排氣檢驗必看介紹

不過沒去做廢氣檢驗，只有在環保署人員或其他民眾檢舉的情況下，才會被主動開罰，如果你的機車都沒在騎其實也不會被罰錢，這在台灣大多數縣市都適用。 經定期檢驗不符合排放標準之車輛，未於檢驗日起一個月內修復並複驗，或於期限屆滿後之複驗不合格者，處新臺幣一千五百元以上三萬元以下罰鍰。 一、點火不良：會造成點火不良，主要是因為火星塞與點火考耳出現異常所導致，前者太久沒換新，或是選擇熱值錯誤、安裝時掉落摔壞等；後者則是因為漏電、電壓轉換不良或效能衰退等，也會造成引擎點火不良。 若某一缸經常無法順利點燃油氣的話，未燃燒的油氣就會造成CO與HC數值異常，上述這些問題不見得會亮故障燈，需有經驗的師傅來判斷才能發覺。 個月執行定檢）多數無調整意見，而係建議於車輛張貼提醒貼紙方式，提升定檢通知有效性。 本署將參採上述建議並辦理後續與地方環保局協調機車排氣定檢提醒貼紙之印製及核發事宜。

台北市86.56%、新北市72.15%、桃園市78.11%、台中市94.10%、台南市60.18%和高雄市88.78%，109年6月台中市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。 ▲進氣管路或歧管墊片漏氣，會造成空氣流量計誤判進氣量，使得引擎出現稀薄燃燒，拉高NOx數值，好在這部Wish的管路都是正常的。 ▲會造成點火不良，主要是因為火星塞與點火考耳出現異常所導致，前者太久沒換新，或是選擇熱值錯誤、安裝時掉落摔壞等；後者則是因為漏電、電壓轉換不良或效能衰退等，也會造成引擎點火不良。 若您無此車號之機車或通知單上的車號與您所有之機車車號不符時，請電話通知車籍縣市環保局，由環保局協助確認。 請車主先至警察局報案並取得報案三聯單，再持單據至車籍轄區監理機關辦理註銷手續後，以電話通知車籍縣市環保局即可。

排氣檢驗: 機車排氣檢驗站績優表揚

被害人從事排氣檢驗五年時間，過去多少會遇到不配合的民眾，但遭到攻擊還是第一次，不願姑息決定驗傷提告，法官認為攔檢員受環保局委託，視為刑法上的公務員，鄭姓男子公然挑戰公權力，涉犯對公務員施暴侮辱公務員還有傷害等罪，遭判刑三個月可易科罰金九萬，拒檢部分則是開罰五千元。 （中央社記者蘇木春台中8日電）台中市政府即日起至31日舉辦「機車定檢大挑戰」抽獎活動，設籍中市的機車只要車主完成今年度的排氣定檢並完成指定任務，就能參加活動，希望透過鼓勵措施與科技執法，降低空污來源。 看完上面關於排氣檢驗的說明後，我們來看各縣市機車排氣檢驗率的資料，我選擇近五年6月數據和109年前六個月數據進行分析，分析城市以台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市和高雄市為主。 但如果你是台北市居民，那麼就不能抱持著僥倖的心理，因為台北市在2019年裝設了”環保車輛辨識系統”，並在25處聯外橋梁和重要路段安裝車輛辨識裝置，簡單來說只要系統透過監視器抓到你的車牌，並從數據庫對比查到你沒有通過排氣檢驗，就會寄信通知你去檢驗。 排氣檢驗 環保署官方網站上是說超過期限沒有去檢驗要罰500元，第一次檢驗不合格沒有在一個月內修復完成複檢，要罰1500元，如果超過六個月還沒有完成檢驗要罰3000元。 本篇文章將與你說明機車排氣檢驗的所有注意事項，讓你可以充分了解這個環保政策，並且透過查詢來確認今年是否已經檢驗過，以及如果沒有排氣檢驗會怎麼樣。

因為定檢提醒通知只是一項便民服務，不具任何法令效力，因此忘記去驗車的話依然要受罰。 以小自客車／大型重型機車為例，出廠時間三年以下：免予定期檢，五年以上未滿十年：每年至少檢驗一次，十年以上：每年至少兩次。 要注意的是，車主必須繳清強制險罰鍰後才許檢驗車輛，為了讓民眾驗車各方便，現在已可線上繳納罰鍰，也可至各監理所委託的民間帶檢驗廠驗車。 出廠年份超過十年以上的車輛，每年至少兩次檢驗，第一次檢驗為450元，當年度第二次檢驗則降為300元。

排氣檢驗: 檢驗機構通過TAF認證

臺中市繁忙的路口，快速移動的車尾飄出陣陣濃煙，以往稽查人力不足、缺乏現場照片即時開罰烏賊車；如今，白煙、黑煙都逃不過AI的電眼。 煞車功能不足：左右兩輪的煞車力相差不能超過 30%，腳煞車總效能應該在車子重量的 50% 以上，手煞車則是在 16%以上。 《民報》日前將2020總統大選綠營Line群組名單曝光，裡面除了民進黨、總統府高層、綠營立委之外，還有數量相當多的綠營粉絲專頁小編。

北市環保局提醒民眾，目前台北市已有235個排氣定檢站，免費幫車主對愛車進行排氣檢驗，檢驗時間大概3分鐘即可完成，車主應按規定期間實施檢驗。 排氣檢驗 另機車如不再使用或遺失等情形，應至監理機關辦理報廢、停駛或註銷，呼籲車主確實做好愛車保養工作，透過年度排氣定期檢驗瞭解車輛排氣狀況，避免排放的廢氣造成空氣污染及受罰，共同守護環境品質。 台中市政府環保局今天發布新聞稿表示，機車排放廢氣是都會區域主要空氣污染來源之一，機車車主應養成定期檢驗、落實車輛保養才能確保排放污染符合標準。 近年環保局透過科技執法加強管制未定檢機車，並透過民眾配合，促使台中市民國110年機車定檢率達82.7%。 配合環保署相關補助政策期程，這次台中港空氣品質維護區公告給予近2年的緩衝期，並以大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法、大型柴油車汰舊換新補助辦法等協助車主進行改善。

排氣檢驗: 機車排氣定期檢驗資訊管理系統

台北市環保局今（21）日表示，針對屢次通知仍未進行排氣定期檢驗的機車，已依《空氣污染防制法》移請監理單位註銷車牌54輛。 提醒機車族，凡車輛出廠滿5年，每年皆須實施排氣檢驗，否則除面臨罰款及註銷牌照外，若無牌照行駛於道路或於道路停車者，同時也違反《道路交通管理處罰條例》，請機車族留意，務必完成年度定期檢驗，以免違規受罰。 據瑞安汽車掌門人-王師傅表示，這部Wish的車主表示，前幾天去定期檢驗時，驗車廠人員告知排氣項目數值有異常，無法通過驗車程序，且開沒幾天儀錶故障燈就亮了起來，才會開來請王師傅檢查，而在檢修前也特別透過廠內專業的廢氣檢測儀測是，發現CO、HC與CO2的數值都異常，代表車子真的有問題。 透過診斷電腦叫出故障碼後，找到含氧感知器異常的訊息，筆者原以為只要把含氧感知器換新即可解決問題，不過王師傅卻說：「那只是故障結果反應，並不是故障真正原因」，只換含氧感知器可能無法解決排氣驗不過的問題。 三、機械結構異常：包含有引擎吃機油、進氣歧管漏氣、觸媒轉換器故障、進排汽門漏氣與水溫過高等，都是屬於此範疇內的問題。 大部分汽車的動能都來自於汽油和柴油，就如燒煤一樣，燃油也要付出巨大的環境代價，汽、機車排放廢氣正是都市地區主要空氣污染物來源之一。

惟為避免檢驗站網路連線異常暫時無法查詢車籍，或監理機關提供之車籍資料有誤，仍建議車主盡量養成攜帶行照到檢習慣。 汽車應實施排放空氣污染物定期檢驗，檢驗不符合第三十六條第二項所定排放標準之車輛，應於檢驗日起一個月內修復，並申請複驗。 以上講解了很多關於廢氣管理系統的介紹，與檢驗無法通過的原因，但筆者相信對很多人來說還是很難徹底了解，為此筆者特別請採訪的店家-台中瑞安汽車，找了一部排氣驗不過的2007年的Toyota Wish來進行實驗，實際檢查與維修問題所在，看如何才能讓這部車驗得過。 月下旬邀集地方環保局協調機車排氣定檢提醒貼紙之印製及核發作業，並請機車排氣檢驗站協助車主張貼於車輛合適位置（如機車坐墊內部），藉此提升車主主動到檢及準時到檢比例，減少地方環保局後續催檢通知及裁處相關行政成本。 機車排氣檢驗需提供基本車籍資料，可由檢驗站軟體線上查詢環保署車籍資料庫，或由車主攜帶行照至檢驗站登錄，皆可執行排氣檢驗。

排氣檢驗: 機車專區

目前整體機車攔檢不合格率約1成，無論車齡別或行程別，定檢習慣不佳的族群，其攔檢不合格率約為具有良好定檢習慣者之2倍，顯示車輛定期檢驗有助於降低排氣檢驗不合格率。 （二）如車主未於同一機車排氣檢驗站完成複驗，機車排氣檢驗站應發給複驗查核表，且提醒車主務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器。 排氣檢驗 三、詢問車主是否願意於正式檢驗前接受初步保養檢查，如車主同意，則依電腦軟體指示項目進行必要保養檢查與資料填報。

近7年各縣市環保局提供的柴油車檢測數據統計顯示，全國不透光率不合格率從104年的10.1%下降到110年的4.4%。 經民眾檢舉之高污染車輛也由3,142輛下降到744輛，顯示柴油車的排放逐年改善。 排氣檢驗 答：機車排氣檢驗需提供基本車籍資料，可由檢驗站軟體線上查詢環保署車籍資料庫，或由車主攜帶行照至檢驗站登錄，皆可執行排氣檢驗。

排氣檢驗: 遏阻高污染車輛 排氣定檢逾8成、六都第一

據臺中市政府統計，自2020年7月至2022年9月底，短短27個月就查獲277輛有排煙污染之虞的車輛，經判定煙度不透光率達30%以上者共257輛，準確率高達92.78%。 臺中市汽機車數量總數約290萬，平均每一位臺中市民都有一輛汽車或機車，每千人擁車數更高達404輛，為全國之冠，每年應定檢機車約120萬餘輛，要怎麼讓機車前來受檢，成了一大課題。 排氣檢驗 民視新聞／易俐廷、黃啓豪 台北報導寒流報到氣溫驟降，不少民眾都會想在冷冷的天氣裡，來碗熱呼呼的羊肉爐或薑母鴨，業者就說，最近無論外帶或內用，生意都好到不行，不只多準備20%到30%備料，還得提早來上班，否則會忙不過來。 過去裝備只有反光背心和指揮棒，被害人就怕日後又遇到不理性民眾，自掏腰包添購防身裝備，警方調查嫌犯是瓦斯工人，當天疑似趕著送瓦斯，不滿排氣檢驗浪費他的時間，竟動手攻擊，拒檢又傷人得繳近十萬塊罰。

• 六、機車經直轄市、縣（市）主管機關通知不定期檢驗者，機車排氣檢驗站得進行不定期檢驗。
• 被害人驗傷提告，法官認為攔檢員受環保局委託，也視為刑法上的公務員，嫌犯公然挑戰公權力，遭判刑三個月。
• 民視新聞／林嘉玫、郭南宏 台北報導冬至就要到了，台北有家70年湯圓老店，全家總動員加緊趕工，備貨量比平常多三成，業者表示，目前訂單已經五、六成滿，冬至當天訂單還會更多，預估業績將成長1~2成。
• 台北市85.97%、新北市71.66%、桃園市78.13%、台中市97.82%、台南市63.21%和高雄市85.65%，109年5月台中市檢驗率最佳、台南市檢驗率最差。
• 「請於指定檢驗日期前後一個月內申請檢驗」，請依行照之指定檢驗日期前後1個月內（出廠逾10年營業大客車於指定檢驗日期前1個月內）至監理所、站或就近各所、站委託之代檢廠參加定檢。

一般來說車上廢氣控制系統，大致上是由下列幾個零件或設計所構成，分別為觸媒轉換器、含氧感知器、PCV積極式曲軸箱通風系統、EVAP汽油蒸發汽控制系統，與EGR廢氣再循環裝置等，每個部件都有其功能存在，筆者一一介紹給大家認識。 ▲由於引擎是透過燃燒汽油來產生動力，因此運作過程中一定會產生有害的物質，但只要車況正常穩定，並透過各種管制系統的協助，其實產生的量是很有限的。 我們依照國際常用標準實施排氣櫃在製造端、安裝端及使用端的檢驗及法規符合性的建議，以保障作業人員健康。 由於科技執法效率高，不少污染排放量較高的二行程車主不再僥倖乘舊車上路，紛紛汰換自家機車。 據統計，2018年設籍臺中市的二行程機車有93894輛，至2022年9月底，僅剩42,900輛，共計汰除50,994輛、減54%。

排氣檢驗: 新聞關鍵字

台灣的機車排氣檢驗時間是按照這台機車原發的行車執照月份來計算，例如你的機車行照是標註11月掛牌，那麼排氣檢驗期限就是介於10月1日到12月31日之間，簡單來說就是發照月份的前後兩個月，換句話說你總共會有3個月的時間可以去驗車。 目前台中已有隱藏在路上的髒車糾察隊，地方環保局採用人工智慧（AI）自動判煙技術＆車牌影像自動辨識系統，讓執法行為科技化也更智能，並加強管制未如期定檢的機車，以及到處亂噴黑煙的烏賊車。 ▲透過瑞安汽車店內排氣檢測儀器的輔助，可以發現這部Wish維修前後的排氣數值已大幅降低下來，不用在擔心老車驗車過不了的問題。 透過上述這些維修與保養過程後，再次檢測這部Wish的排氣狀況，就發現數值已降低下來了，而且引擎怠速時的震動也變得比較輕微，證明只要車況正常，排氣沒有驗不過的道理。 ▲瑞安王師傅常說診斷電腦只能顯示故障結果，並不是故障真正原因，含氧感知器驗不過，有時不單只換新零件就能解決問題，透過專業儀器檢測點火考耳後，真的找到考耳有漏電的問題。 ▲噴油嘴漏油、汽油霧化不良與噴油量不正確等問題，都會造成供油過濃或燃燒不完全，而導致CO、HC數值異常，只要將噴油嘴拆下來清洗即可解決。

依現行空氣污染防制法規定，出廠滿5年以上之機車，每年應實施排氣定期檢驗1次，並以行照發照月份之前後1個月（共3個月）為定檢期間，此規定係考量機車排氣檢驗站之量能，可有效分散車主檢驗時間，減少檢驗壅塞問題。 然而，機車車主時常忽略應去定檢之期間，而地方環保機關需花費大量人力、經費進行宣導及通知。 逾規定期限未實施排氣定期檢驗者，可處新臺幣500元罰鍰，遲未改善最重可註銷牌照。 為使車主更能掌握檢驗時間，避免因忽略而受罰，並於檢驗站有限之量能下，推動排氣檢驗業務。 台中港空氣品質維護區移動污染源管制措施將於112年9月23日起生效，為配合全國各商港管制一致性，台中市政府環保局優先要求一、二期大型柴油車進入台中港管制區時，具有1年內有效排煙檢驗合格紀錄，維護空氣品質，提醒車主及早養成每年完成車輛定期排氣檢驗習慣。 依據空氣污染防制法第44條及「機車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」公告規定，凡於中華民國設籍且出廠滿5年以上之機車，應每年於行車執照原發照月份前後1個月內，至機車排放空氣污染物檢驗站，實施排放空氣污染物定期檢驗1次。

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授權各級主管機關得在適當地點實施不定期檢驗或檢查工作，隨機攔查行經之柴油車、機車等移動污染源，其結果違反排放標準者，即可依法處分，並得要求限期改善。 ▲這部2007年的Toyota Wish去定期檢驗時，驗車廠人員告知排氣項目數值有異常，無法通過驗車程序，加上故障燈亮起，正好可用來當作維修實例，而透過診斷電腦叫出故障碼後，找到含氧感知器異常的訊息。 ▲包含引擎吃機油、活塞環受損、進氣歧管漏氣、觸媒轉換器故障、進排汽門漏氣、燃燒室積碳與水溫過高等，都會造成排氣中的污染物質超出標準甚多，其中又以引擎吃機油最常見也最難處理，因為要大修引擎才能解決。 六、機車經直轄市、縣（市）主管機關通知不定期檢驗者，機車排氣檢驗站得進行不定期檢驗。 不定期檢驗不合格者，有執行調修必要，機車排氣檢驗站應依本附錄參、五規定辦理。

• ●安裝檢驗”As Installed” test在一個新建造或剛整修實驗室，且在排氣櫃尚未被使用的情況下進行，但檢驗將包含時驗室環境的影響。
• 至於租賃自用小客車及租賃自用小客貨兩用車，檢驗年限則是以三年計，出廠年份未滿三年無需檢驗，三年以上未滿六年則需每年檢驗一次。
• 臺中市為全臺南北往來、東西公路轉換的交通樞紐，也是居於苗栗縣、南投縣及彰化縣汽、機車跨縣市行駛必經區域。
• 測試時以引擎最大馬力時的轉速為基準，若不到5,000rpm則為3/4，若大於5,000rpm則取1/2，以日規的MSX125為例，原廠公布的最大馬力為9.8ps/7,000rpm，轉速便要控制在3,500rpm以內，個人送檢驗站的音量極限值為此標準再寬容5分貝。
• 臺中市環保局自2020年起，在轄區內重要交通幹道、車流量大的路口陸續架設車牌影像自動辨識系統，導入AI智慧判煙技術，用電腦來抓快速移動的污染源，只要是未完成排氣定檢的機車，及有排煙污染之虞的烏賊車都無所遁形。

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