機車紅牌介紹

林佳龍認為，開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。 他指出，紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。 林佳龍昨在臉書說，在台灣，50c.c.以上的機車即稱為重型機車，而250c.c.以上的機車則為大型重型機車。 又分為250c.c.~500c.c.的黃牌重型機車，以及550c.c.以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。 ：因八卦山隧道長隧道通行機車有疑慮，且中興系統交流道部分銜接國道高速公路，為保障大型重型機車安全，故不開放林厝交流道－中興系統交流道路段，開放乙案現研議中。 2020年6月30日，試辦大型重型機車通行台9線南迴公路拓寬改善後續計畫路段（安朔－草埔段）。

若機車的引擎運用的是化油器系統，我們推薦可以去機車行調整一下化油器。 所謂的化油器便是汽油進入引擎內燃燒的時候會先經過化油器將油和空氣依照一定的比例混合再送入汽缸。 「燃燒需要空氣之中的氧」，而要是可將油/氣比降低，當然便能省油。

機車紅牌: 大型重型機車 ( > 250 C.C.) 強制險費用

不過其實所有的機車停車，都應該要將車牌朝外，否則都算違規。 相較其他台灣目前有販售的黃牌速克達，售價多半要動輒 10 萬甚至 15 萬元以上，Hartford 的這款 VITA 300，打出 10 萬元以下的超親民價，預計 2 月上市的 VITA 300，雖然銷售狀況仍未明，但已先造成一股轟動。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 從縣市別來看大型重型，隨著時間推移，至109年為止，已經變成以六都為主（新北市為首，台北市與台中市次之），再加上彰化縣以及其他佔比較小的一、兩個縣市（屏東縣、新竹縣）共佔得80%的市場。

是否要開放500c.c.以上紅牌重型機車上國道問題爭議許久，對此，交通部長林佳龍昨（28）日表示，自己上任後就用開放的態度面對這問題，並啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案。 依據《道路交通安全規則》，欲取得大型重型機車駕照（排氣量逾250cc），需年滿20歲以上、持有普通重型機車駕駛執照滿一年以上，且經過訓練、考驗合格，取得該駕照後始可駕駛排氣量超過250cc機車。 道路交通安全規則中，關於機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類。

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直到三陽在109年時以Maxsym TL 500逆襲市場，打破原先YAMAHA市佔最大的局面。 在過去，想考紅黃牌重機駕照都是規定必須使用打檔車來應試，不過從2022年3月起，重機駕照也可以騎乘「大羊」來應考囉！ 屆時，重機駕照會劃分為兩種：Ａ類（可騎乘檔車）、Ｂ類（可騎乘自排重機）等兩種級別。 輕巧且安全的配備與節能表現，同時對於初入紅牌的車友會是個十分適當的選擇。

對於機車密度極高的台灣，許多國人於網路上討論的話題總圍繞於車輛馬力，SuperNEX直接以紅牌動力作為基準，根據官方資料可於2.9秒加速至時速100公里；0-200僅要短短7.5秒時間，並且可在10.9秒突破時速250公里，我想這樣的動力表現對於現有環境來說已綽綽有餘。 三、我國自九十一年政府開放大型重型機車（250CC以上）進口後，對大型重型機車仍課徵較相同汽缸排氣量之自用小客車約兩倍的使用牌照稅額，且於交通安全法規亦負擔與汽車相同之義務，但其行駛路權受到諸多限制。 台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。 不過，想要操駕黃牌車輛，要先考取一般機車駕照滿一年，並且年滿20歲才能報考重機駕照。 另外，《道路交通管理處罰條例》第92條第6項規定，250c.c.以上的黃、紅牌重機，行駛、停放比照小型車辦理，除了要停放一般汽車停車格外，允許停放機車的騎樓也沒辦法停放。

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只要重機車價扣除前貸的餘額還有空間、且本身沒有信用不良紀錄、收入穩定，進行重機增貸案件就會順利核准。 大多數的業者，重機融資貸款的月息，大約從0.35％起跳，大多標榜每貸一萬元，每月利息最低只需負擔35元。 從貸款額度來看，以重機當年份的中古車價為鑑價依據，最高通常可以貸到鑑價的150%，也就是3萬到100萬的額度。 重機貸款 可貸到車價150% 無職業限制，上班族、自營商、攤販、軍公教…等等皆可申辦。

買重機貸款可以由金融機構先付清款項，貸款人再依照分期金額與期數，每月繳清貸款金額。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 同上篇文章結論，從燃料別來看，大型重型有99.98%的掛牌數來自「燃油」，幾乎可以代表整個大型重型，因此「電能」暫時可以忽略不計。 可以發現黃牌的新掛牌數在年度上，除了101年與106年輸給紅牌外，其餘年度都是小勝於紅牌。

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這番言論看似合理，但沒有得到太多網友支持，除了售價、還要多考重機駕照以及要支付更多的稅金等。 因此，對於需要100萬元以下短期資金的民眾來說，重機融資貸款，是一個迅速、簡便、成本相對便宜的資金管道。 和汽車貸款一樣，重機融資貸款只是設定了動保設定，並不需要留置車輛，車主還是可以繼續用車，並不會造成任何不方便。 來自瑞典的HUSQVARNA VITPILEN 701是由母公司KTM的690 DUKE改造而來，新古典的外觀造型，令不少車迷為之瘋狂。

很簡單，因為有著分離式把手，又有小小的擋風燈罩，而且坐墊很具英倫復古Café Racer風，更重要的是645c.c. 是重機轉貸，他行代償，假如車主原本貸款了80萬的車款，還了一年後若還需要一筆現金的話，可向另一間融資公司提出重機轉貸服務，讓另一間融資公司先幫你代償掉目前貸款的剩餘款項之後轉貸到他們，通常是車主須原重機貸款半年以上且繳款正常才能申請。 目前，大多數的商業銀行，只提供重機購車貸款，幾乎沒有承辦重機融資貸款。 雖然不知道是否為上述原因，但大型重型在「電能」的總掛牌數據佔比過低，而且近年來也沒有品牌發表「電能」大型重型的機車上市，因此就不再贅言探討。

機車紅牌: 不小心就超速！限速「30km」　騎士收罰單

在101年、102年的時候，六都就佔了大型重型八成的佔比。 1.本廣告揭露之年百分率係按主管機關備查之標準計算範例予以計算，總費用年百分率可能從最低1% 到最高20%，實際貸款條件，仍以銀行提供之產品為準，且每一顧客實際之年百分率仍以其個別貸款產品及授信條件而有所不同。 一、網路繳納：於本網站或手機下載監理服務APP、嗶嗶繳、LINE Pay Money、橘子支付、蝦皮、街口支付、元大行動APP及永豐銀行 「大咖DACARD」APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納。 這一篇就幫大家介紹牌照稅跟燃料稅的時間和金額，讓大家一次瞭解所有的金額和稅額的級距，也讓大家可以可以準備好繳稅的錢做好理財規劃。 ✽傳動系統每一萬五千公里一定要檢視一次，隨後每五千公里檢視一次，普利珠、離合器、普利盤及皮帶產生損耗時也許會影響油耗。 機車胎壓不足時會影響機車行進動力，會導致油耗增長，並且，胎紋如果耗費過於嚴重也會降低摩擦力，影響引擎運作動力。

意即汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。 各家保險公司對重型機車強制責任險的收費價格相差不多，1年期的保費約在540~650元之間，除了法規要求的強制責任險之外，也建議您投保第三責任險，以免發生交通事故，需負擔超過經濟能力的賠償金額，實際的金額還請您至各家保險公司的網站進行線上投保查詢。 騎白牌機車的通勤族在上班途中多少有過紅綠燈等太久的經驗，尤其在炎炎夏日遇上左轉路段，還需在待轉格多等一次紅燈，若能直接左轉、或騎在沒有紅燈的快速道路上，就能省下許多通勤時間。 只要騎乘重型機車就沒有這些限制，作為通勤工具的選項之一，本篇就重機通勤應考量的花費、路權及停車位3大重點進行討論，幫助您評估是否該選擇換乘重型機車上下班。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕日前有民眾於國家發展委員會建置的公共政策網路參與平台，提議並通過附議的「開放紅黃牌重機可停於一般機車格」提案，交通部今表示，經與提案人聯繫，並邀集各直轄市政府、相關單位研商討論後，考量大型重型機車車輛規格，與實務劃設機車格尺寸及安全因素，原則上認為不宜開放；但將請各地方政府可利用多元方式，規劃轄內大型重型機車停車空間。 自民國101年7月1日起，250CC以上550CC以下重型機車將可行駛快速公路，配合新措施的開放，250CC-550CC重機駕駛人應要特別注意道路行駛規定。

機車紅牌: 紅牌國產電動車現身，KYMCO SuperNEX概念登場

1968年，禁止輕型機車雙載政策並課徵貨物稅，臺北市政府警察局基於交通秩序管理，試辦將中山北路、介壽路和中正路快車道禁止行駛甲種機車，機車應行慢車道，再增加重慶北路等七線道路。 一連串政策一度導致50c.c.機車滯銷，三陽本田因此推出了改裝成65c.c.的「三陽本田65」，而一些體制不完全、規模小的業者退出機車產業。 至1975年，每一百戶家庭，有43.91台機車，0.24台汽車。

因此遇到左轉時，黃紅牌機車不需要像白牌機車在待轉區代轉，而是可以從內側快車直接左轉，能省下不少通勤時間。 二、根據交通部運輸研究所之研究整理比較的結果發現，許多國家的交通法規規定，機車騎士與汽車駕駛人行駛在道路上時，擁有同樣的權利與義務。 除了輕型機車不得使用高速公路或快速道路之外，大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。 目前許多國家意識到小汽車高度成長對於交通與環境造成相當大的衝擊，進而鼓勵大眾運具的使用。 1951年，中華民國政府允許機車零件進口，開啟了拼裝機車的年代。 1954年，政府無預警停止發放拼裝機車牌照，連帶導致進口車輛無法銷售。

機車紅牌: 黃牌紅牌重機差別？

台鐵原訂明年（2023年）1月才能搶通，靠著新工法的嘗試，明天（12月28日）終於要通車了。 交通部長王國材12月27日一早，特別到東里站視察，感謝居民和旅客100天來的體諒，也表示，通車… C羅女友豪贈「勞斯萊斯」當耶誕禮物 民視 體育中心／許嘉惠報導上週末為耶誕節，葡萄牙球星C羅（Cristiano Ronaldo）一家也隆重度過歡樂的節日，她的女友喬治娜（Georgina Rodriguez）更是準備一份超大禮物，C羅看了也相當驚喜，此份禮物估計30萬英鎊（約新台幣1114萬），相當於他一個星期的工資（先前在曼聯的週薪為50萬英鎊未稅），… 酒駕男以為拿他沒轍 祖產全被查封哭了 TVBS新聞網 新竹縣一名男子去（110）年10月酒駕被逮，遭交通部公路總局新竹區監理所裁罰2萬2500元罰鍰，然而他遲遲不肯繳罰單，結果被監理所移送新竹分署強制執行，最後男子繼承的所有祖產通通遭查封，付出的代價比罰鍰還多，欲哭無淚。 聯手新竹物流推綠能運輸 Zeek玩家誌 光陽工業（KYMCO）旗下電動車品牌Ionex從2021年三月發表Ionex 3.0以來，短短不到兩年時間電力全開，達標2,000座換電站的佈建目標；同時更宣布攜手台灣物流品牌「新竹物流」，藉由Ionex光陽電動車所提供的最佳綠能解決方案與新竹物流在全台縝密的物流網絡，加速落實綠能應用，為市場展現企業接… 以上的大型重型機車（包含黃牌與紅牌）的路權比照小型汽車的行駛規定，可行駛在一般道路的快車道及快速公路，除非另外有設置標誌、標線及號誌對重型機車特別管制。

• 眾所期待的TOWN ACE廂型車，在10月下旬開放預訂後，在兩個月期間便累積超過5,000台訂單，堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。
• 黃牌機車目前動輒 10 萬元以上，對於荷包是個相當大的負擔。
• 745cc水冷式並列雙缸單凸輪軸引擎，有著68Nm的最大扭力及54hp最大馬力，搭配DCT能有更精確的換檔邏輯，更可以判斷車輛在下坡滑行時，控制檔位保持引擎煞車，可以針對個人騎乘需求切換至S1/S2/S3模式，相對的也有更好的動力效率。
• 若機車的引擎運用的是化油器系統，我們推薦可以去機車行調整一下化油器。
• 但市面上重機檔車這麼多選擇，為何我獨鍾SUZUKI SV650X?
• 只要原本的重機貸款沒有遲繳紀錄，且已經繳了6期以上，扣除前貸的餘額還有空間且本身沒有信用不良紀錄，收入有穩定，增貸案件大多都會順利核准。
• MOTO GUZZI推出的V85TT為因應近期多功能市場崛起而推出的車款，搭載著來自V9調整而來的標誌性的橫置V型雙缸引擎，有著測試值22.1km/L、17.3km/L的市區油耗與38.3km/L的定速油耗的油耗表現，搭配上寬大的車身與優良的配重，加上空冷引擎簡單好保養，傑出地詮釋了多功能車應有的姿態，並且亦發表便擠進排行榜第九名。

Toyota Town Ace廂型車53.9萬起上市 Zeek玩家誌 Toyota Town Ace廂型車在今年10月下旬開放預訂後，在兩個月期間便累積超過5,000台訂單，堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。 而在今日，總代理和泰汽車也正式在台發表此人氣車款，提供2人座手排、5人座手排、5人座自排、5人座自排TSS共四款車型等級，售價自新台幣53.9萬元起；汰舊換新價48… Dec 27 市場上唯一百萬內七人座SUV，URX NEO延至農曆新年後再調漲！ CARLINK鏈車網 全新上市的Luxgen URX NEO 7人樂活版(建議售價98.8萬元)，升級包含全速域ACC在內等多項配備還逆勢降價，成為市場上唯一百萬內七人座SUV，更是Luxgen最熱銷的主力車型！

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TFT儀表可與手機連線顯示訊息，擴散管更是少見，十分特別。 在台灣的街道上可看到機車的數量相當多、密度一樣很高，所以大家對「機車行」的需求同樣相當高，街上各處皆能看到機車行林立。 ○電燈與喇叭推薦一周檢查一次，胎壓和輪胎這兩樣則推薦每次騎乘以前都務必要先檢查有沒有問題，如果有問題請中斷騎乘並且立即做檢查。 這輛轎車的車頭朝外，要離開時方向盤一轉，就能輕鬆開出去，不過其實這也算是逆向停車。

機車紅牌: 紅黃牌重機可停機車格？ 交通部：不宜開放

今年，中華汽車再與金門縣政府與無碳島團隊合作，導入22台中華菱利e-VERYCA電動車… Dec 27 台灣森那美起亞聯手高雄榮信汽車 打造 Kia 機車紅牌 鳳山展示服務中心 GOCHOICE購車趣 繼2022年已相繼開幕的數座全新品牌識別展間之後，Kia總代理台灣森那美起亞攜手經銷商夥伴榮信汽車，於高雄鳳山共同打造全新Kia CI 2.0展示中心，並於12月26日正式盛大開幕！ Land Rover Discovery Sport CARLINK鏈車網 新世代Discovery Sport傳承的仍是Land Rover核心精神的勝利方程式。

機車紅牌: 機車大小事 機車牌照綠白黃紅差別在哪裡？新手機車騎士知識補給站

此外針對黃牌車的路權該條文也載明「大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規定」也就是說黃牌車除了不得行駛高速公路外，其他的路權將比照小型車，當然也就可以行駛高架路段。 這款車的售價等資訊曝光後，引發網友熱議，有人認為這款車明明是黃牌速克達，馬力卻很弱，認為這實在是不夠力，但也有網友認為這馬力雖然不大，但快速道路通勤使用，在順順騎的情況下也已足夠，重點是這款車有騎上快速道路的路權，減少通勤時間，另外也無需像白牌機車一樣兩段式左轉。 全球機車專業品牌光陽工業KYMCO旗下電動車品牌Ionex從2021年三月發表Ionex 3.0以來，短短不到兩年時間電力全開，達標2,000座換電站的佈建目標；同時更宣布攜手台灣物流領導品牌「新竹物流」，藉由Ionex光陽電動車所提供的最佳綠能解決方案與新竹物流在全台縝密的物流網絡，加速落實綠能應用，為市場展現企業接軌綠能的絕佳典範。 交通部指出，隨著大型重型機車數量日益增加，其停車停放需求應予正視，經召會研商討論，在現行規定及實務機制下，已有多元停車管理措施，可供地方政府在規劃大型重型機車停車空間時參考使用，交通部將請地方政府妥為參考規劃。 從新掛牌數的數據能得知，大型重型的市場選擇有限，如果能在級距內推出一款TA喜愛的車款，容易在紅牌或黃牌奪得一席之地，市佔就會有非常明顯的上升變化。

制動部分前輪採NISSIN單向雙活塞卡鉗，搭配320mm碟盤，後輪則為NISSIN單活塞卡鉗與240mm碟，並搭載C-ABS（Combined ABS）煞車系統，整合CBS與ABS的優點，提供更安全的煞車力道。 相較其他檔車車款，僅NC750X/NC750S系列有著內建的置物空間，騎乘這樣的重機不需額外加裝後箱，就能擁有基本的收納空間，對於用來長途旅行及通勤的騎士都是一大福音。 在裝備上，並非復古的車型就搭載較陽春的配備，在車上的各項零件上，仍用上相當現代並具有實用價值的部件，讓騎士在騎帥的同時仍享有良好的騎乘感受。 此車系十足的英倫風格，一直以來深受復古車騎士的喜愛，同顆引擎同樣優異的動力表現，卻可以選擇不同的車型，更提供了Urban Tracker改裝套件，滿足騎士們對於脫離柏油路，輕度越野旅行的渴望。

從上述能得知，大型重型的市場選擇有限，如果能在該級距推出一款TA喜愛的車款，容易在紅牌或黃牌奪得一席之地，市佔就會有非常明顯的上升變化。 個人推測是否與目前機車的電池技術無法達到黃牌與紅牌的動力要求有關，才導致不論國外進口或是國內製造，「電能」的掛牌數微乎其微。 其中可以發現紅、黃牌兩者的新掛牌數，近年來黃牌的新掛牌數大多勝於紅牌，表示市場近年來大型重型的消費趨勢逐漸導向黃牌為主。 機車紅牌 SuperNEX擁有大馬力動力輸出，安全便顯得格外重要，為了確保安全性以及車款競爭力，KYMCO為其導入FEP動能管理系統，擁有沈穩、自信、膽試、狂野四種騎乘模式，確保騎士在各種路況下都可享受舒適的騎乘體驗。

車重對油耗表現有著很大的影響，僅157kg搭載692.7cc的單缸引擎，75hp的馬力輸出與近72Nm的扭力表現，在如此輕盈的車重下，油耗表現肯定不在話下，測試值來到23.8km/L、19.6km/L市區油耗及35.4km/L的定速油耗。 MT-07的Master 機車紅牌 Torque毋庸置疑是為扭力而生，動力有了在操控上也必須匹配，在懸吊部分透過重新調校的前叉與回彈可調的後避震，給予騎士相當好的支撐性與貼地性。 在車架部分是運用YAMAHA 05年以前YZ車系的輕量鋼管車架設計，即使不是鋁合金車架，也能降低全車重量。 MT-07 裝備重量為182kg，比起同級600街車輕了25kg左右，因此也讓MT-07在油耗上能有更出色的表現。

立法院在2012年5月8日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將涉及摩托車名詞稱呼的第3條及第92條，原先使用的「機器腳踏車」一詞正名為「機車」。 新北市：新北市政府交通局表示，單向兩線道以下道路原則上不設禁行機車道，部分路段經由中華民國機車黨建議增設外側機車專用左轉道及塗銷禁行機車等措施。 二、監理行政及法規機車依照法規仍屬於汽車範圍，且監理行政上機車比照汽車需考照才能行駛，亦須牌照監理，因此機車在監理法規及行政比照汽車，路權卻比照慢車而造成爭議。

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