3改裝7大分析

此外，針對2.0升Skyactiv-G引擎的改裝，BBR還準備了管徑達2.5吋、含符合排放標準高流量觸媒的中段排氣管，以及整合不銹鋼消音筒的3.5吋口徑排氣尾管，選配的價格分別是495英鎊和395英鎊，另外也有Mazda3專用的短彈簧搭配Koni可調式避震器BBR Sport懸吊套件。 至於安裝Super 3改裝 185動力升級套件的代價是1,795英鎊，依匯率換算後將近新台幣9萬元，當然如果不需要改裝用進氣冷卻系統與K&N高流量濾芯的話，還可以調降到1,480英鎊，不過DIY套件的價格目前還沒公布。 有時候改裝是為了帥或好玩，不過 3改裝 Model 3 這套自動車門給的功能看來都是非常實用，例如腳踩煞車開關門、主控替副駕自動把門打開，這些都是讓日常生活更便利的好東西。

• 但是相對實用性上會差一點點而且不會有記憶功能，每次都是自動開到最開，如果天花板較低就等著撞到然後哭哭了。
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• 大概 2000 左右，主要是把本來沒有蓋住的部份蓋住，多少會有一些隔音作用，但就算沒有隔音作用，我覺得也有質感提升的效果，畢竟內裝金屬外露感覺就是差了一點。
• 排氣系統改裝為 Blitz NUR-Spec Edition，尾管上可以看到差異，以碳纖維飾管包住酒紅色的不鏽鋼內管。
• 在 15 吋觸控螢幕上控制一切功能—旨在與時俱進提供功能改進 (透過定期軟體更新引進新功能與提升性能)。

新一版套件同時也強化了安全機制，例如整合了雷達感應開門距離與盲點偵測，若偵測到有阻擋或後方來車，自動車門並不會唰一下地立刻打開，而是只開啟一小段的 30 公分，等於提早為車主多一層防護，也是這次新版套件的一大貼心設計。 經過測試，完成改裝後的2.0升Skyactiv-G引擎能夠於6,300轉輸出185匹最大馬力，最大扭力則於4,000轉提升到24.0公斤米，並且始於3,000轉就能釋放20.7公斤米，中低轉速反應更勝原廠表現。 Like 1 曾妍筑Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍筑，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍筑熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 1 張家瑋BMW 昌一汽車 彰化展示中心 大家好，我是擔任BMW彰化昌一銷售顧問的張家瑋，對待每一位顧客都以始終不變的初心接待，讓顧客感受得到誠懇與熱情的溫度、並給予安心的銷售過程，因為我相信把服務做好、才會有下一次的機會！ 歡迎正在參考BMW車款的朋友，可以與我聯絡，我將會帶給您最優質的服務體驗！ 日本改裝品牌 Blitz 推出 Mazda Mazda3 改裝套件，包含有車體空力組、避震器組、後尾翼、排氣系統、水箱散熱器等，日本當地售價 66,000 日幣起；本次 Blitz 的套件以貼近原廠質感的風格為訴求，以不誇張、內斂型的設計，吸引希望低調的改裝人士的青睞。

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目前網路上能找到自動開啟的行李箱套件有分兩種，一種不會破保固，但只有自動開啟的功能。 但是相對實用性上會差一點點而且不會有記憶功能，每次都是自動開到最開，如果天花板較低就等著撞到然後哭哭了。 排氣系統改裝為 Blitz NUR-Spec Edition，尾管上可以看到差異，另外全車避震器也換裝為 Blitz 開發的 ZZ-R 套件組，可支援阻尼與車高調整，並配合強化橡膠材質，使用在如避震器上座等位置，增加運動化效果。

這是自動後行李箱，有腳踢開啟的版本，唯一的缺點是室內中控無法自動關門，但是有支援官方APP自動開關們，我覺得功能上來說已經很完美了。 說真的其實不算貴，Model 3 如果有這功能勢必大幅增加實用性，而且也更符合特斯拉身為一台純電動車的設計。 另外一個是 Tesla Offer 這間公司出的，功能趨近 100% 完整，而且擁有支後完全就是質感大提升。 排氣系統改裝為 Blitz NUR-Spec Edition，尾管上可以看到差異，以碳纖維飾管包住酒紅色的不鏽鋼內管。

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6 活塞卡鉗，配上 345x32mm 雙片式打孔通風碟盤及金屬煞車油管，可提供動力升級後足夠的制動力。 前、後強化固定工字樑墊片，直接強化固定避震器之車身副樑，使其更穩定，讓操控不會因為車身扭曲而受影響導致不穩定，尤其是後軸。 鈦合金之高流量進氣系統及全段不鏽鋼材質排氣管，搭配輕量化普利盤及 ECU 改裝，馬力提升至 195 匹，扭力則提升至 23.5 公斤米。

後側座椅極為舒適—極大的腿部空間，同時可透過全玻璃車頂仰望車外美景。 Tesla 3改裝 全輪驅動車款有兩個獨立的電動馬達，可提升車輛可靠性。 每個馬達僅有單一活動零件，使得車輛的保養成本低廉，並且最大化耐用程度。

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我們的頂級音響系統配備 14 組揚聲器，包含 1 組超低音揚聲器與 2 個擴大機，提供媲美錄音工作室的車室音響效果。 您將能使用智慧型手機取代車鑰匙，並透過 15 吋的中央觸控式螢幕，查看及調整各項控制功能。 我看到身邊比較多改裝的案例，都是里程數開很高、已經超出原廠車體有限保固範圍的車主，這種類型的人就沒什麼好顧慮的，自然會在過保之後就直接衝去加裝一些以前不敢裝的改裝部品了。 當然，外廠改裝，大家最掛慮的還是原廠保固，簡單地說，即使外廠改裝是有能力將車輛恢復出廠的原狀，但也無法 100% 保證一定不被原廠刁難，所以很在意破保的人就請多加考慮。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。

有別於傳統全輪驅動系統，Tesla 系統能透過數位控制前後輪的扭力，提供更優異的操控性與循跡防滑的控制能力。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 該部 Mazda3 換上了鈦合金之高流量進氣系統及全段不鏽鋼材質排氣管、重量較原廠輕 53%之輕量化普利盤及 ECU 改裝，馬力提升至 195 匹，扭力則提升至 23.5 公斤米，輕量化普利盤則使油門反應更迅速、更平順，而強化之後下引擎腳則能於動力提升後，激烈操駕時，抑制引擎震動，以避免動力流失。 以120匹版本的2.0升Skyactiv-G引擎為例，安裝Super 170動力升級套件後，不僅直接解除電子油門的封印，還可在6,300轉之際拉出169.7匹的最大馬力，較標準輸出增加了近50匹馬力，峰值轉速也因此向上延伸了300轉。

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而常理推測，改裝必定破保，何況是這種驚世駭俗的暴改，因此特斯拉說破保是不意外，意外的是車主居然還會發文討拍。

車側側裙部分，Blitz 採用了立體式的設計，從側面看起來，如同一般的套件，但如果走近看，就會發現其設計上的不同，而此側裙有點類似先前 Kai Concept 概念車上的設計；胎圈方面，Blitz 將之升級至 20 吋規格，並搭配 Falken 性能跑胎。 首先看到這輛由 Blitz 操刀改裝的 Mazda Mazda3 外觀，在車頭前方改裝了小型的空力組，從保桿側方延伸出去，在遠距離或高角度的時候，辨識度其實還好，不過在近距離觀看的時候，就能看出差異，對於不想過於高調的族群來說，正好可收內斂的效果。 重點是要說，特斯拉的保固條款寫得很清楚：「任何非原廠的拆裝絕對破保」，在意保固的朋友絕對要把原廠的保固條款做最大範圍的延伸解釋，因為車廠對於保固判定的標準一定最嚴格，在做任何改裝之前，最好是做好破保的心理準備。 專注於 TESLA 小細節的精進，看不順眼的小細節 EVANNEX 總是幫你想到，找出最符合使用者的改裝方式。 絕對不要錯過這些 Tesla 改裝網站 After Market 改裝零件 , 還是原廠控TESLA SHOP ，這裡都可以滿足你對TESLA的所有期望。

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前煞車套件為 6 活塞卡鉗，配上 340x32mm 雙片式打孔通風碟盤及金屬煞車油管，可提供動力升級後足夠的制動力。 懸吊系統採用高、低、阻尼及上座皆可調整之避震器，魚眼球頭之強化後傾角調整器，可調整出適合自己駕馭習慣或不同路況的設定，擎室拉桿則對引擎激烈運作時所對引擎室造成的拉扯，給予適度的強固。 底盤部分則使用高、低、阻尼及上座皆可調整之避震器，配上魚眼球頭之強化後傾角調整器、加粗可調強度防傾桿、強化可調防傾桿端頭拉桿及前、後強化固定工字樑墊片，這些部件的強化，讓底盤更穩定、 操控更佳，引擎室拉桿則對引擎激烈運作時所對引擎室造成的拉扯，給予適度的強固。 後方之大型後尾翼及後箱小鴨尾，仍舊延續其他部位之多層次的設計，除了讓整組空力套件更一致性外，提升之下壓力也讓高速時車尾更穩定。 基本上都是內裝強化的部份，畢竟為了不要破保固好像也只能東貼貼西貼貼，真的有用得電動尾門只能飲恨了… 不過看到 FSK 的評價好像不錯，有在想前後檔用 FSK，四個窗用 3M 的看看。

• 車側側裙部分，Blitz 採用了立體式的設計，從側面看起來，如同一般的套件，但如果走近看，就會發現其設計上的不同，而此側裙有點類似先前 Kai Concept 概念車上的設計；胎圈方面，Blitz 將之升級至 20 吋規格，並搭配 Falken 性能跑胎。
• 您將能使用智慧型手機取代車鑰匙，並透過 15 吋的中央觸控式螢幕，查看及調整各項控制功能。
• 雙側有通風口設計之後下巴及分流器，造型雖有些許複雜，但配上原車有多個切面的尾部設計，反而顯得自然不突兀。
• 不同於國內，2.0升Skyactiv-G引擎在歐洲共分成120匹、145匹及165匹三種輸出版本，而目前BBR所開發的Super 170動力升級套件則是對應在120匹及145匹兩種版本，同樣透過Starchip 晶片模組來修改引擎的供油與點火，進而提升轉速增加動力。
• 我看到身邊比較多改裝的案例，都是里程數開很高、已經超出原廠車體有限保固範圍的車主，這種類型的人就沒什麼好顧慮的，自然會在過保之後就直接衝去加裝一些以前不敢裝的改裝部品了。

扭力部分則增加至22.5公斤米，比原有的21.4公斤米略有提升，而峰值轉速同樣延伸至4,250轉。 引擎蓋、後視鏡外蓋 B 柱及後下分流器等碳纖維部件，除了減輕車重，還能讓安裝空力套件的 Mazda3 整體質感更上一層樓，若預算足夠是非常值得投資改裝的。 包括引擎蓋、後視鏡外蓋 B 柱及後下分流器，改裝了這些碳纖維部件後，除了減輕車重，還能讓安裝空力套件的 Mazda3 整體質感更上一層樓，若預算足夠是非常值得投資改裝的。 這個照片看起來覺得質感好像不錯，但是不確定是否真的夠優質，亮面的碳纖維式樣很容易不小心就沒有質感變廉價品的感覺。 一車份價格大概在 1500 3改裝 以內，這個應該是最基本的隔音方式了，而且就算行駛間的隔音效果不佳，至少可以改善關門的聲音，提升一點質感。

3改裝: 改裝因你而不同，

雖然有看到標榜可以支援 10W 的品項，但是跟懂手機的朋友詢問後得到的答案是「這充電效率頂多跟家用 110v 插豆腐頭差不多，而且因為是無線充電所以效率會再打折一些」，所以隨便買一種應該就可以了。 小尾翼價格大概在 3500 左右，有不小的價差，所以這東西我還要再評估一下，理論上越貴品質應該會越好。 這個我覺得可能沒有上面那個門縫膠條的效果好，畢竟玻璃隔音效果就有限，增加那個膠條只是讓氣流盡量更順一點，但是畢竟無法做到完整填滿，所以我覺得效果應該普通而已。

在車頂撞擊測試中，Model 3 即使配備全景玻璃車頂亦能抵擋其車體重量四倍的撞擊力，相等於兩隻成年非洲大象的重量。 以上數據係綜合 Model 3 各車型最佳表現並以 WLTP 標準計算，未來我們將再提供相關國際數據。 Recaro RS 賽車椅，包覆性更佳；真皮包覆競技型方向盤，握感更佳並保留安全氣囊及原廠方向盤功能按鍵。 加粗可調強度防傾桿，可調整比原廠防傾桿強 130%或 220%的設定，而強化可調防傾桿端頭拉桿，則可配合防傾桿強度調整或車身高度降低作相對應的調整，以配合自己駕馭習慣。 雙側有通風口設計之後下巴及分流器，造型雖有些許複雜，但配上原車有多個切面的尾部設計，反而顯得自然不突兀。

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前加寬輪拱，巧妙的以有通風口設計之前葉子板，連接至造型外擴之側裙及後輪拱，讓側面空力套件的線條更為流暢。 就像我一開始說的，看完 Tesla Offer 公司提供的安裝過程，判斷一定是會破保固的，所以非常掙扎倒底要不要裝… 接著看到前保桿下方的下擾流，原廠的設計為單層式，而 Blitz 改為雙層式，一樣採用鋼琴烤漆質感，但顏色稍微灰色些，整體上觀看起來，層次感更為豐富，搭配保桿的空力組，將原本較為單調的車頭改變，但又不至於過度誇飾，在低調中略顯個人化的差異。 或許是受到了網友圍剿，也可能是某些不得而知的原因，這篇討拍文上線不久後，車主帳號馬上就被鎖成私人，他之前發布的暴改影片還留在 YouTube 上，但留言功能被停用，所以外界無從得知後續發展。 由於這部 Model 3 實在太紅，過去也有太多人看過他在雪地上奔馳的英姿，所以每個人都知道這部 Model 3 是經過第三方改裝。

不同於國內，2.0升Skyactiv-G引擎在歐洲共分成120匹、145匹及165匹三種輸出版本，而目前BBR所開發的Super 170動力升級套件則是對應在120匹及145匹兩種版本，同樣透過Starchip 晶片模組來修改引擎的供油與點火，進而提升轉速增加動力。 極簡內飾美學—所有控制功能均能從 15 吋觸控螢幕與方向盤調整。 豪華中控置物台外型時尚且功能實用，設有大量的隱藏儲物空間及兩個智能手機充電插座。

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這個我暫時還不會裝，純粹是因為覺得不好看，但是 Model 3 好像真的會有滴水問題，所以有些人會選擇裝一下。 大概 2000 左右，主要是把本來沒有蓋住的部份蓋住，多少會有一些隔音作用，但就算沒有隔音作用，我覺得也有質感提升的效果，畢竟內裝金屬外露感覺就是差了一點。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 轉到車尾的部位，Blitz 3改裝 將上方的後尾翼更換造型，採中凹設計，不過高度與材料並沒有特別更換，看起來不會顯得很突兀或侵略；後保桿維持原廠樣式，但下方的分流器採用白色的設計，在視覺上形成點綴、也有點分割的效果。 部分使用大量數據的車輛功能需要至少為「標準連線功能」的連線，包括地圖、導航和語音指令。

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Blitz 推出 Mazda Mazda3 改裝套件，包含有車體空力組、避震器組、後尾翼、排氣系統等。 之前有部很出名的 Model 3 因將後輪暴改雪地履帶而瞬間暴紅，不過現在這部車遇上大麻煩，因為馬達被玩掛了，但車主擅自拆裝已使車輛喪失保固，維修費超過 20 萬元。 ，不過更早之前針對2.0升Skyactiv-G引擎的改裝，其實優先受惠的是《Mazda3》，且同樣擁有兩種階段的輸出可選，當然也可以適用於共用相同動力的Mazda6、CX-3和CX-5，有意入手的話當地含稅價則是從499英鎊起跳，約合新台幣2萬5左右。 在 15 吋觸控螢幕上控制一切功能—旨在與時俱進提供功能改進 (透過定期軟體更新引進新功能與提升性能)。 Model 3 是完全使用電力驅動的車輛，因此您再也無須開到加油站加油。 當您在路上行駛時，您隨時都可以接上電源充電—透過任何公共充電站或 Tesla 的充電網路。

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