機車股票10大伏位

機車業龍頭光陽工業把握後疫情時代需求復甦契機，加速布局海外市場，宣布與土耳其業者Dogan Trend Automotive合作，在當地生產Kymco（光陽）品牌速克達，加速拓展土國與東歐市場。 Albemarle 財務長 Scott Tozier 表示，如果歐盟宣布鋰為危險物質，公司將不再進口主要原料氯化鋰，將對 Albemarle 的業績造成重大影響。 投資者若繼續將資金大量湧入電動汽車長期需求題材相關的供應投資，將商品當成了更長遠的「股票交易」，這種基本面的資產定價錯誤，將導致供應過高，遠遠超過需求趨勢，可能導致電池金屬的牛市即將結束。 其中，電動車電池是電動車中佔成本最高的組件，也是重要性高、高技術門檻的產業，因此電池材料相關廠商勢必在電動車趨勢下受惠，絕對是未來非常值得期待、具有前景的產業之一。 美琪瑪正極材料的主要客戶為日廠住友化學，是全球前三大電池芯廠 Panasonic 的上游正極材料商。 電池材料複雜須客製化和考量適用性，通常不會隨意更換合作對象，美琪瑪和住友化學的關係穩定，表示在電動車電池這塊可以穩定獲利。

上表的低基期電動車概念股僅供參考，會因為這些公司的營運表現而不斷新增與刪減。 電動車概念股，是指和「電動車」的設計、製造、技術、服務及產品銷售有相關的供應鏈企業股票，包括電動車產業上游、中游、下游供應廠商合稱的一種股市術語，也是投資人用來挑選電動車產業股票的選股方式。 陸學森也正式宣布，目前私募資金投資約台幣95.5 億、企業估值 650.5億，私募資金投資人包括潤泰集團總裁尹衍樑、富士康、TEMASEK等，預計會用來投入研究與發展、拓展國際市場業務與作為全球營運基金等三個主要用途。 至於未來企業拓展計畫方面，除了台灣之外，預計拓展到中國廣州、無錫，緊接著將會進入印度、東南亞等地區。 國泰證期顧問處協理簡伯儀表示，氫燃料電池為高效率、潔淨、多元化能源使用，可應用於車輛動力、分散式發電、3C資訊產品電源等商業產品，目前來看，節能環保是全球趨勢，氫燃料電池汽車可望成為下一個產業，這塊市場應能越做越大。 至興2013年營收出現了7%的衰退，主因越南機車市場大幅衰退、歐洲市場也是出現衰退之故，而2014年雖然越南、歐洲持續小幅衰退，不過中國、台灣市場倒是表現不錯，彌補了越南與歐洲的下滑，故整體營收微幅成長近1%。

機車股票: 米蘭機車展 今年光陽和三陽都不去了

本網站各類資訊報價由路孚特 REFINITIV 提供，台股與外匯部分為即時資訊，國際股市及指數資料為延遲15分鐘資訊。 Queen 3.0 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。

也就是大概要花30~40萬做一次保養維修，相較於汽油車5000~10000公里做一次保養，花費幾千元相比，電動車的保養花費更是嚇死人了。 三陽工業擁有高水準的汽、機車車體熔接、塗裝、射出成型等自動化設備、完成車自動化倉儲與補給系統，及引擎之曲柄軸、凸輪軸、汽缸、齒輪、傳動軸等零件之自動化生產線；榮獲TPM優秀獎，全面落實設備自主保養，並確實施行計劃保養，確保設備精度，大幅提升了設備之信賴性，這些都是三陽工業生產優良產品的憑藉。 New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。

機車股票: STEP 3 進入圖表看「電動車概念股」股價走勢圖與K線圖

光陽工業因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要賣的股東可以參考網站買價後與未上市投資人陳先生聯繫，可以加入LINE好友，先雙方討論價格，之後再辦理後續過戶事宜。 柯勝峯3月先在東京機車展公開Ionex車能網系統，主打可直接在家或在快速充電站接插頭充電，或於能源交換站更換電池的電動機車，且每台車均內建核心電源，即使電池沒電也能再騎10公里。 此外，光陽推出僅5公斤的輕量化電池，首創智能感應電池抽取模式，只要以電池底部輕觸踏板上的NFC晶片感應，即可自動開啟電池匣更換電池，最高續航力達200公里。

汽車供應鏈近幾年已成為台股顯學，整體族群出現了不小的漲幅，而要是能搭上電動車、汽車電子等概念，本益比更是高得嚇人。 相對起來，機車供應鏈由於市場已較為飽合，又沒什麼特殊題材，故不太受市場重視。 話雖如此，我們還是找出了兩家長期獲利穩定，未來又有些機會的機車供應鏈給大家參考，分別是至興與F-豐祥。 光陽工業因為是未上市，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買的可以參考網站的賣價後與未上市投資人陳先生聯繫，可以加入LINE好友，先雙方討論價格，之後再辦理後續過戶事宜。 充電價格則設定在1小時充飽電每次10元、共享電池換電每次40元，自用電池月租方案299元可騎1千公里 ，目標未來3年內於20國建置充換電站，銷售50萬台電動機車。 各大主要品牌去年都繳出內銷成長成績單，其中光陽去年以28.48萬輛、市占率40.2％的成績，第15度封王；台灣山葉在多款新車上市，以及積極經營進口重機市場帶動下，去年全品牌機車銷量來到22萬輛的近年新高，市占率增至31％。

機車股票: 「我們來自台灣」Gogoro宣布在納斯達克上市 股票代號GGR

參展產品中，和泰汽車推出無障礙接送福祉車、光陽工業的電動代步車，讓失能者也能輕鬆外出不會長期關在家；另一產品亮點是緯創醫學的直立式腿部健身器，因可協助失能民眾站立步行，為展會中頗受關注的產品。 台灣輔具暨長期照護展是由國立陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主辦，今年為第五年，隨著銀髮產業受到重視，去年參展人數達到12萬人。 看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。

• 光陽與這些全球知名品牌的共同開發與代工業務合作，為光陽自有品牌的發展帶來了許多正面的效益。
• 據外媒報導，俄羅斯數字發展部長沙達耶夫（Maksut Shadayev）坦言 ，俄羅斯沒有工廠能製造CPU，一批委託國外製造的晶片，受到制裁影響無法出貨。
• 其中，電動車電池是電動車中佔成本最高的組件，也是重要性高、高技術門檻的產業，因此電池材料相關廠商勢必在電動車趨勢下受惠，絕對是未來非常值得期待、具有前景的產業之一。
• 豐祥近幾年負債比持續下降中，2014年已降至26.3%，利息保障倍數也超過400倍，財務體質算是健全。
• 川潤股份長期深耕流體控制技術領域的高階裝備製造業務和工業服務。

德信證券台股策略分析師林信富表示，氫燃料電池產業，台灣廠商當中，中興電的布局算最紮實，因為中興電除了與日本豐田通商正式簽約，成為燃料電池的策略夥伴，除此之外，該公司在印度、馬來西亞等新興國家也陸續接獲訂單，整體來說，下半年業績比上半年好。 摩根士丹利證券給予台達電「優於大盤」投資評等，科技產業分析師施曉娟指出，台達電近年積極轉型，業務脫離單純電腦相關產業的範疇，全力切入未來科技新趨勢與商機，發展其整合製造能力。 大摩並評估，台達電來自新科技領域的營收比重，將從2013年66%上升至2019年的76%。 機車股票 根據經濟部規畫，台灣電動機車市場今年約3萬至4萬輛，五年後可達到20萬輛。 知名市調機構GII預期，全球高性能電動機車市場，2016至2020年間，將以45.2%的年複合成長率高速成長。

機車股票: 主要指數 同類美股表現

台灣創新板開板之路面臨相當多挑戰， 政府過去一直期待能以「創新板」留住Gogoro（睿能創意），成為國內第一家掛牌上市的獨角獸企業，但該公司去年9月間已正式宣布將進軍美國資本市場，將與特殊目的收購公司Poema合併，預計今年在那斯達克交易所掛牌上市。 目前創新板只有亞洲教育申請上市，市場期待，創新板的上市條件及合格投資人標準進一步鬆綁後，未來能有更多創新企業加入台股資本市場，能讓更多類似Gogoro的好公司願意留在台灣，壯大台股。 在光陽與本田技術合作18年後，本田投資光陽22.5%股權，光陽成為本田在海外的技術合作合資廠。 2003年，光陽與本田雙方終止技術合作關係，並由光陽原始股東與光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 根據工研院資料顯示，全球機車產業市場銷售規模逐年降低，主要衰退原因有二：一是原本成長動能強勁的亞洲地區，隨著經濟發展，改買汽車的消費者增多；二是各國陸續推動綠色交通政策，例如鼓勵電動機車發展，以及限制燃油車上路等措施，造成燃油機車銷售下滑。 至於2020年總銷售方面，光陽表示，雖然今年受到新冠肺炎疫情影響，不過今年1月至5月的銷售與去年相比仍有成長，所以對於今年的銷售成績仍然有信心。

申辦貸款時有時候都會需要您提供申請財產清冊與個人所得清單作為審核文件，例如：銀行信貸、代書貸款等都會需要用到。 透過兩顆電池的驅動，Smartscooter有著8.58hp最大馬力與2.52kgm峰值扭力，可於4.2秒內完成0-50km/h加速過程，極速可達95km/h。 機車股票 此外，車輛上專屬的App還可控制車燈、顯示車速、開啟車箱、自訂音樂，而車箱內也具備USB插座，而車輛燈具則皆為省電的LED燈泡，可依環境亮度自行開啟或關閉。

機車股票: 電動機車概念股

機車業者直言，三陽經半年來 的休息(清庫存)，戰力料已恢復不少，一旦這隻猛虎睡醒，其威力 不容小覷，將成為左右今年機車內需市場走勢的關鍵。 光陽表示，經過去年10、11月的調整後，經銷通路端的庫存水位壓 低至2.6萬輛以下，明顯低於正常值的3.6萬輛，因此利用12月淡季增 機車股票 產，回補通路庫存，以因應今年對手可能發動的價格戰。 其中，龍頭光陽12月賣出近2萬輛機車，較2013年同期一口氣成長 32.6％；全年機車內銷總量達28.36萬輛、年增4.3％，市占率更推升 至42.5％的歷史新高，風光達陣15連霸台灣機車市場。 展望2016年，受少子化影響，加上北、中、南各大都會區捷運建設推進，及低價機車退場等變數，業者對今年機車內需市場普遍持平看待。

而 Panasonic 現為 Tesla 供應 1865 和 2170 鋰電池。 未來也將持續提供高能量三元鋰電池， 2023 年將試產專為 Tesla 開發的 4680 鋰電池，同時 Panasonic 也積極拓展其他客戶，和 Toyota 合資成立電池製造商，與美國電動車 Canoo 簽長期電池供貨合約，Panasonic 的穩定發展可讓康普正極材料的訂單需求無虞。 一次性電池就是你我生活中最常見的電池，需要時在超商都買得到的那種電池。 二次電池是這篇文章的主角，因為可以充電的特性，是電動車所使用的電池種類。 燃料電池可以想作一種發電裝置，用完須添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，是目前技術尚未純熟、成本過高，是具有發展前景的種類。

機車股票: 我們想讓你知道的是

至於豐祥，雖然也受13~14年越南機車市場衰退的影響，不過豐祥這兩年把多餘產能用來生廠鋁件(原只生產鐵件)擴大客戶滲透率，再加上汽車、外銷的休閒車與醫療產品年成長率都超過10%，故近兩年營收仍呈快速成長趨勢，兩年營收複合成長率約為11%。 台灣豐祥成立於1974，初始經營台灣市場，但在2001年時隨客戶遷往越南發展，目前主的生產基地與銷售市場都是在越南，F-豐祥則是在2011年時成立。 F-豐祥的主要營業項目是以鐵件為主的各種機車零組件，包括把手、支架、車架等，為越南最大的機車零組件供應商，市佔率超過50%，並佔豐祥2014年總營收的81%。 除了生產機車零組件外，還有3%的休閒車零組件、2%的汽車零組件、14%的醫療器材，此類產品均以外銷為主。

• 鋰離子電池又以其中的正極材料不同分為鋰鈷電池（LCO）、鋰錳電池（LMO）、三元系鋰鈷鎳鋁電池（NCA）、三元系鋰鈷鎳錳電池（NCM）及磷酸鋰鐵電池（LFP）等種類。
• 由於新創相較於大企業無須考慮過去包袱，只要專注在新產品或服務找到市場定位，更具有彈性的特性。
• 三陽工業擁有高水準的汽、機車車體熔接、塗裝、射出成型等自動化設備、完成車自動化倉儲與補給系統，及引擎之曲柄軸、凸輪軸、汽缸、齒輪、傳動軸等零件之自動化生產線；榮獲TPM優秀獎，全面落實設備自主保養，並確實施行計劃保養，確保設備精度，大幅提升了設備之信賴性，這些都是三陽工業生產優良產品的憑藉。
• 還記得在上月初，我們跟大家分享過「特斯拉概念股」，文中提到從2020年開始，就有國家陸續推動電動車上路的計畫，包括德國、中國、芬蘭、歐盟、英國、法國、印度等，都分別訂定了燃油車的「落日」政策。
• 標準版的Gogoro Smartscooter，訂價12.8萬元（不含電池），配備升級的Gogoro Plus Smartscooter為13.8萬元。

結合旗下子公司結合成立綠能聯盟，提供電動二輪完整解決方案，建立開放式標準化與共用性高之系統，利於各廠牌之間的電池共用。 政府研擬電動機車產業推動方案，補貼大加碼，激勵相關供應鏈成為市場關注焦點，如Gogoro、中華車等電動機車等相關供應鏈，均受到市場矚目。 法人預期，繼電動汽車後，「電動機車概念股」將成為市場新寵。 本網站各類資訊報價由湯森路透股份有限公司台灣分公司提供，台股與外匯部分為即時資訊，國際股市及指數資料為延遲15分鐘資訊。 本網提供 機車股票 未上市股票、公司基本資料、未上市櫃股票行情、未上市公司財務報表、未上市月營收、未上市股價走勢圖、未上市討論區及相關新聞公告，歡迎未上市投資人參考。

機車股票: 相關新聞

台灣消費者大部分都是10多年才換車，一次感受到多年累積的價格差，自然對漲價「特別有感」。 我們將產業內所有公司，根據近三個月的漲跌幅由高到低排序，每天收盤後更新一次，方便你從中找到近期強勢股。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 一名網友詢問「為什麼現在好多人都說不要高股息？」對此，有投資人解釋，高股息長線投資報酬率較低，分散風險效果也較差，等於不抗跌、損失多、還要付更多管理費。

為衝高初期業績，Gogoro推出為期1個月的「預GO專案」，提供預購車主包括低頭款3.8萬元、餘款9萬元12期零利率（月付7,500元），價值2.15萬元的2年期免費「換電池」，贈送1年份全額竊盜險，2年無限里程免費保養與道路救援等誘因。 巧合的是，就在Gogoro搶下歐陸市場第一個攤頭堡消息傳出之前，Gogoro甫完成第二階段共計1.3億美元的募資，除出資者除原始大股東－潤泰集團總裁尹衍樑外，邀請包括電池供應商Panasonic擔任策略性合資夥伴外，還獲國發基金注資3,000萬美元。 有充沛銀彈為強力後盾下，讓Gogoro更具拓展歐陸等海外市場的實力。 陸學森也在米蘭車展上宣布，Gogoro電動機車將在明年於歐洲上路，並同步開始建置Gogoro能源網路，包括換電站等基礎設施。 歐陸首間Gogoro體驗店也將落足荷蘭阿姆斯特丹，預計明年夏季開幕。

機車股票: 雙多帶動 機車賣逾百萬輛

根據統計，自2015至2018年，台灣輔具產值已從246.4億元台幣增加到279億元，年複合成長率為4.2%，預期到這兩年更有機會逼近300億元。 柯俊斌表示，愈高階的車款，需要用到的晶片數量愈多，難免陷入「保價或是保量」的痛苦抉擇，但為滿足終端需求，也只能先減少高階車款生產量，用同樣的晶片數，去產製普羅大眾的車款，維持出貨動能。 1111人力銀行發言人黃若薇表示，「固定調薪制度」、「升遷管道暢通」、「薪資優於同業」一直以來都是企業犒賞員工最直接的方式，對從業人員來說感受最強烈，而擁有完善薪資制度、升遷管道的企業，也代表企業願意與員工分享利潤，可以滿足同仁在職場上對於薪資與成就感的期待。

鋰離子電池又以其中的正極材料不同分為鋰鈷電池（LCO）、鋰錳電池（LMO）、三元系鋰鈷鎳鋁電池（NCA）、三元系鋰鈷鎳錳電池（NCM）及磷酸鋰鐵電池（LFP）等種類。 如 Tesla 特斯拉 2018 年於上海建設美國以外首個工廠的計畫──「Dreadnought」（無畏艦），同時生產電池和組裝車輛。 此亦為中國鬆綁外資投資規定後，首家以外資全資身分在中國設立研發的子公司。 Tesla 特斯拉除可節省部分關稅與運輸費用，還可取得來自中國官方的政策補貼與相關稅賦減免優惠。 如中國電動車製造商 BYD 比亞迪，2016 年投入鋰礦資源開發，在青海地區打造鋰電池產業鏈，包含動力鋰電池、六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰與碳酸鋰等。

而我們等到美股大盤回穩後用：「創52周新高買進、週線跌破季線賣出」來試著追高抓取波段。 機車股票 （ADR代碼：LVMUY）這集團下面有一堆聽過的（和沒聽過的）奢侈品品牌。 機車股票 「法拉利」（Ferrari），在2015年10月，於美股掛牌上市了（股票代碼：RACE）（取得很好對吧）。

機車股票: STEP 3 選擇「電動車」分頁後即可進入「電動車概念股」畫面

此外，由於 Tesla 特斯拉生產工程改善，其新型電動車 Model 3，於 2018 年第二季末，達成週產 5,000 台的生產目標，Panasonic 作為電池獨家供應商，也因此受惠。 其位於中國大連之鋰電池廠在 2018 年開始量產出貨後，亦已考慮未來持續擴廠、增加產能事宜。 Panasonic 十分看好中國大陸電動車市場，預計 2022 年中國大陸車用鋰電池銷售量將提升 5 倍。 目前全球電動車需求穩定成長，電動車已成為車輛產業未來發展重點。 國際車廠包括 Tesla 特斯拉、Toyota 豐田、Nissan 日產、BMW 寶馬、BYD 比亞迪等，都積極推出多款電動車搶市。

機車股票: 銷售量

〔記者楊雅民／台北報導〕受車用晶片大缺貨影響，元月全台機車掛牌量為4萬5716輛，仍較去年減少12.87%，其中機車市場「老大」光陽KYMCO元月掛牌量為1萬5265台，市占率33.4%，三陽SYM機車元月掛牌量1萬3988台，市占率30.6%，光陽機車驚險小贏三陽1277輛。 據了解，原本光陽在土國銷售機車，全由台灣生產供應，儘管面臨高達45％的進口關稅，但依舊有不錯的銷售表現，年銷約有2,000～3,000輛的水準，引進車型從50cc～550cc的各式速克達及沙灘車（ATV）。 光陽執行長柯俊斌與土國代理商看好透過「土耳其CKD」計畫推進，可減少高關稅的阻礙，降低產品終端售價、提升競爭力，首年就能將光陽機車在土國銷量拉高1倍至4,000輛以上。 土國代理商更喊出市占率從1％～2％躍增至11％的短期目標，看齊光陽在全歐洲機車市場占有率的水準。

他表示，今年國內景氣好轉，帶動機車內需市場跟著回升，預估今年國內機車銷售有68萬～7 0萬輛的實力，創近10年新高。 柯俊斌透露，光陽今年國內機車銷售市場穩定成長，外銷受惠歐洲景氣復甦、歐元升值及高單價機種銷售占比提升，今年光陽本業獲利可望創近5年來最佳紀錄。 機車業龍頭光陽工業歡慶50周年，新任總經理柯俊斌率經營團隊送大禮，訂下光陽今年機車內銷28萬輛、全球產銷120萬輛、集團總營收破400億元的新高目標。 產銷PGO品牌機車的摩特動力，去年全年機車總銷達4.2萬輛，較前年一口氣成長41.3％，市占率首度站上6％，不僅正式確立市場第4強的地位，快速成長的業績，更成為傳統三強嚴加提防的對象。 根據監理所領牌資料，去年12月機車新領牌總數達5.23萬輛、年增14.9％，顯然市場買氣不受進入冬季、天候不佳的影響。

《空污法》修法、綠能政策，都與台灣電動機車發展息息相關：拉高排氣檢測標準，遭民眾大罵「圖利電動機車」；封存核四、發展綠能所需的成本，則導致電費提高，電動機車還有多少誘因？ 光陽工業董事長柯勝峯認為，「環保」、「節能」是必須努力的方向，但卻不是為了環保節能，就要求「犧牲」。 三陽公司董事長吳清源說，在此之前，三陽一直掙扎於要不要參加米蘭機車展。 畢竟米蘭機車展是全球規模最大的機車展，對機車廠來說意義重大，三陽也想好要在米蘭機車展展出的新產品。 不過不久之前看到電視上的一則新聞，說義大利將展覽館闢出收容因疫情過世的人，為了安全考量，避免未來員工或經銷商受到感染，決定不參加今年的米蘭機車展。 機車股票 今年的參展廠商中，除了醫材及輔具廠商之外，也有多家跨領域的上市櫃公司參與，包括車輛工業的和泰汽車、光陽工業；資通訊廠商緯創集團旗下緯創醫學；以及居家生活產品及服務業者和成興業、中興保全、中化銀髮等公司；醫材雅博也是每年參展常客。

Gogoro在台灣開賣滿1年，車主正式破萬人，今天也宣布與德國博世集團旗下子公司COUP合作，在柏林提供租賃服務，柏林也是Gogoro在歐洲的第一站。 今年1月至11月電動機車掛牌總數前3名品牌皆為PBGN聯盟夥伴，Gogoro以63,383 輛拿下第1名、宏佳騰則以7,228輛排在第2、新加入的中華eMoving也以2,048輛躍上第3。 其中Gogoro的VIVA 車系（含Gogoro VIVA XL、Gogoro VIVA MIX與Gogoro VIVA）自7月以來，平均每月都有4,000至5,000輛的銷量，也顯示 VIVA車系是目前最受消費者歡迎的機車車種選擇。 相較傳統軟體產業以套裝軟體一次性支付的方式販售，軟體新創多以SaaS訂閱制為主，不過訂閱制的單價偏低，因此普遍需要大規模的市場做為支撐，並藉此向投資人募資以度過新創初期的燃燒率。 然而，台灣內需市場小，在網路與軟體無國界特性下，「出海」成為台灣軟體新創的重要課題之一，發展「台灣＋1」（台灣以外，再加一個市場）成為軟體新創成功生存且持續獲得投資的策略。

機車股票: 資訊參考來源

惟三陽去年12月機車內銷量6,235輛、年增16.1％，已出現谷底 反彈跡象。 台灣山葉12月也繳出1.35萬輛的成績，年增15.4％；累計2014年機 車內銷突破20萬輛，市占率30.1％，達成設定目標並站穩市場第二。 2014年機車內銷市場在各機車業者積極回補通路庫存下，12月市場 強拉尾盤，新領牌總數4.55萬輛、一口氣大增25.5％，甩開先前連3 月衰退低迷，全年力守66.74萬輛規模，僅較2013年微減0.09％，維 持平盤局面。 一如光陽原先所期待的，如果Kymco與歐美品牌的售價，只差5%以內，以台灣的成本結構來看，就能夠有利潤，也就有能力做廣告宣傳與經營品牌。 柯俊斌說，光陽為BMW代工生產兩款重機，原本光陽相當低調，但BMW主動揭示這個資訊，在業界廣為人知。

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