楠梓校區詳細懶人包

2018年2月1日,國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學、國立高雄海洋科技大學三校新設合併成國立高雄科技大學,為楠梓校區,設有海洋商務、水圈、電機與資訊等三個學院。 至今楠梓區為北高雄重要工商核心之一。 楠梓校區 區內並形成以楠仔坑(車站一帶)、右昌、後勁、翠屏(德賢路至惠民路一帶)四區為主的商業活動聚集區。

然後因為腹地飽滿,市中心移動至中街仔。 楠梓校區 榮獲副總統接見,商務資訊應用系侯雯齡、鄭云瑄、陳亞妏參加科技部舉辦之「2022GiCS第二屆尋找資安女婕思」全國第三名。 另有漢語拼音「Nanzi」、注音二式「Nantz」和威妥瑪拼音「Nantzu」等拼法。

楠梓校區: 政府機關

楠梓區公所是高雄市政府在楠梓區的派出機關,在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關,上級業務監督機關為高雄市政府。 區長由市長任命,其任期為無任期保障。 在區長及主任秘書之下,設有4課4室等8個內部單位。 楠梓區,臺灣閩南語白讀不按字面讀,而是稱Lâm-á-kheⁿ,曾經表記作「南馬坑」、「楠仔坑」、「南仔坑」、「楠梓坑」,指「楠梓橋」至「興楠橋」一帶,地勢低窪。 楠梓校區 Lâm-á是閩南語中形容低地之說法,如鳥松區之坔埔(湳埔)、南投縣名間鄉(湳仔埔)、臺北市士林區「湳雅」(湳仔)、新北市板橋區湳興里、雲林縣虎尾鎮各有一處稱作湳仔、桃園市八德區「大湳」等。

楠梓校區

計畫於楠梓產業園區新設楠科科學實中小學校。 後來因加工業衰退造成園內廠商大幅遷出,區域及人口發展進入停滯,1999年,楠梓區人口再度被左營區反超。 2013年,高雄市政府輔助及重新打造園內產業轉型,使加工區產業轉型為科技發展且規劃楠梓第二園區,重新帶回廠商進駐、就業機會及人口移入,2019年11月底,楠梓區人口正式超越前鎮區,成為高雄市的第四大區,但由於土地利用趨近飽和,使得本區的人口成長率已逐漸趨緩。 企盼團結產官學資源,導入智慧化養殖與生產技術,強化產品附加價值達全魚利用,拓展國際市場。 ),舊稱「楠仔坑」,位於台灣高雄市西南部,市中心北端,北臨梓官區、橋頭區及燕巢區,東臨仁武區、大社區,西濱台灣海峽,南接左營區。 地處壽山、半屏山北麓,境內有楠梓溪、楠梓坑溪、典寶溪及後勁溪流經,全境地勢大致平坦,氣候屬熱帶季風氣候,區內人口約19萬人,是高雄市人口第四大區。

楠梓校區: 國立高雄科技大學楠梓校區

除了楠梓天后宮外,部分以東門宮為信仰中心。 是古時台南府城之南路,即通往與鳳山縣治之間的公文傳遞之中繼站之一,康熙58年(1719)崛起為「楠梓坑街」。 《鳳山縣志》:「東屬觀音山莊,西屬仁壽里」。 《重修鳳山縣志》:「楠仔坑街,在仁壽里,為觀音山 、阿猴林要地」。 《鳳山縣采訪冊》載:「楠梓坑街,在觀音里,縣北二十里,逐日為市。」地名俚語:「三山歸一坑、前街透後巷」(三山指旗山、鳳山、岡山,一坑是楠仔坑)是指楠子坑在大高雄地區之交通、位置之重要性。 楠梓舊街(街道名)及鹹瓜仔巷:楠梓舊街是整個楠梓坑街之起源地,跨越楠梓坑溪處,有楠梓橋。

  • 區內並形成以楠仔坑(車站一帶)、右昌、後勁、翠屏(德賢路至惠民路一帶)四區為主的商業活動聚集區。
  • 民國80年間更名為「楠梓天后宮」。
  • 清豐里一帶本因國立高雄第一科技大學(今國立高雄科技大學第一校區)及大賣場( 家樂福新楠店 )的設立得以發展,但近年又因德民新橋的建造,使楠梓東西兩側可流通,進而加速此區建設及大片住宅地重劃。
  • 市公車28、301(高雄火車站搭車)於後勁國中站下車。
  • 楠和宮:即楠梓天后宮,所在地現為屬五常里。
  • 企盼團結產官學資源,導入智慧化養殖與生產技術,強化產品附加價值達全魚利用,拓展國際市場。

後因改寫為「楠仔坑」、「楠梓坑」,而有溪畔遍植楠木(即柟木)望文生義之說。 自明鄭時期開始漸有閩南泉州、漳州一帶移民來此開墾,至清領時期漸成聚落。 搭火車:由高雄火車站轉1號公車、248路公車至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津,下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車;或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。 援中港:日治時期本屬左營庄「援中港」大字。 土庫:分為土庫窟、芎蕉腳二庄,清領時期觀音里一百零八莊的其中二個。 以清水祖師廟為信仰中心,全屬清豐里。

楠梓校區: 楠梓區公所

商圈逐漸轉移至人口較為密集的德賢路,加上國立高雄大學的設立帶來的消費人口,使具有地緣鄰近的惠民路沿連德賢路形成龐大的新興商圈。 楠梓校區 此外,國立高雄大學更促成藍田里一帶大量興起住宅建案及大賣場(家樂福楠梓店)進駐。 清豐里一帶本因國立高雄第一科技大學(今國立高雄科技大學第一校區)及大賣場( 楠梓校區 家樂福新楠店 )的設立得以發展,但近年又因德民新橋的建造,使楠梓東西兩側可流通,進而加速此區建設及大片住宅地重劃。

楠梓校區

惠民里:此地區三里,光復後先為惠民里,民國68年底,縱貫鐵路以東(站前)劃為惠楠里(東青埔,餘稱西青埔),民國79年高楠公路(省道1號,縱貫公路於於楠梓段之稱呼)以西劃出惠豐里。 車頭寮仔:又稱移民寮,由台南州北門郡西港莊黃見智等人率領25戶牛車隊遷入,以為橋頭糖廠提供甘蔗運送及承租糖廠土地耕種之方式維生。 街仔:清代觀音里一百零八莊之一之楠仔阬街,五常里西部(媽祖廟後至楠梓橋的部分)、東寧里(主要是楠梓東街,一部分析出至後來成立之享平里)、享平里部分。

楠梓校區: 楠梓校區交通路線圖

楠梓舊街(街道名)乃至鹹瓜仔巷(即興楠橫巷)是最古老初期發展之街市,後往北發展至楠梓東街。 根據高雄市政府民政局統計,2021年底楠梓區戶數約7.6萬戶,人口約19萬人,區內人口最多與最少的里分別是清豐里與宏南里,2021年底兩里人口分別為27,946人與770人,其中清豐里也是全臺灣人口第七大村里。 高雄市公車6、29號公車(楠梓火車站搭車)於高雄海洋科技大學下車。 市公車28、301(高雄火車站搭車)於後勁國中站下車。 搭高鐵:由左營高鐵站搭捷運至西子灣站1號出口步行約450公尺至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津,下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車;或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。 下蚵仔寮:原彌陀庄蚵仔寮大字,內有頂蚵仔寮及下蚵仔竂兩個小字。

楠梓校區

雖然本區受大學人口及加工區勞動人口而得以發展,但本區受地形阻隔,區位與市區斷裂且邊緣,致使無大型資源或市轄建設於此。 不過因中油煉油廠遷廠,遺留下的龐大腹地是否能再造且驅動楠梓區發展,仍可期待。 1985年「國立高雄海事專科學校」由旗津校區遷校至楠梓校區現址。

楠梓校區: 校區沿革

楠梓區目前所轄是該庄南端部分,清代就已成為楠梓坑街之一部分,《鳳山縣志》:「東屬觀音山莊,西屬仁壽里」。 本區包括惠民里、惠楠里、惠豐里,三個里名為「惠」字頭之里,早期台南州北門郡所遷入開墾之農,結成「車頭寮」社區,後外來人口另結成「伍佰戶」社區。 有極大之部分後來被台糖公司作為蔗田,後來西菁埔垃圾掩埋場改建為都會公園。

楠梓校區

日治初期,外埔及中埔二莊一同併入楠梓坑街。

楠梓校區: 楠梓校區

穀倉北部稱「穀亭」,南部稱「土庫」,大致為典寶溪以南之部分。 楠和宮:即楠梓天后宮,所在地現為屬五常里。 楠仔坑之大廟,位於楠梓路1號,二進式、兼有左右護龍。

楠梓區目前是高雄市境內大學設立最多的區域,區內西北側為國立高雄大學、東側為國立高雄科技大學第一校區、中間則為國立高雄科技大學第一校區。 龐大的大學人口成為楠梓商圈發展及消費來源。 過去後勁地區因國立高雄海洋科技大學(現為國立高雄科技大學楠梓校區)及楠梓加工出口區提供大量消費人口得以發展成商圈。 但在楠梓加工出口區衰退同時,使後勁商圈陷入發展低迷。

楠梓校區: 人口

明治43年大浪侵蝕,使得彌陀庄下蚵仔寮大部分居民(150戶中的80餘戶),遷入援中港地區。 大正9年,原彌陀庄蚵仔竂,改稱頂蚵仔寮大字;下蚵仔寮改隸左營庄)。 約現中和里、盛昌里的西側範圍,戰後初期原屬左營區。 搭捷運:捷運西子灣站1號出口步行約450公尺至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津,下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車;或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。

1997年,改制升格為「國立高雄海洋技術學院」。 2004年,改名「國立高雄海洋科技大學」。 傳統地名是指楠仔坑至橋仔頭(以楠梓溪為界)之間一片廣播之荒蕪地,清領時期仁壽里五十七莊之一之青埔庄,實際上青埔莊之中心是在橋頭區之新莊里、橋南里,高捷青埔站位於橋頭區,車上廣播發音少了一個音節。

楠梓校區: 使用說明

下鹽田:日治時期本屬左營庄「下鹽田」大字。 現藍田里,過去與屬橋頭區之上鹽田合稱鹽田庄,縣市分家後,現行行政上屬右昌。 日治時期為日本海軍第六燃料廠及日本海軍軍官宿舍、後併入左營區之星初里(雅化自「新厝」)及整個中油煉油廠:宏南里、宏毅里、宏榮里,現行行政上屬後勁。 中埔:清代觀音里一百零八莊之一之中埔莊,現中陽里,以代天府為信仰中心。

正殿為媽祖後殿供奉釋迦牟尼佛及觀音佛祖等。 民國80年間更名為「楠梓天后宮」。 經高雄市古蹟委員會的實勘審議,成為高雄市第22個古蹟、為三級古蹟。 由天后宮後方之鹹瓜仔巷一路發展而來。

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