機車舊換新補助期限詳盡懶人包

為加速淘汰老舊車輛及推動運具電動化，環保署於 12 月 15 日公布「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法（以下簡稱空污補助）」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法（以下簡稱減碳獎勵）」兩項草案，預告將於明年元旦起正式實施。 根據環保署草案指出，符合「96年6月30日前出廠」汰換標準的燃油機車，換新條件必須購買電動機車或七期燃油機車（符合110年新車型審驗排放標準）。 機車已進入五期法規噴射時代、現在為了讓台灣成為真正的綠色島，KYMCO CUE 100 配合政府推出汰舊換新加碼補助活動，自期間汰舊自有的二行程機車，符合政府規定申請成功就可以享最高 15,800 元的購車補助、聰明汰舊換新，享受新機體驗更美好的騎乘生活。 根據行政院通過的修正案，除了增訂應稅貨物視為出廠情形，及延長報廢或出口中古汽、機車並換購新車（汰舊換新）減徵退還新車貨物稅的適用期間外，在機車方面大大放寬，優惠適用對象不再限定本人、配偶及二親等內，明定不以同1人為限。

將舊機車汰舊換新，除了能改善台灣的空氣環境，為環保盡一份心力之外，也能讓您從中央政府手中獲得最高$6,300元的機車補助金，讓您可以用更實惠的價格購入符合環保法規的新車，順道貼補一下荷包。 機車汰舊換新補助是政府為了改善台灣空污問題所提出的政策方案，目的是將早期不符合環保標準的機車汰換掉，以改善台灣的空氣狀況。 各地方政府規定，要申請該地方政府的機車補助，機車必須設籍在欲申請的地區，詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。

機車舊換新補助期限: 燃油機車報廢回收

有準備要購入新車的朋友，不妨可以確認想淘汰的舊車否符合減徵貨物稅資格。 有些人會覺得汽車、機車報廢相當繁瑣，因此情願交給別人辦理，如果要請別人辦理也不是不行，但起碼基本的權利我們可以快速來瞭解。 首先，汽車報廢會有報廢回收金、環保署的1000元獎勵金，如果要購新車則另外還有50000元新車貨物稅減免。 再來報廢有分車體回收以及車籍報廢，車體回收必須要找合格的回收廠，以免汽車零件回收後遭到不當利用。

不論是汽車還機車，只要在報廢或出口舊車前後6個月內購買新車並完成新領牌照登記，且符合下列條件，就能享有減徵貨物稅的優惠。 5 月 7 日，立法院三讀通過貨物稅條例第 12 條之 5，自 5 月 27 日生效。 汽機車舊換新貨物稅減免的優惠確認將再延長至 2026 年 1 月 7 日。

機車舊換新補助期限: 車體回收回收廠給回收金 環保署給1000元獎勵金

「新古車 」名義上雖是新大型車，惟購車車主仍須辦理車籍過戶，無法取得新領牌照登記，即不適用減徵新大型車貨物稅規定。 蘇院長進一步表示，在電動機車方面，臺灣是機車王國，機車產業是我國重要民生工業。 隨時代進步，運具要走向更環保、低碳，產業也要轉型提升，「顧肺葉，也顧產業」，政府自2018年至2022年，已投入相當資源高達72億元，使電動機車從2017年的11萬輛，提升到61萬輛，足足增加50萬輛；充（換）電站數由原來8,400座提高到近5萬座。 而2019年9月8日，他還率行政團隊赴位於新莊的行政院聯合辦公大樓出席「輔導機車行升級轉型說明會」，向機車業者說明政府照顧機車產業「油電併行」的政策，至今已有7,200多家完訓的機車行免加盟就能販賣和維修電動機車，同時也能取得維修所需料件。 行政院今天拍板，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限至2026年1月7日，也就是汽車每輛減徵5萬元、機車每輛4千元。

在國稅局或海關完成相關文件的審核後，便會將稅額退予車商，經由車商將款項轉匯給申請人，即完成整個舊換新補助、貨物稅退稅的申請流程。 車輛必須在車主名下登記滿一年，且購買新車的車主必須為同一人，或其配偶、二等親內之親屬。 環保署表示，每人限補助一輛，以購車發票日期認定補助年度及補助金額，若曾申請過環保署新購電動輔助自行車補助、新購電動自行車補助、淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助者，則不再補助。 行政院環境保護署昨（4）日發布「機車汰舊換新補助辦法」草案，明、後年機車「汰舊換新」最多可享有5000元的補助；「汰舊」對象從原先的二行程機車，擴大到96年6月30日前出廠的燃油機車，「新購」對象除了電動機車外，擴大到七期燃油機車，不過大型重機並不在補助範圍內。 舊車車齡年限延長這點是跟我們之前報導過的預測一致，但不同的地方在於行政院這次沒有同步放寬汽車舊換新比例的相關規定，舊車需要持有登記滿一年，還有持有者若非本人需要是二等親內的限制維持不變，變嚴格的補助限制會不會影響新車買氣，可能會是2021年台灣車市的觀察指標之一。 所以在今天拍板通過的延長方案中，行政院把原本汽車的舊車6年車齡限制給延長到10年才適用，當然這樣一來會促進中古車市場的流動量、避免一些車況還不錯的中古車為了補助而報廢的情形，但相對地，對於手上舊車車齡剛好不符合資格的車主來說，換新車意願應該會降低不少。

機車舊換新補助期限: 機車補助縮水！今年不用買新車 只要報廢就領2,300元

（五） 汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc 以下之舊車，購入非電動車之車輛為限。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 不過為了方便作業，車行或經銷商通常都會直接幫新車車主扣抵款項，避免多了退稅手續。

• 若擔心交車時程延宕，則建議『先換新、後汰舊』，以免因延遲影響退稅權益。
• 二行程機車的汰舊換新方案已於2019年年底截止，目前接力上場的「機車汰舊換新辦法」在報廢時只看機車的出廠年份與車齡，並沒有針對二行程機車提供額外補助。
• 目前環保署「淘汰老舊機車補助(2,000元)」、「汰舊換購電動機車獎勵金(1,000元)」已統一在「廢車回收一站通」網站整合，民眾可逕自上網站申請補助。
• 此草案預計2023年1月1日上路，而老車汰舊換新補助的獎勵期間於明年1月1日到113年12月31日止。

（一） 回收及報廢老舊機車、二行程機車之車籍，須於111年1月1日（不含）前即已設籍本市轄區，現仍在籍者且111年1月1日起未曾有遷出本市轄區之紀錄。 總體來看，舊換新補助雖然是將貨物稅退還給人民，乍看之下好像會減少政府的稅收，但其實在刺激了消費行為讓汽車總量增加後，不管是關稅、營業稅還是貨物稅本身的收入其實都有幅度不小的成長，整體稅收相比實行前要增加了近386億的規模！ 當然車市規模理論上也會有穩定成長的表現，但今年能不能夠延續去年逆勢上揚的氣勢，得要看車廠們能不能夠順利解決缺晶片的難題。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。

機車舊換新補助期限: 機車汰舊換新很複雜難懂、要跑很多地方？報廢換新車補助申請流程實際走一回

10年以上、符合汰舊換新條件的舊車，不定時出現故障需維修，長期持續養護、更換零件、耗材，累積下來是一筆相當可觀的支出。 原本舊車車主跟新車車主若非同人的話，就得要是二等親以內的限制，預計將被取消，此點主要是考量到行政費用過高且手續繁瑣所致，但相對的也會同時讓中古車市場交易增加，原因在於新車車主將可以直接到市場上尋購五萬元上下的中古車來進行汰舊，等同於對二手車價產生定在接近五萬的錨定效應。 綜合來看，取消二等親限制跟提高舊車車齡的變革補助方案，一來一回對準備入手新車的消費者來說不至產生太大影響，補助還是處於看得到也吃得到的狀態；但對持有六年以上但不滿十年舊車的車主來說，選擇汰換新車的誘因相對少了一些。 （二） 準備相關文件，交付購買新車之車行或經銷商，對方會代為轉交至總公司，由總公司依據消費者所提供之文件。 監理服務網 | 回首頁 | 加入最愛 | 網站地圖 | PDA版 本Script功能提供將此網頁加入我的最愛的功能，若您的瀏覽器不支援此項功能，您可利用瀏覽器工具列上【我的最愛】將此網頁加入你的最愛。

但要符合汰舊要素的話，舊車只能選擇報廢或出口兩條路走，當然舊車如果殘值低於五萬元以下，車主理所當然會選擇直接報廢，相關手續也便利的多，是諸多消費者的第一選擇，進而使得二手車市中的低價車款流通性大幅降低，壓縮到部分中古車業者的生存空間。 官員指出，補助的項目與過去不太相同，新辦法不再直接補助新購機車，而是鼓勵老舊機車汰舊換新，並擴大汰舊補助對象至2007年6月30日以前出廠的老舊機車。 補助對象則除了公務機關、公營事業與公立學校以外，只要年滿 18 歲以上之民眾或持有台灣居留證之外籍人士，皆可自行或委託車輛製造廠或銷售商申請空污補助及減碳獎勵。 若換購為油電混合動力車，其每輛車補助為全電動車之一半，其餘老舊車種汰舊換新減量效益之空污補助或減碳獎勵請見附圖。 環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，目前約有320萬輛機車符合此汰換標準，其中約有7成仍在使用中，為加速改善空氣品質，決定將「汰舊」範圍從二行程機車，擴大到96年6月30日前出廠的燃油機車，預計2年經費需9.5億元。 對比汽車，反倒是機車的舊換新補助條件開放的更為寬鬆，免除了舊機車必須持有一年還有持有人身份的限制，可以預期新的一年機車市場要延續去年的百萬輛規模應該不難！

機車舊換新補助期限: 財政部國稅局

不過，據了解，此次延長修法的過程中，中古車業者們也投入甚深，除了要符合民意滿足市場期待之外，更重要的是希望院會能夠考慮到中古車業者的生計。 因此目前傳出新案會將原本汰舊車的六年車限，大幅拉長到“十年車”才能符合資格，希望以此方式讓中古車市場的流通性增加，也避免原本許多車況甚新的中古車“為了補助而報廢”。 小叮嚀：民眾可至財政部稅務入口網\稅務資訊\汰換舊車購買新車減徵貨物稅\中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區\消費者進度查詢中查詢審理進度。 不過要注意的是，為鼓勵民眾及早「汰舊換新」，補助金額將會逐年遞減，明年重型電動機車或七期燃油機車補助為5000元，但後年補助減為3000元；新購輕型或小型輕型電動機車，明年補助3000元，後年減為1000元。 另外有致電詢問環保署，關於「汰舊換新」的資格及流程現階段該如何在網路上做查詢，他們表示汰舊換新的草案正式上路後，會建立網頁供大家輸入舊車的資訊，便能查詢到你是否符合補助獎勵資格。

林楚茵強調，接下來她也會關心這項民生法案，在立法院中協助相關法案順利通過，讓民眾能夠順利購車，減免貨物稅。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 2021 年 5 月 28 日以後報廢或出口舊車，且在 2021 年 1 月 8 日以後購買新車，舊車出廠需 10 年以上。 2021 年 1 月 7 日以前購買新車，於 2021 年 1 月 8 日以後報廢或出口舊車者，舊車出廠需 6 年以上。

機車舊換新補助期限: 汽車舊車換新車補助到什麼時候

回收廠商會依照舊車的廠牌、車款、排氣量、車況等評估回收價值，同時車上的鐵類、五金類等有價值的殘餘也會進行評估，最後評估下來的費用則視各家回收廠而定。 舉例，回收廠評估後舊車車體6000元、鋁圈觸媒3000元、車輪1000元這樣就有10000元的回收金，不過如果請車商業務代辦的話，這部份金額不見得會全額回到車主手中，畢竟代辦多少會酌收一些手續費。 目前僅花蓮縣政府已公告 112 年度(2023年)補助加碼，其餘各縣市環保局只到 2022 年底或 2023 年初，或預算用盡提前截止。 由於這項政策是由認可廠商、經銷商代為向購車者申請，若遇到申請超過期限而影響到消費者權益，經濟部表示「得依情節輕重，不受理該受認可廠商或其經銷商於本要點有效期間內一年至五年之第一項申請案」。

• 不過由於舊換新補助要成立，是要將舊車報廢或是出口然後再買新車才能領取，無論哪條路都會使得二手車流動率大減而壓縮到中古車商們的生存空間，而且從上段提到的數據來看，使用補助的對象大多不是十年車的車主。
• 而這已是從去（2021）年12月起，連續6波的減免稅賦措施，政府為了穩定物價，補貼相關原物料產業約474億元。
• 主管機關依申請先後順序辦理補助案件，當年度補助經費用罄時，得不予補助。
• 現行老車換新車，汽車每輛減徵5萬元、機車每輛減徵4千元，行政院會今通過「貨物稅條例」部分條文修正草案，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限，修法後將報廢或出口之中古汽車出廠年限由6年以上調整為10年以上，且可再延長5年至2026年1月7日。
• 如果您既有買機車需求，又有經濟壓力，那小編建議您可以來貳輪嶼看看。

2012 機車舊換新補助期限 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 近日鬧得沸沸揚揚的HONDA台灣本田針對旗下四缸車款進行全馬力電腦召回事件，在連日的網路輿論之下，HONDA台灣本田也針對許多網友議論最熱烈的「未依召回計畫改正之車輛名單，將移交環保署後續處理」一事作出嚴正的澄清聲明。 您使用的是已經不支援的過時作業系統，將無法瀏覽本網站，請更新您使用的作業系統以確保瀏覽的流暢與安全。

機車舊換新補助期限: 車機車報廢流程價格：1000元獎勵金、50000元貨物稅補助教學 延長至2026年

目前環保署「淘汰老舊機車補助(2,000元)」、「汰舊換購電動機車獎勵金(1,000元)」已統一在「廢車回收一站通」網站整合，民眾可逕自上網站申請補助。 最後則是工業局給予電動機車的補助，或是環保署與環保局給予換購七期燃油車或電動機車的補助，基本上只要有了上述舊車資料，加上車行本身就已經會先留有新車的資料，包含新車行照影本等等，也都會協助民眾向主管單位申請補助，不必擔心因為補助的主管機關不同，而可能要跑很多地方。 2020年12月朝野達成共識，朝向延長貨物稅減徵補助方向前進，今日 機車舊換新補助期限 (5/7) 立法院財政委員會通過《貨物稅條例》第12條之5修正案，確定汽機車汰舊換新貨物稅減徵補貼延長5年，至2026年 (民國115年) 1月7日截止。

所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 上述都屬於「舊車」換「新車」的補助，但是原本沒有機車的首購族怎麼辦？ 目前嘉義市環保局提供新購電動機車4000元補助（不限定型號大小），花蓮縣則是補助10000元（不限定型號大小）；其他縣市環保局尚未公布補助金額，待公布後更新。 其中汽車部分，2012～2015年每年平均報廢18.95輛車，然而舊換新實施後的2016～2019年間，年均報廢量成長至30.76萬輛，預估4年下來增加報廢逾47萬老車，估計連帶降低約77.1萬噸碳排量，也減少約34萬公秉汽油消耗，達到車輛加速汰換及節能減碳的宗旨。 不過政府也坦言政策上路後，中古車市場逐年小幅衰退，而這也是今年新制中提高對舊車認定標準的原因之一。

機車舊換新補助期限: 汽車併排違停！單車弟「伸手1舉動」回頭狠瞪　萬人讚：正義鐵拳

像是今年1/7後想要買新汽車、但家中只有六年舊車的消費者，就可以從寬認定使用舊制領取補助；至於在這段期間想換新機車的消費者，則是能夠使用資格認定較寬鬆的新制，來獲得貨物稅減徵的優惠。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 根據經濟部工業局目前資料，嘉義市、屏東縣、花蓮縣已公布各項補助金額，其他縣市政府待公布後更新；各縣市環保局補助狀況請參見電動機車產業網，進入網站點選 「110年各縣市補助總額」，即可了解各種車型的補助金額。

機車舊換新補助期限: 老舊汽車報廢資格

、電動機車或新購電動機車者，須111年1月1日至112年1月10日（含）間完成領牌作業，車籍須登記於本市，其機車須為新領牌機車，不得有過戶紀錄。 機車舊換新補助期限 微型電動二輪車：指取得交通部核發安全審驗合格證明及符合經濟部標準檢驗局二次鋰電池/組商品及非車載型充電器等相關檢驗規定，並至監理單位登記掛牌之車輛。 車體回收只要跟有合格的回收廠商聯繫即可，首先提供行照及身分證明文件給回收廠，回收廠則會提供2面車牌以及回收管制聯單。 ：需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人，或公司行號，但不包含公務機關，或以機車為營利的公司。

為鼓勵民眾汰舊換新，一方面促進經濟發展，一方面汰換效能較差舊車以達成節能減碳效果，財政部自105年 (2016年) 1月8日起實施汽機車舊換新貨物稅補貼，報廢或者出口符合規定之汽、機車並購買新車，汽車每輛減徵貨物稅5萬元、機車4千元。 原先設定減徵期間為期5年，自2016年1月8日起至2021年1月7日為止。 但由於減徵補貼頗具成效，即使受到疫情影響，臺灣車市還是維持相對活絡狀態，財政部亦於今年7月宣告修正《貨物稅條例》第12-5條條文。

機車舊換新補助期限: 機車汰舊換新，省的就是「汽機車貨物稅減徵」！

資訊包含「線上申請連結＆相關檔案」，的詳細加碼金額及聯絡資訊 (加碼補助依各縣市環保機關公布為準！) 經濟部工業局：購置電動機車維持每部補助7000元，若採用國產電池芯再加碼補助3000元。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新台幣4千元。 官員說，補助將於2020年1月1日起上路，民眾換購符合七期排放標準的機車或電動二輪車含電動機車、電動自行車、電動輔助自行車後，可委託車輛製造廠或銷售商，向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請。 空污補助主要規範各車種（包括機車、小客貨車及大客貨車）、減碳獎勵規範車種為小客貨車，如果民眾淘汰車齡10年以上舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，如將其減量效益歸屬給環保署，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，可獲得不同金額補助。

而環保署舊車車體回收金的補助金額為300元，針對7年以上車齡的車款，申請時限則沒有限制。 國稅局的貨物稅補助金額為4,000元，但申請限制較多，像是車主持有1年以上、舊車車齡4年以上及排氣量150cc以下，好處是原定2022年到期，現在延長至2026年初。 將回收商開立的「回收管制三聯單」、監理機關開立的「汽( 機) 車各項異動登記書」、舊車行照、新車的「汽車新領牌照登記書」以及新車的「貨物稅完稅照證」等影本交付給購買新車之經銷商或車行即可，待審核完成後A 牌汽車公司即會辦理退款事宜。

機車舊換新補助期限: 相關業務

為達到國家淨零碳排總目標、增加民眾購買意願，經濟部已向行政院爭取到新一期「「電動機車產業環境加值補助計畫」。 2022年環保署則是將汰購電動機車補助複雜化，提出“碳權”概念，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3噸二氧化碳當量減碳效益，開發單位可用於溫室氣體增量抵換。 不過這個碳權目前仍未有明確的買賣遊戲規則，還有待未來資訊公佈，僅有環保署長官在新聞上表示未來賣價不會低於1,000元。

依前項規定報廢或出口中古機車之車籍登記與購買新機車之新領牌照登記，不以同1人為限；於中華民國110年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內購買新機車及完成新領牌照登記者，亦同。 自中華民國110年1月8日起至115年1月7日止報廢或出口出廠四年以上汽缸排氣量150c.c.以下機車 (以下簡稱中古機車) ，於報廢或出口前、後6個月內購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。 購買新大型車前已報廢老舊大型車者，以公路監理機關核發加蓋戳記之汽車新 領牌照登記書所載發照日期之次日起算。 電動汽車於2025年底前購買，若完稅價低於140萬元可免貨物稅，超過140萬元部分則減半徵收；若應納稅額低於5萬，汰舊換新退稅就沒辦法領到5萬，實際金額會受完稅價影響。 蘇貞昌也說，今年環保署不分油車電車給予3000元的汰舊換新補助，也拍板針對購買電動機車同意給予每部7000元，採用國產電池再加碼3000元，請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案，對傳統機車行實施基礎訓練，具有維修電動車技能，協調電動車廠釋出料件，給傳統機車行得到照顧。

環保署表示，自109年起鼓勵民眾淘汰96年6月30日前出廠的老舊機車，已有超過120萬輛淘汰，相當減少了四分之一的老舊機車數量，減少14％的機車排放量，對於空氣品質改善有正面效益，但老舊機車仍有354萬輛，考量老舊機車污染排放量較高，因此有持續鼓勵淘汰之必要。 然後將這些資料交給您購買機車的經銷商或車行，他們會代您跑完整個流程，並將補助款項轉入您提供的銀行帳戶。 以下舊換新指的是「淘汰老舊機車換購電動機車」，各縣市淘汰類型有分 1~4 期機車、二行程機車，依據各單位而定。

這邊告訴您一個比跑去監理站查詢更快的辦法：找出機車行照，將它翻到背面，您就能看到機車的出廠年份、發照日期等資訊。 另外打算購買牌子的朋友，現在也可以善用光陽電動車、Gogogro 的「補助試算」，算出扣掉政府補助後的機車總費用。 其中欲領取新購機車溫室氣體減量獎勵金，需至「汰購電動機車獎勵」申請，並勾選「申請減量效益收購價金(或獎勵金)」。 國民身分證明影本；購車者若為外籍人士，需檢附永久居留證影本；購車者為獨資、合夥事業或法人購買者，需檢附主管機關依法核發之登記證明文件影本及第十八點第一項第五款之核准函。

機車舊換新補助期限: 機車舊換新「加1動作」最少可領3,300元！｜2022年機車補助最新優惠

電動機車：指依經濟部推動電動機車產業補助實施要點，由經濟部認可之國內合格電動機車製造商所生產並取得合格產品認可之重型、輕型及小型輕型等級電動機車。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。 ：除了嘉義市、屏東縣、花蓮縣以外，其他地方政府尚未公布2021年補助金額，截止期間依照各地方政府公布。 小編經常看見有人在詢問：「什麼是機車舊換新補助？」、「機車舊換新補助有多少錢？」、「機車舊換新補助有什麼條件？」顯然這是一個大家都十分關心的話題。 機車舊換新補助期限 為邁向淨零碳排並協助產業轉型，經濟部工業局提出2022年新購重型與新型電動車每輛補助7,000元，預估補助約10萬輛，甚至規劃加碼給機車行「電動車銷售獎勵金」，預計每販售一輛電動車，店家可獲得1,500元。 申請本章補助者如欲申請「國產電池芯加碼補助金」，應檢附受認可廠商或其授權電池租賃營運商開立之國產電池芯證明文件影本。

SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供