摩托車輪胎胎壓5大伏位

部分品牌的新車也會發生胎壓較高的情況發生，但並不會像面所講到的接近 50 psi 這麼高，大約在 40 psi 上下，則是因為原廠預設的立場是車主不顧車，所以用較高的胎壓交付新車。 較高的胎壓並不會造成安全上的影響，最多造成磨耗不均而已。 但用較低的胎壓交車，如果有車主因為較少顧車造成胎壓過低，就有可能會發生爆胎等安全性上的問題，因此部分原廠交車時會把胎壓打得比較高。 PDI ( Pre Delivery Inspection出廠前檢查) 意旨汽車在交車前最後的檢查及整備處理，通常在這個時候也會對汽車的胎壓做調整，因為汽車在出廠前為了存放，胎壓也會打得比較高。 而新車胎壓過高的狀況可能就是出廠前的整備作業不確實，沒有把胎壓調整到原廠建議胎壓。 腳踏車胎壓的準確性，會影響到騎乘的安全性、舒適度，若是腳踏車胎壓過高，會讓外胎與地面接觸變小，造成抓地力減弱，因此導致輪胎的吸震力降低，而容易引起多餘的彈跳感；反之，若是胎壓過低，輪胎過軟則容易擺動、不穩定，讓騎乘上更費力。

各位可別忘記，胎壓會隨著溫度提高而增加，差不多會增加4~6 psi，所以設定胎壓時為冷胎壓，必須連同胎溫提高之後的胎壓變化一併 … 相信許多人跟我一樣，在車子送修、換油的時候，順便請店家幫忙灌個風。 平常覺得騎起來怪怪的，或容易打滑，請店家檢查輪胎。 您可以通過胎側印記來了解您目前車輛上的輪胎的生產時間。

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對此，柯文哲回應，首屆市長任期他是政治素人，「磨合有問題」，第二任期後，首長就很少出現更換的狀況。 像公路車的胎壓多在100psi上下；機車承重較重，胎壓反而低許多在30psi上下. 【 輪將工坊】FOXeye TP1 機車胎內式胎壓偵測器四合一胎壓.

胎壓低，車子的側傾就較大；胎壓高，你的支撐性好，入彎指向性就越好。 因此不要一昧的認為胎壓高就是抓地力不好，這是要看情況的。 輪胎是一門非常深的學問，編輯部找到專業車手Jaku黃于晏YuYen Huang，希望能將輪胎設定的基礎觀念（胎壓、胎溫）簡易介紹（真的只能簡易，不然你們會直接把文章關了）給喜歡運動操駕的車友們。

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若沒有攜帶型打氣機，也可以使用加油站附設的打氣機。 如同前面所說的，高胎壓會造成騎乘時多餘的跳動，當你遇到較大的坑洞時，就變成對輪框的撞擊力了，這樣的撞擊在碳纖維管胎輪組上尤其明顯，很可能會因為過高的胎壓造成輪圈受損，正確的胎壓除了騎乘的舒適性，也可以讓器材壽命更長久。 很多車友都喜歡把胎壓打到最高，因為覺得這樣輪胎的接地面積最小，滾動阻力也會比較小，但是實際上，過高的胎壓，不但不會騎得比較快，反而更快消耗掉自己的體力。

[周刊王CTWANT] 「登山女神」曾格爾以擁有12座海拔8000公尺以上的高峰登頂紀錄自居，不過日前卻遭國外登山記者Pintér László證實，她登頂干城章嘉峰（Kangchenjunga）的紀錄為不實，隨後被撤銷。 對此，曾格爾在臉書發文直呼「我覺得非常不公平」。 因此，Pintér與其團隊認為，曾格爾當時並未真正登頂，最高只達頂峰左側的巨峰石陣。 摩托車輪胎胎壓 之後Pintér將此份研究資料提供給著名登山權威認證網站「8000ers.com」的學者Eberhard Jurgalski，得知對方此前已針對曾格爾的各項登頂紀錄展開核實。 民視新聞／鄧山田、陳芷萍 高雄市報導這幾天寒流來襲，但卻有人為了搶車位半夜排隊！ 地點是在高雄鳳山的中崙社區，因為是國宅無法購買車位，但車位又不足，得用排隊的方式先搶先贏。

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像某些賽道日，沒有機會做暖胎，大家第一圈就衝了，那胎壓最好低一點你升溫才會快，但同時也要承受更快過熱的胎溫。 至於圈數更長的爭先賽，才會更計較目標熱胎壓與輪胎管理。 在不同的接地面積設定（胎壓、定位）之下，輪胎會有相應的胎溫結果，所以我們在操駕後用胎溫來檢驗我們的車輛設定是否良好。 …等，胎壓過高就像膨脹過度的氣球，因過量的氣體，使得輪胎內變得很硬，失去彈性，甚至是輪胎太飽而產生表面變形，減少輪胎胎面與地面接觸的面積，不僅在乘坐時彈跳感明顯，同時也會加快懸吊系統的損耗。 可是網友也都明白在台灣定價以及價格會時常有調整，不定期有折扣活動，你們實際上在購物網看到的官網價格應該會再便宜一些才是，要記得點擊東西圖片檢索更多資訊還有折價券下殺特賣。

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• 之後Pintér將此份研究資料提供給著名登山權威認證網站「8000ers.com」的學者Eberhard Jurgalski，得知對方此前已針對曾格爾的各項登頂紀錄展開核實。
• 冬天則可能要稍微提高胎壓，大概會是2.5-2.8Bar左右，實際還是得看車輛的胎壓表調整。
• 若是不知道正確胎壓值，則可以觀看車門旁的建議胎壓，或者詢問輪胎行也可以知曉。
• 前兩位數是輪胎生產的星期，後兩位數是公曆生產年份的最後兩位數，如果這個數字是＂3116＂，就知道它是2016年第31周（7月初）生產的。
• 每一台車的配重、底盤、駕駛操作風格都不同，必須不斷測試才能找到自己輪胎的最佳抓地力以及相應的最佳輪胎工作溫度，沒有一個簡單的標準答案。

后轮是175÷6.895≈25.38psi 给轮胎打足气后，将胎压表装上，很快指针会旋转到一个数值，如果代于 … ▲順著 摩托車輪胎胎壓 TWI 標記，可以看到胎面上的胎紋指示器就在附近。

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另外，指定氣壓是指摩托車新車時安裝的原廠輪胎的最佳胎壓，如果你更換了輪胎品牌，那麼最佳胎壓可能會改變。 當然，40公斤的騎士和80公斤的騎士也會有區別，所以胎壓還是要按照實際需求進行調整。 這意味著氣壓必須始終保持正確，但棘手的是隨著時間推移，輪胎內的空氣會逐漸減少。 如果在短時間內一下子下降太多，比如刺破的話大家都會注意到，但如果是輪胎每月皆會下降5-10%胎壓（輪胎製造商網站上有說明）的情況，就有可能不會特別注意。 摩托車輪胎與汽車輪胎的主要區別在於，摩托車胎面橫截面是圓形的，因此在車輛過彎時會隨著傾斜幅度，接觸面會從中心向側面移動。

可輕易發現圖中輪胎紅線圈起處的磨耗與其他地方有相當大的差異若因為胎壓不正確，輕則容易造成耗油、跳動，或是磨耗異常的狀況發生，重則可能會發生爆胎等安全性問題。 輪胎對汽車的安全性影響可說是至關重要，建議車主們可以花費更多心力注意輪胎的狀況，才能確保每趟出門都是開開心心出門，平平安安回家。 但請注意，使用加油站打氣機代表您的輪胎有可能處於「暖胎」狀態。 若需要在「暖胎」狀態下調整胎壓，請將輪胎壓力調整為高於建議之冷胎壓 4 psi ，並於冷車時重新檢查胎壓。

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很多車友都喜歡把胎壓打到最高，因為覺得這樣輪胎的接地 … 這個問題主要是看你的車子要舒適性還是要操控感受，汽車胎壓打飽一點，輪胎傳來的 … 提供胎壓不足打氣相關文章，想要了解更多正常胎壓psi、汽車胎壓40、輪胎胎壓標示相關家庭資訊或書籍， … 對的胎壓很重要| 機車大常識#1｜小老婆知識+。 會問這個問題是因為機車的手冊上寫的與機車上的胎壓貼紙不一樣！ 所以目前我也不確定那個是正確值,, 手冊比車上貼的那.

但越高的胎壓，真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎？ 其實不然，在真實的騎乘環境下，由於路面的坑洞、人形孔蓋等，使用越高的胎壓，在處理不規則路面時反而會帶來彈跳，而這些垂直震動會造成能量損耗，進而降低騎乘效率及舒適性。 除非，你騎乘的是自行車場地，例如台中自由車場，在確保地面平整的情況下，高胎壓可以帶來更佳的騎乘效率。 不管是大車小車，輪胎幾乎都是摩托車的消耗品中最昂貴的一項，但同時也是跟行車安全最相關的一環，有了對輪胎的正確認知，就可以大幅避免選錯胎，導致安全性無法提升又傷荷包的狀況了。 就算沒有騎腳踏車，腳踏車胎壓依然會隨著時間自行減少，因此建議每次騎車前，都要再次檢查胎壓，並定時為愛車補胎壓。 不論是計畫挑戰山路，或是悠閒騎著自行車道，出發上路前，別忘了先檢查腳踏車胎壓值是否足夠，確保愛車狀態良好，才能讓我們擁有安全快樂的騎乘經驗。

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麥當勞今（21）日起開始漲價，不過即便如此，有著快速又美味的餐點，仍然還是許多人愛好的速食。 摩托車輪胎胎壓 近日，就有網友討論「麥當勞最沒存在感的漢堡是什麼？」貼文引起不少網友迴響，許多人都認為是「麥香雞漢堡」，而評… 美國聯邦氣象機構日前發布警報，指出由於高壓系統從加拿大向南穿越美國，自21日起本週全美氣溫將大幅下降，此時正逢聖誕假期，預計美國會有超過1億1000萬名選擇搭乘飛機或駕車返鄉的民眾受到影響，更有將近5… 摩托车轮胎到底要多少气压才是安全的,你知道吗, …

• 還有一個有趣例子，我開同一台車，同樣的賽道同樣的天氣。
• 但越高的胎壓，真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎？
• 舉例來說，一位騎行者的體重為 64~73 公斤，若在山路地形，輪胎尺寸 2.1公分，建議胎壓約為 18~23psi；若是在平鋪的公路地形，輪胎尺寸為 2.3 公分，則建議胎壓約為 80~89psi。
• 如同前面所說的，高胎壓會造成騎乘時多餘的跳動，當你遇到較大的坑洞時，就變成對輪框的撞擊力了，這樣的撞擊在碳纖維管胎輪組上尤其明顯，很可能會因為過高的胎壓造成輪圈受損，正確的胎壓除了騎乘的舒適性，也可以讓器材壽命更長久。
• 像某些賽道日，沒有機會做暖胎，大家第一圈就衝了，那胎壓最好低一點你升溫才會快，但同時也要承受更快過熱的胎溫。

如果是雙避震的XC車，除了濕滑的地形之外，都可以打到55psi到60psi之間，因為有後避震的協助，不用擔心彈跳過大的問題。 胎壓要怎麼打，是根據當天氣溫、車輛前後軸重量、賽事需要的升溫速度、今天車輛在動態中輪胎的支撐性是否足夠，還有輪胎（剩餘肉厚）來做綜合考量結果。 絕對不是習慣性、經驗性的一句話說，這款車，胎壓要30psi，或是說米其林PS4S就是要打36psi。 摩托車輪胎胎壓 還有一個有趣例子，我開同一台車，同樣的賽道同樣的天氣。

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而如果使用競賽級的管胎或是比賽的時候，我甚至會將胎壓打到接近輪胎的最高胎壓，例如120 psi。 在十幾年前，我們都很著迷於高胎壓，總認為將輪胎打飽一些，滾阻會更小、騎得會更快。 2018年GCN就發布影片，指出在崎嶇不平的路況，測試6種胎壓（100、87、73、57、44、29psi），最終使用胎壓最低的29psi，不僅可做出更快的時間，舒適性及操控性也更佳。

胎壓計通常汽車零件百貨都有賣，打氣機則可以使用車上的 12V 電源插座供電。 提高輪胎壽命的方法：正確的定位角度、時時檢查胎壓於標準值、不超載、按時調胎、不急加急減速，如此能讓輪胎正常消耗，是延長輪胎壽命不二法門。 有些輪胎胎壓表有附說明，像上圖，有三種顏色，藍色Inflatables(泳圈、充氣枕墊)、綠色Auto Mobiles(汽機車)、橘色Bicycles(腳踏車)。 Yamaha YZF-R25鏈條蓋有標示輪胎尺寸及胎壓的標籤。 無論是汽車還是摩托車，輪胎都將動力和制動力傳遞到路面，並通過轉向和傾斜來改變方向，同時也支撐著車輛和騎士的重量並吸收路面衝擊力。 當你在研究輪胎時，通常會注意材質、抓地力、厚度跟紋路等，但一切能使輪胎發揮完整性能的，卻是常常忽略的輪胎胎壓。

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輪胎對於行車安全真的很重要，如果覺得捨不得換輪胎，想想1條輪胎才幾百元？ 摩托車輪胎胎壓 為了省下一條輪胎的錢，若是不幸摔車，摔壞的後照鏡、車殼、安全帽、手機、甚至身體受傷所造成的損失絕對足夠更換 10 條輪胎以上了。 △TWI（Tire Wear Indicator）輪胎磨耗標示：順著這個標示會在胎紋內陷的地方找到突起，胎面跟突起一樣高的時候表示胎紋過薄，輪胎必須更換。

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反之，如果胎壓較高，來自路面的減震效果就會降低，舒適性就會變差，即使達到傾斜角度，氣壓難使輪胎正常變形，過彎性能就會變差。 摩托車輪胎胎壓 其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。 顧好胎壓說來簡單，但是，胎壓要打多少您知道嗎？ 如果是一般輪胎，建議您回去找找機車的車主手冊或是使用手冊。 大家都知道輪胎上會標記建議胎壓，但是依照每個人體重的不同，在胎壓上也會需要做調整，這可是個大學問，讓我們來看看究竟胎壓要怎麼設定。

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每一台車的配重、底盤、駕駛操作風格都不同，必須不斷測試才能找到自己輪胎的最佳抓地力以及相應的最佳輪胎工作溫度，沒有一個簡單的標準答案。 但大方向是如果冷卻圈開的慢，內中外的溫差就會更大一些，如果不停衝刺直接回車庫，溫差會小一點，如果用針頭式測量胎內溫度也會比紅外線測量表面的溫度更客觀一點，因為表面散熱的速度遠快過胎內。 汽車與機車輪胎能夠使用多久和能夠行駛多少公里，為很多人挑選新輪胎的時候，首要考慮的兩個項目，雖說供應商皆會提供相關消息，但輪胎的壽命將會遭逢很多緣故的影響，比方氣溫以及自己的駕駛習慣等等。 隨著網路科技的普及以及媒體的報導，汽車知識的普及程度越來越高，駕駛們對於愛車的了解更多地深入，但是其中有個問題的答案一直都沒有正確的解答，那就是胎壓到底該打多少？ 摩托車輪胎胎壓 就連開著剛出原廠的新車，在胎壓設定上都會遇到問題，今天IGcar將會對汽車胎壓上常遇到的一些問題，以及胎壓異常會造成的狀況做詳細的報導。

若是不知道正確胎壓值，則可以觀看車門旁的建議胎壓，或者詢問輪胎行也可以知曉。 不管是汽車還是機車，輪胎都是將動力和制動力傳遞到路面，改變方向則是通過轉向和傾斜，同時也支撐著車輛和騎士的重量並吸收路面衝擊力。 但與汽車輪胎不同之處在於，機車的胎面橫截面是圓形的，因此在車輛過彎時會隨著傾斜幅度，接觸面會從中心向側面移動。 由於傾斜的變化而增加或減少地面接觸面積，也會改變抓地力和穩定性，所以輪胎製造商在設計輪胎時，無論胎面接觸到哪裏，地面接觸面積都不會有明顯的變化。 這時，胎壓就是確定輪胎形狀的重要因素，如果胎壓低於車廠建議胎壓，則會增加行駛阻力，操控將會變的較重手，同時由於輪胎本身的撓度增大，輪胎的穩定性會變差，從而導致騎乘時過程中出現擠壓現象。 相反的，過高的胎壓，輪胎將失去減震效果，舒適性就會變差，即使達到傾斜角度，氣壓難使輪胎正常變形，過彎性能就會變差。

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通過降低氣壓，10″的速克達輪胎會與懸吊系統一起承受來自路面衝擊，如果把壓力提高到接近200 kPa，你就會明顯感覺到車輛騎乘感變靈活。 不管是大馬力引擎還是性能強勁的煞車系統，它們都需要輪胎與地面接觸才能充分發揮作用，反過來說，如果輪胎不夠好，即使搭載眾多電子控制系統也是徒勞無功。 有些人認為，輪胎沒氣時會「扁掉」，所以只要用眼睛看，就能知道胎壓夠不夠，事實上輪胎明顯看得出來變型時，胎壓早已低到安全範圍外了，這時再去打氣為時已晚。

天，通常可以維持內胎的壓力，反而比較不容易漏氣，如果超過一星期完全沒騎車，那就一定要打氣。 不過每次騎車前的胎壓檢查是非常重要的，尤其是閒置了一段時間的單車。 在地面較濕滑或是沙地地形的時候，建議胎壓低一點(-5psi)，增加抓地力，會讓效率比較好；而如果充滿陡降無法高速下坡的岩石地形，可以把胎壓打高一點(+5psi)，因為在低速的狀態下，就沒有必要降低胎壓換取舒適性。 這個時候你必須考量，依我今天的（天氣、賽道地面溫度、車況、路況等），我要輪胎升溫快一點比較好一點還是慢一點好？ 超多的網民很都說輪胎壓力計 胎壓計 胎壓偵測器 機車胎壓槍 汽車胎壓表 A-TPG(胎壓量測 偵測器 胎壓計)爆讚的！ 情搜譬如機車還有機車胎壓偵測器、壓力還有汽機車胎壓計、胎壓 偵測器還有更詳盡找經濟實惠商品呀。

摩托車輪胎胎壓: 機車輪胎怎麼選？關於換輪胎你該知道的六件事｜Moto7知識小百科

此時充氣胎壓過高沒關係，因為隨時都能放掉一些空氣。 胎壓過高會導致抓地力降低、提早磨損和衝擊吸收能力降低，增加爆胎機率。 自從 2016 年 立法規定 胎紋深度，輪胎的重要性不言而喻。 試想，如果輪胎過度老化而變得失去抓地力，就算煞車系統功能正常，車子還是很容易打滑而失去控制。 輪胎磨耗、胎壓不足都可能造成爆胎，如果正在高速行駛，騎士恐怕就要噴飛出去了。

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