390duke懶人包
在入門黃牌重機的強力競爭、各大廠牌不斷的開發和創新，市場幾乎被日系四大品牌強勢橫掃所有消費者的情況下，有一個來自奧地利的品牌在台灣黃牌市場上一直佔有一席之地，那就是KTM 390 DUKE，他有獨特的造型、銳利的頭燈、短俏的尾部、還有那迷人的鋼管車架，在搶眼的外觀下是配有一顆單缸373.2c.c. DOHC引擎，能有的馬力和的扭力，不管是在公路上的通勤，又或者是假日在山道上的熱血，都散發著來自歐洲的浪漫，究竟流淌著奧地利血液的車子實際上騎起來會是什麼感覺呢？ Moto7為你蒐集了來自許多車主的問卷回饋，分享他們公認的優缺點進行分析和解說。 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。 KTM 390 DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了，各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。
除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重，整個配置讓KTM 390 390duke DUKE在操控上毫不妥協，這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 390duke 390 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎，能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力，並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。 車主表示，單缸引擎的特性，使390 390duke Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
390duke: KTM 390 DUKE 車主公認的三大優點&缺點｜車主怎麼說
390 DUKE的143kg輕巧的車身比同級距YAMAHA 390duke MT-03的170kg整整少了27kg，這樣的車重在黃牌的級距中難有對手，再配上了 的馬力與的扭力，不論在山路上或是都市通勤都能展現他靈活輕巧，超過七成的車主認為這是390 DUKE的最大優點。 Duke 390搭載一具373.2c.c.單汽缸引擎，車架部分採鋼管桁架式設計，不僅能在剛性與彈性之間達到最佳平衡，更是擁有輕盈的特點。 390 Duke在不含油、水的情況下，空車重量僅有149kg，可為同級車款中的佼佼者。 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款；但在配備方面卻毫不馬虎，甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。 390duke 如傳統儀表板小巧，卻擁有平板電腦般的豐富機能，不僅可顯示時速、轉速、油量、水溫等資訊，電控資訊也一目了然；且一切控制皆可透過把手左側按鈕直覺地進行。
- 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款；但在配備方面卻毫不馬虎，甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。
- 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。
- Duke 390搭載一具373.2c.c.單汽缸引擎，車架部分採鋼管桁架式設計，不僅能在剛性與彈性之間達到最佳平衡，更是擁有輕盈的特點。
- 除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重，整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協，這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。
- Moto7為你蒐集了來自許多車主的問卷回饋，分享他們公認的優缺點進行分析和解說。
- 車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
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