機車機油等級詳細攻略

二衝程引擎油品 二衝程引擎油品是所有二衝程引擎不可或缺的潤滑油。 Castrol 的二衝程引擎用油經液體工程設計，不僅加入了可以幫助降低排煙的添加劑，也可以控制有害引擎沉積物的堆積。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

埃克森美孚創建於1882年，是全球石油巨頭之一，也是全球最大的煉油商和潤滑油基礎油生產商，其化工公司是全球最大的化工公司之一。 美孚潤滑油共分有三個大系列：美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。 美孚1號系列有：金裝美孚1號（金美孚）、銀裝美孚1號（銀美孚）。 美孚1號是全合成機油，也是美孚潤滑油產品最高的系列，而金美孚是該系列最高級的產品。

機車機油等級: 台灣中油全球資訊網

是三種油中成本較低的基礎油，從地底下挖出的原油提煉，其中分子結構較為脆弱，無論是在高溫還是低溫，流動性和潤滑度都是最差，常有氧化現象。 不過最大的優點就是價格便宜，還是可以在一般道路行駛，在機油外包裝上會印有「Mineral Oil」或「Multi Grade」標示，意思就是「複級機油」。 最後的挑選要點是根據機油的組成成分，機油基本是由「基礎油＋添加劑」組合而成。 基礎油為添加劑的載體，占整體質量的大部分，影響機油的潤滑性與壽命；添加劑則能影響機油性能。 而當單級標示僅有數字，如 SAE 20、30、40、50、60，則用以判斷高溫環境下的油膜韌度，數字越大表示機油在高溫下的黏度越高、油膜韌度越強也越耐熱。

歐洲由於他們生產的引擎、行車型態、要求條件等與美國相差甚遠，所以採行一套獨立的環保規定、引擎設計和機油配方策略，因而由歐洲汽車製造商協會發展出一系列的引擎機油的標準與要求，以要求引擎機油必須達到最低性能標準，稱為ACEA引擎機油規範。 在介紹完機油的基本知識後，許多人面對琳琅滿目的種類反而會陷入選擇障礙，那麼機車和汽車機油等級到底該怎麼選？ 以下將從機油認證、黏度與種類切入，推薦最適合台灣使用的機油等級。 美國石油協會－API認證：門檻最低也最常見，以2個英文字母標示，前方字母S或C代表汽油或柴油車，後方字母則代表測試標準，越靠近Z檢測越嚴苛，並且會隨時代演進，目前最新的等級是SP。

機車機油等級: Eurol Sportbike 5W-50 機車全合成酯類機油(整箱12入)

殼牌SHELL機油在本次調查中，也獲得了21%騎士的支持，與REPSOL並列第四名。 其中SHELL ADVANCE ULTRA 機車機油等級 SCOOTER，更是在價格上有著壓倒性的優勢，使用上也有降低油耗及低衰退等優點，對精打細算的騎士來說非常值得推薦。 美孚 MOBIL，於1999年與埃克森石油合併，形成埃克森美孚石油。 儘管美孚 MOBIL的機車機油產品線較不豐富，仍然相當受到車友的喜愛。 另外，更以旗下品牌—美孚1號 MOBIL 1廣為人知，全合成油的特性，使其在車友間獲得抑震效果好、拉轉平順、平價且長途騎乘引擎熱衰不明顯的佳評。 依照製造商發行的使用手冊來進行更換，例如台灣市場販售的三菱Eclipse Cross使用手冊，使用合成機油時每10,000公里或6個月更換機油，使用一般礦物機油時每5,000公里或3個月更換機油。

皓展能量股份有限公司正式成立於2003年5月，乃美國奈米能量釋放公司於東南亞唯一總代理。 機車機油等級 機車機油等級 該款機油運用奈米金屬表面改進劑，將引擎內凹凸不平的表面填平，使金屬磨擦不會產生熱能及磨損，大幅提昇潤滑油及金屬壽命。 本機油使用的黏度提昇劑，具密封增壓、剪切指數SSI≦18％及清淨分散等特性。 瘋油網 Crazy Oil 潤滑油限時搶購專賣店，嚴選進口各大國際品牌汽機車用潤滑油，供貨穩定，並秉持著專業與服務至上的理念，提供客戶最優質的服務品質與超優惠的商品價格。

機車機油等級: 最新回應

看得見最安心，机油先生了解車主希望安心使用進口機油的期待，我們提供最完整公開的訊息、文件、服務給車主，打造安心交易環境；每次進口皆全程拍照錄影，是最好確保機油非分裝的監督機制，原裝原瓶進口、不分裝才安心 ，使用進口機油真正安全有保障。 所以机油先生會建議您在保固期內使用「完全符合車主手冊內指定認證的機油」來避免保固爭議，就算有認證等級更高的機油也建議您在新車保固期過後再使用。 還有機油認證等級更低的系列產品，例如：只有取得「API SN認證」的機油。 但是「API SN認證」並不是一款能力均衡的機油，所以机油先生就不推薦只有取得「API 機車機油等級 SN認證」的機油給各位了。 一般來說，關於換機油的部分，車主自己手動換得比較多，但由於機油的種類不少，所以很多機車新手不太知道自己要買哪種的比較適合，所以下面就來幫你解決對機油的常見疑惑，以及告訴你如何選擇適合機車的機油。 依據引擎工作機理的不同，車輛用引擎機油可以分為四行程汽油引擎機油、四行程柴油引擎機油，機車用引擎機油可以分為四行程汽油引擎機油(簡稱四行程機車機油)、二行程汽油引擎機油(簡稱二行程機車機油)。

• Castrol 的摩托車油品專為您引擎的需求與您的騎乘方式身定做，可以分為三大類別：礦物、半合成與全合成。
• 1931年成立於德國的FUCHS PETROLUB SE，是一家全球性的潤滑油和相關產品製造商。
• 如果平常都是在市區走走停停，車子無法在高速的情況下散熱，會導致引擎溫度高，當引擎溫度處於高溫狀態時，機油就容易氧化，氧化會容易產生膠漆，造成引擎內部零件不正常的磨損，亦會增加機油黏度，造成流動性不佳、潤滑度不夠、阻力增大，因此建議縮短更換機油的時間。
• 最早進行引擎機油性能等級分類的是美國，由美國石油協會與美國汽車工程師協會、美國試驗及材料協會共同提出了引擎機油性能及使用的分類。
• 其中SHELL ADVANCE ULTRA SCOOTER，更是在價格上有著壓倒性的優勢，使用上也有降低油耗及低衰退等優點，對精打細算的騎士來說非常值得推薦。
• 由於鋁合金電鍍陶瓷汽缸優異的性能表現,能使引擎在較為嚴苛的條件下運轉作動而不損壞,所以可以進行引擎的修正使馬力提昇,油耗降低.

ROWE諾威為德國潤滑油品牌，起初為從事賓士、寶馬等知名汽車製造商原廠貼牌專用油業務，同時持續滿足最新款引擎的需求。 Castrol嘉實多為創立於英國的品牌，起初多為賽車用油，後來才進入一般車用市場。 嘉實多機油的產品等級由高至低分為極護、磁護、金嘉護、銀嘉護與嘉力5系列，極護系列添加液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在高溫、高壓下都能有穩定的表現。 Fuchs機油擁有獨家XTL機油技術，提高機油的穩定度，並且在整個使用週期都達到減少磨損、降低油耗等好處。 機油產品由高至低分為GT1 XTL、GT1、Supersyn、SYN 4個系列，適用於新舊款的汽油與柴油車。 產品分為美孚1號、美孚速霸和美孚力霸3個系列，包含全合成、半合成與礦物油。

機車機油等級: 機車機油推薦｜福斯FUCHS

從試片結焦的程度來看，該款10W40機油的高熱穩定性應該不是非常好，油泥的生成量特別多，焦黑的積碳也不少，340℃的高溫鋁版所模擬的活塞工作溫度，除了鐵屑雜質無法表達外，高溫所帶來的油質變化，擬真度應該極具參考價值。 這並不能表示該款機油不好，畢竟每款機油適用的對象不同，也許在別的實驗中，殼牌的表現會非常搶眼也不一定。 車用引擎界的先驅Honda，即使只是台灣總代理，所使用的原廠機油仍然不負眾望！ 不論實驗階段的為何，一律都有高水準的演出，積碳、油泥、漆膜的純淨值表現皆列前3名，該款SM級5W/40機油，低溫流動率僅次於北半球地區使用的0W機油，即使冬天使用也不拖泥帶水，即使是喜歡激烈操駕的車主，只要沒有大改，通通足以應付，是本實驗中表現最好的原廠機油。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

SAE黏度分級是由美國汽車工程師學會訂定的判別標準，黏度數字越小越稀、反之越稠。 在黏度標示上有單級標示與複級標示2種方式，現在機油罐上多以複級標示。 1931年成立於德國的FUCHS PETROLUB SE，是一家全球性的潤滑油和相關產品製造商。 旗下子品牌眾多，產品線也極為廣泛，各領域工業用潤滑油（劑）皆有生產，在國內市場最廣為人知的型號為FUCHS SILKOLENE PRO 4T。 儘管福斯 FUCHS在台灣能購入的品項較少，仍不減品牌愛好者對其之忠誠度。

機車機油等級: 機車機油規格

不同的「機油認證」對7項能力要求高低不同，以對機油能力要求的高低排序：汽車製造商的車廠認證＞歐洲汽車製造商協會ACEA認證＞美國石油學會API認證。 機車機油等級 由於溫度會影響機油的表現，而台灣夏天氣溫高，冬天的話，一般機車能騎上最冷的山上最多也不會超過-10度，所以挑選機油主要還是著重在高溫時機油黏度，如果只是在平地騎車，那麼選擇10W以上的機油。 在選擇機油前，應該要先對自己的汽機車有所了解，包括車齡、平時使用情況，所在環境…等等為參考依據，這樣才能挑選出最適合的機油，如果都不清楚，也可以參考車輛使用說明書來挑選機油等級。 如果平常都是在市區走走停停，車子無法在高速的情況下散熱，會導致引擎溫度高，當引擎溫度處於高溫狀態時，機油就容易氧化，氧化會容易產生膠漆，造成引擎內部零件不正常的磨損，亦會增加機油黏度，造成流動性不佳、潤滑度不夠、阻力增大，因此建議縮短更換機油的時間。

這樣看來，5W-40機油的適用外部溫度範圍從-30°C至40°C;而10W-30機油適用外部溫度範圍是-25°C至30°C。 老車、吃機油、劇烈操駕、負重、大車、常跑高速公路、長跑山路、想要引擎安靜些，那W後面的數字越大越好；新車、平順操控、低負重、輕型小車、短程通勤、平路為主，省油訴求者，那W後面的數字就選40就可以了。 冷天、新車、住在低溫地區，W前面的數字越小越好；如果與敘述相反則W前面的數字就沒必要特別要求，選用10W-20W之間都是可以的。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 力豹仕機油追求卓越創新，無論是賽車、極限運動或一般通勤，都能在此找到合適的機油。 產品特色為在高速下仍保持穩定不抖動，駕駛感平穩，且在高溫下仍有良好效能。

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半合成機油：一般基礎油中含有化學成份合成油就稱之為合成機油，半合成機油介於礦物油與全合成機油中間，不同廠商以不同比例混合而成，再加入添加劑來提升油品的油質與效用。 在機油外包裝上會印有「Synthetic」、「Semi Synthetic」、「Synthetic Based」、「Synthetic Technology」標示。 這三種油的價格一般來說全合成機油最貴，其次是半合成機油，礦物油最便宜，油質的穩定度也是全合成機油最好。 德國原裝進口的SCT合成機油特別增添StahlSynt獨門抗磨劑，是德國高科技的結晶，本油市針對全部高性能四行程引擎、柴油引擎所設計的油品，還有著超長效耐用性絕佳的高低溫流動率，低溫啟動容易，超低失油率，是最有活力的機油。 漆膜附著度明顯，應能增加活塞與缸壁密合度，油泥與積碳的產生量雖不算嚴重，單仍有進步空間，加上300元/1L的C/P值，是款值得期待的商品。 SJ 10W40礦物油，適用於大、中、小排氣量的汽油車、渦輪車、DOHC雙凸引擎、轎跑車、休旅車、小貨車等。

• “SJ”為API標示之機油等級，”S”代表適用於以汽油為燃料之引擎；”J”則代表油品等級，英文字母越往後等級越高，至於15W/40則是SAE用來表示機油的品質分類等級，亦代表其粘度及流動性。
• 【平價藍】等級機油也是老車車主最佳選擇，【平價藍】等級機油有相當不錯的抗磨損、活塞積碳清潔及抗油泥的能力，很適合老車使用。
• 我們騎車時習慣走走停停，可能在菜市場的攤位間移動也騎機車，再加上台灣路口多為兩段式左轉，這樣的騎車方式造成引擎內的溫度一直很高，使機油損耗更大。
• 本產品使用最新低磷環保配方技術，完全適用於加裝觸媒轉化器之現代車輛，可強化觸媒轉化器效率，減少排放污染，並保護機件不易磨損，更能有效清潔引擎積污，延長引擎壽命；可取代SJ、SH、SG等級以上或更早等級之機油。
• 面對這樣的願景，今天所試驗的這款5W/50機油，表現明顯需要加強，我們雖無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數，但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品，真的是多了點。

而在台灣的冬天，車子可到達最冷高山，溫度最低也不會低於-5°C，所以10W、15W即可以應付此低溫。 【平價藍】等級機油也是老車車主最佳選擇，【平價藍】等級機油有相當不錯的抗磨損、活塞積碳清潔及抗油泥的能力，很適合老車使用。 老車其實比新車更需要顧，老車擁有健康的引擎，就像擁有強壯的心臟。 老車保養首重抗油泥及清潔性，使用低磨損、強化活塞積碳清潔的機油，能有效延長引擎壽命，好好顧可以再走十年。 如果缸內本身就有油泥，機油倒入即受污染，更需要挑選加強清潔性、抗油泥產生的機油使用，對於延緩老車引擎的老化非常重要！。 由「合成基礎油＋潤滑添加劑」組成，通常含有酯類成分以提升穩定性。

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渦輪引擎產生汙染物的速度通常較自然進氣引擎快，有些製造商建議渦輪引擎在嚴峻的運作情況時，更換週期為2,500公里。 持續加速又減速，對引擎負載最大，降低機油壽命較快；引擎怠速時，機油流速數倍小於行駛高速公路時的機油流速，這在長時間低速行駛時也會發生。 現今機油的基礎油是由烴類 ( 礦物油、氫化裂解、GTL )、聚-α-烯烃 或聚內烯烃 等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。 迪克森DICKSON DS111有超越API SN-MA2規格的等級，能突破傳統1千公里換油週期，提升至4千公里，也能全方位提升機車效能。 為避免引擎運轉燃燒過程中，產生的污染物質與懸浮物依附於引擎內，並防止這些髒汙在引擎內部堆積，機油有清潔作用。 HPV1 人類乳突病毒是一種DNA病毒，已被發現超過200多種型別，男性若感染後也有可能出現病變，是非常普遍的疾病，且根據類型不同可分為低致癌型與高致癌型。