機車化油器詳細懶人包

為了滿足以上這些條件，現在的化油器大部分構造都非常複雜。 不過因為價格便宜和早期燃油噴射系統在油門反應上的延遲問題，大多數的機車則還是繼續使用化油器。 老闆也進一步說明，這種情況只會出現在化油器車款上，至於採用噴射引擎的機車，由於噴射引擎是直接靠幫浦將燃油打入，而且是隨時都在作動的，所以並不會出現「汽油箱蓋通氣孔堵塞」這個問題，也就不適用這種方法。 機車行老闆解釋，這種情況稱為「汽油箱蓋通氣孔堵塞」，機車內部通氣孔連接的透氣管，長時間未啟動時，內部空氣壓力過大，導致燃油無法打入，就會出現發不動的狀況。 另外，積年累月的騎乘使用也會造成主油針（jet needle）及化油器油針（needle 機車化油器 jet）出現磨損，這種時候如果有一組化油器調整套件的話，就可以一口氣備齊所有保養時需要更換的零件，讓車主能夠快速清潔保養完畢。

• 拆解化油器時，直接將化油器整個拿去用熱水煮過（先將浮子室以及內部能夠拆下來的零件先拆下來）的話，能夠有效清潔到各個零件。
• 較早期的引擎多是使用上吸式化油器，氣體在化油器中流動方向為由下到上。
• 在2005後，由於環保法規更為嚴格，越來越多的機車開始使用燃油噴射。
• 取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。
• 不過用熱水煮過之後，化油器就會因為溫度的關係可以輕鬆拔下，如果還是拔不下來的話，也可以使用暖氣加熱一下化油器。

Lanchester一位伯明罕的工程師首度將化油器安裝在汽車上。 而在1896年Frederick與他哥哥造了第一台以汽油當燃料的單缸5hp、鏈條傳動汽車，不過由於這台車的表現以及動力實在差強人意，所以他們在隔年又重造了配備一具雙缸水平對臥引擎加上新設計化油器的汽車。 這台使用化油器的車在1900年完成了1000英里的行程，是汽車工程上的一大突破。 目前化油器的應用很廣泛，包括：摩托車、船外機、汽油發電機、水泵、割灌機、綠籬機、掃雪機、油鋸、園林拖拉機、高壓清洗機、動力噴霧機、空氣體壓縮機、打夯機、手提挖坑機、旋耕機等。 「噴油嘴」功能為吸儲油杯的汽油到霧化管裡，而「噴油嘴」也是化油車動力改裝上的一個重點。 化油器在霧化管管身小孔處有進氣的孔洞，當引擎開始作動產生向引擎的吸力時，化油器油杯的汽油會被向上吸，這時會跟空氣混合形成氣油並送往燃燒室。

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這根管子的內部是文氏管的形狀，在文氏管較細的部分會有主油嘴，所以當氣流通過文氏管流速增快、壓力下降時就會將汽油吸到氣流中。 在文氏管的一端有著蝶形閥或稱節流閥，長的樣子就是一片可以旋轉的圓形片狀物，可以控制氣流流量，而氣流的流量就決定了進入引擎油氣的多寡，進而控制引擎的出力和轉速。 在2005後，由於環保法規更為嚴格，越來越多的機車開始使用燃油噴射。 但是可以在一些小型引擎（如汽油發電機或割草機等）及一些古早或較特殊像一些房車賽的汽車上發現化油器的蹤跡。 若機車平常使用都正常，但突然發現車子不好發動時，不用急著將機車牽去維修，可以先用簡易的方式排除發不動的問題。

「三角油針」主要功用在與止住汽油，不讓汽油一直流進儲油杯裡。 當汽油油面下降時三角油針會下降打開汽油孔，而油面太高時三角油針會上升塞柱汽油孔(有點類似馬桶的概念)。 從上圖大家可以看到一個名叫「霧化管」、「噴油嘴」，目前看到是拆解開來的樣子，在化油器裡是組合在一起的如下圖。 車底一旦有雜聲或是異聲時務必要處理，一不處理它會快速地將週邊的零件和整個結構也連帶影響，及早處理才不致於增加後續的維修花費。 對於化油器中廣泛使用的真空膜化油器，本人有些心得，與大家交流一下。 微風論壇 台灣人氣最旺的公共論壇 – Discuz!

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» 討論群組 » 小惡魔的機車同好會 » 輕型機車 … 以前我的摩托車因為化油器阻塞、火星塞受潮，都導致發不起來， 機車化油器 就聽到啟動馬達一直發動也轉不起來， 但是這一次啟動馬達壞掉，我按下右手開關 … 請問繼電器壞掉的症狀，跟啟動馬達壞掉的症狀是 …

• 機車不好發動所涵蓋或是擴及的原因眾多，顧客在不好發動時較無法判斷其原因，需要由專業的維修技師去檢查與確認問題點。
• 「噴油嘴」功能為吸儲油杯的汽油到霧化管裡，而「噴油嘴」也是化油車動力改裝上的一個重點。
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• 雖然化油器的構造簡單耐用、成本低廉，不過其供油精準度已經無法滿足現今嚴苛的環保法規，所以在近十幾年已發展國家汽車市場的新車上，已經看不見化油器了。
• 用戶可以通過下列現象來初步判斷自己的摩托車是否出現動力不足現象。

文氏管（venturi）是運用伯努利原理和連續性方程式的裝置。 機車化油器 當一管路的截面積縮小時，此時管路內的流體為了滿足連續性方程式，所以流速會上升而壓力則會因為伯努利定律而下降。 原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.

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有時車子停在外面下場大雨或者洗車時，或多或少會有些水會進入油箱並流入供油系統，我們都知道水比油重，這些水會在供油系統的最後一關化油器儲油杯裡匯聚。 主要分為二種情況，第一種是油氣過濃車輛較耗油、熱車後易熄火長久下來引擎容易積碳導致運作不順，第二種為油氣過稀引擎容易過熱、易熄火甚至導致車輛縮缸。 今天收到報價1750 說是含換火星塞、清化油器＋新電瓶.. 這1750元超出我的預算，就在我回覆老闆說要再想想打算掛段電話時… 機車化油器 老闆急忙的說他火星塞換了、化清器清了，若不要換電瓶這二樣的費用還是要支付。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的”心臟”。 但為什麼在實際使用中往往化油器故障率並不低呢？ 原因有以下兩點：①由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。 因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。 如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。 ②相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。

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» 討論群組 » 小惡魔的機車同好會 » 輕型機車(250cc以下) 老豪邁的定期排氣 … 常態下是作動的呢,甚致我可不可以把阻風門從化油器上拔掉再去測呢,這樣化油器會壞掉 … 不過他的症狀是CO,HC都要高 而我只有CO較高… 拆解化油器時，直接將化油器整個拿去用熱水煮過（先將浮子室以及內部能夠拆下來的零件先拆下來）的話，能夠有效清潔到各個零件。 這次我們利用大鐵鍋將自來水加熱，然後再把已經髒掉的化油器放進去浸泡，非常簡單就將去除掉大部分的髒污，讓各個零件都變得乾淨許多，有效提升了零件的作動性。 大家知道拆解化油器時，可以利用「高溫」來解決嗎？

這是由於用戶對摩托車的功能瞭解不全引起的，因為即使是常溫使用起動加濃裝置，也會大大改善起動性能。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ▲如果摩托車長時間不騎的話，節氣門通常都會卡住拔不下來。 不過用熱水煮過之後，化油器就會因為溫度的關係可以輕鬆拔下，如果還是拔不下來的話，也可以使用暖氣加熱一下化油器。 固定文氏管在化油器的文氏管部分，因為壓力下降所以會將燃料吸到氣流中，這種構造可以在美國和一些日本汽車所使用的下吸式化油器上發現。

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摩托車從起步加速行駛的過程中，化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。 為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑，設置了過渡油系，以保證摩托車起步過程的平順性。 過渡不良的現象：起步加速過程中時，隨著油門的開大發動機轉速波動較大或熄火。 起動過程中一直使用起動加濃裝置(對阻風門機構和手動旁通加濃裝置而言)。 起動加濃系統工作時提供給發動機的是很濃的混合氣，若起動過程中一直使用加濃裝置，大量的濃混合氣進入汽缸會”淹死”發動機，使起動變的困難。 ▲將分開拆下來的零件徹底清潔整理後組裝在一起的4連化油器，不只是外表看起來乾淨漂亮而已，之後只要裝回摩托車上調整過後，引擎怠速就會變得非常穩定、拉高轉速時也會變得順暢許多。

聽到中柱有異聲時，除了上油的基本保養外，還會檢視塑膠墊是否堪用，若是排氣管有雜音，則須確實檢查螺絲是否鬆落，並將缺少的螺絲補齊與鎖緊，這些都是身為專業的維修技師應該具備的動作與處理流程。 化油器的結構精度，大致與機械小鬧鐘近似，設計合理做工正規的化油器，不難輸出合格濃度的混合氣。 只是有時候化油器輸出混合氣濃度不正常不是化油器不行，是汽油品質不好，主要還是給某些加油站的劣質汽油搞死的。

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主要在冷車要發動或氣溫較低時我們會拉起「阻風門」讓油氣變濃讓引擎更好燃燒。 圖片上看到的小孔為汽油霧的程度，而控制出油量的為油針，當油門轉動幅度越大油針越往上，霧化的汽油也就更多。 在油針上部我們可以看到有刻度，這刻度是油針在與柱塞組裝時擺放的高度，當把刻度放在最下面時代表油針往下穿進主油嘴的針身較少，當轉動油門時可以更快(轉動幅度也較小)達到最大供油量，刻度在最上面時反之。 在非常機車初創時期便加入，藉著本身豐富的經驗以及充滿熱忱的服務精神，讓非常機車逐步擴大，穩居機車維修的龍頭地位。

但是，有些車款卻是早就已經停止販售維修零件的舊車。 這種時候，最可靠的就是KEYSTER的化油器調整套件。 除了有汽缸墊片外，還有各種噴嘴、主油針（jet needle）及三角油針（float valve）套件等，是一款備齊基本必用零件的優質組合。

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原因：化油器泡沫管的作用是促進汽油與空氣的混合，泡沫管上的泡沫孔被雜質堵塞後，汽油與空氣的混合效果降低，霧化質量下降，引起過渡不良。 首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發動機轉速，左右旋轉怠速調節螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉速，稍許調整柱塞調節螺釘，使發動機轉速降低再找最高轉速，如此重複，直到某一個柱塞位置時的最高轉速等於整車標準怠速轉速為止。 對四沖程發動機，有時做完最佳調整後CO的濃度值仍很高，這時可適當採用巴黎調整法。 機車化油器 因此在清洗化油器的同時,需對汽油濾清器進行檢查。 取下浮子和針閥，從化油器進油接管處接入汽油，觀察汽油從閥座口流出狀況，若無汽油流出，則為進油通路堵塞，可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。

②浮子銷與本體浮子銷孔經長期磨擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。 怠速調節螺釘的作用是通過調整怠速調節螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達到理想狀態。 怠速調節螺釘按功能分為調油（如CG125化油器）和調氣（如木蘭50化油器）兩種。

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