嘉義中心介紹

西元1895年，甲午戰爭後，日本與清帝國訂立馬關條約，將臺灣收入日本版圖。 明治三十九年（1906年）嘉義大地震，城垣全毀，僅存東門。 次年，日本當局制定都市計畫並實施市區改正，重建後之嘉義市，工商業及交通開始發展，明治四十年建設通阿里山之鐵道（即阿里山森林鐵路）。 大正九年（1920年），第八次改革隸臺南州嘉義郡之下，開始實施地方自治，嘉義正式成為自治團體的嘉義街，昭和五年（1930年）嘉義街改陞為「州轄市」，嘉義市自此正式誕生，為臺南州直轄。 前身是幼兒園，結束營業之後由西拉雅風景管理處接手，重新打造繽紛城堡加上可愛的公仔，很快成了嘉義地標景點，拍起照來很有趣，旁邊還有一條圓山登山步道，而且附近也是中埔相對熱鬧的地方，吸引不少騎自行車、開車遊客在這裡停留。 昔日的諸羅城，今日的嘉義景點，在嘉義中部，新舊文化將衝撞出新的火花。

蘭潭水庫周邊公路分布有相思樹、鳳凰木、白芒、桂竹、麻竹等，植物相豐富。 根據嘉義大學的調查報告，蘭潭周邊的藥用植物資源也相當豐富，包括麥門冬、地膽草、海金沙、鳳尾草等，共計七十四種。

嘉義中心: 嘉義遊園地

《嘉義遊園地》被認為是陳澄波的代表性作品，其構圖為對遠景以平視角度，近景改以俯視的方式之多重視點、以虛實交錯的手法呈現，期畫中以一棵池邊鳳凰木作為主軸，巨大的樹冠層涵蓋畫面約三分之二，讓巨樹底下的遊客、丹頂鶴、番鴨、天鵝作為凸出性特徵。 巨樹的枝幹則自中心向外曲折延伸，讓廣大的空間感得以顯現，更具有生命象徵之意涵，此外在水墨線性律動感的表現特色，使該畫作品對臺灣美術史更具有特殊意義之作品。 其畫作也會繪製出位於嘉義公園內部之辨天堂，以及嘉義神社的太鼓橋、日式燈籠等設施。 ，小朋友玩得不亦樂乎，大人拍照也很開心，園區內有很多可愛逗趣的交趾陶裝置藝術，還能玩彩繪拼貼等DIY活動，而最吸睛的絕對是巨型貓咪車站，大家可以搭著小火車穿梭在其中，是好拍又好玩的嘉義景點。

蘭潭隧道位於嘉義市東區盧厝里，南下車道全長1,255公尺，北上車道全長1,212公尺。 嘉義中心 1930年，嘉義市役所委由慈惠院收容行旅病患，廉價照料在旅程中受傷、染疾的旅客，後改委由嘉義鄰保館執行。 此外也廣設醫院、專科診所、公營診療所等幫助貧困者就醫。 由於當時的臺灣社會仍重男輕女，與家長動輒對家庭成員施以暴力，導致棄嬰、婦女賣春、虐童現象嚴重。 當局因此有改善接生環境、設立兒童樂園（今嘉義山子頂內公園）、小兒科醫院與托兒所等措施。

嘉義中心: 阿里山

此外同為日本時代的「嘉義郡役所」（舊嘉義市政府）曾一度列為暫定古蹟，但於2010年2月經「嘉義市古蹟歷史建築聚落及文化景觀審議委員會」決議不指 定為古蹟後，在該年3月由文建會公告撤除暫定古蹟地位，並已於該年10月進行拆除，只留下舊建築的羅馬式風格柱子以資紀念。 二戰後，因為林木業隨日人離去而蕭條，加上二二八事件等因素讓嘉義曾有的文化活力遭到相當的壓抑沈寂，各項藝文活動呈現衰退狀態。 嘉義市政府是嘉義市的地方自治行政機關，在中華民國政府架構中為市自治的行政機關，並負責執行中央機關委辦事項，嘉義市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。 市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。

來嘉義除了阿里山森林遊樂區之外，就屬梅山的人氣最高！ 比起一日遊，更推薦兩天一夜，你才有辦法把各種角度的梅山盡收眼底，像是太平雲梯就能欣賞到梅山最有名的36灣、雲嘉南的平原景色、雲海，沿路走下去就是太平老街，很多東西都是自產自銷，是只在這裡才能買到的伴手禮。 嘉義中心 嘉義鄰近阿里山，日治時期為了方便採木材，在嘉義市裡設立林業宿舍區，是台灣最早的林業村，這裡的房子多數是以木構的方式建成，使用的是上等的檜木，雖然有些損壞，但整體仍保存得很完整，曾歷時四年的重建，現在總共有29棟的房舍。 沈睡森林位在檜意森活村和北門車站的中間，以一群沈睡的動物作為公園內的裝置藝術，在原本就存在的東西裡加入可愛又療癒的元素，希望傳達愛護森林的理念。

嘉義中心: 嘉義市

這是這幾個星期才剛落成的西拉雅中埔遊客中心，地點就位於台３線、139縣道的交叉口，是來中埔玩耍很棒的起點或休息站。 我們把這裡放在第一站，主要是因為獨角仙農場還沒開，而一大早來也比較不會太熱，慢慢走在兩旁綠意盎然的棧道中，沿途時不時就會出現一些小動物來Say Hello，大口呼吸新鮮空氣，對於天天生活在城市裡的我們來說真的是奢侈的享受。 就在嘉義圓林仔社區裡，一直是嘉義IG的熱門景點，從嘉義市區過來也沒有很遠，外觀彷彿是躲在山林間的咖啡色貨櫃屋，優美的環境與小巧可愛的甜點都很有味道。 這座位於嘉義蘭潭水庫旁的裝置藝術是出自於藝術家王文志的創意，採用以蘭潭為發想的設計越夜越美，而且地點在嘉義大學旁邊，除了可以沿著蘭潭散步，有小孩的話也可以前往新嘉大昆蟲館。 空氣圖書館 AIR LIBRARY是在太平雲梯旁的森林系咖啡店，這400坪的半開放空間裡其實不是圖書館，而是賣餐飲、植栽，無論是佈置裝潢或陳列都相當有意境，從開幕立刻就吸引無數旅人打卡朝聖，說是現在嘉義山區最熱門的IG景點也不誇張。

• 西元1661年，鄭成功率軍攻臺擊敗荷蘭人，建立臺灣首度的漢人政權，設有一府二縣，即承天府與天興、萬年兩縣，以新港溪（今之鹽水溪）為二縣分界，嘉義隸屬天興縣。
• 而造型取諸於阿里山神木且可挑高全覽嘉義市的射日塔亦位在園內，頂層附有咖啡餐廳與瞭望塔。
• 3月8日，紛爭暫時平息，但已有300多名普通市民傷亡。
• 當時日本人從山上砍伐下來的樹木，就是沿著阿里山鐵路運送下山，現在老車站已經轉成觀光的用途，讓人可以遙想當時的故事。
• 如果你剛好是在上阿里山前，住在竹崎附近，那小編很推薦你可以在夕陽時刻來這，吹吹風騎腳踏車。

另嘉義市立棒球場亦於2018年7月9日 – 7月15日舉辦2018年世界大學棒球錦標賽，為嘉義市首度舉辦國際體育賽事。 在釀酒業從市區遷至民雄工業區後，原「菸酒公賣局嘉義分局」舊址已成為嘉義市立美術館（左）大樓，原「嘉義酒廠」舊址現在是文化部嘉義文化創意產業園區（右）。 第二次世界大戰結束後，1950年，接收且撤退到臺灣的國民政府完成農地改革，大力獎勵糧食增產以供應更多民生和軍需。 嘉義市的農業在1960年代出口導向經濟後開始衰落，都市化造成人口大量外移，致使農業產值和農地面積不斷縮減。 升格為省轄市後，一至八屆市長皆由女性擔任，在臺灣政壇相當罕見。

嘉義中心: 民雄星巴克

除了東臺灣之外，北、中、南三區各形成臺灣三大都會地帶。 黃微芬、張尊禎，《甜蜜蜜：到臺南找甜頭》，第108頁，文化部文化資產局、臺南市政府文化局，2015年。 目前嘉義市自行車道主要以遊憩型為主，最著名的案例即為嘉油鐵馬道的佈設，另外世賢路一段至三段兩側分隔島也設有自行車道。 經2020年嘉義市立法委員選舉後，由民主進步黨籍王美惠當選嘉義市第10屆立法委員。 閩南【潮州、漳州】多種語言嘉義市漢族移民主要來自中國大陸閩、粵兩省，以福建泉州府和漳州府為主，漳州籍略多於泉州籍，少數來自福州、興化與廣東。

1980年代後，嘉義市農業仍以稻作為主，佔總農戶數66.5％。 嘉義中心 原居重要地位的甘蔗田比重逐漸下滑，取而代之的是近郊丘陵上的蔬菜、水果、花卉等園藝作物，菸草也有一定的種植面積。 1990年代起市政府才推動農業轉型，除了稻田轉作園藝作物外，也鼓勵成立產銷班、休閒農場、市民農園，或浮萍專業區，朝農村再造發展。

嘉義中心: 嘉義一日遊路線

第九屆嘉義市市長，經2014年嘉義市市長選舉後，由民主進步黨籍涂醒哲突破了歷史當選，再造嘉義市的新勢力。 經2018年嘉義市長選舉後，由黃敏惠當選嘉義市市長。 嘉義中心 嘉義市為嘉義都會區的中心都市，也是臺灣南部第三大都市。

並被登錄為中華民國重要古物，是臺灣知名的近代畫作之一。 經營者為國光客運，主管機關為嘉義市政府，嘉義市政府交通處承辦。 主要的路線有中山幹線（含中山A線）、忠孝新民幹線（含忠孝A線）、光林我嘉線等三條路線。 嘉義市主要鐵路車站為臺灣鐵路管理局縱貫線的一等站嘉義車站、簡易站嘉北車站及阿里山森林鐵路管理處阿里山森林鐵路的簡易站北門車站，嘉義車站亦為阿里山森林鐵路的起始站。 截至2015年底，嘉義市內由政府機關所指定的文化資產包括二處國定古蹟、十四處市定古蹟、十五座歷史建築以及兩處文化景觀，其中歷史最悠久的為鑿於荷治時期的紅毛井，而為國定古蹟之一的「嘉義舊監獄」則是因為是臺灣唯一完整保存的日治時期監獄建築而獲得指定。

嘉義中心: 嘉義縣公車處—嘉義市公車路線

2020年12月15日，嘉義市公共自行車正式上線營運，採用YouBike2.0系統。 省道台1線為南北向之重要幹道，貫穿市中心位置，路線大致與縱貫鐵路平行(經忠孝路 、博愛路)。 省道台18線為東西向之重要幹道，貫穿市中心位置，路線從高鐵大道開始，轉世賢路二段，直到世賢路四段，再轉吳鳳南路。 嘉義中心 中山高速公路嘉義交流道（264）位於西區與太保市交界，連接北港路，連絡嘉義市區與新港鄉、太保市。 福爾摩沙高速公路竹崎交流道（290）位於民雄鄉與竹崎鄉交界，可接林森東路、東義路進入嘉義市區，連絡嘉義市區與竹崎鄉、民雄鄉；中埔交流道（297）位於中埔鄉，中山路五段，可接彌陀路與吳鳳南路進入嘉義市區，連絡嘉義市區與中埔鄉、阿里山鄉。

• 嘉義公車捷運高鐵嘉義站緊鄰高鐵嘉義車站，已於民國96年（2007年）1月通車，搭乘嘉義公車捷運，從位於市中心的臺鐵嘉義車站至與高鐵嘉義車站車程為20分鐘。
• 1938年4月，《嘉義遊園地》曾於臺北市臺灣教育會館舉辦之第四回臺陽美術展覽會展出，畫題〔辨天池〕。
• 目前由嘉義縣公共汽車管理處及阿里山客運兩業者共同經營。
• 右側的日式建築在外觀與內部，雖做了翻修，但還是保留了當年的日式風格，內部採用白色基底搭配上門窗的綠色，簡潔、整齊、方正，代表那個年代下的制度與美學風格，現在這些內部空間都轉為藝術教室、圖書室、手創小物店、用餐空間，讓藝術與地方社區連結。
• 除了東臺灣之外，北、中、南三區各形成臺灣三大都會地帶。
• 第二次世界大戰結束後，1950年，接收且撤退到臺灣的國民政府完成農地改革，大力獎勵糧食增產以供應更多民生和軍需。

嘉義車站位於嘉義市區的中心，為臺灣鐵路管理局縱貫線、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站，在日治時期同時匯集臺鐵、林鐵、糖鐵，形成「三鐵共站」，唯臺灣糖業鐵路北港線已於1982年停駛（同時也是臺灣最後一條糖業鐵路定期營業線）。 嘉義市境內經中華民國博物館學會列入2004年9月版的《臺灣博物館名錄》的博物館有祥太文化館、財團法人嘉義市二二八紀念文教基金會附設陳澄波文化館、嘉義市立博物館、嘉義市文化局交趾陶館、嘉義市二二八紀念公園紀念館、嘉義市史蹟資料館。 日本時代所興建的市定古蹟嘉義西門長老教會禮拜堂為市內唯一指定為古蹟的教堂建築，隸屬於臺灣基督長老教會嘉義西門教會。

嘉義中心: 嘉義市國民運動中心

園內還有全臺僅有一座的尿尿小童像（Manneken Pis），與身為比利時首都布魯塞爾市標的那座「尿尿小童像」一樣壯觀。 而造型取諸於阿里山神木且可挑高全覽嘉義市的射日塔亦位在園內，頂層附有咖啡餐廳與瞭望塔。 古稱紅毛埤的蘭潭水庫、蘭潭風景區，為1620年代荷蘭人截八掌溪水入此，所鑿之埤塘，為供水師操戰之用；潭呈葫蘆形，如今為嘉義市水源以及觀光去處，而嘉義紅毛井亦為荷蘭人遺跡。 縣道159號為連接高速公路之重要幹道，貫穿市中心位置，西起北港路、友愛路，再接嘉雄陸橋進入市區，接中山路經過嘉義車站，並連接林森西路、林森東路。

中間較為現代的建築，採挑高、明亮的空間設計，並以木構建築取代原本的鋼構，強調出嘉義的「木都」特色，整體環境也更具質感，讓人逛展時也會更舒服，不會有空間上的壓迫感。 註2：自1949年（民國38年）12月起，臺北市成為中央政府所在地，1967年（民國56年）起，改制為直轄市。 澎湖縣位置在雲林、嘉義外海一帶，有與金馬地區一起被劃分在「澎金馬」做為一區，即外島三縣之合稱；另有「嘉南澎」、「雲嘉南澎」、「高屏澎」、「高屏澎東」等多種劃分法。 四分法有數種版本，此為依據行政院國發會擬訂之「臺灣地區綜合開發計畫」而來。

嘉義中心: 嘉義住宿怎麼安排？

全境除東部屬丘陵地帶外，其餘均為平原，地勢由東向西緩降。 外圍由嘉義縣環繞，古名「諸羅山」，係源自平埔族原住民洪雅族社名之譯音「諸羅山社」，清治時沿用此名設諸羅縣，1704年將縣治遷至此地，又名「桃城」，因興築之古城形如桃而得名。 林爽文事件之後，1787年乾隆下詔改「諸羅」賜名「嘉義」。 他說，此行除了感謝支持者，也不要忘了延長賽正在進行當中，12月18日嘉義市長選舉，1月8日台北市立委補選，還有接下來南投立委的補選，挑戰還很多，呼籲全黨團結一致，全心全力集中在這些延長賽中。

嘉義中心: 嘉義景點推薦：美食景點

而高鐵嘉義站與西區相當接近，可從與嘉義車站後站相連的嘉義轉運站搭乘嘉義BRT至高鐵嘉義站，故高鐵亦為嘉義市便捷交通之一環。 嘉義市是阿里山森林鐵路的起點，過往曾因林業的發展而繁榮。 由於發展歷史甚早，市區內留有不少古蹟，形成重要觀光資源。

因為大家對森林的破壞，讓這些動物都紛紛沈默與沈睡表達微小的抗議，希望喚起每個人保護森林的意識，也有一說是希望讓忙於工作的人，鬧中取靜、適時的得到休息。 不論是哪種意義，動物們真的很療癒，經過的話別忘了留點時間拍照。 嘉義市e-bike租賃系統，由市府出租公有土地，與台灣城市動力公司先簽訂1年期租約，廠商負責出資營運。 2015年底前完成第一期12個租賃站設置，設點多選在車站、百貨公司等處，配置電動機車、電動自行車等，可甲地借車、乙地還車。 預計明年7、8月擴增為17站點，並添購自行車，站點則會深入社區鄰里。 截至2016年4月3日，於嘉義市內設有11個站點，目前有東區（7個）及西區（4個）。

嘉義中心: 嘉義新港稻草捲山

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