多納高吊橋8大分析

高雄流行音樂中心位於高雄亞洲新灣區中心，由⻄班牙建築團隊結合台灣團隊施作，設計團隊運用海洋元素，勾勒出不同特殊造型的建物外觀，不僅是南臺灣流行音樂展演核心，更是國際級音樂文化地標，以流行音樂為亮點，海洋文化為傳承，打造音樂休閒新基地。 〔旗山老街〕旗山由於位居交通幅輳及農產富饒之地，自清朝以來便官商雲集、繁華一時。 漫步在歷史與人文氣息匯集的百年山城老街，巴洛克立面裝飾的紅磚建築與砂岩堆砌的石拱亭仔腳，無不散發優雅古典的氣息，更有多棟建築物被指定為古蹟或文化資產，值得一一尋訪品味。 旗山曾是香蕉及蔗糖的集散地，拜訪古色古香的老街商圈，除了可以深入了解歷史文化及老建築物的風貌，此地著名的各式傳統小吃及在地特色的香蕉點心、冰品也都讓遊客回味無窮。 拋開疫情的憂煩，其實來到多納很寧靜，地理位置的偏遠與沒有過多的開發，感受茂林區內魯凱傳統文化保存較完整的部落，隨處可見充滿特色的雕刻、圖騰、裝飾，還有傳統的石板屋。 在莫拉克風災受到重創，茂林風景區、多納溫泉受到嚴重破壞，至今溫泉仍無法回復；不過山上的道路橋隧修建完成，山林依舊蓊鬱、綠水長流，尤其高吊橋完工後，這座高逾30層樓，高103公尺的吊橋，已成了當地的新地標，極具觀光價值，到此攬勝的民眾絡繹不絕。

• 吊橋十分穩固，兩側皆有安全網，走動時感受不到搖晃(也可能是只有兩個人的關係），可直接看見多納大橋，也可欣賞龍頭山龍頭與龍脊之間的全景。 另外從美雅部落取景，空山新雨後，輕逸如紗的山嵐妝點群山，是難得一見的夢幻景色。
• 菁山吊橋是位在台北市陽明山，冷水坑冷擎步道上的景點，往步道方向走去，長約50公尺的紅色吊橋，橫跨著冷水坑溪，四周風景美不勝收。
• 出發當日，旅客如有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者、曾發燒直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒未達24小時或列入「具感染風險民眾追蹤管理機制」對象，旅行社如有支付旅遊所需之必要費用，應檢附前揭費用單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。
• 茂林國家風景區橫跨高雄、屏東的六區，範圍相當廣大，各處的歷史文化、自然景觀也有許多不同之處。
• 在前往多納部落沿途任何時候，抬起頭望車窗外，都能夠有驚喜，山景有著最讓人震驚的美，隨手一拍，都是一張大片，前行的路上，眼睛別忘了停下來，看看窗外的美景，錯過了，我們總是追求遠方，忽略了近處的風景，多少會有遺憾的啊。
• 全長共342公尺，橋面距谷底高度達110公尺，相當於30至40層樓高，來回走一趟則約需20分鐘。

茂林風景區位於高雄市與屏東縣的交界處，屬於中央山脈的南麓，海拔從230~2700公尺不等。 2001年政府成立了茂林國家風景區，將茂林區與高雄桃源區、六龜區，屏東三地門鄉、霧台鄉、瑪家鄉共六區劃入茂林國家風景區之中。 菁山吊橋是位在台北市陽明山，冷水坑冷擎步道上的景點，往步道方向走去，長約50公尺的紅色吊橋，橫跨著冷水坑溪，四周風景美不勝收。 位於南投縣信義鄉雙龍部落內的「雙龍瀑布七彩吊橋」隸屬於日月潭風景區，是一座可以從最佳視角欣賞峽谷，並以七色彩虹為設計主軸的吊橋。 全長共342公尺，橋面距谷底高度達110公尺，相當於30至40層樓高，來回走一趟則約需20分鐘。

多納高吊橋: 嘉義－太平雲梯►海拔最高的景觀吊橋

高雄市議會議長曾麗燕今（8）日率隊進行「振興茂林觀光產業」考察行程，會勘布魯布沙吊橋、多納溫泉產業示範區及多納高吊橋等地景地標，她要求市府觀光局、原民會攜手地方共同行銷茂林觀光亮點。 其中，多納溫泉歷經6年完工，目前規劃委外經營，希望今年11月能對外營運。 公里，總長一公里左右，來回只要一小時就能完成，沿途可以俯瞰整個龍頭山的環流溪谷、多納大橋、望夫崖、蛇頭山等鬼斧神工的壯麗景觀，運氣好還會看到老鷹在上空盤旋，所以也有人稱這裡為「老鷹谷」，喜愛被山林圍繞，但又不想大費體力的爬山，這座龍頭山步道絕對是最佳的選擇。 山川琉璃吊橋連結三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村，為串連起兩鄉的觀光吊橋。 因潔白的橋身設計是以原住民琉璃珠做為意象，向下俯瞰還可欣賞山巒美景，因此命名「山川琉璃吊橋」，橋兩邊有原住民百步蛇圖騰，一到夜晚還會展現特別的光雕藝術，兩端各設有一座大型巨石裝置，以蕃薯芋頭象徵群族融和，是展示原住民傳統文化的大型美麗藝術品，兼具交通、藝術、人文功能。

自行開車；國道3號下長治交流道後，接台24線，依指標經繁華、振興，至台24線(約19k+500m)與縣185交會處紅綠燈，右轉185縣道(忠孝路)後繼續直行過忠孝路直行至臺灣原住民族文化發展中心。 南投 玩全台灣加值服務 超便宜套裝網站製作、網路行銷通路廣告刊登、訂房系統、客房委託旅行社銷售，全面優惠中…. 高雄 旗山麗景民宿 空氣中瀰漫著悠閒自在的氣味，「旗山麗景」邀您一同沉浸在純樸的鄉村氛圍之中，我們… 多納高吊橋 議會「振興茂林觀光產業」會勘行程由曾麗燕率隊，范織欽、王義雄、朱信強、黃捷、鄭安秝、吳益政、陳麗珍、林宛蓉、黃秋媖、林義迪等議員參與會勘行程。 ​​​​​​​多納高吊橋通行限載總量100人，全面禁止汽機車通行過橋，若需停車請利用吊橋之萬山端附近停車場停車，請遊客注意配合辦理。 有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者，直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒24小時後，才可參加旅遊，如旅遊開始當日未達此標準，應避免參加。

多納高吊橋: 景點照片

紅藜和小米有種植經濟效益，比較一些常見的養生食品，藜麥食品成為遊客寵兒，我買了二包紅藜，紅藜和小米是台灣原住民耕作幾百年的營養主食，為五穀雜糧的一種，在面臨嚴重旱災時，因營養的特性成為的救命糧食。 多納高吊橋 紅藜富含極佳且全面的營養價值，可代替稻米、麵粉、豆類，故紅藜有「穀類的紅寶石」的美名。 行車經過這處名叫龍頭，山位於茂林區高132 線12km附近，龍頭山屬環流丘地形，三面為高山所環繞，溪流流向曲折蜿蜒，可惜現在是南部的枯水期未能見到河水清澈的景緻，但所經之處，怪石、絕壁聳立，形成龍脊般的山脊，使整個地形有如臥龍一樣。 茂林更是賞紫斑蝶季的一處好地方，現在雖非賞蝶季，到茂林不只賞蝶，走進多納還有更多美麗。 這段期間，民眾團結對抗疫情，如今出現曙光，逐漸可以外出舒展宅太久的身心，大家紛紛戴上口罩，外出微運動、微郊遊，也有更多人選擇到寬闊的戶外曬曬太陽，野餐、露營等貼近大自然的活動，取代聚集在市內的行程。 當然，疫情尚未完全解除，，選擇可提供「安心的個人移動空間」的共享汽、機車的移動方式，是微旅行的最佳選擇。

涼亭、池塘、地穴、石階步道、詩詞字畫、佛像獅像，古事今現，處處閑雅古意，是一座結合工藝美學、自然生態、休閒遊憩的露天博物館。 拍團照後過橋，橋上可賞濁口溪景及多納大橋，過橋後有洗手間，順柏油車道緩上。 稍行就是汽車迴轉區，此處非停車場，汽車到此必須迴轉出去，叉路口的樹下有販賣冷熱飲的攤販，取右續行。

多納高吊橋: 交通

部落的魯凱族人純真好客而且熱情，他們告訴我他們的這種性格來自於生活上最簡單的湊足，也回歸自然，回歸傳統，我也利用屋外的石版做背景拍了一些照片。 多納高吊橋 我隨意走走，生態導覽最吸引我，能夠認識大自然的植物與原住民與大自然生存的智慧，也讓我多少也認識原住民在山上部落生活智慧與文化脈絡。 石板屋，多納部落先民早先在溫泉溪就地取材，取黑灰板岩，黑灰板岩在「易經學」裡面來說，又分陰陽，或公母石板，母的石板久了會風化，而公的石板比較黑、厚實，也較重，幾乎都用作石板的屋頂，或床鋪。 在店內喝這位魯凱族青年現場冲泡的咖啡需要預訂耐心的等候，我因時間關係只購買了一盒回到飯店冲泡，雖非原汁原味的多納咖啡但這掛耳式的濾泡咖啡，琥珀色液體裡有著魯凱族青年的心血，一入喉帶有蜜香後韻悠長。

小天梯上方的情人橋為”V”字形三索突擊吊橋，行走時吊橋繩索會晃動，且一次只能單向通行並限制兩人通過，所以有”情人橋”的稱呼。 多納高吊橋 開車：山月吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，開車由花蓮北上，沿台9線於新城接台八線，於溪畔隧道東口，沿聯外道路上行2公里即可抵達布洛灣停車場。 每日有3600位人數總量管制，現場不開放售票，所以請於入園前2～30天至小烏來天空步道預約申請系統申請入園，每半小時為一梯次，12：00-13：00為清潔整備時間，該時段不開放參觀。 多納高吊橋 出發當日，旅客如有發燒者(耳溫≧38℃；額溫≧37.5℃)者、曾發燒直至未使用解熱劑/退燒藥且不再發燒未達24小時或列入「具感染風險民眾追蹤管理機制」對象，旅行社如有支付旅遊所需之必要費用，應檢附前揭費用單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。 〔旗山天后宮〕『旗山天后宮』是旗山區的境主廟，旗山人稱為『媽祖廟』，是本地開莊的市集、精神信仰中心，亦是凝聚社區意識與聚落發展的樞紐，目前列為高雄市定古蹟。

多納高吊橋: 屏東縣【山川琉璃吊橋】

國道3號下九如交流道，接省道台3線(中山路)北行經里港鄉，續接台22線東行，接台27線北行經高樹鄉，由鄉道高132線可至茂林鄉後約24公里可抵。 「山月吊橋」距底下的立霧溪谷約 153 公尺，為臺灣跨深比最大的吊橋；它又叫做「辭職橋」，據說是因為日治時期奉派到太魯閣的日本警察，見到這座驚險深長的吊橋便萌生了辭意。 現在的山月吊橋已是第 4 代，最早的山月吊橋建於日治時期大正3年（1914）太魯閣戰役期間，主要的目的是為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的。 從橋上俯瞰立霧溪蜿蜒曲折，山勢陡峻；往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞「燕子口」險峻的峽谷地形，氣勢磅薄。

全長232公尺、高103公尺，橫跨濁口溪，號稱東南亞最高的吊橋，對多納村民來說意義非凡，是族人與親人、情人、朋友道別的情之橋。 想要在吊橋上用另一個角度眺望龍頭山，必須依循多納高吊橋的方向指示牌指引行走，方能走上吊橋，清楚欣賞到龍頭與龍脊之間的全景，及橋下峽谷雙溪流水景色美不勝收。 在日治時期，因強勢的理番政策引發激烈的衝突，地處深山的多納部落始終未被攻陷，因此日人以「和戰」之名，提出興建吊橋用以運送糧食的計畫，實則藉著打通道路貫徹理番政策。

多納高吊橋: 茂林國家風景區管理處

「山川琉璃吊橋」於 2015 年啟用，全長 262 公尺、離地高度 45 公尺，橫跨隘寮溪、坐落於屏東三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村之間，為台灣目前最長的吊床式吊橋。 巴瓦瓦隆所設計，將排灣族與魯凱族的「琉璃珠」鑲在橋梁兩側，引道上規劃了原住民文化的 32 面故事牌；橋梁兩端的大型巨石裝置，番薯、芋頭象徵的是族群融合；還有三地門地磨兒國小、瑪家北葉國小學生的馬賽克藝術創作。 位於茂林國家風景區入口處，橫跨濁口溪，它是茂林吊橋的前身，於2012年時重建竣工。 橋柱有魯凱族藝術圖騰，表現在地原民文化，過橋以後就是知名的尾寮山登山口，是許多登山遊客必訪之地。 多納吊橋建造於日據時代，是茂林區當地相當重要的一座橋樑，吊橋位於進入美雅谷入口前約200公尺處，全長232公尺、高103公尺，另有一條步道從茂林鄉道連接到吊橋入口，由茂林鄉道往吊橋望去，吊橋橫跨於兩山之間，如入雲霄，站在吊橋上不覺讓人腳底發麻！ 從多納吊橋往四周望去，景色非常優美，溪谷、傳說有個多納少女因為失戀而想到這裡尋短，但是因為太高而不敢跳下去後來回家，可見這座吊橋走來是多麼的刺激。

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