項目，雖說供應商皆會提供相關消息，但輪胎的壽命將會遭逢很多緣故的影響，比方氣溫以及自己的駕駛習慣等等。
• 當雙人騎乘時，需要的胎壓與單人騎乘相同，有些老手出於長期習慣和喜好，會按照自己的胎壓來騎，但首先你要知道標準騎行時的原廠胎壓和指定胎壓。
• 英吋表示輪胎寬度的是早期的標示，現在則剩下一些小型斜交胎使用，通常數字上不會標示扁平比，載重指數也可能改以簾布層指數PR來取代。
• 由下表可以看出一個規律，除了越野胎之外，原則上愈往左上的輪胎磨耗的愈快、性能愈好、市售價格也愈貴、愈往右下的輪胎磨耗的愈慢、性能愈差、市售價格也愈低。

TireSafe M10E獨立型機車用胎壓偵測器(胎外式-兩年保固-快). 【FLYone】GT700 PRO 無線太陽能TPMS 摩托車胎壓偵測器胎外式彩色螢幕. 前兩位數是輪胎生產的星期，後兩位數是公曆生產年份的最後兩位數，如果這個數字是＂3116＂，就知道它是2016年第31周（7月初）生產的。 胎壁上有很多訊息，像是用烙印凹字四位數字表示生產年月，照片中的輪胎為3116，所以就是2016年第31周所生產的。 其實我有，只是用了一次覺得不方便，因為轉上轉下時，胎壓就會掉個2-3 psi左右，不 是原本打好的數值，如果轉慢一點還會掉更多，不好掌控。

機車輪胎胎壓: 汽車輪胎打氣好去處

摔車一次，修車的錢都已經可以換好幾套輪胎了，更別提身上的傷還很痛呢。 機車輪胎胎壓 捷安特的零件企劃高專賴建炘表示，低胎壓確實能帶給騎士更佳的騎乘效率及舒適性。 但要談到低胎壓之前，目前公路車輪組的規格是往無內胎以及無勾車框 發展，這也必須讓輪胎的胎唇直徑嚴密地與輪圈的胎唇座直徑對應，這也是為何有一些輪組廠（包括捷安特）會自主設計輪組與輪胎，就是為了要達到最良好的氣密效果及安全性。 反之，如果你使用的是不同品牌的輪組與輪胎，就要特別注意適配性，特別是無內胎系統，可能會發生不易安裝或是容易洩氣等問題。 另外，就是針對氣候或節能之類的狀況，去判斷「胎壓」的高低，一般而言除了「胎壓」打高一點會相對稍為比較省油外，其他大多是「鄉野傳說」，有根據也好、沒根據也好，事實上都會影響車輛的動態表現，進而影響「安全性」，都不建議太憑經驗去判斷該打多少「胎壓」。

大多數車款在B柱下方或油箱蓋內側的貼紙上都能找到原廠的建議胎壓值，所以不需刻意去記。 加上來到2021年，輪組及輪胎的科技及規格都不斷創新，如下表格，都強調使用較低的胎壓，可以帶來更佳的騎乘效率。 若使用加油站的打氣機，請將車輛停在打氣軟管能順利延伸到全車四條輪胎的位置，並將軟管末端放上氣嘴，然後按壓把手對各個輪胎充氣。 前兩位數是輪胎生產的星期，後兩位數是公曆生產年份的最後兩位數，如果這個數字是 “3116”，就知道它是2016年第31周（7月初）生產的。 【未來實驗室】FRC胎壓充電架機車汽車胎壓偵測充電架胎壓胎溫無線充電 … TireSafe M10E獨立型機車用胎壓偵測器胎外式(兩年保固).

機車輪胎胎壓: 國際通用的「胎壓」單位

2.購買輪胎是切記不要貪小便宜買到再生胎，再生胎是業者購買廢輪胎回來加工紋路的，一般人根本看不出來加工的痕跡，價格特別便宜，一定要小心，建議還是指名購買原廠新胎，以免發生憾事。 1.由於橡膠產品放著不動會有劣化的現象，因此購買輪胎的時候，盡量挑選一至兩年內的新胎，超過兩年的對廠商來說屬於庫存胎，較不推薦使用。 從以上的圖表看來，一昧的將胎壓打高，似乎不是最正確的方式，必須考量到路況、地形及天候等條件。 若要確實掌控胎壓的狀況，若車上未配有胎壓顯示功能或車型較老舊，自行裝設具胎壓數值顯示得胎壓偵測系統是有必要的。 若保養後打32, 是原車標準的規定, 機車輪胎胎壓 但要每個月檢查及補充胎壓, 不然等半年後低於30psi, 對於輪胎的耗損會很大。

您的輪胎選擇必須能滿足您的行車條件，以及您對於車輛反應和操控性的偏好。 請務必瞭解您愛車輪胎的正確尺寸，在購買輪胎時才能做出最正確的選擇。 網路上買的這個大陸製輪胎氣壓表(胎壓測量表)可打氣也能洩氣，蠻好用的。

機車輪胎胎壓: 運動/戶外/交通

整體而言，輪胎的製造品管跟材質品質會影響輪胎的效能，在製做的過程當中假如產生細微的公差，機車輪胎在經過4000、6000公里長久駕駛的磨耗之後，這個細微的公差會被放大而讓輪胎逐步變形或者是配重跑掉，就算輪胎還有胎紋也會變得非常難用，因此推薦車主必須適時替換輪胎。 機車輪胎胎壓 其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。 顧好胎壓說來簡單，但是，胎壓要打多少您知道嗎？ 如果是一般輪胎，建議您回去找找機車的車主手冊或是使用手冊。

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機車輪胎胎壓: 汽車胎壓多少才正常？輪胎胎壓過高/低會怎樣？關於胎壓不可不知的兩三事

[台灣現貨][勝葳]機車藍芽胎壓偵測器重機摩托車兩輪胎外式TPMS 手機APP顯示環島必備送耗材 … 您可以通過胎側印記來了解您目前車輛上的輪胎的生產時間。 在輪胎側壁上，你會發現一個四位數的數字印在輪胎側壁上，上面有輪胎製造商、品牌名稱和尺寸等訊息。 橡膠的老化速度會因環境和儲存條件而不同，但某輪胎製造商建議所有輪胎，無論胎面殘留的胎紋溝槽多少，都應在自出廠五年以上時由經銷商進行檢查、十年以上的輪胎就應該更換。 這邊說的有點偏離胎壓的範疇，但隨著時間流逝對輪胎的性能也會有影響，因為在經過多年時間後橡膠的特性會發生變化，簡單地說，就是輪胎變得更硬、抓地力更差。 輪胎壓力對摩托車很重要的原因如上所述，但是談到要注入多少空氣，就取決於輪胎是用在輕型摩托車，中型還是大型摩托車，並且公路車和越野車之間也有所不同。

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