機車修車行詳盡懶人包

機油建議一定要定期更換，可以詢問車行每款機油大概多少里程數需要更換，大約都在一千到兩千公里必須更換一次。 如果騎車用於通勤代步，車速不快、引擎轉速較慢，可能短時間感受不到差異，但如果常用於高速或長途，品質較低的油就難以承受高溫而變質，進而影響引擎的效能。 有些同行也會埋怨，原廠綁住很多權限，就算來上課也做不到生意，甚至連更換零件都會卡在電子鎖定，或是維修後沒辦法更新、歸零資料。 林彥孝也指出類似的問題——就算師傅依賴經驗，從里程數判斷是冷卻液該換了，但換了冷卻液之後，車主還是得再跑一趟原廠去消除警示燈號。 中華電信HiNet網路服務入口，台灣最大ISP，提供寬頻上網，光世代（光纖）、ADSL服務，及信箱、新聞、hichannel、Xuite等生活 …

如果大家都覺得騎燃燃油機車不好、騎電動機車很環保，消費者自然都會去買電動機車，燃油機車自然會被淘汰，車廠自然就會研發電動機車，車行自然就會去學怎麼維修保養。 在轉型電動化運具的路上，原廠對於車行是否能提供足夠的輔導？ 林弘儒表示，原廠本來就會幫經銷商上課，商會也會辦一些他牌的維修訓練課程。 林弘儒指出，因為政府鼓勵汰舊換新，推出七期車和電動機車的購車補助。 「大家都騎新車，所以維修的生意相對就會減少。」先前適逢新售電動機車的高峰，車行生意確實受到影響。

機車修車行: 比超商還多！他問「機車行好賺」？內行揭生存法則「必提供1服務」

「全文轉載自未來城市(55%傳統機車行願修電動車 機車修車行 外文系「黑手」二代上課當種子教官｜投書)，欲了解更多智慧科技，請上未來城市官網。 高健倫強調，他並不在意該如何轉成經營電動機車，他關心的是「機車行要怎樣合併電動機車與燃油機車業務」，這才是傳統機車行心目中「油電併行」的最佳方案。 師傅拆開機車檢修，換上新的線圈，和客戶報價、說明再動工，這是一般修車SOP；但有網友車發不動，送到車行，一開始報價5～6千元，最後牽車報價單，光活塞環就要5500元，四汽門全換要4800元，以為發不動只是換火星塞，結果零零總總噴了12550元，網友抱怨沒有徵求同意就換其他零件，讓他疑惑這合理嗎。

• 本人於98年5月1日在屏東市重慶路日X機車行購買一台中古的JR-100,價格36000,2006年9月份的車,老闆說機車沒問題,很漂亮,沒操過,也沒撞過車,而且那老闆還是我們家很久的(老)朋友,於是我就聽那老闆的話牽了它。
• 面對近年全世界的「運具電動化」趨勢，他們都很清楚，未來生計就在這股洪流之中。
• 台灣機車王提供重型機車店,機車行,機車改裝店,機車託運服務的車行連結，網友查詢簡便。
• 新竹縣一間機車行，日前修車修到一半，傳動軸竟然爆炸，店裡物品被損壞，維修師傅也受傷，質疑是有到其它車行維修過造成的，要求賠償，讓車主相當不滿，認為修車技術不好，還想推卸責任。
• 今年iRent持續創造更多便利優質服務，打造服務遊戲化的實境解謎體驗。
• 外殼螺絲孔都崩牙了,引擎該接的管線沒接(日X機車行老闆說那是不用接的管線),傳動方面也操到快不能騎了, …

高健倫強調，他的機車行開始同步銷售電動機車，並非為了轉型，而是為增添一條產品線。 但經營半年多來，一個月燃油機車平均銷量約是80輛，電動機車約是10輛。 他下班都晚上10點多了，家附近沒有機車停車格，必須一直繞一直繞找車位；在這個過程中，他發現鄰居買電動機車的人愈來愈多。

機車修車行: 【電動機車行不行】全台2.1萬傳統機車行 轉型路上誰相伴

貼文曝光後，大票網友都覺得這家店實在太誇張，不但未經同意就擅自加價換零件，且單以價格來說，還是高出行情價許多。 由政府制定相關政策進行引導，再結合SMAT台灣智慧移動產業協會倡議的中期目標「2026年新購公務機車全面電動化」與長期目標「2030年新能源機車占新售車輛比例達50％」，才能確保傳統機車行轉型時，能獲得營運所需量能，落實台灣運具電動化「公正轉型」的目標。 高健倫說，這兩年新冠肺炎疫情對傳統機車行也造成很大的經營危機，短期內最希望政府能提供稅賦減免，讓業者可喘口氣；但長期來看，機車行轉型升級，最重要的還是重建技職教育，提升從業人員專業位階。 因為電動機車工程師必須懂油也要懂電，有更多人願意投入，傳統機車行才能順利轉型升級。 SMAT的「全國傳統機車行從業人員調查」顯示，在不排斥轉型的機車行業者中，超過五成以上業者認為，「電動機車總數不足無法支撐維修能量」「轉型所需的資本額」和「難以取得技術與耗材」三項因素，是傳統機車行卻步的主要因素。 目前，高健倫先去上課成為種子教官，再回來教授員工電動機車相關技術與知識。

機車拆裝的基本功，機車行的師傅原本就會；最大差別是在電動機車的配置不一樣，幸好電動機車廠商都願意提供維修手冊與電腦。 最高補助每位學員4萬元，依訓練單位辦理訓練收費標準，補助每位學員80%訓練費用，其餘費用由機車行自行負擔。 機車修車行 這位台中網友在臉書社團「爆料公社公開版」提到， 昨天牽車到這家機車行，她與老闆一番商討後，老闆預估機車引擎維修費用為15000元，拆開引擎下半部「不修就要收檢查費1500元」，原PO考慮後同意維修，與老闆約好25日取車，老闆還借出機車讓她代步，沒想到當她踏出機車行後一切都變了。 一位網友近日PO文分享，她將引擎故障的機車牽至某車行檢查，最終維修報價為15000元，未料她離開機車行幾小時，這名老闆忽致電告知須調漲費用近2萬元，原PO認為費用過高而不願修理，機車店的老闆立刻撕破臉，並要求須即刻歸還借出的機車，甚至揚言告她侵占，她憤而上網發文並請網友評理，該PO文引起許多網友留言。

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把機車修壞了都推卸給消費者.,,某一天機車半路拋錨特地牽去給yahama（永欣）總經銷商修車。 手機18 雞排英雄 樸弘 三國群英 心中的小 極光鳴奏 門當父不 生活指導 蝦米 無線網路 FATE 五天幾年 朝倉涼子 無線網路 … 動漫交流 BL / GL 貼圖分享 音樂世界 影視娛樂 女性頻道 潮流資訊 電玩遊戲 網絡遊戲 BT下載區 GB下載區 下載分享 短片分享 電腦資訊 … 業者表示車主羅先生，在去年12月來店裡，用3萬元買下一輛二手機車，保固3個月但這中間頻頻故障，直到這個月10號機車又發不動，送回店裡維修發生爆炸。 白色機車放在升降機上維修，只見員工右手催下油門，突然碰一聲，傳動軸竟然爆炸，零件瞬間噴飛，2名員工嚇得往後退一步，表情驚魂未定，但店家表示這輛機車，早就不是第一次故障。 中古車優惠及維修保障 【US永勝車業】高價現金收購各式中古機車。

Dec 23 [新車試駕] 璀璨科技結合駭人速度 EQE 43證明電動性能車並非都同個樣 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC TCar 試車頻道 自從賓士的電動車依序發表，見到EQS或者EQE我都有看到海豚般的感覺，如張弓般的造型，流線、未來，而且僅有0.22Cd的超低風阻，更是設計上的突破！ 不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ 目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版… Dec 20 Yamaha Augur大魯閣賽道試駕！ Yahoo奇摩汽車 集Yamaha Taiwan台灣山葉本世代頂尖科技於一身的全新Augur 155，憑藉著突出的造型設計，正式發表後就獲得了高度關注並且令人躍躍欲試。 只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？

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經典二行程機車總是有著現在新車無法取代的美，但時間久了隨著零件老舊需要汰換更新，到底二行程機車維修該去哪維修呢? 機車修車行 全台維修二行程機車行一次整理，讓你的愛車不再找不到車行修理。 所以，高健倫第一步就是改善機車行的工作環境，包括在機車維修區安裝冷氣、改採透明工時計費方式以及改裝機車行的環境，讓傳統機車行愈來愈像明亮乾淨的電動機車行，好增加年輕人投入意願。 所以，電動機車的總量必須提高，從現有的50餘萬輛快速成長，在2024年達成100萬輛的目標，才能讓傳統機車行在「求生存」「拚轉型」的路上，每一步都更踏實。 交叉分析後更發現，已經轉型的業者中有26.6%同意「銷售電動機車營收穩定」，對銷售與維修電動機車業務也愈來愈有信心。

店內除了擺著速可達之外，不外乎有著十幾二十年以上的老檔車，掛著販售的牌子。 老闆感嘆但也自豪地說：「以前我們都是騎這種車多，後來才有速可達，現在的師傅有些就沒學過怎麼整理檔車，所以在新竹還要找到可以修理的師傅也不多了。」他開始翻弄手機裡的相片，一張張將他整理過的檔車展示給我們看。 相片裡他將檔車零件一一拆解清洗，再重新組裝回去，沒有經歷過那個年代的師傅，光拆開看到數量龐大且大小不一的齒輪，就沒辦法了。 宋老闆在民國五十幾年的時候就開始在新竹市區當機車學徒，一路走來也有五十年的修車經驗了。 說起當初如何想投入這行業，老闆眼睛一亮地談起了他童年時候的嚮往。

機車修車行: 修車糾紛

在士林天母開設榮裕車行、從事機車修理行業超35年，林弘儒現在除了修車和經銷三陽（SYM）機車之外，也擔任中華民國機車商業同業公會全國聯合會（以下簡稱商會）理事長。 台灣機車王提供重型機車店,機車行,機車改裝店,機車託運服務的車行連結，網友查詢簡便。 本人於98年5月1日在屏東市重慶路日X機車行購買一台中古的JR-100,價格36000,2006年9月份的車,老闆說機車沒問題,很漂亮,沒操過,也沒撞過車,而且那老闆還是我們家很久的(老)朋友,於是我就聽那老闆的話牽了它。 外殼螺絲孔都崩牙了,引擎該接的管線沒接(日X機車行老闆說那是不用接的管線),傳動方面也操到快不能騎了, …

在他小時候的年代，住在新竹郊區，附近一帶的人家都是務農，要在田間能夠看見一台摩托車都很難。 記得那時候有個阿伯牽了一台二行程的檔車，當時的馬路都尚未鋪設柏油幾乎都是石頭路，那台車就一路「叩叩叩」，在一段上坡看著他油門一催，大股的白煙就順著排氣管噴了出來。 以現在他的經驗回過頭來看，當時可能這台車子也有些毛病，但當時的他對於那個場景印象深刻。 位在光復路通往市區的最後一個轉角上，有間愛車同好們會互相推薦的摩托車行。 店面十分寬敞，往裡頭看去一側滿滿的機車，另一側則是玲瑯滿目的工具閃著銀白色的光。 宋老闆已經在此開業三四十年，這是他第一間自己開立的摩托車行，也是他一輩子的摩托車行。

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而且所謂工欲善其事，必先利其器，有沒有充足的工具和儀器來面對不同的困難，是十分重要的。 曾經就有一位客人牽著車來到店裡說：「我車子壞了一路沿著光復路走，就是要找你們這種店，那種裡面車子沒幾台、工具沒幾支，店面乾乾淨淨的，就沒有一個修理車子的範（pān，台語，樣子的意思）」。 由於燃油機車產業成熟，開發商已經整合出八合一的檢測器，各廠牌皆可共用，電動機車則還沒有通用的電子檢修器。 他指出，「只要電動機車市場趨於穩定，一定會有人開發通用檢測器。」而各大電動機車廠牌之所以尚未釋出修護手冊，也是由於產業還在發展階段，各廠牌恐怕還要再廝殺一陣才會明朗。 儘管上完第二階段課程，就可以取得向原廠訂購電動機車零件的資格，但林弘儒和林彥孝都點出，其中還有一個關鍵角色。

• 李先生控訴，修引擎跟損壞的地方無關，收據上也看出，剛換沒幾天的空濾、火星塞也被換新。
• 經過測試，確認沒有異狀才交車，至於收據是寫錯的，這些零件都含在內，沒有另外收錢。
• 李先生決定找其他車行維修，最終更換水溫控制器才解決。
• 修理機車也是同樣的道理，車主只知道機車壞了，但真的壞了什麼樣的零件，或是有什麼疑難雜症，多數人沒有辦法清楚知道，這時如果機車行能夠仔細檢查並找出毛病，就不會讓消費者多花冤枉錢，消費者也會對車行更加信賴。
• 如果能找到信任的師傅，並定期保養車輛，那車輛的壽命一定比較長，甚至維持一、二十年都很容易。

去年11月底我大勁戰沒電發不動，牽去巷口SYM機車行，技師馬上點出問題說電瓶沒電是因為回充那顆壞掉。 人家還很專業的拿出檢測器來PO數據給我看，壞掉的回充器就算你把機車發動，他電流還是負的，因為電瓶根本沒在充電。 今年初會員數創下百萬里程碑的iRent共享汽機車，儼然成為近年來民眾在交通選擇的新趨勢。 今年iRent持續創造更多便利優質服務，打造服務遊戲化的實境解謎體驗。

機車修車行: 報名查詢

阿硯看到這篇文其實蠻有感觸的,本身也是從事機車維修的行業做了3年也看過許多來應徵的人不是沒來就是做幾天而已就離職。 燃油機車通常在騎滿10,000公里時進行大保養，大保養除了上述的基本保養外，還增加了清理節流閥、清洗噴油嘴、燃燒室和排氣管的積碳清潔等等比較深度的機車零件檢修整理。 一般來說，燃油機車在里程數每1,000公里時需換機油，每2,000公里需更換齒輪油、每5,000公里需換空氣濾清器、每10,000公里需換火星塞，而機車的噴射系統也建議在里程數5,000公里後進行檢修保養，傳動系統則是在10,000公里後進行檢修與更換皮帶等。 機車修車行 而輪胎、避震器、燈光系統、煞車系統等在日常保養中就要一併做檢查。

環保趨勢下，國內機車市場將逐漸朝向新環保機車與電動機車發展，為協助傳統機車行升級轉型、掌握商機，經濟部、勞動部與環保署共同合作，協助機車行從業人員精進新環保機車及電動機車維修技術，於108至111年辦理第一階段及第二階段培訓課程。 對於是否該設定禁售燃燃油機車的具體時程，林弘儒主張回歸市場機制，由市場來帶動轉型。 他舉例，如果大家都在用Iphone12，你還在用Iphone7，大家都會笑你，你就會想把手機換掉。

機車修車行: 汽車 機車相關項目

台南有民眾機車停在車格內，隔兩天來牽車時，車子卻被移到沒有車格的位置，上面貼了五張罰單！ 調閱監視器，這才發現附近飲料店員工任意移動她的機車，好讓他自己可以停車。

他指出，基層師傅遇到電動機車維修的問題，卻被告知可以送回原廠的服務站處理，既沒有做到生意，也沒有學習到新技能。 李先生騎乘的機車溫度燈亮，到雲林水林鄉一間車行維修，花了8000修理引擎，問題也沒有解決。 李先生決定找其他車行維修，最終更換水溫控制器才解決。 李先生控訴，修引擎跟損壞的地方無關，收據上也看出，剛換沒幾天的空濾、火星塞也被換新。 對此老闆澄清，除了針對損害的地方維修，10萬公里的機車也建議整理一下引擎。

機車修車行: 修到爆炸！機車傳動突炸裂　車行險遭毀

目標是透過全新的電動機車推廣通路制度，達到政府政策順利推動、傳統機車行順利轉型、消費者順利購車與維修保養等多贏目標。 GOGORO於昨日 (8/12) 宣布推出全新電動機車推廣通路制度，邀請全台灣傳統機車行，共同加入銷售與維修電動機車的行列。 任何願意加速接軌電動機車趨勢的傳統機車行，不必負擔簽約金或是加盟金，都可以立即申請成為「GOGORO特約推廣站」的一員，將傳統機車行升級成展示、銷售、保養與維修電動機車的一站式服務通路，更重要的是仍可以同時保有燃油機車銷售與維修的服務，在「從油轉電」的過程中零風險的逐步轉型。 第二階段技能培訓自109年至111年3年內最高補助每位受訓學員4萬元課程費用，提供機車行三大領域的專業技能課程，分別為油電機車維修實作技能、E化系統操作與經營管理課程，實作課程甚至包含大型重機維修項目！

買最多的是生技股富齡富錦（1760）的6084張，沒有一檔買超逾上萬張。 台積電大動作赴美投資設廠，部分人士憂心恐掏空台灣半導體，在總裁魏哲家數度強調「門都沒有」後，台積電更破天荒宣布於下周四（29日）在南科18廠舉行「3奈米量產暨擴廠典禮」，此舉除了霸氣宣示3奈米量產上路、消弭良率不佳雜音外，同時向勁敵韓國三星叫陣意味濃厚。 機車修車行 本網站結合我們所徵選的榮譽諮詢律師、一系列淺顯易懂及生活化筆觸的法規個案手冊、固定推出的法律專欄、培訓課程等訊息，一一在網站上找到您所需要的答案。 統合上述的說明，建議您若要為存證信函的撰擬時，應將車行老闆涉及違反說明義務或應負瑕疵責任的部分（含事實）詳為說明，並具體提出您的請求，以利作為證據的保存。

機車修車行: 機車泡水能不能發動？水位是關鍵

受滯留鋒面影響，暴雨狂炸南台灣，22日高雄梓官區發布一級淹水警戒，位在巷弄內的住戶成了淹水受災戶，水淹進民宅，住戶措手不及，只能穿著雨衣急忙把東西墊高，看到屋內積水久久不退，物品都只能堆積在桌子上，感到十分無奈。 新竹市長當選人高虹安23日上午出席「半導體與重點科技產業人才發展基地」揭牌典禮，針對何時公布第三波人事？ 高虹安表示，接下來第三波人事會主要以留任的局處首長為主，因還會有其他的人選仍在徵詢和面談，不會在第一時間就把所有局處首長都補齊，部分會以留用或副局處首長代理為主。

機車修車行: 機車維修

修理機車也是同樣的道理，車主只知道機車壞了，但真的壞了什麼樣的零件，或是有什麼疑難雜症，多數人沒有辦法清楚知道，這時如果機車行能夠仔細檢查並找出毛病，就不會讓消費者多花冤枉錢，消費者也會對車行更加信賴。 機車修車行 所有的機車廠牌都有「電腦診斷儀器」，插上電子檢測器、連接電腦，就能根據錯誤碼找出異常的零件來維修。 如果沒有電子檢修儀器，就無法判斷警示燈亮起是什麼意思。 林弘儒指出，若沒有電子診斷器，通常師傅不太敢輕易摸索，只要這些限制存在，車行其實還是很難做電動機車維修的生意。

Dec 23 【試駕直擊】2022 Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先鋒版試駕！ Yahoo奇摩汽車影音 「是人們迎接電動車時代，或電動車時代在迎向全新EQS？」 這麼一句印在原廠型錄上的斗大標語，確實讓咱們在試駕過程中開始懷疑，明明市場上電動車款如此之多，加上轎車、尤其是在所謂超過五米車長的全尺寸轎車級距都已經呈現逐漸式微下滑的市況背景，何解Mercedes-EQ毅然決然的向世人推出EQS… Forester XT-Edition搭渦輪動力登場 地球黃金線 1972年問世的Leone Estate，是Subaru第一款搭載四輪傳動系統的車型，為了紀念這個堪稱品牌代名詞的技術使用了半個世紀，Subaru特別在日本推出了Forester XT-Edition特仕車來慶祝這項里程碑！ 這輛新的特仕車有著專屬外觀跟內裝元素來妝點，不過最讓台灣消費者羨慕的地方，應該還是引擎蓋下的1…. Dec 23 G-Power強勢提升BMW X5 M馬力 馬力直上800匹還換裝眾多碳纖維部件 地球黃金線 BMW X5 M是品牌當中一款性能剽悍的休旅車，寬裕的空間以及強悍的動力性能，已經足以顛覆車迷對於休旅車的想像。

機車修車行: ‧ 野生「台灣雙A大咖天后」美國看演唱會！台下忘情跟唱被拍　網一看嗨爆

機車行登記地址位於山地原住民鄉、離島鄉、平地原住民鄉或偏遠地區，參與本課程可獲得全額補助，請參考全額補助地區列表。 電動機車則建議每騎乘1,000~5,000公里時進行檢查保養，項目有：煞車油、齒輪油、輪胎、冷卻系統、鏈條、皮帶等的檢查更換。 原PO提到，她離開機車行數個小時，該店老闆忽打電話告知「15000元修不好，要再追加金額約5000元，總價約2萬元」，她聽聞金額就拒絕繼續維修，未料老闆馬上撕破臉，要求她立刻繳回代步機車，甚至前往警局報案稱她侵占私物。 我自己是機車行老闆留，客人有甚麼問題，我都盡量幫客人想辦法，讓客人不要花太多錢，能修就修，該換才換，像有次客人氣門漏氣導致車發不動，我說先做燃燒室清洗，真的不行在考慮換氣門，結果呢？ ※ 各縣市機車行服務維修站 / 機車精品門市，可能因地區營運成本負擔不同，價格略有差異。

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