哈雷電動重機5大伏位

該款電動車以充電為主，續航力高達230公里，初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國市場，潛銷期會透過試乘會陸續在歐洲各國展開，在手訂單已超過兩百輛，預計明年第1季末、第2季初將回到台灣開賣。 由於越南精密具備高門檻的重機零組件、整車技術，李育奇的策略是直接從更高階的重機領域切入，同時鎖定40萬元入門價的利基市場，藉此與哈雷、杜卡迪等國際一線品牌做出差異。 哈雷電動重機 柯勝峰認為，KYMCO與哈雷的結盟是一個互補互利，強強聯手的完美結合。 KYMCO與哈雷，無論是品牌定位、地緣優勢、產品佈局、通路形態，研發強項，各自在不同的領域中，擁有強大的市場影響力。 哈雷電動重機 KYMCO與哈雷的結盟，將KYMCO的品牌形象與知名度提昇到另一個層次，也讓KYMCO未來電動車的發展充滿無限的想像空間。 雖然同樣出身義大利，也有著亮麗的紅色車身，但這台Eva Ribelle卻是電動車廠Energica的街車代表作。

我們的願景是創造新世代重車和體驗，將電動車科技和雙輪重車的獨特靈魂融合在一起。 雖然快速充電只要60分鐘就可以將電量充滿、續航距離最多也有235km，但或許是因為筆者在試乘會上皆以相當快的速度奔馳在街道上測試停停走走及山路的關係，感覺上它只有達成「不需要猶豫的騎乘」目標的一半而已。 哈雷電動重機 筆者在日前參加了Harley-Davidson首款電動摩托車「LiveWire」的國際試乘會；自2015年發表概念車款以來，LiveWire終於推出了市售版。

哈雷電動重機: 哈雷「電動重機」LiveWire搶先試駕！加速比導彈發射還快

前後壓車、跟著對伍前進，小心翼翼是原廠人員展現的態度，希望此行你「適切體驗」為主，而非極限的感受一切，雖然不能一嚐接近150km/h的極速實力，但上達三位數時速到也輕鬆如意。 但相較於加速面，Livewire更讓人驚艷的，還有那整車配重的均衡度，考量較為前傾姿態的騎乘姿勢，在車身前後配重面沒有頭輕腳重或反之的疑慮，而鋁合金打造的輕量車架也擺脫了過往驚人噸位的哈雷經驗，適切的懸吊設定更讓車身與路面契合度更佳，再搭配加速時猶如噴射機的尖銳聲浪，誰說電動車很無趣？ 聽從建議，選擇Range模式，此時還需再按下「START」按鍵，你可以感受到車身些微震動的準備動作，當中央螢幕正式顯示「0」的速度狀態時，這代表你可以開始扭下油門，迎接這即將到來的電動旅程，也是哈雷極有可能的未來旅程。 哈雷電動重機 哈雷電動重機 雖然，無法親上雪邦賽道一試極限，僅能在總長約莫數公里的外環道路上感受Livewire的動態實力，但外顯的魅力，你一跨上就能清楚領略。

或許是因原廠人員的再次叮嚀讓人過分期待與小心，扭下油門後，那湧現的扭力並不若設想般的驚天動地，也因此重新調整右手的斯文態度。 更為積極的油門操作，Livewire也立刻熱情回應，幾乎零時差的加速力道，開始考驗著上半身肌力與雙腿的夾力，Livewire清楚的告訴你如果你以這種態度開始，接下來的行程會很過癮。 實際體驗之前原廠人員針對此計畫的概略介紹絕對必須，也了解Harley-Davidson對此計畫所具備的態度，與此行媒體試駕意見回饋的重要性。 毫無疑問的，從筆者所生處的臺灣市場，Livewire是目前所試駕的電動車中最為成熟、也最富樂趣的一款車型。 在早些年前，如果大聲的向人宣告，不是說者頭腦壞掉，就是聽者的耳朵出了些問題。 的確，這衝擊的確很驚人，就像西部牛仔不再穿著全身牛仔勁裝，而是換上了太空衣般的讓人很難以適應。

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以一般的騎乘習慣轉動油門，Livewire加速感受立刻湧現，沒有任何點時間差，且與油門開度同步的加速感，清楚展現其電力驅動的特性，與傳統扭力見長的哈雷車款相比，也沒有天差地遠的個性需要特別適應。 雖然無須油箱部件，但為了延續Harley-Davidson經典造型，Livewire上仍有此類似的設計，並寫上了品牌字樣，展現百年老牌不變的血統基因。 一只彩色螢幕取代了傳統指針儀表，儀表以文字與圖表清楚顯示可供選擇的模式、電壓、續航力等狀態，縱使戴著手套也可直接觸控操作，相當便利。 扭轉油門出發，立刻就可以感受到Livewire的高度親和力，反應直接且迅速的動力立刻湧現，沒有讓人頭皮發麻的猛爆性能，只要你有接觸過重機，面對Livewire的動力特性應該都不會有太難駕馭的問題。 Harley-Davidson於2014年無預警的對外發布了Project Livewire此電動車計畫，展現此百年老牌向未來世界發聲的企圖心。

這也是，繼Gogoro宣佈在美國納斯達克以SPAC的方式上市，又多了一家電動機車公司在美上市。 打開油門並催動馬達後就會飛快地加速，讓人感受到以前燃油引擎車款所無法體驗到的加速快感，速度快到好像追趕不上一樣。 LiveWire從0加速到100km/h只要3.0秒，這個驚人的數值完全能夠和現行的大型運動車款相提並論。 雖然就規格來說，LiveWire的最大馬力只有105ps並不會太過驚人，但它的加速感卻好像是被超導體彈射器給彈飛出去一樣！

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加上Livewire擁有快充系統，在充電網絡已經逐漸密集的都市當中，續航力應該不會是太大的問題。 由於一切準備就緒，Harley-Davidson現在也正式宣布Livewire開始正式接受預訂，並且預計在今年秋天開始交車給美國市場的客戶，至於全球其他據點的交車時程則會視量產進度而稍有延遲。 具有74hp最大馬力與70Nm峰值扭力輸出性能的此電動馬達，透過特殊的齒輪設計，讓其於加速時會有近似噴射機高亢的運轉聲浪，雖然沒有經典的三拍聲，但也別有一番風味。

• 如果你好奇一台定價超過300萬台幣的電動重機長什麼樣，那麼這台Arc Vector絕對不會讓你失望。
• 但以當前的電池科技，你說Livewire搭載的鋰電池能否有更出色的續電能力？
• 雖然快速充電只要60分鐘就可以將電量充滿、續航距離最多也有235km，但或許是因為筆者在試乘會上皆以相當快的速度奔馳在街道上測試停停走走及山路的關係，感覺上它只有達成「不需要猶豫的騎乘」目標的一半而已。
• 由他掌舵的 OEM（代工生產）大廠越南精密（VPIC），近年也成功轉型升級，不僅專攻國際一線品牌重機零組件，今年的年營業額預計能達 1.7 億美元。

16年底，品睿綠能成立；17年米蘭車展上，電動重機ottobike便首度亮相，隨即吸引來自各國的試乘與詢問人潮。 李育奇能率先以台灣品牌之姿成功量產電動重機，並銷售到歐洲，第一個優勢亮點是有「重機零組件王」越南精密做後盾。 哈雷電動重機 關鍵推手品睿綠能，其實早在5年前成立時，就曾讓旗下電動重機在國際舞台亮相，好評如潮後，卻一輛車都不賣，選擇不斷精進調整，直到日前通過兩次撞擊測試考驗，才胸有成竹進軍歐洲市場。

哈雷電動重機: 直線專用！Harley Davidson Livewire 哈雷電動重機 – 賽道試駕

這次LiveWire SPAC上市中，光陽以私募股權交易（PIPE, Private Investment in Public Equity）的方式參與投資，光陽投資1億美元。 當交易完成後，哈雷將保留公司約74%股權，AEA-Bridges Impact Corp（以下簡稱ABIC） 的股東將持有17%，而ABIC創始人和光陽將各擁有約4%股權。 由於越南精密具備高門檻的重機零組件、整車技術，李育奇的策略是直接從更高階的重機領域切入，同時鎖定 40 萬元入門價的利基市場，藉此與哈雷、杜卡迪等國際一線品牌做出差異。 裕電能源車電事業群協理王柏棠分析，ottobike在台灣使用統一充電規格，以中油年底預計設置達兩百座快充站的計畫來看，6都在騎乘上已不具有里程焦慮。 而在一般2輪電動車發展下，台灣將有首輛電動重機品牌上市，對產業而言，增添多樣性。 在車輛細節與安全性反覆測試後，ottobike首款電動重機將於11月下旬回到米蘭車展正式開賣。

光陽集團董事長柯勝峰今（16）日指出，光陽將與哈雷共同推動哈雷旗下純電動車品牌LiveWire的上市。 這個機車界前所未見的品牌結盟，在當今汽機產業面臨重大轉折的關鍵時刻，除了為二輪車電動化的發展，開創了全新的市場格局，也為KYMCO成為全球電動車領導品牌的追求上，向前推進一大步。 或許Livewire不一定就以此眼前Model付諸量產，但對於未來Harley-Davidson的發展方向，Livewire絕對有關鍵地位。 根據外媒報導，哈雷2015年開始布局電動機車，總裁蔡茨（Jochen Zeitz）表示，LiveWire目標是成為世界上最受歡迎的電動機車品牌，在電動化的趨勢下、以及戰略合作夥伴哈雷機車和光陽機車的大規模製造和分銷能力，LiveWire將能以靈活創新的上市公司樣貌營運。 機車大廠哈雷先前將旗下電動機車部門LiveWire轉為獨立公司後，今再宣布LiveWire將與收購公司AEA-Bridges Impact合併，並在2022年與紐約掛牌上市，而持股4%的台灣機車龍頭光陽是背後重要推手。 LiveWire專注在電動車輛的開發，即將成為美國第一個電動機車上市公司。

哈雷電動重機: 美國富比士報導！哈雷新品牌將藉助KYMCO，拓展全球電動機車業務

雖然光陽尚未說明雙方合作模式，但哈雷新聞稿指出，主要看中光陽的大規模製造、全球經銷網路能量，畢竟光陽產品行銷全球108國，在歐洲市場，光陽市佔率名列前三強，近年來電動機車在台灣、中國、東南亞市場都有斬獲。 LiveWire的合併上市預估企業價值達23.1億美元，上市前的募資取得款項將為哈雷大衛森進入電動車市場的戰略計畫提供充分資金，並加速其市場開拓、產品開發、全球製造與銷售能力的提昇。 其中，透過與KYMCO策略結盟，LiveWire能受益於KYMCO的技術專業、製造能量、經銷網路、供應鏈基礎建設和全球物流能力，進一步使LiveWire成為一家純電動重機的產業領導企業，加速推動摩托車朝向電動化轉型。 哈雷電動重機 光陽公司董事長柯勝峰表示，光陽與哈雷合作重型電動機車有機會在今年推出，最遲明年市場即可出現。

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