機車停牌不可不看攻略
（二）市區街道中段之每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高於下表之規定，且附近二百公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通。 二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。 四、行人專用號誌以行人穿越道兩端各設一燈面為原則，如路寬超過四十公尺且路中設有交通島者，得於交通島上增設一相同管制燈號之燈面。 （六）匝道儀控號誌係藉圓形紅、黃、綠三色燈號或紅、綠二色燈號之更迭，管制車輛在入口匝道上的行止，以達到限制車輛進入高（快）速公路主線之目的，設於入口匝道與加速車道連接之位置。 （一）車道管制號誌係以附有叉形及箭頭圖案之方形紅、綠兩色燈號，分派車道之使用權，設於道路中段或收費站。 另可於道路上搭配增設箭頭圖案之方形黃色燈號，以警告接近之車輛變換車道。
標誌設於易被撞或影響交通之處者，其支柱或支架應漆黑黃相間之線條，條寬二○公分，由下而上至標牌下緣為止，最高距地面一八○公分。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。 近日，藝人王陽明與友人駕駛「未掛前牌」的FERRARI 488 GTB上路，被警察攔下卻沒有受到任何開罰的影片引起熱議。 相比去年發生的新聞，一輛MERCEDES-BENZ S550同樣是沒掛車牌上路，最後卻遭銷毀處理。
機車停牌: 交通新聞
「禁行機車」標字，用以告示本車道禁止大型重型機車以外之機車通行。 五、車種專用車道標字：「公車專用」、「大客車專用」、「大貨車專用」、「機車專用」、「自行車專用」等。 本標線應與障礙物邊緣保持三○公分至六○公分之安全間隔。
- 測速取締執法路段，在一般道路應於一百公尺至三百公尺前，在高速公路、快速公路應於三百公尺至一千公尺前，設置本標誌。
- 本標線分雙向禁止超車線及單向禁止超車線二種。
- 但其設置位置必須明顯，並不得少於安全停車視距。
- 加氣站標誌「指58-1」，用以指示行車路線附近設有加氣站，並得以附牌指示方向、距離及營業時間。
- 其顏色應與其連接之行車分向線、分向限制線或車道線相同。
- 四、藍色 表示遵行或公共服務設施之指示，用於省道路線編號標誌、遵行標誌或公共服務設施指示標誌之底色或邊線及服務設施指示性質告示牌之底色。
線上完成申辦流程後，民眾須將車牌在10日內(含例假日)依照指示寄回監理機關。 如果逾期未寄回者，將視同於繼續使用，因此稅費會持續追徵至寄送日為止。 而在收到民眾填寫的牌照報廢或撤銷申請後，網站會寄送報廢證明或撤銷證明，以利民眾後續向車體回收場申請1000元環保獎勵金。 如果有車輛報廢的需求，除了將聯繫回收廠將車體回收之外，還需要另外跑一趟監理所進行車籍報廢。
機車停牌: 機車報廢｜機車報廢線上申請教學，老舊機車還有報廢補助
交通錐，設於日間或行車速限低於每小時七十公里以下之路段者，高度至少四十五公分；其設於夜間、高（快）速公路、行車速限每小時七十公里以上之路段或須明顯指引處者，高度至少七十公分。 本標誌為紅色中空之正等邊三角形，以鋁質或其他適當材料製作，具反光性能，反光體為紅色，須在夜間距離二百公尺處可用目力辨認清楚。 邊框為白色或銀色，採用摺疊式或整體式製作之。
如障礙物寬度小於一公尺，其安全間隔應保持六○公分。 機車停牌 緩和區間線兩端須加繪直線，路寬縮減起點端直線長度至少為安全停車視距；路寬縮減終點端直線長度至少為二○公尺。 二、作為點狀線者，表面光色應與代表標線一致，其直徑或面向行車方向之邊長不得小於十公分；其具反光性能者，反射光色並須與代表標線一致，且具反光性能之部分，其直徑或面向行車方向之邊長不得小於五公分。 一、作為線條加點者，反射光色應與原有標線一致，且具反光性能之部分，其直徑或面向行車方向之邊長不得小於五公分。 最高速限大於每小時七十公里之道路或路幅寬廣之特殊路段，其標線、標線間距、標字及標字間隔得視需要放大尺寸使用。
機車停牌: 線上報廢
本標誌設於重要路段交岔口前端顯明之處，或高（快）速公路交流道任二匝道交岔口三角頂端或附近適當地點。 「指22」及「指22.1」圖形可依實際路口型態調整，路線編號置於箭身上，表直行或轉向後所行駛之公路編號，路線編號置於箭頭前，表經由該方向可銜接之公路編號。 「指22.2」及「指22.3」之箭頭，依直行、左轉及右轉之順序，由上而下排列。
其依道路交通狀況，以相鄰號誌同亮、迭亮或遞亮等適當方式管制之，並視需要設置建議之行車速率告示牌，使車輛能順暢行駛，以提高號誌之管制效率。 （三）對角線向左下或向右下箭頭黃燈，表示燈號下方之車道即將禁止使用，在該車道行駛之車輛，應以安全方式變換至箭頭所指方向之鄰近車道。 二、行車管制號誌應使車輛駕駛人在距停止線之左表列距離前能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面。 如因路況限制無法符合下表要求時，應於號誌將近之處輔設「注意號誌」標誌，或作速率限制。 機車停牌 （五）盲人音響號誌係以行人專用號誌或行人穿越道號誌配合固定音源之設置方式，以音響告知盲人可通行之方向及警告車輛駕駛人有盲人通過。 視需要設於盲人旅次集中地點附近之交岔路口或路段。
機車停牌: Dcard 需要確認您的連線是安全的
禁行方向標誌，用以告示車輛駕駛人禁行之方向。 禁止右轉用「禁 17」、禁止左轉用「禁 18」、禁止左右轉用「禁 19」、禁止右轉及直行用「禁 20」、禁止左轉及直行用「禁 21」。 設於禁止各種車輛右轉、左轉或左右轉道路入口附近顯明之處。 有時間、車種、車道特殊規定者，應在附牌內說明。 行人及自行車專用標誌「遵 22-1 」，用以告示該段道路或騎樓以外之人行道專供行人及自行車通行，其他車輛不准進入，並以行人通行為優先。 設於該路段或人行道起迄點顯明之處，中途得視需要增設之。
道路交通管理處罰條例第13條有規定，汽車（包含機車）行駛時，如果車牌被駕駛人遮蔽無法辨識牌號，駕駛人會受到新台幣2,400～4,800元的處罰。 因此，外送機車用布罩住車牌並且行駛，外送員會違法並受罰。 已辦理停駛、繳銷或註銷牌照之車輛如須繼續使用，應先辦理復駛或重新領用牌照後才可行駛道路，否則，如被查獲違規行駛，除依法處罰外，尚須補繳至最後一次違規日止之汽車燃料使用費。 交通部今年4月底限縮民眾可檢舉項目為46項，其中「紅線、黃線或人行道違規停車」不再受理，但可請員警到場處理。
機車停牌: 車輛繳回車牌停駛中也可辦過戶！
去年9月新北市中和發生一起兩名女大生雙載，疑為閃避速度較慢的公車、遭後方貨車超車輾斃的事故，停在路邊讓公車無法靠站的整排計程車形同「幫凶」。 汽、機車在公車停靠區違停常衍生車禍事故，不但害公車司機無法沿路邊停靠，也造成身障者及嬰兒車不便。 交通部道安會報補助計畫今年鎖定科技執法，預計下半年率先在台中試辦以攝影器材辨識車牌、車種的判別，停靠2至3分鐘將播音勸導「儘速離開」，若未離開，則將儲存影像後開單舉發。 無論機車或汽車，駕駛因求一時方便，經常看到在公車停等區內暫停，不僅造成乘客上下車困難，更嚴重影響車流，或者因乘客閃躲而造成後方追撞釀禍。 因此，交通部修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準》，只要在公車站牌10公尺內違停，機車將加重罰金為900元到1200元，而汽車不分大小，直接開罰1200元，都比原本的最低罰金提高300元。 據了解，市府雖早已公告禁止無牌車停放道路，但若移置保管，難通知車主領回；認定報廢，又可能遭車主抗議，造成過去執法不易。
但現在不需要那麼麻煩，自2021年2月19日起，各式機車、自用小型車都可以直接進行線上報廢或車籍撤銷，在積欠的稅務費用繳清之後，使用郵寄的方式將車牌寄回各縣市監理所即可完成，且同樣可以領取報廢證明與回收獎勵金。 車牌線上報廢功能早於2020年開放使用，如今範圍從150cc以下機車擴展為150cc以上各式機車和自用小型車，民眾不再需要為了車籍特地跑一趟監理所，線上就能完成所有申辦流程。 高雄市區監理所表示，名下的車輛不論是贈與或是轉賣，為確保自身權益，請記得務必至監理機關辦理過戶登記！ 即便是繳回車牌停駛狀態中的車輛，也可以辦理過戶喔! 而且，依強制汽車責任保險法第16條及第23條規定，停駛中的車輛，於辦理過戶當下，得先不用訂立強制汽車責任保險契約，換句話說，就是該車僅需於復駛前，再投保新車主的強制汽車責任險即可。 進行此一步驟時，記得攜帶車籍相關資料，因為確認報廢後，回收中心將會向車主索取車籍資料影本以便登記，接著提供「廢機動車輛回收管制聯單」，拿到這張管制聯單，車主才能前往監理站進行第二步驟：車籍報廢。
機車停牌: 報廢牌照與繳銷牌照說明及應注意事項
更何況，新車五年後就開始需要驗車，邏輯上你一該是要大排氣量的車去辦停駛，然後把小排氣量的車牌裝在大車上，然後驗車時在把車牌裝回去小車上開去驗車，車籍資料就會變成小車的里程數都沒太大的變化，大車的卻不斷增多。 若干年後可能變成，你小車有各種的使用紀錄(ETC、罰單等)卻沒甚麼里程數；大車辦了停駛月在復駛或過戶驗車時發現里程數暴增(不然就是驗車過戶前還要先找人調表)。 個人認為辦理停駛，對比較少在用車的人、或是短中期到外地工作的商人來說，堪稱是省錢、環保的一項措施。 機車停牌 但是行政單位的繁瑣規定和限制，嚴重影響了駕駛人辦理停駛的意願。 或許這才是政府的 “用意”，別讓民眾太方便的辦理停駛、復駛和退費，才能增加 / 維持稅收的收入。 如果車子沒有要用、還想要辦理停駛的話，就只要重複上述步驟 4 和步驟 5 的程序就可以重複辦理停駛、退費和退保；而如果要辦理復駛的話就重複上述步驟 6 到步驟 8 的程序就可以了。
高雄市區監理所昨（21）日提醒，民眾愛車若因事故毀損，導致車輛暫時無法修復，或因出國長時間不會使用到車輛，建議可至監理機關申辦「車輛停駛」登記，不但可停徵牌照稅及燃料費，也無須投保強制汽車責任險，亦可避免因逾期驗車而受罰。 政府機關為執行治安、消防、防疫、工程等用途所引進的特殊規格車輛，因其功能及設計都與一般制式車輛有別，無法按照法令檢驗通過取得牌照。 未來只要經交通部核准，例如：清掃車及軌道公路兩用車、隧道搶修車等，都能依規定申領臨時通行證，憑證行駛在道路上。 為了縮減民眾來往監理所耗費的時間，公路總局即日起提供「線上機車報廢」的服務，跟著下面三步驟，在家也能順利報廢機車，特別提醒大家，機車必須要是150C.C.以下才能線上申請。 進行號誌連鎖控制時，可依時間空間圖或其他方法計算各號誌之最佳時制與號誌間之最佳時差。
機車停牌: 機車過戶流程二：至監理站驗車
假設駕駛人是用抹布、公仔當作遮蔽物，一般民眾移動過程中把抹布、公仔弄壞了，這樣就可能會有刑法上毀損罪。 遮蔽物所有權是駕駛人的，一般民眾移動遮蔽物，民法上有可能但不一定會發生損害；如果真的造成損害，可能會有侵權損害賠償責任。 2.業者申請補貼文件有隱匿不實、造假，或與其他政府機關補貼性質相同者，受理機關將撤銷或廢止並限期繳回已領受之補貼金額。
里程碑「指４４」，用以指示公路之里程及其路線編號，設於一般公路，以公路起點為零公里，順路線行進方向每隔一公里在路旁右側設置一塊，碑面下排所標之數字，為該點距離起點之公里數。 高（快）速公路高乘載車道起（終）點預告標誌，用以指示前方車道一定距離處為高乘載車道之起點或終點。 大型車靠右標誌「指２８」，用以指示大型車應行駛右側車道，避免佔用內側車道，或應靠右駛入收費車道。
機車停牌: 辦理汽車停駛+復駛之完整詳細攻略
作為線條加點或點狀線者，頂面高在一般道路不得超過二． 「指 69」、 「指 69.1」 用以指示通往地點之方向，設置於路口上游處，「指69.2」、「指69.3」用以指示通往地點之里程，設置於路口下游處或路段中，其公里數以整數計。 本標誌牌面為白色，地名部位以黑色文字寫明該路段之終點地名。 標牌（１）（２）（３）均可活動，視情況需要隨時安裝適當之牌面。
機車停牌: 車輛停駛
未來汽車駕駛人在橋樑、隧道、圓環、人行道、行人穿越道、快車道等臨時停車，將開放民眾可拍照或舉證檢舉，臨停可開罰300到600元，另若違規停車可罰600到1200元。 民眾依第一項規定檢舉同一輛汽車二以上違反本條例同一規定之行為，其違規時間相隔未逾六分鐘及行駛未經過一個路口以上，公路主管或警察機關以舉發一次為限。 其中，規劃先以台中市新光三越大遠百商圈、中友商圈等公車站，設置可偵測車牌及車種的攝影機，一旦汽機車違停超過3分鐘，最高罰款1200元。 每次機車老舊想要報廢，都要親自跑一趟監理所，光是排隊就花上大半天十分耗費時間，今年公路總局推出「車牌報廢、繳銷」的服務，讓你在家線上申請就能輕鬆報廢。 八、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口，其大眾捷運系統號誌應與行車管制號誌連鎖，相關號誌之燈號及時制設計由大眾捷運系統工程建設機構或營運機構依系統特性協調主管機關辦理。
機車停牌: 車輛如已辦理停駛、繳銷、報廢、失竊註銷，如何申請退稅？
可變性標誌，具有可變性能，按各類標誌圖案或文字製作，視需要以燈光或其他方法顯示之，用以告示車輛駕駛人警告、禁制、指示、服務或宣導事項。 替代路線指引標誌，用以指示替代路線可通往之地點、方向、里程及替代路線之公路路線編號，並引導車輛駕駛人避開易壅塞路段。 本標誌在一般道路設置於距離該電話一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 加氣站標誌「指58-1」，用以指示行車路線附近設有加氣站，並得以附牌指示方向、距離及營業時間。 加油站標誌「指 58 」，用以指示行車路線附近設有加油站，並得以附牌指示方向、距離及營業時間。 自行車路線指示標誌，用以指示自行車編號路線之路線資訊、轉運站、補給站、牽引道等方向及其距離。
四、行車管制號誌轉變為閃光號誌時，幹線道上號誌應由綠色燈號經過黃色燈號時段轉變為閃光黃燈，支線道上號誌應由紅燈轉變為閃光紅燈；由閃光號誌轉變為行車管制號誌時，應有三秒全紅時間，再循序轉換。 機車停牌 七、幹線道連鎖：市區幹線道交岔路口間距超過二百公尺，其中間之交岔路口有必要設置號誌以配合相鄰號誌運轉而構成連鎖號誌系統。 號誌桿柱與控制器之佈設，原則上宜設在路側或交通島上不易受撞之位置，避免妨礙視線及路面、路肩之正常使用。 必要時應有妥善之夜間反光設施或適當之安全防護措施。
設於安全停車視距不足之交岔道路支線道之路口。 四、圖案 標準型圓形禁止標誌之紅邊寬為一○公分，斜線寬為六公分，斜線方向自左上至右下經中心與垂線成四五度交角。 當心大眾捷運系統車輛標誌「警 51」 ，用以促使車輛駕駛人注意前方道路有大眾捷運系統車輛行駛經過。 豎立式標誌設置位置，以標誌牌之任何部份不侵入路面上空且標誌牌面邊緣與路面邊緣或緣石之邊緣相距五十公分至二公尺為原則，必要時得酌予變更。 但因受地形限制或特殊狀況，得在影響行車最小原則下，設置於路面。 七、方形 用於輔助標誌之「安全方向導引」標誌、禁制標誌之「車道遵行方向」、「單行道」及「車道專行車輛」標誌、一般指示標誌、輔助標誌之告示牌。
