哈雷機車不可不看詳解
１９６９年，為尋找財源，公司把控股權賣給了美國機械與鑄造公司（當時公司的資產總值為４０００萬美元，不到現今資本總額的１％）。 哈雷機車 本田、雅馬哈、鈴木和川崎四家日本公司是主要競爭對手，這些公司在美國市場上大量拋售外形酷似哈雷，但重量更輕、價格更便宜、質量更好的摩托車。 在實際上沒有競爭對手的情況下，哈雷－戴維森公司敢於生產已經部分老化了的產品。 反正那幫非哈雷車不買的青年車手們自己會去再做改進。 但到了２０世紀６０年代末，價廉物美的日本摩托車充斥美國市場時，哈雷－戴維森公司再也不敢固步自封了。
尾部、高聳排氣裝置和纖薄的單人座椅設計靈感來源於Harley-Davidson XR750 Flat Tracker。 厚實的倒立式前叉和輪胎，打造出一款高性能的操控車。 人一生一定要擁有過哈雷，全世界的哈雷沒有一部是相同的。 100多年來，一群又一群的哈雷人，以追求絕對自由、貼近飛翔及釋放靈魂的信念，打造出一個只有自我、沒有國界的品牌傳奇。 哈雷機車 日本摩托車對美國的出口持續增長，造成哈雷－戴維森公司巨額虧損，瀕於破產。
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哈雷戴維森產品設計和營銷策略的核心，是關註如何使品牌在客戶心中與眾不同，而要做到這一點，首先要和客戶沒有任何距離。 一個多世紀以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。 密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於 哈雷機車 v 型雙缸驅動的摩托車以及製造它們的公司。
Box GTS觸控式螢幕影音多功能系統同時也支援Android Auto，即使持Android手機也能輕鬆使用。 油箱由鋼材製作，以Harley-Davidson標誌凸顯風格 Sportster S 車型融合了不同的造型風格。 巨型輪胎讓人不禁回想起經典 bobber 無前擋板的設計，以及更具現代化的 Forty-Eight 和 Fat Bob 車型。
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简单、纯粹、强劲——这些词语本身就是驾驶摩托车的代名词。 1984 年诞生以来，哈雷戴维森 Softail; 已成为全世界最流行的定制改装车系列。 哈雷戴维森不仅生产摩托车，还生产6000多种部件和配件。
- 改進這種摩托車的努力不斷取得成功，不久之後就有了第一批買主。
- 更低的前後懸吊系統，結合了僅 65 公分高的窄版低式單人座椅。
- 在實際上沒有競爭對手的情況下，哈雷－戴維森公司敢於生產已經部分老化了的產品。
- 亚洲是哈雷全球增长最为迅速的一个市场，区域内每个市场的经销商网络都在不断增长。
- 我們比任何人都瞭解您的需要，所以，作為哈雷戴維森整體服務不可或缺的組成部分，我們在許多國家提供周到和細緻的金融信貸服務，它包括靈活的還款選擇和特別的籌款選擇，以最快的速度滿足人們擁有一輛哈雷戴維森的渴望。
- 但到了２０世紀６０年代末，價廉物美的日本摩托車充斥美國市場時，哈雷－戴維森公司再也不敢固步自封了。
- 一般流行的哈雷車的售價在15000～20000萬美元之間，三四十年代的老車型現在仍然可以賣到30000～40000美元以上，所以玩得起哈雷摩托車的人大都是商界名流、影視大腕、體育明星和政界精英。
- 在戰場上，哈雷摩托與美軍朝夕相處，已成為這些軍人生命中的一部分。
2009年4月30日至5月2日，哈雷戴维森中国首届H.O.G.车主骑行荟萃泰山。 哈雷機車 全国各地的近百名哈雷摩托车主穿戴着炫酷的装备，驾驶着款式各异的哈雷摩托齐聚五岳之首，感受哈雷车主会大家庭的快乐气氛。 哈雷戴维森第一次进入亚洲市场的时间可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托车。
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空載座椅高度為 75公分，此高度足以讓大多數的騎士在停車時將腳放下。 賦予 Sportster S 車型更具運動風格的造型和視覺效果。 腳控制件前置腳踏和低車把，讓騎士騎在車上有一種霸氣外露的風範。 煞車和離合器撥桿可調節，觸感回饋更強，能讓騎士找到最適合騎乘的感覺。 設計了一個小型引擎，排气量為116 cc，慣性輪（或稱飛輪，flywheel）的直徑為102公釐（4吋）。
１９８８年，公司已占有美國摩托車銷售市場５４％的份額。 一位市府官員稱這些鬧事青年為“不法之徒”，而美國摩托車協會公開發表聲明，與他們劃清界線，說這種流氓無賴在摩托車手中是僅占１％的一小撮。 鬧事的摩托車手迅即做出反應：第二天，他們的皮夾克上便出現了“不法之徒”和“１％”的字樣，以示抗議。 正是在１９４６年，被稱為“地獄天使”的一支著名的美軍航空兵大隊被解散了，飛行員頓時全失了業。
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在幾百家生產摩托車的公司中只有兩家——印第安公司和哈雷－戴維森公司——逃過了劫難而幸存下來。 究其原因，很簡單——它們生產的摩托車的買主是美國軍隊和警察。 不過，銷售量也大為萎縮， １９３３年，哈雷－戴維森公司總共才售出６０００輛摩托車。
它的支撐設計和有印記的橫樑保證其剛度，有助於確保精確的操縱性能，其造型也賦予與眾不同的外觀。 盤點英國皇室成員70年來珍藏17款名車為了紀念英國女王伊麗莎白二世對汽車的熱愛，我們來看看從菲利浦親王、查爾斯國王、威廉王子等多位王室成員多年來開甚麼車。 最速點評：經典蝠翼擋風板，繁瑣的烤漆與細節，且有 哈雷機車 Rockford Fosgate 客製化音響系統。
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哈雷牌摩托車與流氓、無賴、匪徒的形象糾纏在一起，把購車的顧客都嚇跑了。 於是公司領導趕忙與那幫人劃清界線，但他們做得非常謹慎，以免得罪了自己產品的基本消費群體。 再說，這幫摩托車手們總喜歡擺弄和改裝車子，因而也幫了公司不少忙。 譬如，在珍珠母顏色的噴漆中加入一點金屬粉末，使哈雷摩托車呈一種特有的金屬光澤，便是車手們首先想出來的。 哈雷-戴維森公司為哈雷車客戶提供各種類型的零配件，使他們有機會定製和個性化摩托車，這是世界上任何其它摩托車公司都無法給予的。
徹頭徹尾的 Harley-Davidson 道地風格。 即便騎乘千里，橡膠包覆的 883cc Evolution 引擎仍舊運轉有力、騎乘平順，可以盡情享受騎乘的暢快感。 2022 Sportster S 專為超群的表現而打造，並持續突破今日重車標準，並將推出全新烤漆色。 對冒險的追求，從騎上 Harley-Davidson 重車開始。 Harley-Davidson 充滿衝力，所向風靡。
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經典美國重機品牌哈雷機車(Harley-Davidson)以豪放不羈的霸氣外型以及舒適的騎乘設計，坐穩美式重機的龍頭，一直是重機愛好者的夢想，近年來暗黑定制車款的魅力更引起廣大年輕族群的熱愛。 材質的減輕使它更薄更強，易於保持長久亮麗的外觀。 高架排氣系統亦能將燃燒的熱氣從騎士的腿部及車尾轉移出去。 Revolution Max 1250T 引擎 60 度 V 角的 V 型雙缸設計，提供較小的引擎體積，讓引擎運作更為緊湊，能為雙下吸式節氣門體提供最大限度的空氣流量及性能提升，也為騎士提供更充足的腿部空間。
去年，美國有上千家企業破產，而哈雷－戴維森公司的銷售額卻增至３３億美元，利潤達４． 截至2006年12月31日，哈雷戴維森公司全年的收入為58億美元，相較於2005年的53.4億美元，增長了8.6%。 哈雷戴維森摩托車出貨量達到349,196件，比2005年增長了6.1%。
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此外，哈雷戴维森还拥有一系列摩托车服饰及多样化商品。 哈雷的“MotorClothes服饰”包括服装、鞋、服饰配件、骑行装备、个人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特许商品之外的各种小纪念品。 哈雷機車 雨天模式：讓騎士在雨中騎行時更安心與放心，在雨中可減少車輪的打滑，油門的輸入比運動模式或是道路模式時更細緻，後輪的動力更少。 道路模式：是一般的預設模式，這個模式提供的是比較平衡的性能，跟運動模式相比，節氣門比較沒那麼激進，中檔時引擎的功率比較低，C-ABS和C-TCS干預會比較高。
全年的凈收入為10.4億美元，同2005年9.596億美元的成績相比，增長了8.7%。 全年攤薄的每股收益為3.93美元，比2005年的3.41美元提高15.2%。 與美國本土市場相比，2006年哈雷戴維森公司在海外市場取得地成績更令人鼓舞。 2006年，哈雷戴維森摩托出口量是75,984輛，比2005年的62,510輛提高了21.6%。 我們承諾為中國未來的摩托車車手們創造他們嚮往的生活方式和獨特的品牌體驗，不單如此，我們還將在中國積極推進戶外休閑、旅游、文化交流和其他計劃，以便讓全世界的車手和游客在這裡領略到中國的魅力和文化的多元性。 哈雷機車 位于上海的亚洲代表处负责区域内的销售与市场营销，发展、管理和指导经销商，加强区域内的销售业绩，为经销商提供支持。
哈雷機車: 摩托服飾和多樣化的商品
哈雷公司一般是確定訂單以後，再根據顧客的個人喜好量身定做個人專屬哈雷車。 這與同樣百年的美國汽車經典福特截然相反，創始人亨利-福特堅持“讓一輛汽車和另一輛汽車一模一樣”。 離合器由油壓式調整為機械式離合器，在操控上將更加輕鬆以及精準。 哈雷（Harley-Davidson）2021年式新車於7月31日（六）起在全台哈雷旗艦展示中心同步登場。 1903年至今，歷經118年的淬鍊，新舊時代的碰撞與革新，哈雷大衛森已然展開了全新的篇章。
１９４７年，“造反派”們取得了不小的“勝利”。 在加利福尼亞的兩個小城，他們接連數日騎著哈雷摩托車得意洋洋地在大街上呼嘯穿行，隨心所欲地闖入商店和咖啡館，砸爛櫥窗，搗毀店堂。 國民衛隊只是在消防隊的幫助下，藉助高壓水槍才制止住這場動亂。
配上低沉粗曠，使人酥麻的音浪，演繹出卓絕不凡的魅力。 曾经力压哈雷的世界第一摩托车品牌，是如何自毁前程的？ 是的，哈雷很出名，但是有比哈雷更古老、更荣耀的品牌。 作为曾经世界上第一的摩托车品牌，印第安是如何被哈雷超越的？
