機車後座椅詳細資料
偏向運動街車風格的車款，後坐通常會有太過狹窄或角度過高的問題，LEONCINO 250的坐墊雖然同樣採用高低差的設計，但整體線條較為平整，讓後座不易向前滑動。 且坐墊較為寬大，乘坐時後座並不會有太明顯高於前座的感覺，自然也不會有較大的壓力。 機車後座椅 買車時除了要注意動力、配備、價格、以及保養等條件外，若有載人需求的車友，後座的舒適度也是一大重點！ 畢竟兩人出遊就是希望增進感情，開心出遊愉快地回家，誰也不希望騎著機車出遊卻落得兩人腰酸背痛的狀況。
根據交通規則第 88 條「機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載 1 人」，前踏板則不得載人；胸前背掛嬰兒騎車方式，一樣違反交通規則，違者可罰款 300 至 600 元。 對此有家長認為，幼童坐後座，腳搆不到踏板，小手抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，反而容易造成危險。 許多家長認為幼童站在機車前踏板比較安全，往往不願讓孩童單獨坐後座。 為此交通大隊祭出 300 至 600 機車後座椅 元罰單，警方也強調這是錯誤觀念，讓孩童站於前踏板時，容易影響騎士的操控性，會降低騎車反應能力，一旦摔車，前腳踏板上的幼童受傷機率和程度，都會比坐後座者高且嚴重。 今年截至目前為止，高雄已開出 109 張罰單。 講到讓後座幸福的速克達，自然不得不推素有陸地飛行艙之稱的BURGMAN 650，具備寬敞的後座椅之餘，一體式的後靠背，讓腰部獲得舒緩，也不需害怕強度不足而晃動斷裂，同時還附有電熱椅的功能，冬天出遊暖臀部也暖心！
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為此，Moto7整理了各級距後座舒適度高的車款，除了分為白、黃、紅牌級距外，也針對同級距中不同的車型做了整理，提供給各位「前座」參考，避免買了車卻觸怒「後座」的情況發生。 如您要用於摩托車屬於高風險，請謹慎騎行，載孩子屬違反交通法規請知悉！ 機車行業者：「安全帶的部分就是針對一些比較小的小朋友，把他固定在上面。」實際來到機車行，有扶手的普通版或加上安全帶的進階版，能依消費者需求量身打造。 除了固定不晃動，高度不能超過騎士肩膀，寬也不能超過機車兩側把手。 有著陸地飛行艙稱號的SUZUKI BURGMAN 650，乘坐空間自然不容質疑，座椅設計的高低差已是上下層分離的程度，前後座中間巨大的腰靠提供後座穩定支撐，不易向前滑動。 BURGMAN 650的另一大優點就是位置得宜的後腳踏，符合人體工學的後座姿勢能降低長途旅行時的不適感。
像是新北市機車行業者打造的一款兒童機車安全座椅，在車身焊上小型座椅，同時配上安全帶，擁有扶手與靠背，避免孩童在後座因抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，產生跌出車外的危險。 坊間有不少所謂的「機車兒童座椅」，號稱能讓父母安心帶孩子出門，但這些機車兒童座椅恐怕都過不了法令規範，因為只要把椅子放腳踏板載兒童，依法就是違規。 有業者因應機車騎士需求，設計加裝在後座的兒童靠背，還可以選購安全帶，不過要合乎法令限制也有但書，除了要固定在後座，高度不能超過騎士肩膀，也不能比機車把手還寬。 不過業者也主動表示，這種兒童機車安全座椅有可能面臨「嚴格取締車輛改裝」的問題，加裝安全座椅會涉及車體改造，最好向監理所申請才上路，否則還要吃上非法改裝的罰鍰。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. YAMAHA XMAX以大羊車款推出，豐富的配備、驚人的油耗與競爭力十足的價格，使得XMAX成為黃牌級距的熱門通勤車款，既然有著通勤車款的定位，在舒適性上當然不會有所忽略。
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XMAX的坐墊採用高低差設計，發泡棉的座墊寬大而舒適，且後座與前座間有隆起的腰靠設計，對於後座而言能夠防止向前滑動。 另外車廂空間也是XMAX相當優秀的特色，能放入兩頂全罩安全帽及雨衣等雜物。 綜合以上優點XMAX絕對是一輛適合能讓後座幸福的車款。 BENELLI推出LEONCINO 500後，多處復古且義式風情濃厚的設計廣受好評，更在之後推出了LEONCINO 250，屬白牌級距車款，且台灣引進的為785mm低座高版本，全車平整流暢的線條，乘坐感非常的親民。
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這種設計不用綁繩子，綁繩子的底下會容易滑動，反而不安全。 如果腳的空間比較小，應該是小朋友比較大了喔，椅子要喬一喬位置。 出行前都要檢查座椅是否安裝好，螺絲或者綁帶等安裝配件是否有鬆動的跡象，以便及時做好防護，多一份安全~。 兒童座椅使用於道路上屬於違規行為，馬路如虎口，交通法規與注意事項請參考交通手冊，並隨時照顧好孩童安全！ 機車後座椅 機車後座椅 不可由體力或精神狀態不佳的成年人帶孩子出行。
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TIGRA 200以跑旅車款的定位打入市場，既然有著休旅的基因在，最重要的當然是舒適穩定的騎乘感受。 TIGRA 200有著寬大舒適的加長型坐墊，在雙載時前後座都能擁有寬敞的空間，相較同級的其他跑旅速克達，後座的坐墊形狀也更厚實舒適。 TIGRA 200也配有水平六連桿後避震，配合穩重的車身，在行進中能提供更為穩定的搭乘感受。 這種設計整個機車椅會穩定的卡住機車前座範圍，加上大人騎行時雙腿會環繞小朋友，還有五點式安全帶設計，很安全了。
- 為此交通大隊祭出 300 至 600 元罰單，警方也強調這是錯誤觀念，讓孩童站於前踏板時，容易影響騎士的操控性，會降低騎車反應能力，一旦摔車，前腳踏板上的幼童受傷機率和程度，都會比坐後座者高且嚴重。
- 如果腳的空間比較小，應該是小朋友比較大了喔，椅子要喬一喬位置。
- TIGRA 200有著寬大舒適的加長型坐墊，在雙載時前後座都能擁有寬敞的空間，相較同級的其他跑旅速克達，後座的坐墊形狀也更厚實舒適。
- 目擊民眾：「（女嬰哭聲）可憐喔！」女嬰放聲大哭，小臉紅腫受傷，因為機車騎士騎到半路，女嬰竟連同座椅拋飛。
- 另外車廂空間也是XMAX相當優秀的特色，能放入兩頂全罩安全帽及雨衣等雜物。
- 兒童座椅不需要套子，座椅和椅墊是鎖好固定一體的。
更重要的是BURGMAN 650 的後腳踏，採用的是腳踏「板」而非腳踏「桿」的設計，讓後座不需一直挪移來舒緩集中在腳掌上的壓力，陸上飛行艙果然是所言不假。 除了後座好坐外，Saluto也採用和Swish相同的Eco Performance引擎，低震動的運轉品質也能提高後座的舒適度。 且Saluto配備自動開啟坐墊，對於放置個人物品也十分貼心方便。 兒童座椅不需要套子，座椅和椅墊是鎖好固定一體的。 如果你怕有髒直接加個雨罩，或者小朋友的雨衣蓋著，紗簾是多此一舉的。
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同時BURGMAN 650配備前後座電熱椅，冬天出遊也不必擔心，不愧其「陸地飛行艙」的美名。 台灣人最熟悉的野狼是台灣打檔車的長青車款之一。 機車後座椅 而被稱為「大野狼」的SYM SB300，不僅延續了野狼的名號，也承襲了寬大平坦的坐墊設計，厚實平整的後座有著安心的乘坐感受，雖說引擎配置是單缸300c.c.，但SB300搭載反向平橫軸，大幅降低引擎產生的振動。 騎著有著歷史意義的野狼載著心儀的另一半出遊，絕對是難忘的體驗。
