機車人行道8大分析

貓咪在舒服、安心的環境下會使用前掌不停揉搓，形似餅乾師傅揉麵時的姿態，所以不少貓奴都會戲稱這行為叫「揉麵團」。 國外網友就分享自家貓咪不停「工作」的影片，搞笑呼籲聖誕節請勿壓榨餅乾工人，牠已經持續揉很久… 受處分人不服第八條或第三十七條第六項處罰之裁決者，應以原處分機關為被告，逕向管轄之地方法院行政訴訟庭提起訴訟；其中撤銷訴訟之提起，應於裁決書送達後三十日之不變期間內為之。

汽車駕駛人有第一項各款、第二項情形之一或本條例其他條款明定應接受道路交通安全講習者，無正當理由，不依規定接受道路交通安全講習者，處新臺幣一千八百元罰鍰。 經再通知依限參加講習，逾期六個月以上仍不參加者，吊扣其駕駛執照六個月。 機車行駛人行道，在《道路交通管理處罰條例》第45條明文規定，處新台幣600元以上1,800元以下罰鍰（依照該條例用詞定義，與汽車有關之條文亦適用於機車），原有嚇阻目的，但因警力有限、執法不全，許多機車騎士存著僥倖心理，仍然把機車騎上人行道。 機車人行道 高雄市政府警察局交通警察大隊上午則表示，人行道是供人行走之用，機車行駛人行道已違反道路交通管理處罰條例第45條，警方可處新台幣600至1800元罰鍰。 〔記者蔡思培／台北報導〕馬路如虎口，行人、機車騎士、汽車駕駛都要當心，今年1至10月台北市交通事故死亡人數達51人。

機車人行道: 台灣都市交通問題解方？減少車輛出行的兩項根本性改革

依據道路交通管理處罰條例第45條及74條規定，駕車違規行駛人行道，或於設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道上，未讓行人優先通行，汽機車處600元以上、1800元以下罰鍰、自行車處300元以上、600元以下罰鍰。 38731 （一）所謂人行道的定義，根據道路交通管理處罰條例第3條第1項第3款規定，人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。 在圓環、人行道、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定機車、慢車之停車處所。 在圓環、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定汽車之停車處所。 CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！

• 依第三十五條規定被逕行移置保管之車輛屬租賃車業者之車輛，得由車輛所有人檢具租賃契約書、違規駕駛人姓名、住址並具結後，據以取回被移置保管車輛。
• 據了解，目前內政部正在擬訂相關修法，考慮未來人行道將不再設置機車格，卻也掀起各界正反面討論，認為在不同的縣市實施的話，必須考量到當地狀況來應對，外界認為若要達到機車族和行人空間的平衡，可能無法在短時間內就能解決。
• 地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。
• 如於人行道上劃設機車停車格位，應經該管主管機關同意，且劃設後供人行之淨寬不得小於一點五公尺。
• 但租賃期一年以上之租賃業汽車，經租賃業者申請，得以租用人為被通知人製單舉發。
• 汽車所有人允許第一項第一款至第五款之違規駕駛人駕駛其汽車者，除依第一項規定之罰鍰處罰外，並記該汽車違規紀錄一次。
• 路權在實際狀況時，不是任何時候都是絕對的，任何人在道路上行駛，都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。

綜合《新頭殼》和《聯合報》報導，內政部長徐國勇今天早上出席公開活動受訪時表示，主要概念是，人行道路應該是「以人為本」，本來有些可以停、有些不能；那在什麼狀況之下，若會對行人產生障礙、甚至發生危險？ 為了友善行人，內政部近日預告修法，未來人行道不管多寬，原則上都將不設置機車停車格。 這措施引發熱議，尤其是機車騎士的反彈，對此內政部長徐國勇今天回應，會再跟各縣市地方政府討論。 機車是許多民眾上班通勤的重要交通工具，但是在台灣機車族眾多，市區的機車停車格一位難求。

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[周刊王CTWANT] 機車人行道 人工智慧聊天機器人ChatGPT在十一月底推出，免費試用以來，全球用戶為之瘋狂，台灣科技業也密切關注。 和碩（4938）董事長童子賢向CTWANT記者透露，「自己還沒特別去注意，不過公司有一組人正在研究，全力找出未來可以應用的方向及地方。」台灣科技大廠老闆中，就以廣達（2382）董事長林百里對於AI最有興趣。 原本打算70歲退休的林百里，因為遇上AI，2020年1月他說要再做十年才要退休。

汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口闖紅燈者，處新臺幣三千六百元以上一萬零八百元以下罰鍰。 汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。 汽車駕駛人有第一項或前項行為者，並吊扣該汽車牌照六個月；經受吊扣牌照之汽車再次提供為違反第一項第一款、第三款、第四款或前項行為者，沒入該汽車。

機車人行道: 騎樓、人行道可停機車新公告 交局︰法條不同

但根據交通法規45條1項6款，人行道汽機車不能行駛，機車要停車格只能用牽的，員警呼籲市民遵守法規，不要以身試法。 處罰機關裁決職業汽車駕駛人吊扣、吊（註）銷駕駛執照時，得應雇主之請求，以書面或其他方式通知違規當時所駕駛汽車之所有人。 道路交通安全講習得收取費用；其辦理方式、內容、時機、時數、執行單位、收費基準及其他相關事項之辦法，由交通部會同內政部定之。 大眾捷運系統車輛駕駛人違反本條例規定，有依第八十五條之二或第八十五條之三規定應予移置或扣留車輛之情形，其車輛之移置或扣留，得通知其營運機構處理。 第一項移置保管或扣留之車輛，經通知車輛所有人限期領回；屆期未領回或無法查明車輛所有人，經公告三個月，仍無人認領者，由移置保管機關拍賣之，拍賣所得價款應扣除違反本條例規定應行繳納之罰鍰、移置費、保管費及其他必要費用後，依法提存。

汽車駕駛人臨時停車或停車時，駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處汽車駕駛人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。 汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，除有第四十三條第一項第二款情形外，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。 汽機車所有人，明知汽機車駕駛人有第一項各款情形，而不予禁止駕駛者，依第一項規定之罰鍰處罰，並吊扣該汽機車牌照二年。 汽車行駛於道路上，其駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；營業大客車駕駛人未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣二千元罰鍰。 機車人行道 大眾捷運系統車輛駕駛人之行為，有前條第一項所列得逕行舉發之情形者，應記明其車輛違規地點、時間、行駛方向等可資辨明之資料，以其營運機構為被通知人製單舉發。

機車人行道: 人行道騎機車 2天開罰破千張

在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 也有人出面緩頰，「台灣比較新建的地區還是有不錯的人行道啦，但古早時候就規劃的真的無解」、「台灣用透水工法會比日本水泥好喔～」、「台北市的人行道已經不錯了，不過跟日本比還是輸很多呀」、「一分錢一分貨，日本公共建設支出花很兇的說，被批評過度投資」。 日前有名網友在PTT發文，認為台灣人行道大輸日本人行道，並以多張圖佐證，詢問：「品質差那麼多，問題出在哪？」其他網友多將矛頭指向台灣的交通亂象。 陳其邁強調，這個一定要嚴加來取締，保障行人的安全，尤其也有很多身障朋友在使用，以影片上騎車那麼快的一個速度，這是非常危險，很不應該。

本條例之罰鍰，應提撥一定比例專款專用於改善道路交通；其分配、提撥比例及運用等事項之辦法，由交通部會同內政部、財政部定之。 載重貨車行駛於設有地磅站之道路，不依規定過磅或裝載貨物超過核定之總重量、總聯結車重量，得採用科學儀器取得證據資料逕行舉發。 公路主管機關或警察機關對於第一項之檢舉，經查證屬實者，應即舉發。 一、道路有停車需求且路肩寬度超過二公尺者，得優先採停車格劃設，並不得於行車必要空間劃設路邊停車格位。 四、與其他主要道路或次要道路平面交叉，應設置號誌實施管制；與服務道路平面交叉時，不得穿越中央分隔或快慢分隔設施。 但經該管主管機關許可者，得與主要道路或次要道路採平面相交，並設置號誌實施管制。

機車人行道: 人行道停機車？他騎的被罰…怒揭汽車1漏洞：不就要用推的

八、裝載危險物品未隨車攜帶臨時通行證、罐槽車之罐槽體檢驗合格證明書、運送人員訓練證明書或未依規定車道、路線、時間行駛。 汽車行駛於應繳費之公路，強行闖越收費站逃避繳費者，處汽車所有人或駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並追繳欠費。 汽車所有人如已善盡查證駕駛人駕駛執照資格之注意，或縱加以相當之注意而仍不免發生違規者，汽車所有人不受本條之處罰。 汽車引擎、底盤、電系、車門損壞，行駛時顯有危險而不即行停駛修復者，處汽車所有人新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰，並扣留其牌照，責令修復檢驗合格後發還之。 汽車煞車，未調整完妥靈活有效，或方向盤未保持穩定準確，仍准駕駛人使用者，處汽車所有人新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰，並責令調整或修復。

台北市交通局統計資料顯示，截至今年7月底，設籍北市的機車數量共有94萬7879輛機車，若加上不少新北往返通勤的民眾，每日機車數量上看百萬輛。 北市機車停車格數，加上各種停車場、大樓、住宅、建物附設停車場等，是80萬4754格；另外，對許多通勤族來說，路邊停車格需求相當大，據北市府統計，現畫設有23萬7206格，人行道機車格就占了逾4萬格，約為路邊停車格的17.1%。 我們看到，感應街上的物體動作，以及偵測車牌號碼，這兩件事在技術上都已經是可行的了。

機車人行道: 透過 Line 分享

董氏基金會菸害防制中心主任林清麗日前就曾在媒體上表示，全國目前有14個縣市訂定自治條例禁止，然新北市、台北市、台南市雖明確「雙禁」電子煙和加熱菸，業者卻避開「電子煙」3字，甚至把出貨地標示為桃園市，意圖鑽法律漏洞。 波蘭籍記者Tomasz Śniedziewski平時會透過推特分享在台灣生活的點點滴滴，但在7日一篇PO文中，他罕見抱怨道，雖然不喜歡用推特來抱怨，不過，高雄人行道上的機車飆速問題不僅很讓人困擾，也是嚴重錯誤的行為。 交通大隊表示，經統計去年取締機車行駛人行道計14480件，今年統計至2月共取締2131件，平均一天約35至36件，警方將持續執法以維護用路人權益，同時提醒並呼籲民眾遵守交通規則，共同維持良好的交通環境，另如有停車需求，需經過人行道，建議以牽行方式移動。

• 而相關因應作為，台北市交通局停管處企劃科長王永錕指出，人行道如果無法劃設停車格，會在周邊去找替代方案，例如目前紅線是路口10公尺，如果沒影響行車安全，部分路口可以縮短到5公尺，多出的部分可以改為停車格；另外就是尋找空間，把汽車移到路外的停車場，再把路邊汽車格畫銷，調整為機車停車格。
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• 北市機車停車格數，加上各種停車場、大樓、住宅、建物附設停車場等，是80萬4754格；另外，對許多通勤族來說，路邊停車格需求相當大，據北市府統計，現畫設有23萬7206格，人行道機車格就占了逾4萬格，約為路邊停車格的17.1%。
• 汽車駕駛人有前項應受吊扣情形時，駕駛營業大客車者，吊銷其駕駛執照；因而肇事且附載有未滿十二歲兒童之人者，按其吊扣駕駛執照期間加倍處分。

Forester XT-Edition搭渦輪動力登場 地球黃金線 1972年問世的Leone Estate，是Subaru第一款搭載四輪傳動系統的車型，為了紀念這個堪稱品牌代名詞的技術使用了半個世紀，Subaru特別在日本推出了Forester XT-Edition特仕車來慶祝這項里程碑！ 這輛新的特仕車有著專屬外觀跟內裝元素來妝點，不過最讓台灣消費者羨慕的地方，應該還是引擎蓋下的1…. Dec 23 G-Power強勢提升BMW X5 M馬力 馬力直上800匹還換裝眾多碳纖維部件 地球黃金線 BMW X5 M是品牌當中一款性能剽悍的休旅車，寬裕的空間以及強悍的動力性能，已經足以顛覆車迷對於休旅車的想像。 但對於擅長改裝BMW車款的G-Power來說，怎麼可能會放過這樣優質的改裝素材，於是他們便以X5 M當作改裝基礎，打造出一款名為Typhoon S的最新作品。 Stinger是Kia品牌首款轎跑車，對於Kia來說有重要意義，不過隨著市…

機車人行道: 高雄惡夜大火燒毀17輛車 疑人為縱火

慢車駕駛人有第一項第五款或第八款之情形，導致視覺功能障礙者受傷或死亡者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰。 未滿十四歲之人，駕駛微型電動二輪車或個人行動器具者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，車輛移置保管。 本條例中華民國一百十一年四月十九日修正施行前，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之微型電動二輪車，應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。 微型電動二輪車未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照於道路停車者，依前二項規定處罰，並當場移置保管。 前二項電動輔助自行車及微型電動二輪車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請資格、審驗合格證明書有效期限、查核及監督管理等事項之辦法，由交通部定之。

汽車駕駛人對於六歲以下或需要特別看護之兒童，單獨留置於車內者，處駕駛人新臺幣三千元罰鍰，並施以四小時道路交通安全講習。 汽車裝載貨物超過核定之總重量、總聯結重量者，處汽車所有人罰鍰，並記汽車違規紀錄一次，其應歸責於汽車駕駛人時，除依第三項規定處汽車駕駛人罰鍰及依第六十三條第一項第二款規定記點外，並記該汽車違規紀錄一次。 裝載砂石、土方未依規定使用專用車輛或其專用車廂未合於規定或變更車廂者，處汽車所有人新臺幣四萬元以上八萬元以下罰鍰，並當場禁止通行。 汽車行駛於應繳費之公路或橋樑，汽車所有人或駕駛人未繳費者，應補繳通行費；主管機關應書面通知補繳，逾期再不繳納，處新臺幣三百元罰鍰。 職業汽車駕駛人，不依規定期限，參加駕駛執照審驗者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰；逾期一年以上者，逕行註銷其駕駛執照。

機車人行道: 高雄岡山男持鐮刀攻擊侄子！警開15槍制止 凶嫌送醫不治

於九十五年六月三十日前，十年內，汽車所有人、駕駛人因違反前項第三款修正前罰鍰不繳納，經易處吊銷汽車牌照或駕駛執照者，得於五年內繳清罰款後，申請核發。 汽車駕駛人在六個月內，違規記點共達六點以上者，吊扣駕駛執照一個月；一年內經吊扣駕駛執照二次，再違反第一項各款所列條款之一者，吊銷其駕駛執照。 第一項及前項肇事逃逸案件，經通知汽車所有人到場說明，無故不到場說明，或不提供汽車駕駛人相關資料者，吊扣該汽車牌照一個月至三個月。 前項之汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者，處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。

機車人行道: 交通違規的紅白單有何差異？ 收到時該如何處理？

在道路上行駛的時候，與其他人、車之間究竟該怎麼互動，是我們應該要隨時謹記在心的，而我們該怎麼做，就是所謂的路權歸屬。 10月底的朝野協商中，國健署署長吳昭軍表示，政府只會針對載具促銷及廣告行為進行規範，不會限制購買年齡；而且載具並不便宜，學生或未成年應該不會去買。 新興菸品在日本的便利商店即有販售，且售價不足2千日圓，換算成台幣約500元，菸彈價格換算成台幣也才百元。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。

王義川也說，交通局下一階段也會漸進式增加路邊機車停車格位，有機車格路段的人行道和騎樓上的機車，該局將引導轉移至停車格停放。 機車在人行道上跑，因為這裡設有停車格，不管是要來停的，或是要離開的，通通都是直接騎進騎出，人行道是機車道，騎樓也一樣，常常出現機車族搶道。 根據他的貼文，認為在人行道上騎車的習慣是個嚴重錯誤，也希望高雄市府能注意並解決這個問題。 實際到街上觀察，果然就看到不少機車騎士，在人行道上違規行駛，當場就被攔了下來。 高雄除了「高雄式左轉」被不少民眾詬病之外，最近也有住在高雄的外籍記者，點出了「人行道上騎車」的問題相當嚴重，他並貼出影片，走在人行道上，甚至還被機車騎士按喇叭，他認為這個問題應該要被關注，而高雄市長陳其邁也回應，說會要求警局嚴格取締。 一名騎士欲將機車停在人行道的停車格，於是將機車騎上人行道停車，而被開單，讓他十分疑惑在網上提問「當機車停車格在人行道上，根據法規機車不能騎上去，你們會騎上去找空位？還是牽上去找空位？」讓不少人表示有相同疑問。

本條例之處罰，其為吊扣或吊銷車輛牌照者，不因處分後該車輛所有權移轉、質押、租賃他人或租賃關係終止而免於執行。 慢車駕駛人行近行人穿越道，遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。 慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣四千八百元罰鍰，並當場禁止其駕駛；駕駛微型電動二輪車者，並當場移置保管該微型電動二輪車。 慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣三百元以上一千二百元以下罰鍰，並責令限期安裝或改正。 前二項所定有關特定條件、換領駕駛執照之種類、駕駛執照有效期間、換領條件等事項之辦法，由交通部會商內政部及有關機關定之。

機車人行道: 機車族注意！ 北市11路段明起禁停機車

一、人行天橋及人行地下道通道空間及出入口寬度不得小於一點五公尺；其出入口設置於人行道上者，設置後人行道寬度應符合前條第一款最小淨寬之規定。 二、立體交叉處道路淨高不得小於四點六公尺；限制車種通行者，淨高不得小於最大可通行車輛高度加零點五公尺，並應設置限高架或警告設施。 也有過來人解釋原PO關於汽車問題，「至於汽車、車道入口都有申請過，沒有違規問題」、「當然用牽的方式牽到人行道機車格，有誰會把汽車打N檔，再推到汽車停車格？」、「汽車進停車場是經過通道（與人行道垂直）人行道在大型停車場出入口通常不會連續鋪設，其實算是一個巷子口」。 身為人行道機車格最多的中正區在地議員吳沛憶認為，機車格不足一直是台北市的一大問題；機車族抱怨很多，加上北市路邊停車格約23萬格，不少位子分給共享機車業者，可供民眾使用的格位更少，真正要解決的問題要有充足機車格。 市府推動友善行人路權專案，整頓騎樓並取締障礙物，亦讓機車退出人行道；但根據民間團體「還我行人路權聯盟」帶領高齡長者的實際體驗，人行道仍常有機車飛駛，而騎樓不僅高低不平，也常有停車與雜物阻礙暢通。

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3、未設有禁停標誌之人行道、騎樓，惟已繪設機慢車停放區（停車）：依道路交通管理處罰條例第90條之3規定，在圓環、人行道、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨礙行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定機器腳踏車、慢車之停車處所。 故停放於「機慢車停放區」以外區域係屬違規行為，違者依該條例第56條第1項第9款「停車時間、位置、方式、車種不依規定」製單舉發。 交通大隊執法組組長王均提醒，人行道是「專供行人通行」的通道，並非提供車輛通行的車道，許多騎士卻會因機車特性穿行於人行道。

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三、另因目前自行車未掛設車牌，故民眾如欲檢舉自行車違規，須當場向員警檢舉，由員警依違規事實，引用處罰條例予以舉發。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。 道路交通事故駕駛人、肇事人應處置作為、現場傷患救護、管制疏導、肇事車輛扣留、移置與發還及調查處理之辦法，由內政部會同交通部、衛生福利部定之。 行為人在行人穿越道，有第一項各款情事者，處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰；致人受傷或死亡者，加倍處罰。 十一、交通勤務之警察、依法令執行指揮交通、交通稽查任務及各級學校交通服務隊現場導護人員以外之人員，於道路上攔阻人、車通行，妨礙交通。

機車人行道: 內容—

汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。 汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 計程車駕駛人，未向警察機關辦理執業登記，領取執業登記證，即行執業者，處新臺幣一千五百元以上三千六百元以下罰鍰。 前項汽機車駕駛人，經裁判確定處以罰金低於第九十二條第四項所訂最低罰鍰基準規定者，應依本條例裁決繳納不足最低罰鍰之部分。 汽機車駕駛人，駕駛汽機車經測試檢定吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克或血液中酒精濃度達百分之零點零五以上，年滿十八歲之同車乘客處新臺幣六千元以上一萬五千元以下罰鍰。 機車人行道 第一項、第二項繫安全帶之正確使用、實施方式、因特殊事由未能依規定繫安全帶之處理、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。

老人和身心障礙者行走速度緩慢、小孩較沒有自身安全意識且較不容易被注意到、學生上下學時人潮擁擠……以上的人們都迫切需要有一個安全的行走空間。 然而，根據北市警察局統計，今年1月至10月止，取締機車違規行駛人行道的案件共有17444件、自行車違規行駛人行道有130件，數據顯示違規的事件非常泛濫。 市府上週五又公告「騎樓、緣石人行道得停放機車、自行車之停車處所及停車規定」，請有意見的民眾七日內以書面提出。 機車人行道 前市府在一○○年一月曾公告騎樓、人行道得停放機車、自行車規定，新市府今年十月底廢止該公告，雖然交通局強調不會全面取締機車違停，但多位議員都指警察局與交通局不同調，照樣取締開罰，民怨連連。

機車人行道: 機車騎上公園前人行道挨罰 民驚：罰款為何加倍？

肇事車輛機件及車上痕跡證據尚須檢驗、鑑定或查證者，得予暫時扣留處理，其扣留期間不得超過三個月；未經扣留處理之車輛，其駕駛人或所有人不予或不能即時移置，致妨礙交通者，得逕行移置之。 二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之鐵路平交道，設有警告標誌或跳動路面，不依規定暫停，逕行通過。 機車人行道 一、在設有彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、圓環、單行道標誌之路段、快車道或大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口且為大眾捷運系統車輛導引路線上倒車。 計程車駕駛人犯故意傷害、刑法第二百三十一條之一至第二百三十五條及第三百十五條之一各罪之一，或利用職務上機會，犯竊盜、詐欺、妨害自由，經第一審法院判決有期徒刑以上之刑者，吊扣其執業登記證。