嘉義林區管理處不可不看詳解

之後為了方便汽車行駛，於1930年12月興建汽車用的「假橋」（臨時橋），工程費8,000圓，羅東街民檜垣豐四郎承包，隔年（1931）年1月底竣工，長169公尺（93間）、寬3.64公尺，2月2日舉行初渡式[註 1]。 此橋僅使用8個月餘，在1931年10月21日豪雨中遭洪水沖毀[註 1]。 換梁工程分別於1964年1月31日跨2月1日夜間、3月10日跨11日夜間、4月4日跨5日夜間與4月18日跨19日夜間進行。

夏日走入園區，耀眼的射干菖蒲遍地都是，與濃蔭的深綠相互輝映；愛花如您，不妨放慢腳步，海螺菊、大花落新婦、香葉草、黃菀、臺灣澤蘭、龍膽…等野地的花精靈盡收眼底。 深秋的楓紅、冬季的雲海，雖不及春夏的繽紛，一樣讓秋冬的阿里山，有著迷情動人的景緻。 六、七月才開花的黃花著生杜鵑，算是臺灣原生種杜鵑的另類，常著生中海拔針闊葉混合林的植物冠層，而且特別鍾情臺灣特有種紅檜。 六、七月來巨木群步道，抬頭找一找著生杜鵑的痕跡，開著黃花，高掛在檜木冠層上，鮮黃的倩影，不禁令人著迷。 108年經國立嘉義大學森林暨自然資源學系呂福原名譽教授、張坤城助理教授現勘取樣，以氣相層析質譜儀檢測，確認集材柱為紅檜。 集材機為1912至1951年間開發阿里山森林時，用以集材及木材裝車作業之機械。

嘉義林區管理處: 公告行政院農業委員會林務局轄管森林育樂場域因應COVID-19疫情防疫管理措施

注意事項： 塔山步道位處中海拔山區霧林帶，午間常有濃霧，易造成迷途，為登山安全敬請遵守以下說明： 1.塔山步道山頂海拔2663公尺，後半路段為陡上，屬有難度的步道，行前請先審慎評估自身體力、健康情形、裝備與天氣狀況量力而為，若發生高山症請勿入山。 沿台18線阿里山公路行駛，可抵達觸口、隙頂、巃頭、石棹、阿里山國家森林遊樂區。 約在台18線50K處連接169線，可抵達奮起湖；連接159甲線，可至光華至半天岩等景點。 日本時代伐木興盛時，就已設立郵政機構，當時稱為（代辦所），於1958年式式設置郵局營運（位於沼平車站旁）。

• 阿里山國家森林遊樂區擁有森林小火車、神木、雲海、日出與櫻花「五奇」景致，是台灣最具知名、也最受歡迎的森林遊樂區，是阿里山山脈上的一枚翡翠，閃著耀眼的光芒。
• 奮瑞古道沿線除蘊含豐富的人文歷史外，亦有極具特色的自然資源與景觀。
• 日月潭是臺灣早期重要的發電廠，目前除了發電外，更同時具備了供水、遊憩的功能，更是台灣人數最少的原住民-邵族的世居地。
• 所需天數：東埔至八通關段，所需時間約為1-2天，行走全程所需時間暫無法估算。

（一）可以於阿里山國家森林遊樂區內由沼平順著區內觀日步道即可至祝山觀日平台觀看日出，沿途設有路燈，遊客可在觀賞日出之前從事森林浴，路程約一小時。 因遊樂區內小客車停車位有限，如區內車位已滿，請遊客將車輛停放於遊樂區外台18線路側，再步行入園。 大型車下客迴轉區僅供大客車接駁乘客，不提供大客車停放，請迴轉後停於遊樂區外大型車停車格。 會議室租用用途，僅供學術演講、研討會、會議、教學、公益活 動、政令宣導及軍事防災演習等使用。 除了神木，阿里山還有非常多具可看性的景點：森林小火車、空靈飄渺的姊妹潭、壯闊動人的雲海、美麗的祝山日出、受鎮宮、百年慈雲寺、林業史蹟、春天盛開的各類櫻花與杜鵑…阿里山森林遊樂區是一個足以代表臺灣霧林帶的國際級觀光景點，歡迎著來自全世界的旅人們，前來認識台灣山林豐富而美麗的面貌。

嘉義林區管理處: 公告標租本處「阿里山入口轉運站3樓森2488品牌概念館委外營運標租案」共1宗，請踴躍參加投標。

秋冬氣候相對乾燥穩定，適合步道健行、欣賞阿里山五奇「日出、雲海、森林、鐵道、晚霞」美景。 第二次世界大戰後，營林所辦公區由台灣省農林廳林務局接收，目前辦公區為林管處公務用地，現由行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處。 位於台16線省道的蛇窯陶藝文化園區，是台灣著名的陶藝重鎮，由於它的窯爐並非早期「橫燄式窯爐」，而採用如蛇般延伸的窯身，能夠提升窯製品的品質及穩定，因此後來被大家廣為使用。 糕仔崁古道興建迄今至少已有兩百年歷史，它的名稱典故源自於清朝嘉慶年間。

獨立山是竹崎鄉境內的知名古道，雖然興建年代已不可考，但由早期先民移居山區墾荒年代推算，至今已有兩百年以上歷史，是早年山區居民對外交通和農產運輸的唯一通道。 日治時期，日人為貫徹理蕃政策，有效掌控原住民經濟、交通大權，所以積極在山區闢建警備道路，加上阿里山區具豐富之天然木材資源，日人因而興建阿里山森林鐵道，待鐵道完工後，獨立山古道原有的功能才被取代。 獨立山古道因為有阿里山森林鐵路以「迴旋工程」方式穿越其間，因此每逢假日都吸引了不少登山者前往登山攬勝。

嘉義林區管理處: 家裡養「台灣黑熊」和拉拉一起看電視？飼主還原無P圖真相：那是牠老公

賞櫻地點：沼平公園、阿里山派出所、阿里山賓館前廣場、阿里山工作站至三代木步道都為賞櫻景點。 阿里山國家森林遊樂區每年花季為3月10日至4月10日，首先由山櫻花揭開花季的的序幕，接著日本品系櫻花，此時的森氏杜鵑、垂絲海堂、臺灣一葉蘭也陸續報到，此時的阿里山處處是花海。 嘉義林區管理處 （二）可於阿里山旅客服務中心旁遊園車站搭乘日出遊園車，自日出前2小時至50分鐘前發車；單程全票票價為150元，終點站為祝山觀日平台。

阿里山日出之美，實由玉山之高聳與林谷之深邃所襯托，當旭日從中央山脈山頭躍升而起，萬丈光芒掃片天際，雲蒸霞藯，極盡壯麗之美。 嘉義林區管理處 1904年10月台灣總督府阿里山勘察隊踏勘至此，由嘉義廳小笠原富二郎之姓命名，海拔高2,488公尺，觀景平台於民國94年11月新完成，在平台上除可迎賞日出外，還可觀賞日落、夕陽、彩霞及夜觀星座。 平台視野四周無遮蔽物，可眺望玉山群峰、中央山脈、塔山、對高岳、萬歲山、嘉南平原及陳有蘭溪等地景。

嘉義林區管理處: 阿里山國家森林遊樂區即時影像 雲海晚霞全都錄

森林總蓄積為40,771,518.19立方公尺，以林地類型區分，天然林蓄積量22,937,917.66立方公尺、單位蓄積量374.57立方公尺/公頃、人工林蓄積量17,833,600.53立方公尺、單位蓄積量466.37立方公尺/公頃。 地處台灣亞熱帶氣候區之中央，由平地海拔40多公尺至台灣最高峰3,952公尺之玉山，高低懸殊，氣溫隨著高度上升而遞減，形成熱、暖、溫、寒等4種氣候型。 年平均降雨量約3,000毫米左右，5月至9月為雨季、10月至翌年4月為乾燥季節。 「小雪」是冬季的第二個節氣，因為二十四節氣的制定是以大陸黃河流域為主，所以這個節氣的特徵在台灣並不會出現。 黃河流域在進入「小雪」後，天氣越來越冷，而且開始下雪；因為剛下雪，雪量並不多，所以才有「小雪」之稱。

1914年阿里山森林鐵路全線通車，其中高聳的阿里山神木與行駛需過的森林小火車之景象，幾乎是阿里山的精神象徵，並成為聞名國內外的台灣地標。 1953年阿里山神木不幸遭受雷擊燃燒，元氣大傷；1956年6月7日神木再遭雷擊，樹幹內部起火，終致焚燒死亡。 1997年6月因山區豪雨不斷，阿里山神木因水份負荷過重及土質鬆動，於7月1日上午10時5分不堪支撐而崩裂，其中三分之一的樹身傾倒於鐵路之上，另三分之二留於原地。

嘉義林區管理處: 嘉義林管處推線上賞景 阿里山雲海晚霞即時播

阿里山森林鐵路主線由嘉義市至竹崎段長14.5公里，屬平地線；竹崎至阿里山段長57.1公里，為山地線；主線與支線共有71.4公里，共有62座隧道、96座橋樑及17座站，行程約3個半小時。 林務局自96年起即積極推動強化公眾參與及公私協力等面向，辦理步道工作假期活動即為提供民眾有機會參與台灣生態環境之維護，希望藉由步道維護過程讓民眾用另一種角度看待自然，轉變遊憩方式，從對大自然的消費者轉變為生產者或參與者，轉化民眾能量為步道維護與管理的力量。 特富野古道原為部份阿里山森林鐵路自忠線及特富野至自忠之獵徑及古道，全長6,320公尺。 特富野古道由台18線上之「自忠」向西往「特富野部落」延伸，海拔高度約介於1,100公尺-2,350公尺間，環境資源閒少遭受破壞，植物林相完整而濃密，生態多樣性豐富，並可見過去人工造林的成果。 日據時期，當時的總督府為開發阿里山地區的森林資源，於古道前段鋪設運材用的鐵道，這段路線被稱之為自忠支線「水山線舊鐵道」，目前尚可見到鐵道遺跡。

古道沿線的動物亦極為薈萃，除有赤腹松鼠、鼬獾、台灣獼猴、野豬等哺乳類動物外，五色鳥、冠羽畫眉、紅嘴黑鵯、山紅頭等鳥類更是經常可見。 此外，沿線開闊處亦可眺望大塔山、塔山、小塔山、四天王山、奮起湖大凍山、石壁山等著名山岳，景緻十分宜人。 海拔2,451公尺高的祝山車站於1956年啟用，是臺灣目前海拔最高的車站。 祝山車站外的候車亭可觀賞玉山群峰，為阿里山著名觀日出景點；鄰近的「葉斯摩后（yes mo ho）」服務區，取鄒族語「日出」之意，提供遊客特產及餐飲服務。 西元1906年11月，日人於現今神木車站附近發現紅檜巨木，樹高50公尺，胸高周圍25公尺，敬之為神木。

嘉義林區管理處: 嘉義林區管理處、溪谷運動協會　一同守護山林

本處原為阿里山林場和台南山林管理所，合併改制成為林務局玉山林區管理處，民國78年改制為公務機關，將玉山林區管理處與楠濃林區管理處一部份合併，並定名為嘉義林區管理處。 林管處表示，活動地點選在充滿著巨木群散發天然芬多精的「千歲檜」周邊舉辦市集，另在巨木群棧道周邊野餐，讓民眾可以更靠近阿里山土地及森林，當手腳接觸土地，可以讓身上電位平衡，有消除疲勞的效果，來一趟山林野餐市集，讓大地消除負能量，讓芬多精滋養身心，並讓阿里山美景豐富回憶。 為推動合歡山觀星旅遊，南投縣政府與工研院合作建置「鳶峰星空劇場」，後天（7日）將落成啟用，縣府表示，為測試設備及檢視營運環境，10、11日開放遊客搶先體驗，可免費預約觀賞天文劇場「尋找守護星－星獸傳奇」，限額200人。 由於蘭陽地區多雨，橋梁常被洪水沖毀，正巧臺灣總督府內務局自1929年起進行濁水溪治水工程，因此總督府交通局鐵道部決定趁此投入80萬圓經費，改築更堅固的鐵橋，預定1932年8月開工，以二個年度完成[註 1]。

在阿里山森林鐵路之眠月線沿線兩側海拔高度約2,300公尺之處，有大規模之群落形成。 好美苗圃前身為新塭林務所，本處於民國92年自嘉義縣政府接管後，沿用「新塭林務所」新塭二字，成立新塭苗圃，惟苗圃坐落於嘉義縣好美里，為避免遊客誤認好美里為新塭地區，因此自民國107年更名為「好美苗圃」。 林務局籌劃多時的山海圳國家綠道國際交流今（4）日完成與加拿大布魯斯步道締結友誼儀式。 2018年行政院指定林務局擔任山海圳國家綠道主責機關，林務局即先進行整體路線規劃與… 為了提供您最佳的服務，本網站會在您的電腦中放置並取用我們的Cookie，若您不願接受Cookie的寫入，您可在使用的瀏覽器功能項中設定隱私權等級為高，即可拒絕Cookie的寫入，但可能會導致網站某些功能無法正常執行。 同時本網站提供最新版本 隱私權政策 及 使用者條款 ，詳情請點擊上述連結深入了解。

嘉義林區管理處: 合歡山鳶峰星空劇場7日啟用 開放10場次免費體驗

阿里山日出之美，聞名國內外，最佳之觀賞季節是秋末及冬季十一月至二月之間，主要觀賞地點為祝山觀景台。 胸圍有13.1公尺，高度43.5公尺，巨木上有著生黃花著生杜鵑與條蕨等臺灣特有種植物。 沼平公園原為伐木聚落，1976年冬天一場大火燒燬此聚落，嗣後改建為梅園，2012年林務局原址重修，邀請林亨泰、余光中、向明、張默、鄭愁予、隱地、李魁賢、林焕彰、席慕蓉、陳填、蕭蕭、白靈、渡也、路寒袖等現代詩人刻石詩寫阿里山，並收錄鄒族詩人高一生之詩，記錄阿里山土地與族群的故事。 旅客服務中心前為商店區，商店區內有販賣特產（如木製品、茶葉、精油、紀念衣物），亦有餐廳供早、午、晚餐。

沼平地區原為阿里山早期木材生產作業中心，其員工眷舍而形成的聚落，民國65年11月9日沼平大火將舊有房舍付之一炬，而後配合當時「」規劃為自然公園，園區步道貫穿並栽植了許多薔薇科植物，包含西洋蘋果、梨、梅花、垂絲海棠等等。 位於阿里山遊樂區內，由祝山林道3.2公里處與祝山線鐵路交會處為入口經由阿里山事業區第１林班進入，包涵了阿里山事業區第2林班與台大實驗林對高岳事業區第28-3，29-1等兩林班對高岳一帶，全長1732公尺，來回步行時間約3小時。 本步道原日本時代即有步道小徑，而於二戰後曾設有瞭望台為觀測護管林地之用而因景觀可遠眺群山，風景宜人而整修為生態步道，步道終點對高岳山頂設置一處觀景台為一木造開放建築，因可遠眺玉山（日本時代所稱之新高山）並與之對峙相互呼應，景致十分秀麗使人有登高望遠，開闊胸襟之感。 為推動自然保育觀念及行動，發展生態教育館系統作為大眾認識臺灣自然環境及保護區資訊的窗口，並落實在地保育工作的行動平台。

嘉義林區管理處: 國家森林遊樂區

針對未倒伏之阿里山神木應如何處理，林務局邀請專家學者及國人共同參與商討，並透過三次大規模問卷調查及在立法委員召開公聽會充分討論的情況下，決議推出系列之神木懷舊、最終安置活動。 嘉義林區管理處 1998年6月29日在各界以尊重與不捨之目光焦聚下進行神木放倒，讓阿里山神木回歸大自然懷抱，當日並在原地種植紅檜樹苗，以傳承象徵阿里山神木生生不息的精神。 好美苗圃位於海岸地區，面積4.0318公頃，適宜熱帶、海岸植物生長，以培育木麻黃、白千層、欖李、白水木、水黃皮及繖楊等海岸造林樹種及紅樹林樹種為主，近年配合政府造林政策，陸續增加平地綠美化樹種，以其發展為兼具休閒、教育、觀光及育苗等多重功能的園區。 林業文化園區利用現存林業文化空間，展開『保存、復舊、再利用』的行動，藉以活化歷史記憶。 透過與在地合作互動模式，凝聚社區意識，提供教育、休閒、創意產業等多元複合文化場域，營造出森林生態公園與歷史建物的社區美學。 目前共有「東勢」、「羅東」、「花蓮」及「阿里山林業村及檜意森活村」四大園區，各具獨一無二的歷史背景以及遊憩特色。

林務局宣布，從今年7/15起至年底，只要國民持國民身分證、外籍人士持居留證，就可以享有全台「12處國家森林遊樂區」任選一處「免費入園」的優惠！ 阿里山櫻花季即將在3月9日登場，全台各地喜愛賞花的民眾早已安排好行程，準備上山一睹花海盛況。 不僅僅是森林遊樂區，台18線阿里山公路沿途也有奮起湖、達娜伊谷等熱門景點。 嘉義林區管理處辦公區內木構造建築群為日治時期之木構建築，全區為方形配置，建築物總容積272.67平方公尺，整體配置為ㄇ字型。

嘉義林區管理處: 保育現況

縣府指出，縣府與農委會林務局東勢林區管理處、太魯閣國家公園管理處共同爭取國際暗天協會認證「合歡山暗空公園」，並於2019年8月認證通過，成為亞洲第3座暗空公園，其中海拔2750公尺的鳶峰，更是絕佳的觀星景點。 嘉義林區管理處 嘉義林區管理處 奮起湖是阿里山公路沿線的重要遊憩據點，也是阿里山地區早期發展的聚落，由於阿里山森林鐵路通過此處並設有車站，因此早期便是相當熱鬧的聚落。 嘉義林區管理處 由於當時奮起湖所製作的便當，讓於此休息的旅人及過客津津樂道，也成為今日奮起湖名聲歷久不衰的原因之一。

相傳原住民鄒族以大塔山為聖山，是先人靈魂寄居安息之所，神聖不可侵犯。 雖然阿里山一帶是他們的傳統獵場，但族人絕不靠近大塔山，冒瀆祖靈。 位於阿里山工作站前往受鎮宮途中，翠綠山巒，綠樹扶疏，拱橋流水，山清水碧，跨越溪水，前方左側有一步道，駐足平台回眸一撇，彷彿進入日本京都。 串接姊妹潭之姐潭及妹潭的環潭棧道，長度186公尺，漫步紅檜林蔭間享受負離子，欣賞山色倒影，為遊樂區內經典必經步道。

當時被著名的日本人類學家鳥居龍藏與森丑之助，做為攀登玉山西稜的路線，於是水山古道成為阿里山鐵道開通前（1912年），登山人士攀爬台灣最高峰的主要途徑。 1941年，日本政府將鄰近自忠的水山古道，建設成阿里山鐵路自忠支線水山線，長約5.2公里，用來輸運當地的紅檜。 這條路線雖僅營運4年即告停駛，但也造成沿線千年紅檜慘遭砍伐一空的厄運。 原為廢耕的果園，於民國85年10月開闢而成，因位處竹崎舊火車站旁，亦以地名命名之。 苗床面積10,800㎡，附屬地面積5,400㎡，合計16,200㎡，海拔高127公尺，以培育台灣櫸、楓香、烏心石等造林樹種為主，近年配合政府綠美化政策，陸續增加景觀綠美化樹種，如金露花、矮仙丹、樹蘭、桂花、含笑花等等，供應轄內國有林、租地造林、縣市政府公、私有林及山坡地等造林。 亦提供機關、學校、一般民眾環境綠美化及輔導之嘉義縣市、台南市等參與綠美化活動之社區及公有閒置土地植栽綠美化用。

因祝山車站整建中，自109年10月14日起改停靠對高岳車站，祝山車站預計111年12月竣工。 本區之管理，以定期巡視觀察一葉蘭的生長情形為主，並已建立監測制度，設置樣區，每月定期由保育人員組隊前往記錄一葉蘭之性狀及繁殖情形，藉此長期監測保障一葉蘭之生存。 台灣一葉蘭生育地屬本省盛行雲霧帶中之檜木林及櫟林型，喬木以扁柏、紅檜、鐵杉、森氏櫟、台灣雲葉樹為主，林下灌草叢以玉山箭竹、杜鵑類高山越橘為主。 本區稀有的植物，除台灣一葉蘭外，尚有阿里山千層塔、台灣擦樹、華參、阿里山十大功勞、威氏粗榧等。 台南市政府爭取新建曾文溪大橋，歷經疫情、原物料價格飆升等因素延宕，公路總局斥資近百億完成發包，昨天開工，預計2028年完…

嘉義林管處發布新聞稿表示，阿里山國家森林遊樂區位於海拔2200公尺以上雲霧帶，氣候變化多端，遊客最常詢問「山上天氣如何、能不能看到日出雲海」，所以11月在阿里山賓館頂樓設攝影機，透過24小時即時影像，民眾可以馬上了解園區天氣。 嘉義林管處今天發布新聞稿表示，阿里山國家森林遊樂區位於海拔2200公尺以上雲霧帶，氣候變化多端，遊客最常詢問「山上天氣如何、能不能看到日出雲海」，所以11月在阿里山賓館頂樓設攝影機，透過24小時即時影像，民眾可以馬上了解園區天氣。 嘉義林區管理處辦公區內木構造建築群，是位於台灣嘉義市東區的宅第建築，前身是臺灣總督府營林所嘉義出張所辦公區，現為行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處的辦公廳舍，2005年登錄為嘉義市歷史建築。 林務局嘉義林區管理處訂於105年10月28日至30日於特富野古道及阿里山國家森林遊樂區辦理步道工作假期活動，歡迎18歲以上有志於步道維護之社會大眾參加，即日起至105年10月16日止受理報名，歡迎大家一起來體驗不同的假期活動。

嘉義林區管理處: 歷史沿革

阿里山林業鐵路係日據時期為開採森林資源而鋪設的產業鐵道，全線分為本線及支線，總長度約85公里，沿途歷經熱、暖、溫帶三種林相，自海拔30公尺的嘉義站，一路爬升至海拔2,216公尺的阿里山站。 此外，旅客還可以在清晨時分搭乘祝山線小火車，前往臺灣最高海拔車站－祝山站(2,451公尺)，欣賞聞名遐邇的阿里山日出。 阿里山林業鐵路為著名的高山觀光森林鐵道，您可以至嘉義火車站搭乘森林小火車，一路輕晃享盡森林風情前往終點站阿里山(目前林業鐵路本線營運嘉義-十字路站，預估112年7月後全線通車)。 又或者駕車沿台18線蜿蜒而上，不到兩個小時就能抵達88.2k處，海拔2,216公尺的阿里山國家森林遊樂區。 （中央社記者蔡智明嘉義縣1日電）林務局嘉義林區管理處11月在阿里山賓館頂樓裝置攝影機，推出阿里山國家森林遊樂區線上賞景服務，透過「台灣山林悠遊網」24小時直播雲海、日落、晚霞，賞景無國界、零時差。 阿里山林業鐵路及文化資產管理處轄管阿里山林業鐵路沿線車站及相關設施設備，以及嘉義市區內之檜意森活村、阿里山林業村、車庫園區等，打造世界級高山鐵路生態風貌，保存林業文化資產，並以觀光旅遊及自然保育為特色，串聯阿里山及嘉義市區發展為大嘉義區生態旅遊軸帶，以澈底發揮其觀光效益。

嘉義林區管理處: 森林資源永續發展研討會

香港SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供