機車水冷必看介紹

筆者最近有許多騎乘搭載氣冷式引擎摩托車的機會，所以又重新體會到氣冷式引擎的優點。 其中一台是在日本黃金週連假前就借來試騎的Ducati Monster797，筆者實際騎乘它參加在賽道上的活動，也騎著它在東京市内到處亂跑，真的覺得它是一台非常棒的好夥伴。 貼文曝光後，立刻吸引不少網友參與討論，有些人認為，機油的價錢是其次，油品好壞才是主要重點，「一瓶機油250跟350 機車水冷 是能有多貴？」、「一般機車行250有可能只是最低階的礦物油，350頂多半合成機油，這兩種油最好1000公里就換掉」。

• 其原理就是通水泵，水箱溫控還有風扇，讓流動的水流過缸頭和缸套，以此達到降溫的目的。
• 首先，拿起鐵粉去除劑噴灑全車，並等待三至五分鐘，讓鐵粉去除劑去反應後再用清水沖除，如果車身本身沒有太多的鐵屑附著，那紫色的反應自然會不明顯，反之如果車漆上很多鐵屑的話，紫色的變化就會越劇烈。
• 而手套洗不到或洗不乾淨且孔洞及細節較多的地方，如後避震器彈簧、傳動…等，就可以再搭配細節刷來做局部刷洗。
• 此次推出的第 6 代機種，成為車系發展首度換搭水冷引擎的世代。
• Cygnus Gryphus 新車搭載 125c.c.水冷式 Blue Core 單缸 4V 引擎，具備水冷系統、VVA 可變汽門技術，馬力為 12 匹/8,000 轉，最大扭力為 11.2 Nm/6,000 轉、相當於 1.14 公斤米。
• 另一台氣冷式引擎車款則是MOTO GUZZI的V9 Bobber Sport，採用氣冷式橫置V型雙缸引擎而且還是OHV 2汽門，簡直可以說是活著的化石。

全新Subaru 機車水冷 Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 外觀部分，原廠以「Gryphus(獅鷲獸)」做為本次的開發概念，在造型上一改過去的單頭燈配置，改為全新的左右分離雙燈設計，意圖呈現銳利目光；車側則以流線造型來表現其敏捷身影；尾燈組改為以紅色 LED 燈條為視覺焦點的 T 字形設計。 車身長寬高為 1,935 × 690 × 1,160mm、軸距為 1,340mm，座高則為 785mm。 儀表採藍色為基底的大型 LCDE 全液晶多功能儀表，原廠雖未提供車廂容量數據、也具備一定的容積表現。 撇開價格不談-「水冷」發動機的摩托會理想一些內容概述：風冷水冷概念與結構特點解析，兩類機型匹配的車型特點。 增加散熱面積的重點在於「散熱水箱」（熱交換器），散熱水箱上密佈著散熱片，高級水箱甚至會用上銅（導熱效果更好），將熱傳導與熱對流的效率極大化。

機車水冷: 摩托車發動機是風冷的好還是水冷的好？

水冷引擎優點是散熱快，可以長時間高轉速執行，不容易熱衰竭，但是缺點是水冷引擎結構複雜，時間久瞭如果管路老化容易出現冷卻液洩露的情況，如果在郊外冷卻液洩露將會造成車輛拋錨，存在一定的隱患，但是總的來說還是利大於弊，有條件的朋友還是儘量選擇水冷的摩托作為自己的坐騎。 風冷車身結構有關主要表現在發動機的裸露程度，以往老式的125跨騎車，發動機沒有任何包裹，而且就在摩托車的迎風面，只要車輛開動，就會有空氣進行流通，冷空氣流經發動機附件的散熱片，將空氣加熱流走，帶走了一部分熱量，週而復始，可以讓發動機的熱量保持在合理範圍。 水冷系統多設計有節溫器（水龜）、輔助風扇等設備來維持較為平均的水溫，可將引擎工作溫度保持在最適當範圍內。

很多車友習慣在機車剛騎到自助洗車場時，就直接往車身沖水，這樣的方式可能會造成碟盤或部份零件因為熱漲冷縮而變形、損壞，通常騎到定點後，碟盤的溫度都在60-70度以上，所以會建議等個五到十分鐘，確定車子冷卻後，再開始洗車最保險。 機車水冷 其原理就是通水泵，水箱溫控還有風扇，讓流動的水流過缸頭和缸套，以此達到降溫的目的。 同時，通過節流閥和溫控的配合控制，能夠讓發動機保持最佳潤滑效果，以提高發動機性能。 由於水的比熱容比較大，所以能夠達到極好的冷卻效果，對於大功率、高轉速的發動機進行有效的溫度控制。 PGO摩特動力機車以專精車輛的工程人角度，不斷地開發高產品力的車款，不僅緊抓年輕族群胃口，更深受年輕族群熱愛，更是唯一連續榮獲19年台灣精品獎的精品品牌。

機車水冷: 便宜二手機車能不能買 ? 購買二手機車前的6大注意事項 !

為了使顧客能自由地打造專屬愛車，BW’S在車輛上預留了許多鎖點，提供車主在不破壞車體的情況下進行擴充。 全新世代的Blue Core VVA 水冷引擎，在動力全面強化後，能充分展現出油門催動時湧現的力量感與爬坡性能。 因應廣大消費者需求，PGO TIGRA最強水冷王者「十耐特仕版」，將於近日限量上市，除了證明PGO TIGRA在10耐賽事中的表現以非凡的實力及全原廠的姿態下完美地通過嚴苛考驗外，也為後續即將推出的機種埋下一伏筆。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 VVA可變汽門系統帶來充沛動力；Blue Core省油科技帶來43.3km/L出色油耗；ABS+UBS同時搭載帶來出色制動效果；前二輪獨立懸吊+LMW機構帶來穩定、俐落兼具操駕反應。

今（25）日晚間20時27分，國道4號驚傳有一名機車騎士誤闖，與另一台自小客車發生碰撞，事故地點留下滿滿車殼碎片，疑似還有一名女性騎士躺車道。 再來，不要在戶外高溫還有太陽直射下洗車，原因是因為沖車時的水如果曬乾在車上，反而會造成難以去除的水斑，另外還有個原因就是人會中暑啊，所以洗機車時記得挑選陰涼的環境才恰當。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。

機車水冷: 機車保養價格 2 – 更換輪胎

因為水冷液擁有防凍與防鏽的成份，讓車輛可以適應更多環境，同時降低零件損壞，在冷卻引擎時也可以比純水達到更高效的冷卻功用。 許多通勤族都選擇機車上下班，快速又方便，不過大家都多久才換一次機油呢？ 一名網友的老婆遵從「1000公里換機油」的說法，但自己卻覺得這樣相當燒錢，認為沒必要，雙方意見產生分歧，於是網友選擇上網尋求協助，「多久要換一次機油」的問題也再度引發熱烈討論。 大致清潔完成並沖洗乾淨之後，我們可以使用風槍針對一些細微難擦的孔洞，像是後照鏡旁邊的縫隙、開關按鈕、鑰匙孔、碟盤…等等，將積水吹出來，然後在使用吸水布去擦乾。 很多車友為了怕麻煩，都會省略吹水的動作，但孔洞積水沒有吹出來，除了會使一些零件生鏽之外，在機車行駛時也可能會因為風吹而使積水流出來，若沒有即時處理產生水痕的話，就白費剛剛那麼辛苦的洗車了。 不要說小編沒特別跟你提醒，洗車前千萬要等機車冷卻後再開始洗車。

• 有網友在臉書「八卦村 – 行車紀錄器影片上傳中心」PO出「台中Uber無故停在路中央，並開門攻擊機車騎士」影片，影片中，有一輛Uber轎車停在巷弄當中，其他轎車因此回堵，在機車騎士按鳴喇叭後，Uber司機下車，影片中還PO文表示，Uber駕駛有飆罵三字經、用力開車門，有惡意致人傷害的嫌疑。
• 被包裹發動機的車輛發動機周圍空氣流通的不多，並且由於需要高轉速執行，因此自然風以及不能將熱量散出去，拉貨的摩托車由於車速較慢，風的流動速度也慢，風冷不能滿足散熱需求，這個時候就需要一個進過引擎的管路不斷的迴圈，把高溫的冷卻液帶到水箱進行散熱，降溫了以後再流回引擎，繼續給引擎降溫。
• 水冷發動機維護保養複雜、加工製造成本高、產品合格率相對比風冷低，自然成本也高。
• 台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量，其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈，尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後，與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量，《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。
• 3、水冷發動機：現在國內250以上級別都採用水冷發動機，水冷發動機的氣缸與缸頭上面沒有散熱片，散熱器上一般都有安裝風扇，溫度超過設計值會自動執行。
• 在同級中擁有最大排氣量的車款，當然性能輸出也是最高，同時輻射對四卡鉗與對向雙活塞卡鉗，配合 ABS 系統，能提供優異的制動力，不過較大的車身以及份量十足的車重，讓 Tigra 的操控表現略受影響，同時油耗方面也較差。

最後，就剩傳動蓋、排氣管、鋼圈這些比較接近地面且縫隙多又手不方便伸進去的地方，就可以使用亮光噴蠟來做最後的修飾及保養，輕鬆噴一噴讓你比新車還要新。 機車停放在機車格時，難免都會跟旁邊的車發生點摩擦，有時輕微的摩擦就會吃到別人的車漆，而這些小擦痕，不管是洗車或噴清潔劑還是跑美容黏土都是無法去除的，看著這些惱人的擦痕，心情就是很不美麗，明明車子洗乾淨了，但擦痕卻反而更加明顯了。 機車水冷 機車水冷 這時候就建議你使用三合一清潔蠟搭配銅鑼燒上蠟綿，來推掉這些小擦痕（搭配氣動工具效果更佳），看到這裡是不是覺得三合一清潔蠟很神奇，其實它另一個主要的作用還可以用來深層清潔漆面，讓許多附著在漆面毛細孔裡面的髒污一併給代謝出來，使車漆不再暗沉，也會讓之後再上保護蠟的效果加倍，把保護蠟的亮度及耐久度再提升。

機車水冷: 「機車水冷排」商品搜尋結果共 115 筆

冷卻油路：專門冷卻「火星塞四周」，汽缸頭多了兩塊棕色物體，那就是冷卻油路冷卻火星塞四周（燃燒室頂端）的地方。 經由賽道上的經驗與回饋，JET SL以J.P.T.賽事進化工程，進行整體性能提升在科技、動力、操控與安全四個面向進行了全面進化。 Yamaha 的 Majesty，則是首款將水冷引擎導入到 125c.c.

主要原因是鰭片是用來代替水冷式引擎在汽缸旁邊冷卻用的冷卻水管道，因此氣冷式引擎會透過在汽缸表面的鰭片通風散熱。 因為氣冷式引擎是藉由騎乘時的風流經汽缸鰭片來帶走熱量，所以在塞車導致騎乘速度龜速或是長時間讓引擎怠速的話，都會非常容易造成過熱現象。 機車水冷 「油冷機型」要比普通水冷系統的製造成本低一些，因為負責迴圈流動散熱不是防凍冷卻液，而是發動機的機油。

機車水冷: 價格區間

外置水箱的占用摩托車體積較大，而且小廠家的水冷系統相對來說不穩定，故障率也很高。 希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。

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