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2017年5月7日，一輛由新福利行駛，用途為賭場酒店的員工巴士，在黑沙環馬場東大馬路開出時，巴士駛離站點，有員工強行要求上車，車長拒絕，員工就站在車頭，導致巴士無法前進；但司機及後竟在車頭站著人的情況下向前開車，企圖推開酒店員工。 新福利事後發出新聞稿，指承認事件，更表示即時將涉及事件的司機作停職處理。 澳門新福利公共汽車有限公司在2014年前購入的大量巴士均超過或等於15噸，相關型號大巴均超出嘉樂庇總督大橋的重量限制15噸，而澳門特區政府卻讓有關巴士行駛了多年，令人懷疑政府明知道卻不予以阻止。 但林衍新強調，因大橋本身設計有安全系數，即使巴士稍超出限制重量，對安全亦不會造成太大影響。

至 台灣門號代收簡訊 學年，新上任的學生會內閣並未有出版《Paulines’》，再度停刊。 不過， 學年的內閣又重新出版《Paulines’》，並將中文名稱定為《保羅連綫》。 之《Paulines’ 保羅連綫》採用A5八頁雜誌式彩色印刷，內容除學生會動向外，亦有人物專訪、校史專欄、學校動態等內容。 《弘道》及《文苑》皆曾在香港的學校刊物公開比賽中獲獎，例如《弘道》曾於80年代贏得由《南華早報》舉辦的校刊比賽冠軍。 學校傳統上每五年舉辦一次大型校慶紀念活動（例如在2001年慶祝150週年校慶）。 活動包括開放日及展覽、嘉年華會、音樂會、同學會聚餐等等，通常在校慶年的十月至十二月期間舉行。

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而行政法院隨後作出判決，不批准新福利提出的請求。 新福利不服，提起司法裁判上訴，中級法院合議庭後來判決，認定新福利不具備正當利益獲得有關批准澳門新時代公共汽車股份有限公司新增路線之相關資訊，裁定司法裁判的上訴敗訴。 判決中提到新福利提出有關聲請只不過出於自身的好奇心，無法得知新福利想以該等資訊達至哪些目的。 2013年12月29日批給屆滿時，土地仍被未被利用。 2016年3月9日，時任澳門特別行政區行政長官崔世安作出批示，宣告土地批給失效。 2020年4月29日，由於新福利不服行政長官批示，先後在多級法院上訴，澳門終審法院當日正式宣判終審敗訴，土地收歸國有。

• 但往關閘總站方向的巴士停靠C車道後，如要離開轉乘站，必須駛經E車道才可離開。
• 后来在NTSB主席親自寫信給日本政府，日本政府才同意美方人员在事發5天後进入调查现场，然而波音公司的人员被认为是嫌疑犯而受到监视無法自由行动，並需要於NTSB的陪同下方可進行調查，後而影响了调查的進度。
• 2007年，學校捐款支持聖公會明華神學院的院舍復修工程。
• 不過隨著主要地緣政治轉變、先進電腦計算能力和所提供的價值主張，該雷達又重新被利用。
• 新福利公司在2003年起，多次發現巴士站的路線圖、巴士車尾水牌、站牌被盜竊，發現原來是一名巴士迷的行為。
• 新福利提出引入18米長大巴士構想，主要用作行走於路氹金光大道一帶，政府採取支持態度，並且與巴士公司探討如何引進大巴士以及行走路線等問題。

第3代手机的开始目标之一是开发一种可以輕易地連接上網路，並能在全球通用的无线通讯系统，但实际上在最後還是逐漸演變出了多种不同的制式規格。 目前在世界上主要有W-CDMA、CDMA2000和TD-SCDMA等規格在竞争。 这些新的規格都基于CDMA（码分多址）技术，在頻寬利用和數據通信方面都有进一步发展。 而在高速数据传输和蜂窝移动通讯技术方面，於西元2007年10月新增WiMAX标準为第四种技术体制。 國際中心／曾郁雅報導塑膠製品經過長年使用後，可能會出現表面白化褪色的情形，黯淡無光的外表讓人看了就「心情不美麗」，不過現在這鬱悶煩惱有解了！ 有網友發現使用1方法就可以將塑膠製品白化的表面瞬間恢復原先亮麗色彩，還貼出39秒實測影片證明「真的有用」，影像一曝光馬上吸引網友圍觀，驚嘆「原來可以這樣做！」。

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另外，自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站上下車客量大減，澳巴12線巴士司機私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址兩個巴士站，令候車乘客未能上車。 雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽罷了事。 而報章亦再三發現澳巴沒有改善過該問題，但澳巴未有就事件作出回應。 澳巴停駛舊巴士後意外雖然減少，但在2009年，澳巴又恢復使用車齡達20年的「日產柴油」巴士，行駛10、10X、MT3等路線，由於此批車應在2006年時被政府要求停駛，傳媒及坊間批評該公司捨棄諾言，將舊巴士全都駛出來。 2011年或之前，澳巴的主要常規包車服務只有機場員工車服務。

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另外在校慶週年音樂會，同學會合唱團傳統上亦會於表演後與全體觀眾合唱校歌。 離開學校後，他們一方面在所到之處傳播新的思想和處事方式；一方面在生命的歷程上令自己和他人的屬靈生命更豐盛、更深切。 據正式記載，該校於1851年正式成立；另有文獻顯示，早於1841年，創辦人史丹頓牧師已開始在英國籌集款項，創立聖保羅書院。 • 功能型 Cookie：我們使用功能型 Cookie 來記錄您的偏好設置，幫助您更有效率地使用我們的網站，例如，我們會記錄您偏好的語種、搜尋內容以及飯店瀏覽歷史。 這些功能型 Cookie 對我們網站的正常運行來說並非不可或缺，但它們可以為您增強網站功能、優化您的用戶體驗。

而交通事務局發出新聞稿，強調十分關注有巴士司機涉嫌酒後駕駛，已要求新福利一周內提交報告。 澳門日報報導有居民投訴在高士德大馬路培正巴士站搭車前往司打口上班，但唯一可直接到達的6線，每次候車時間往往要15分鐘以上，並指經常聽到不少乘客抱怨。 而候車巴士站牌上註明6線班次是15至18分鐘一班車，認為班次非常少，並指每天上午8時半或下午2時半上班高峰時間，有不少上班人士及長者要到山頂醫院看病，而6路線所經的站達數十個之多，全程要一小時以上，對於等候車輛到站十五分鐘以上的長者來說非常辛苦。

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1997年，新福利獲澳門政府批給一幅筷子基林茂塘的土地用作巴士總站及修理廠，及後新福利集團以1.6億澳門元的溢價金把該地段轉到同為廖氏兄弟廖澤雲、廖僖芸旗下的新天康投資股份有限公司名下，該公司其後重點投資於房地產業務，用以興建豪宅海擎天。 此舉被部份人士認為是不合理交易，原因是新福利集團持有人本為時任澳門行政長官何厚鏵先父何賢，及後售予廖氏兄弟繼續經營，而廖澤雲亦為澳門行政委員，與何厚鏵關係密切。 而澳門特別行政區政府亦發出聲明，解釋當中因由，以正視聽。 惟部份立法會議員仍然抗爭，要求政府規定該公司將盈利轉向巴士業務。 新福利在2012年提出的優化方案中，計劃使用巴士數目共282輛，其中135輛為大巴；46輛中巴；其餘為小巴。

2004年10月4日，一輛11路線的「日產」Civilian小巴（車隊編號：K28），由氹仔回程媽閣途中，司機懷疑睡著，在嘉樂庇總督大橋撞向前面行駛中的新福利33路線三菱扶桑大巴，被形容險些衝下海。 事件導致25名巴士乘客受傷，是事故造成受傷人數一度是澳門最高記錄，兩間醫院更要啟動災難應變措施。 直至2017年3月22日被澳門新福利公共汽車有限公司兩輛巴士相撞造成33人受傷之記錄取代。 嘉樂庇總督大橋通車，海島市公司向英國「百福」車廠訂購第一批巴士，首兩輛於同年投入服務，與福利巴士公司合營，往返澳門至氹仔及路環的11、21、21A路線。

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澳門新福利公共汽車有限公司正式註冊成立，取代有36年歷史的福利。 同年，新福利決定淘汰由福利留下，主要是1950年代出廠的英國二手雙層巴士，理由是過於殘舊，無法維修、沒有冷氣及操作困難。 1988年6月，福利因經營不善虧損約800萬，何厚鏵、廖澤雲、崔世昌、崔世安、張偉基等人合作推動業務重組，改組福利成「澳門新福利公共汽車有限公司」接替福利旗下業務並一直服務至今。 澳門新福利公共汽車有限公司前身是澳門福利公共汽車股份有限公司，於1952年創立，1988年6月重組為「澳門新福利公共汽車有限公司」服務至今。 新福利創辦董事長之一是澳門特別行政區首任行政長官何厚鏵；現任董事長是廖僖芸，副董事長是董事長太太羅雪兒，董事總經理是毛謙，董事是董事長的兒子廖卓然及廖卓明。

同時還派發免費乘車卷給乘客，憑證可免費乘坐澳巴的澳門市區巴士線(10、12、17和18)一次。 聖保羅書院基金會（St. Paul’s College 台灣門號代收簡訊 Foundation Ltd.）於2008年成立，旨在為學校在政府資助及學費以外籌募款項，以支持多項為學生提供一流學習環境的計劃。 基金會支持的項目包括學生獎學金、推動校園電子化學習、在黃鳴謙堂設立學校歷史文獻檔案館等等。

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斥資4100多萬，購入八台的五洲龍FDG6101G低地台大巴，及購入五十五台的五洲龍FDG6751G小巴，並於同年7月底至8月1日投入服務，是澳門首批歐盟IV型巴士。 訂單中，還包括20台CNG天然氣巴士，在兩年後的二月份正式投入服務。 特區政府與澳門公共汽車有限公司簽署《道路集體客運公共服務——第三標段》合同，同年8月1日起生效，至2018年7月31日屆滿。 特區政府與澳門公共汽車有限公司簽署《道路集體客運公共服務批給合同》之附加合同，將履行合同期限延長至2011年7月31日。

• 在畢業典禮上全體齊唱校歌時多由學校管弦樂團伴奏。
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• 同年該公司組建全空調車隊，並在及後直至1996年期間，分批購入共216輛日本製造標準版三菱Rosa小巴，成為新福利車隊中數量最多的巴士型號。
• 2009年5月7日及8日，舊澳氹大橋因港珠澳大橋進行地理數據複測而封閉，根據建設發展辦公室訊息，通宵巴士N2線將臨時行走西灣大橋。

1993年小學部遷至位於西環山道70號之新校舍，而原有之校舍則改建為教員室、電腦室、多用途教室、美術室、音樂室，和輔導主任及訓導主任辦公室等。 黃鳴謙堂原有的音樂室及美術室擴建，地下則改作乒乓球室。 同年，與位於大潭的香港國際學校（Hong Kong International School，HKIS）結為姊妹學校以鼓勵文化交流。 1962年至1968年間，校舍各幢新建築物先後竣工，包括北翼之課室及教員室；西翼之學校禮堂、小教堂、課室及有蓋操場；東翼之實驗室、體育館、圖書館、歷史室及地理室；及小學部大樓。 1948年史伊尹校長因戰功獲頒傑出服務勳章（DSO）, 其後獲頒OBE勳銜及獲封為皇家香港軍團（義勇軍）榮譽上校。

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小學部於1993年遷至位於西環山道70號的校舍。 該處早年為山道官立小學的校舍，筲箕灣官立工業中學亦曾借用作臨時校舍，山道官小在1977年停辦後由佛教慈航中學使用，慈航中學遷往大埔後於1991年曾輾轉作為樂善堂梁銶琚書院之臨時校舍，後再交由聖保羅書院小學使用。 二次大戰時，聖保羅書院己連拿利校舍遭嚴重破壞，戰後又被聖公會安排與聖保羅女書院合併成為聖保羅男女中學。 其後，聖保羅書院於1950年復校，以位於般咸道的原香港大學聖約翰舍堂（St. John’s College）、飛利女校前校舍的舊建築物為校舍，並逐步建設新校舍。

在香港淪陷期間，部份暫居澳門之校友亦有舉行聚會。 及至1950年復校成功，同學會名稱正式定為「聖保羅書院同學會」（St. Paul’s College Alumni Association，SPCAA）。 隨著年代發展，同學會的角色亦有所改變，除了擔當校友之間連繫的重任外，同學會亦不斷維持與學校的聯繫，在聖保羅書院校董會內有4名校友代表，共同商議學校事務。

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聖保羅書院為香港歷史最悠久的學府之一，創校一百七十多年來培育出不少人才。 早年畢業的舊生統稱校友伍廷芳、王寵惠、余兆麒、鍾士元為「聖保羅四博士」，謝雨川、何家鎏、黃焯菴則合稱「聖保羅三王」。 聖保羅書院第十二任校長源迪恩先生就讀於聖保羅男女中學；聖保羅男女中學第五任校長陳黃麗娟則就讀於聖保羅書院預科，現任校長潘紹慈亦畢業於聖保羅書院。 聖保羅書院第十任校長夏永豪太平紳士曾參與香港科技大學命名，其命名從百多個建議中脫穎而出，成為香港第三間大學的名稱。 聖馬可中學的前身是位於中環忌連拿利聖保羅舊校舍的聖保羅英文下午學校 （St. 台灣門號代收簡訊 Paul’s English PM 台灣門號代收簡訊 School）。

2022年4月19日，一輛行走11路線的「宇通」中巴（車隊編號：2002，車牌：MP-61-42）於西灣湖景大馬路近西灣橋口處發生事故，該輛巴士疑收掣不及，追尾撞及前方一輛1路線巴士，導致其中1名司機手部被碎玻璃割傷。 2021年6月2日，一輛行走18B路線的巴士於澳門祐漢新村第八街與永定街交界發出事故，該輛巴士在轉彎時撞到兩名9歲和6歲男童，導致兩人受傷。 治安警在翻看天眼在事發當時兩名男童已行至斑馬線中間，不涉及衝出馬路；其中一名男童曾被捲入車底，後被救出。

由於事故傷者較多，消防需要啟動緊急應變機制，派出3輛救護車到場，將傷者送院。 其中1名女子疑受驚過度，在等待送院期間，一度暈倒。 肇事巴士司機入職澳巴僅3個月，坊間事後質疑澳巴因面對人資緊缺問題，培訓不足夠的司機亦要即時擔任駕駛職務。 2007年2月10日晚上11時左右，一輛往內港方向行駛的澳巴，在駛到新馬路金碧文娛中心附近時，巴士左邊望後鏡撞到橫過斑馬線的一名女子，女子頭部浴血，倒地不起，情況嚴重經搶救後延至2月12日不治。 2006年8月24日，一輛不載客澳巴沿友誼大橋駛至東方明珠一交通燈組，見綠燈轉黃燈減速停車時，被尾隨一輛疑收掣不及的地盤石屎泵車撞尾。

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就澳巴遲交標書事件，澳門坊間很多人沒有同情澳巴，反之都為澳巴可能結業而欣喜。 澳門多份報章均有刊登居民撰文，表達對澳巴勝訴的不滿及質疑，更批評澳巴上訴影響澳門巴士服務判給，阻礙巴士服務的進步。 2010年7月29日，就澳巴標書遲交四分鐘是否具備合法條件獲得接納司法訴訟案，中級法院認為上訴理據不足，駁回上訴。 交通事務局事後表示，鑑於澳巴可能上訴至終審法院，為避免公共巴士服務交接出現真空期，將與澳巴及新福利適度延長現有批給合同期限。 有巴士乘客投訴，澳巴雖在車上標貼「下車前請提早按鐘」提示，然而在澳巴的巴士上，下車鐘未能如常運作的情況屢見不鮮，車上下車鐘不是損毀，便是按下去沒有反應。