桃園市政府勞動局6大伏位

勞動基準法最新修正，包含一例一休、特別休假、休息日加班費計算等重大變革，為使勞資雙方充分瞭解修正內容，並落實在企業管理制度，同時減少可能產生的誤解，桃園市政府勞動局特別規劃勞基法修正因應措施，並於106年起全面啟動。 ◆定義：指勞資雙方無法自行解決爭議，任一方得向勞工工作所在地主管機關申請調解，由中立第三方協助雙方達成均可接受的方案，甚至積極提供建議方案以求爭議可以順利解決。 2017年2月9日，臺灣鐵路產業工會發動會員兩百多人從交通部遊行至總統府，強調該會於本年春節期間發起「依法休假」行動合情合法，要求臺灣鐵路管理局全面撤銷依法休假員工的曠職單。

鐵產會秘書蕭農瑀批評，蔡英文曾經力挺華航空服員罷工，如今忍無可忍發起依法休假的臺鐵員工卻遭蔡英文政府嚴懲。 2016年6月29日，前華航總經理張有恒認為，桃園市政府應依職權交付仲裁，使罷工行為立即停止，但政府相關部門應作為而未作為，對旅客之權益有損失；桃園市政府新聞處處長張惇涵則回應，舊華航高層「把家人當敵人」的態度，才是造成員工怒火延燒的主因。 晚上9點45分，空服員工會理事長對罷工現場的空服員宣布，外站津貼將採逐步調高，且只限空服員職業工會會員享有，其餘六項訴求，資方完全接受，罷工成功。

桃園市政府勞動局: 業務資訊

一、職業疾病生活津貼：勞工罹患職業疾病，經醫師診斷喪失部分或全部工作能力者，符合勞保失能給付標準第1~15等級，得請領職業疾病生活津貼，每月發給1,900元至8,700元不等。 (一)移工查察：加強查察非法移工、雇主及仲介公司，督導雇主做好移工管理，保障合法移工及本國勞工之權益。 6月23日，行政院院長林全表示，華航作為公股投資的航空公司，應成為企業經營的表率；林全要求新任董事長何煖軒把整頓華航視為就任後首要任務。 桃園市政府勞動局 桃園市政府勞動局 因受到罷工影響，共計有266旅遊團、5261人受影響無法出境或滯留國外，旅遊業估計至少損失新台幣五千萬元，將向華航求償。

另外，由於同意七大訴求一年將增加近兩億元的營運成本，但是何煖軒認為這是可承受範圍，不會反應在票價上。 6月24日上午，桃園市空服員職業工會約30人至松山機場大廳分送傳單，希望受延誤旅客可以體諒。 桃園市空服員職業工會副理事長張書元則說，盼大家對此事的討論能回到原點，並非罷工造成旅客不便，而是資方拒絕溝通、不願釋出善意才讓空服員走上街頭。 另，勞動局於106年1月至2月，將密集辦理12場次新修法令宣導會，3月起以每月至少4場次的頻率持續辦理，開放給桃園市事業單位及勞工朋友參與，如勞工團體或雇主團體有宣導需求，勞動局亦可專案排定場次。 同時，勞動局也已印製新制勞基法文宣，將陸續寄發至各事業單位，提供修法重點參考。

桃園市政府勞動局: 爭議

桃園市立美術館（母館）：2017年12月22日，第一階段競圖結果揭曉，4團隊入選。 2018年3月2日，國際競圖評選出爐，由石昭永與共同投標廠商山本理顯設計工場獲得首獎。 2018年3月2日桃園市政府和建築師石昭永、山本理顯簽約，2018年11月13日開工、預計2022年完工。

• 另外，由於同意七大訴求一年將增加近兩億元的營運成本，但是何煖軒認為這是可承受範圍，不會反應在票價上。
• 1950年10月：臺灣省政府調整臺灣省行政區劃，將原新竹縣分為桃園縣、新竹縣、苗栗縣，新竹市降格為新竹縣縣轄市。
• 6月24日凌晨零時，交通部部長賀陳旦前往機場關心飛機延誤狀況和瞭解罷工事件對旅客的影響，同時與華航私下討論因應措施，但未公開發表談話。
• 依勞資爭議處理法第9條第1項規定：「勞資爭議當事人一方申請調解時，應向勞方當事人勞務提供地之直轄市或縣（市）主管機關提出調解申請書。」因此，勞工若欲申請勞資爭議調解，須提出調解申請書，且應於調解申請書簽名欄上簽名或蓋章，不得以電話方式提出申請。

2016年6月24日晚上九點，經過4小時半協商，勞動部次長郭國文出面對外表示，勞方提出的7項訴求皆已達成初步共識，但是否結束罷工尊重工會決定。 因應空服員罷工，華航表示會盡量協助受影響旅客轉搭其他航班，並補發100美元抵用券，請旅客主動聯絡華航客服人員。 隨後經過中西區多次填海，目前3號幹線的西區海底隧道在中西區上岸，連接4號幹線的干諾道。 原來的4號幹線還途經夏慤道和告士打道進入灣仔區，但自從2019年中環及灣仔繞道通車後，4號幹線改道至該道路。 中西區設有東華醫院、贊育醫院兩間公立醫院，負責提供日間醫療和社區醫療服務，但沒有急症醫院，所有中西區的急症都會被送往南區的瑪麗醫院。 中西區也設有三間普通科門診，分別是中區健康院普通科門診診所、西營盤賽馬會分科診所以及堅尼地城賽馬會診所。

桃園市政府勞動局: 勞工教育大樓

張有恒強調，經營團隊一再呼籲這次罷工應交付仲裁，但決策單位桃園市政府並未介入。 2016年6月27日，立法院交通委員會通過臨時提案，決議要求交通部向華航前董事長孫洪祥、前總經理張有恒追究法律責任並求償因罷工的損失。 根據華航公布的虧損說明，罷工期間營業收入估計減少3億元，賠償費用初步估計約2億元，總計約5億元；另外，因答應桃園市空服員職業工會的要求，初步估計每年將增加支出5.5億元。 桃園市空服員職業工會認為，蔡英文政府沒有積極制止華航一連串惡政，是失職的；因此，工會率領一百名會員來到民主進步黨中央黨部前，分別針對交通部部長賀陳旦、行政院院長林全與高雄市市長陳菊提出具體問題。 針對6月23日華航取消桃園機場與松山機場起飛的航班，桃園市空服員職業工會發言人黃慧甄表示，華航是有人力可出勤，認為華航是要激起民怨、並將壓力全部施加給空服員，因此決定將在24日上午到松山機場對辛苦的地勤以及受耽誤的民眾說明這次空服員上罷工的理由，希望能獲得諒解。 2016年5月5日，中華航空公司依照公司既定政策而宣布從6月1日開始，空中服務員的報到地點從臺北市松山區變更為桃園市總部，並片面要求簽署基於《勞動基準法》第84條之1項的責任制約定書。

而空服員在達到目的後未馬上復工，損害乘客利益，且讓地勤人員面臨更大壓力。。 因處理勞資糾紛問題不力，華航董事長孫洪祥、總經理張有恒遭到行政院撤換。 華航新任董事長由原交通部次長何煖軒接任，新任總經理由原華儲董事長謝世謙接任。

桃園市政府勞動局: 教育

而在同日上午，20多名桃園市空服員職業工會成員前往交通部民用航空局召開「華航漠視飛航安全，民航局管不管？」記者會，要求交通部民用航空局表態，雙方並一度發生推擠衝突。 其中空服員職業工會質疑交通部民用航空局處理中華航空在工會罷工期間的飛行航空安全問題的方式，並批評交通部民用航空局對於中華航空忽視勞工權益未有處理。 對於中華航空計畫召回退休空中服務員並給予4天訓練以重投工作，交通部民用航空局表示中華航空啟用離職空中服務員必須接受充足訓練，否則將會依照規定開罰。 儘管5月31日的遊行活動獲得大量員工支持，然而中華航空公司仍堅持執行報到新制度而未對訴求有正面回應，在與中華航空公司的勞資協商破局後，使得桃園市空服員職業工會決定針對中華航空所屬空中服務員啟動罷工程序。 6月10日，桃園市空服員職業工會在限定2,638名作為中華航空空中服務員的工會會員具投票權的情況下舉辦罷工投票，並分別在臺北市、高雄市、桃園市三個地點設立罷工投票處，同時公會臨時會員代表大會並通過設定70%同意票的罷工門檻。

6月24日，對於華航空服員罷工，國民黨主席洪秀柱表示，空服人員關心的工時、過勞等問題，相關單位應積極重視；交通部也應介入協調，為勞資雙方建立有效溝通管道。 時代力量黨主席黃國昌表示，支持華航空服員罷工，並放棄與總統蔡英文出訪巴拿馬機會，要和勞工站一起。 2016年6月25日，中華航空企業工會招開記者會，認為華航偏袒空服員、罔顧其他近萬名員工的權益，並要求全體員工福利比照空服員辦理，不能只有職業工會會員才能獨享。 華航企業工會表示，27日將召開臨時常務理監事會議，要求華航做出回應；若華航不同意，將發動旗下6大分會、近萬名會員採取相同的罷工行動；不過，為了旅客著想，不會採取突襲方式，會提前7天預告發動罷工。 對此，何煖軒表示，他對華航員工將一視同仁，不過因為地勤與空服員工作型態不同，地勤沒有外站津貼的問題，因此預計下周與企業工會協商，看要如何比照職業工會的七大訴求。

桃園市政府勞動局: 最新消息 | NEWSmore

在政府經濟建設計畫推動下，工業區陸續成立，至今已達29座，工業區數居全台之冠，工業產值連續十年全台第一，奠定桃園為全台第一大工業科技大巿的地位。 巿內人口具有客家、原住民、閩南等多元族群的文化匯聚，全巿總人口數逾200萬餘人（不含流動人口及移工）。 桃園市政府勞動局 6月26日，聯合報發表評論批評何煖軒對工會要求照單全收，只在尋求早日結束罷工。

1945年12月：國民政府接收臺灣，延用日治時期之新竹州為新竹縣。 1.電信欠費要核實，大額匯款要當心，法務部調查局桃園市調查處關心您。 2.一旦難分假和真，警方諮詢最放心，法務部調查局桃園市調查處關心您。

桃園市政府勞動局: 職業災害勞工服務

桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務。 此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便達成共識，是個成功的罷工案件，也是1988年5月1日台灣鐵路管理局司機員罷工事件後台灣第二起大型罷工事件。 111年度補助額度為每人最高3學分，每學分以2,000元為上限，所修學分費未達2,000元者依實際學分費覈實補助。 24日下午4點，華航勞資雙方在勞動部進行勞資協商，由勞動部長郭芳煜主持，這也是首次由勞動部長主持的勞資協商。

然而此舉將導致中華航空空中服務員的任務與任務之間的時數遭到壓縮，同時又透過責任制要求空中服務員必須使用自己時間完成原先計算在工作時間內的工作。 因此中華航空公司在實施新制度後，反而導致空中服務員會因為休息時數不足，而感到飛行工作更為辛苦。 维基文库中相关的原始文献：工會法由於中華民國《工會法》規定單一企業只能組單一工會，一旦企業工會的體制由資方掌控，工會功能將難以伸張。 華航的工會亦如此，雖然在2013年，勞方成功奪取華航工會第三分會(會員以空服員為主)主導權，陸續參與多次抗爭行動，但由於僅為分會名義而不被資方視為協商對象，為了取得合法爭議權，原華航工會第三分會於2015年11月改組為桃園市空服員職業工會。 中路美術館：2017年5月桃市府市政會議決議，現土地改革館基地可發展成中路美術館，2018年1月桃園市立美術館成立，開始研議並與持續相關單位洽商後續事宜，桃園市府擬辦理撥用位於中路特區的土地改革陳列館及國土政策研究訓練中心所在的基地與建物，整建為美術館。 一、本計畫辦理期間自112年1月1日起至112年12月31日止。

桃園市政府勞動局: 勞動檢查處

中西區還有兩間私家醫院，分別是香港明愛的嘉諾撒醫院以及明德國際醫院。 中西區可以細分為中區、西區和半山區三個部份，中區包括金鐘、中環和上環等地，西區包括西環（即西營盤、石塘咀和堅尼地城）和摩星嶺，而半山區則包括太平山和薄扶林道北部一帶（主要是香港大學本部校園）。 一、為鼓勵桃園青年積極自主學習、累積自我人力資本、提升就業能力，並善用就業服務資源，讓桃園青年能安心、適性、穩定就業，本局推出旨揭3項青年就業促進方案。 1950年10月：臺灣省政府調整臺灣省行政區劃，將原新竹縣分為桃園縣、新竹縣、苗栗縣，新竹市降格為新竹縣縣轄市。 ◆處理時程：自受理完備調解申請書次日起，獨任調解人20日內、調解委員會49日內，但有特別情事者不在此限。 二、失能生活津貼：勞工遭遇職業傷害或罹患職業疾病，經醫師診斷喪失部分或全部工作能力，符合勞保失能給付標準第1~7等級，得請領失能生活津貼，每月發給6,200元至8,700元不等。

而自凌晨4時開始，3名中華航空空中服務員羅永祥、洪蓓蒂、謝宜仲也在中華航空臺北分公司以站立12小時的方式抗議，希望社會大眾理解中華航空紅眼航班的過勞問題，尤其是機上工作時間長達11個小時至12個小時的長春、金邊和曼谷等航線，現場亦獲得部分民眾聲援。 而在當天上午，中華航空總經理張有恒公布五點聲明，坦承溝通部分努力不夠，但表示工時和工作權並未因為這次更動有所影響，並表示為了避免引起社會紛擾，希望交付仲裁。 2016年華航空服員罷工行動是指2016年6月由中華民國桃園市空服員職業工會針對中華航空客艙組員發起的罷工行動。

桃園市政府勞動局: 服務資訊

四、器具補助：遭遇職業傷害或罹患職業疾病經醫師或專業人員評估須使用輔助器具，未依其他法令規定領取器具補助，依職業災害勞工輔助器具補助標準表規定之項目及金額給予補助。 三、看護補助：符勞工遭遇職業傷害或罹患職業疾病，經醫師診斷終身不能工作，須醫療護理人員及專人周密監謢或為維持生命必要，符合勞保失能給付標準表所定精神、神經、胸腹部臟器及皮膚失能種類第1~2等級，每月發給12,400元。 快速列印櫃台設置於本處2樓，快速列印被保險人投保資料表及個人勞退專戶明細表，提升業務運作效率，減少民眾等待時間。 您的瀏覽器不支援 JavaScript 或 JavaScript 已停用，請點選「回最新消息列表」檢視詳細內容。 桃園巿為工業大巿，設有中壢、幼獅、平鎮、龜山、大園、林口、觀音等7大工業區，以及桃園科技工業區、華亞科技園區、龍潭渴望園區、新竹科學園區龍潭基地、桃園環保科技園區等高科技園區。

近年來積極推動招商政策下，以多元的工商面貌及蓬勃的經濟實力，提升工業產值已躍居台灣第一。 重申為協助雇主協尋行蹤不明移工，失聯未滿3日仍得運用勞動部勞動力發展署網路平台即時通報，請各單位廣為周知並加強宣導。

桃園市政府勞動局: 勞動權益

5月13日上午10時，桃園市空服員職業工會動員超過150名空中服務員前往中華民國勞動部，抗議中華航空變更勞動條件。 其中抗議成員指控公司利用《勞動基準法》第84條之1項，要求工作條件回歸勞基法內容。 同時桃園市空服員職業工會也展示超過千份中華航空的空中服務員委託書和資方的責任制同意書，表示已經準備發動罷工抗爭。

桃園市政府勞動局: 相關資訊

一、二樓為展覽廳，三樓設有工作坊、多媒體教室、兒少藝術圖書室、藝術教育資源中心。 ）是香港十八區之一，位於香港島西北部，於1980年代末由中區和西區的北部合併而成，為香港開埠之後最早發展的地區。 其中中環和上環是香港最重要的商業中心區，而西環則是早期發展的華人住宅區。 桃園市政府勞動局 中環區內以商業大廈為主，人口較少，而中半山及山頂是香港其中一個富豪聚居地。 根據2021年人口普查，中西區人口約為235,953人，亦是香港十八區中收入最高的地區以及全港最高學歷的地區，46.5%人口持專上教育學位課程。

同時，桃園市空服員職業工會考量下大雨，宣布100人留守，其他人回家待命，晚間9時再集結，並根據談判結果出爐再決定接下來行動。 2016年6月24日上午，何煖軒成為華航新的董事長，何煖軒表示將同意空服員職業工會的協商前提，就是先回到6月1日的勞動條件，取消桃園機場報到，改回松山機場報到，讓勞資雙方有機會坐下來談。 同日下午兩點，何煖軒親自到空服員罷工抗爭現場，並表示同意空服員回松山機場報到，其他六項訴求都有彈性可以談，與工㑹的談判一定是白紙黑字，也絕不秋後算帳。

國民黨立委陳宜民則在立法院社會福利及衛生環境委員會提出質詢，認為華航空服員罷工原可避免，勞動部未依法將此案強制仲裁，導致罷工造成社會嚴重損失，這代表勞動部瀆職。 陳宜民更指出，對於勞資爭議，《勞資爭議處理法》訂有SOP，按此SOP，華航勞資爭議應走向仲裁途徑尋求解決，勞動部應要求桃園市政府依法交付仲裁。 勞動部長郭芳煜表示，當時是因認為勞資雙方還有協商可能而不交付仲裁，且交付仲裁不一定對勞方有利。

桃園市政府勞動局: 桃園市政府勞動局「桃園市111年技藝推廣暨達人表揚活動」

公告112年「桃園市中高齡及高齡勞動力再運用獎勵計畫」受理期間自112年1月1日起至112年12月31日止。 6月24日凌晨零時，交通部部長賀陳旦前往機場關心飛機延誤狀況和瞭解罷工事件對旅客的影響，同時與華航私下討論因應措施，但未公開發表談話。 由於在中華航空罷工事件中，在《工會法》罰款過低的情況下而發生工會幹部面臨解聘的情況，對此時代力量提案打壓工會行為最高罰款150萬元的法案修正。 華航董事長孫洪祥認為，其他華航員工都在桃機報到，如果答應職業工會訴求，顯失公平；職業工會提出提高空服員外站津貼部分，華航已同意從每小時2美元增加到3美元，高於業界，工會卻要求一定要每小時5美元，對於華航未來的財務狀況將是極大的沉重負擔。

桃園市政府勞動局: 公告資訊

而在罷工期間，空服員職業工會會員可以不至工作場所上班，相對地作為僱主的中華航空也可以不提供薪資。 儘管張有恒呼籲員工應該繼續留在工作崗位上，桃園市空服員職業工會仍宣稱將在6月9日端午節集體休假，而機師職業工會也表示在同日將會有800名中華航空公會成員集體休假。 面對中華航空員工可能於端午節發動集體休假的行動，張有恒則回應將由2年內卸下空中服務員職務而轉任地勤工作的20名員工遞補。 不過在中華航空公司相關企業工會發起員工街頭抗議並提出罷工抗爭後，中華航空公司隨即做出解雇華航修護工廠企業工會主要幹部劉惠宗、朱梅雪等處分，此舉引起民主進步黨籍立法委員段宜康的批評。 5月31日下午，抗議新條款執行對工作時數影響的桃園市空服員職業工會聯合不滿中華航空公司積欠假期的機師職業工會、和要求改善維修員工作環境的中華航空修護工廠工會，上千名中華航空所屬飛行員、空中服務員和維修工廠員工發動大規模抗爭遊行。

桃園市政府勞動局: 罷工行動開始

至於是否停止罷工，華航空服員工會秘書長向公司表示，因為發還1700本護照需要時間，加上空服員已抗爭一段時間，體力精神恐無法負荷，只能保證27日凌晨0時0分後報到的航班能順利起飛，在那之前空服員衡量身體狀態，評估要不要出勤，而罷工封鎖線則在晚間10點45分撤除。 中華航空公司是中華民國的國家航空公司，即便在民營化後，中華民國政府仍擁有相當程度的掌控權，但因為機組人員的工作休息與薪資等問題，曾經發生過多次勞資爭議。 如有諮詢需求之民眾，可至桃園市政府4樓勞工關懷中心臨櫃洽詢，或撥打1999桃園市民諮詢服務熱線洽詢。 依勞資爭議處理法第9條第1項規定：「勞資爭議當事人一方申請調解時，應向勞方當事人勞務提供地之直轄市或縣（市）主管機關提出調解申請書。」因此，勞工若欲申請勞資爭議調解，須提出調解申請書，且應於調解申請書簽名欄上簽名或蓋章，不得以電話方式提出申請。 轉知有關參加勞動部職業安全衛生署辦理「局部排氣裝置設計之專業人員訓練」並取得結業證書者，視為符合特定化學物質危害預防標準第38條之1規定訓練合格之專業人員。

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