台灣本田6大優勢

在台經營新車銷售事業已經邁向第18年的台灣本田，隨著車主數量越來越多，累計超過48萬輛，車輛的汰換率也逐漸升高，今日 (12/28) 特別宣布正式跨足原廠認證中古車事業，第一家位於台北市北投區的HCUC 原廠認證中古車經銷據點，也在台灣本田董事長 山添直樹與經銷商夥伴的見證下正式開幕，並承諾未來將會在全台各大縣市持續拓展據點。 前社長豐田誠於2020年8月正式到職台灣本田，豐田誠受命擔任台灣本田社長時，正逢全球新冠肺炎疫情爆發，當時擔任秘魯本田社長的他，也因為繼任人選遲遲無法抵達，再加上秘魯當地的鎖國政策，好不容易搭上日本撤僑班機回到日本國內後，才又前往台灣就任。 豐田誠上任後，正逢主力休旅車款CR-V推出改款車型，當時訂出年銷量2萬輛的目標，也表示會加速台灣本田新車款的導入。 本田技研於2002年2月28日成立台灣本田，至2003年春本田品牌的汽車才重新投入市場。 Like 25 羅介甫Honda 鴻源汽車 Honda Cars 板橋展示中心 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。

2022 年式 CBR650R 共有紅、黑、灰三色，正式售價為 379,000 元。 承襲「Neo Sports Cafe」的外型，全新的 CB650R 以現代街車最極致的美感與騎乘體驗為訴求，採用與 CB300R、CB1000R 同樣的家族設計，大量的金屬質感用料與共同頭燈造型，保留街車經典的特色再加以堆疊俐落的科技光環。 CBR650R 有著運動化設計的配置與騎士三角，配備 Showa SFF-BP 41 mm 倒立式前叉、滑動離合器與 LCD 儀表等機能性配備，讓騎士更易於掌控車輛動態，並具備 ABS、HSTC 等安全配備，體驗絕佳運動性能，同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。 2022 年式 CBR650R 共有紅、黑兩色，正式售價為 399,000 元。 FORZA350 主打「典雅」×「優越」，在動感、時尚的 FORZA 車系基礎之上，邁向更加運動化的風格。 仿效運動車款的設計語彙，在車頭導入類似賽車定風翼的摺線設計，搭配經設計的側面線條，讓 FORZA350 更往運動、跑格的領域前進，成為騎士最驕傲的夥伴。

台灣本田: 台灣本田二輪HONDA TAIPEI旗艦店 – 源自日本傳統、尊榮6S服務！

尤其是先進主動安全配備的 Honda Sensing，這一點在國內市場的競逐中更是關鍵標配，可以說是不可或缺，而大吋數儀表與中控螢幕、雙區恆溫空調、後座出風口、駕駛座電動調整座椅、甚至於高階汽車音響等，也都會是配備列表中吸引目光焦點的重點。 根據了解單一車型導入的 Civic 在配備上，會以豐富為主要走勢，一切仍有待屆時完整規配資料的揭示。 是否也會先行透露預售價格給予經銷商，目前尚未得知，不過先前台灣本田已經透露，在 2023 年新春媒體活動中將會展開 Civic 的預售活動。 值得消費者關注的，是根據從第一線所掌握到的資訊來看，業代普遍推估 11 代 Civic 售價，可能會落在 130 萬至 140 萬之間，甚至 140 萬以上。 台灣本田確定要在 2023 年於國內市場，重新導入 Honda Civic 車系的消息，已經在市場上傳聞許久，並且也已經獲得了確認，近日則更是在網路上流傳著間諜照，有網友捕獲 11 代 Civic 進駐內湖飯店的照片，根據了解，該車乃是台灣本田先行與經銷通路溝通所用，會讓經銷通路先行賞車、並就新世代 Civic 的配備來進行溝通。

BF90D示範的船隻為四人座小型休閒快艇，在當天不小的風浪中，船外機奮力奔馳不僅輕快帶勁，持續破浪的姿態更是讓人大呼過癮，而高速運轉時高亢悅耳的引擎聲浪，在夏日海風的吹拂催化下，迎來的是一顆渴望擁抱海洋雀躍的心。 值得一提的是，BF90D主要設定為小型船隻提供動力，以高效、經濟為考量，採用機械控制油門機構，整組購買價格含安裝約是30-40萬元。 不過隨著11代Civic相繼於北美、日本、中國、泰國、歐洲等地上市，台灣本田又給了車迷一絲希望，確認11代Civic將有機會以進口車身份重返台灣市場，最快可望於明年上半年導入，雖然目前導入車型及動力規格尚未定案，但考量到產地與四門房車式微等因素，目前推估以日本及歐洲主打的五門掀背車型導入的機會最高。

台灣本田: 全家茶葉蛋漲價 統一超、萊爾富、OK mart暫不跟進

1969年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製 Honda N600）轎車及發財（台製 Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產摩托車與汽車之公司。 1977年，第一代三陽喜美轎車（台製第一代 Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic 歷經五次改款，始終暢銷。 「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今台灣仍有許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。 1990年，三陽工業在台生產的第四代雅哥（先前曾引進美規的第三代Accord，並命名為雅哥）。 1999年底，將原本（1997年起）由日本進口的 Honda CR-V 國產化。

• 這些服務代表著台灣本田對自家車輛及原廠檢證的嚴謹態度，確保每一台售出的原廠認證中古車能夠達到如同新車品質的水準。
• 原以為是美國市場專屬的美規Honda HR-V，隨著外媒報導指出其有可能陸續導入中國、日本與歐洲等市場，眾人才驚覺這輛以全新Civic平台打造成的全新跨界休旅應是款全球戰略車。
• 因此，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。
• 至於這次在新北八里的試乘活動中，Honda Taiwan主要是提供兩艘分別裝載BF90D及BF250D DBW引擎的船隻供體驗；其中BF90D即代表90匹馬力，本體來自於我們也相當熟悉的Honda第三代Fit小型掀背車，排氣量為1.5升直列四缸設計，並且搭配了Honda招牌的VTEC可變汽門正時與揚程電控系統、稀薄燃燒，並在下方結合高效能尾機齒輪箱。
• FORZA350 主打「典雅」×「優越」，在動感、時尚的 FORZA 車系基礎之上，邁向更加運動化的風格。
• 1969年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製 Honda N600）轎車及發財（台製 Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產摩托車與汽車之公司。

豐田誠僅上任一年的時間就卸任，市場推測可能是與台灣本田銷售量未達預期有關，不過台灣本田也表示，雖然今年受到疫情影響，5 月中之後更進入三級警戒，也只有 6、7 月的銷售未達預期。 即便尚未能得知ZR-V車身尺碼與動力單元，但眾人相信其建構在Civic平台開發而成，必定有著與Corolla Cross非常相近的設定。 (圖片來源/ Honda)回過頭來說，大家最關心的議題莫過於ZR-V是否會導入台灣？ 台灣本田 第一家位於台北市北投區的HCUC 原廠認證中古車經銷據點，在台灣本田董事長 山添直樹與經銷商夥伴的見證下正式開幕。

台灣本田: 台灣本田股份有限公司

為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。

為此，台灣本田表示，自2020年新冠肺炎疫情爆發以來，台灣相對於其他國家而言受到的影響程度較低，台灣本田在台銷售成績仍然相當穩定，今年雖受到三級警戒影響，也僅6、7月銷售數字未達預期目標。 在On Road型機車之中，GL400/500首度適用Wing Mark和Honda Logo組合的標誌。 雖然其後就是根據HES來做設計，但儘管如此，每次從羽毛就可以看出設計上有微妙的差異。 WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。 1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。

台灣本田: 台灣本田

在1961年建完成的技術研究所(1960年成立)的外就有裝上最初設計的WingMark。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream 台灣本田 E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。

Monkey 用充滿復古風味的機構與造型，搭配科技化的配備，讓騎士回到美好年代的同時，也有著現代的安全性。 2022 年式的 Monkey 配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上 Monkey。 Super Cub C125 承襲自 1958 年的經典，Cub 的名號響徹全球，成為二輪車界的指標車款。 小巧的車身、標誌性的西裝，配備 Honda Smart Key 以及全車 LED 燈具配置，並增加了具功能性的雙座設計。 [NOWnews今日新聞]Disney+ 原創影集《台灣犯罪故事》昨（11）日上線單元二〈生死困局〉，王柏傑回憶，有場重頭戲他怎樣都哭不出來，全靠李銘忠的一個擁抱，竟讓他當場爆哭。

台灣本田: 台灣本田「進口車」名單有它！ 11代《Honda Civic》明年有望重返台灣市場、哪款車型導入機會最高？

台灣本田表示，公司雖未對外正式宣布漲價，但已向經銷商宣示這項訊息，1月31日前領牌的消費者，仍適用原車價，2月1日起領牌則採用新車價。 Monkey 全新往復式 5 檔變速箱取代了舊的 4 檔變速箱，獲得更寬裕的轉速空間，提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。 搭配 125c.c.的引擎以及 12 吋輪框的配置，加上 ABS 的保護，讓 Monkey 不只充滿動感，更能提供安全的騎乘體驗。 2022 年式 Monkey 正式售價為 160,000 元，帶來經典的星雲紅、香蕉黃、閃耀黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，原先的復古外型更添機械粗獷感。 作為橫跨 60 年、販賣超過一億臺的長青車系，Super Cub 以歷史淬鍊，運用懷舊的概念，做出現代時尚的設計，並考量臺灣騎士的使用需求，導入雙座版本的 C125，輕巧、可靠、操作簡單，將日常使用與個性風格相互結合，創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。

2007年3月1日將生產部門分割設立「台灣本田汽車股份有限公司」（Honda Taiwan Motor Co., Ltd.）。 11代Civic的車身尺碼來到4,674×1,802×1,415mm，軸距為2,735mm。 （圖片來源/ 台灣本田 台灣本田 Honda）海外車型有著最高10.2吋的數位儀表與9吋中控螢幕。 導入台灣銷售的Civic將會是五門掀背車行，有著4,674×1,802×1,415mm的車身尺碼以及2,735mm的軸距設定；內裝方面有著影響六代CR-V與其餘Honda新車的新世代佈局設計，海外車型還搭載最大10.2吋的數位儀表與9吋中控螢幕，高階版本可能會提供Bose音響與電動座椅等配備，就看明年2月份時台灣本田是否會釋出更進一步的台規配備編成跟預售資訊了。

台灣本田: 公司簡介

中國廣汽本田於2022年5月5日正式釋出「ZR-V致在」外觀照，毫無疑問就是美規HR-V海外版本。 (圖片來源/ Honda)雖然歐、日版本Honda HR-V有著一定產品實力，但面對尺碼略大的Toyota Corolla Cross，顯然難以與其抗衡，所以美國看來索性將全新跨界休旅ZR-V改以HR-V之名發表，至於中國與日本等市場則採取「ZR-V與HR-V分進合擊」的策略來搶奪SUV市場。 Like 54 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。 且搭載新世代高剛性車體的11代Civic跟上一代車型相比，軸距更長、輪距更寬且重心更低，Honda Taiwan宣稱新車能給駕駛帶來Civic一貫的「人車一體」駕馭體驗！

8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 全新開幕的台灣本田台南店座落於台南安平，恰好位在億載金城正對面，首先你不用擔心賞車、保養時家人感到無聊，因為對面就有景點可以逛。 來到建築物的另一側，看到大大的「Service」字樣就知道這裡是專司維修與保養的地方。 不論是一樓的保修區或是二樓的休憩區，都採用大片玻璃帷幕設計，讓超大的維修區看上去更顯明亮與寬敞。

台灣本田: 「喜美」確認回歸！台灣本田宣布 Civic e:HEV 明年上市