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「DELICA」是三菱長青的貨車,中華汽車與三菱簽訂合作協議之後,第一台導入台灣生產的也就是 DELICA,中華汽車還翻做「得利卡」,既不失原音,又符合本地胃口。 印象中,在中學以後,路上的二代得利卡就全部絕跡,十多年沒見過的玩意兒,經過小樺的指引,又在台南市逮到它的身影啦! 有趣的是,以前我見到的二代得利卡都是貨車,客貨車還是第一次見到,倍增趣味。 FORD RANGER 本來是一台跟台灣扯不太上邊的皮卡,原廠規劃分為美規與亞太規格,早年只有台電專案引進,民間版本非常少。 FORD RANGER 第一次在台灣爆紅是拜 319 槍擊案所賜,因為當時某總統候選人搭乘的 JEEP WRANGLER 被質疑車型太老,車身防彈功能不足,於是乎下屆總統改選時,國安局特別重新招標防彈競選車,最後中選的就是 FORD RANGER,而且是美規 tomica 警車 RANGER。

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不過隨後就有民代質疑,美規 tomica 警車 RANGER 在北美當地新車評價不甚理想,品質也不是名列前茅,用這種車來當候選人的車似乎不大妥適。 然而,這批美規 tomica 警車 RANGER 實際上陣的次數非常少,因為幾組主要候選人都有支持者捐贈競選車。 本站為原先 Yahoo 部落格 CELSIOR.C@ME 的新家,敬請舊雨新知光臨,謝謝。

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第一代得利卡目前台南還有一部實車繼續正牌行駛,但我小時候對一代實在沒有印象,那時候還稍微見得到路邊報廢的二代得利卡。 印象中清一色都是藍色的,然後圓滾滾的四頭燈,外加中央超大中華 logo,以及車頭的「得利卡」logo。 當然,如果在路上跑的話,還有近似水平對臥引擎的排氣聲浪與一狗票藍煙。 中華在 1970 年左右開始生產得利卡,當時三菱原廠也很大方,因為第一代 DELICA 也才在日本推出一陣子而已,而且一路讓中華汽車做到第四代 DELICA,現行款的 DELICA D:5 因為報價因素,才跟台灣絕緣。

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