未兩段式左轉9大優勢

墨尔本这条独特的交通规则也是世界上绝大多数二段式转弯的一个参考蓝本。 高雄壽山動物園經過一年多時間進行園區改善，終於確定將於12月16日開放試營運，這回邀請高雄全家海神球星于煥亞、蘇文儒、邱子軒化身一日保育員，利用備戰空檔到動物園幫忙，同時響應12/4世界野生動物保育日，成為園方神隊友，海神隊長余純安全家福更現身，和隊友們一起餵食波爾羊。 這位網友在網路論壇PTT Gossiping板上PO出一篇「二段式左轉要進待轉區到底要打什麼燈」的文章表示，「這個問題困擾我好久，在路上有的打左轉燈，有的打右轉燈，還有的都不打燈，眾說紛紜，到底二段式左轉要進待轉區，要打什麼燈？」此篇文章一發出，立刻引起大量網友熱烈討論，留言區蓋起高樓。 民進黨台北市長候選人陳時中在九合一選舉中，敗給國民黨候選人蔣萬安，針對下一步要往什麼方向前進，他回應會先沉澱一下，但沒想到竟有人在街頭捕獲「野生陳時中」？ 原來是一名指揮交通的員警外貌和陳時中十分相似，才讓人誤會，影片曝光後掀起討論。 新北市三峽區男子喝醉路倒，卻遭一名女駕駛開車輾爆頭，送醫不治；警方根據監視器以車追人，將女駕駛逮捕到案，她承認有意識到輾壓到一個人，卻因害怕又太緊張，才會直接開離現場，事發後還打電話報警，警方才到現場救人，訊後依過失致死及肇事逃逸等罪送辦。

目前政府仍維持原本的規定，交工處也表示，交通管制措施首重安全，同時考量順暢和便利性，並且盡可能兼顧每一位用路人的權益，更特別籲請駕駛人遵循現場交通標誌、標線指示行止，以維持行車安全，考量路口周邊有大型醫院及消防局，亦呼籲民眾不要前往繞行，避免影響其他用路人權益及安全。 未兩段式左轉 針對貼文網友紛紛表示「本來就該廢了」、「左轉燈本來就可讓對向車道靜止，所以很安全」、「如果有左轉燈又要兩段式左轉，才是很北爛的規定」、「最慘的是有些路口可以有些不行，偏偏待轉牌又設在很奇怪的地方」、「鄭州路塔城街強制兩段式，但是下個路口機車又能直接轉了」。 經過修正後，今台灣「機、慢車兩段左轉標誌」該標誌為一圓形之指示「機車及慢車兩段左轉」的圖示標誌，藍底白色圖案之標誌含有方向指示與一機車騎士圖樣，而標誌內騎乘機車之樣式，為1970年代台灣常見之三陽野狼125型式機車。 除此，設置號誌者亦可於標誌下方增設長方形之直式書寫中文「機慢車兩段左轉」的文字附牌說明，該文字說明則為白底黑字。 台灣機車族非常多，其最基本的概念「二段式左轉」相信有騎車的人肯定不陌生，而近日桃園、新北部分路段取消機車兩段式左轉，不僅提升行車動線順暢，讓車禍率也略為下降。

未兩段式左轉: 台灣之光

台灣當時是參考日本的道路法規來設置機車兩段式左轉，日本規定50c.c.以下才需要兩段式左轉，因50c.c.以下的車速普遍偏慢，當行駛至內側車道容易因為速差而被後方車輛撞上，故設置兩段式左轉，目前國內則是249c.c.以下機車皆要兩段式左轉，視當地路口標誌設置，部分路口機車不需兩段式左轉。 機、慢車兩段左轉標誌為中華民國現有《道路交通標誌標線號誌設置規則》之一種《道路遵行方向標誌》。 該標誌為一圓形之指示「機車兩段左轉」的圖示標誌，亦可於標誌下方增設書寫中文「機慢車兩段左轉」的長方形文字附牌說明。 〔記者王駿杰／新竹報導〕民眾反映，竹市地狹人稠，機車成為民眾普遍使用的交通工具，不少機車騎士為貪快，左轉時常未依規定「兩段式左轉」，直接將機車停在車水馬龍的大路口與左轉汽車爭道，很容易被後面車輛追撞，險象環生，希望警察單位能加強宣導、取締，改善機車族的駕駛觀念。 以下的機車，若要左轉，需要進行兩段式左轉，不過這項規定並非所有的路口都適用，但也因為部分交通警察對於法規不熟悉，導致機車騎士被硬開罰單，卻還得另外申訴，造成時間成本的浪費。

台南市永康分局大橋所所長王棋賝回應指出，有關民眾PO網，質疑員警未依規定二段式左轉，經查，該所員警當時是執行公職人員選舉護送選票勤務，依據道路交通安全規則第99條第4項規定，「執行任務之警備或巡邏機車，得不受本條第一項、第二項及第99條之1的限制」，員警使用警用機車執行公務，是依相關法令，並未有違反交通法規情形。 有網友在臉書「翻轉台灣交通違規交流平台」PO出一段影片，指員警騎機車不用遵守兩段式左轉，竟直接跟著前方自小客車左轉，質疑民眾若違反規定會被開單告發，警員卻可以違規行駛。 永康分局指出，該名員警當時是在執行選務護票勤務，依法可不受限制。 未兩段式左轉 彰化縣警察局今宣布彰化自12月8日起，全縣新增12處科技執法，重點取締項目包括超速、闖紅燈、機車未依兩段式左轉、跨越雙黃實線、雙白實線以及未依號誌指示等，12處路口位置也一次曝光。 網友在臉書社群「翻轉大台南交通違規2.0」爆料台南市永康警分局員警騎乘警用機車時未依規定2段式左轉，並附上行車記錄器，影片中，警車行經永康區中華路準備左轉中山南路時，直接行駛在內側的左轉車道，跟著車輛左轉。 台灣城鎮與郊區設置有禁行機車車道的大型路口，都會出現指示機、慢車進行兩段式左轉標誌，因機車無法行駛內側車道，欲左轉的機車（排氣量250cc以下的機車）以及只能行駛慢車道的慢車（非機動車，例如腳踏車、獸力車）駕駛人，進行兩段式左轉。

未兩段式左轉: 機車沒兩段式左轉共罰2100元 不只600元

交通部雖以各縣市交通局（處）以及學術單位等各項實證研究主張兩段左轉之安全性，卻仍引起民間團體質疑。 TMRA台灣摩托車友協會指出：交通部交安宣導單位與民間交安宣導單位從不教育駕駛人車速分道(左駕國家快左慢右)、車流分向(左轉前打方向燈、看後視鏡同時快速轉頭查看，並禮讓它車循序變換至左側車道等待左轉號誌)，使得人民無從學習基本的安全與禮讓駕駛觀念，衍生出許多車輛於外側車道左轉，或內側車道右轉的重大事故。 其他團體指出：中華民國政府劃設機車待轉區於中外側車道前面，未實施車種分流，在塞車時，將待轉機車群逼入危險的車道中央，增加機車受衝撞的機率，導致更多嚴重交通事故；兩段左轉的設置也因為沒有考量到個別路口特殊情況，而全面增設待轉標誌，亦曾引起用路人與執法者的爭議。 機車兩段式左轉係依據「道路交通安全規則」第99條規定，內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，及在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎。 惟考量道路幾何設計、號誌時制配置及機車流量等交通條件，兩車道之道路原則開放機車直接左轉，如經評估不致影響行車安全，三車道以上道路則個案因地制宜檢討開放機車免兩段式左轉或設置機車左轉專用道。

原本澳洲右轉時都需遵守二段式右轉，不過雪梨和紐卡斯爾在1939年取消二段式右轉，墨爾本在1954年也取消市區外的二段式右轉，但目前在市中心仍要二段式右轉。 透過要求”所有”車輛從遠處車道就管制而不是從路口中間突轉彎，二段式右轉能夠避免車輛和有軌電車之間的衝突也無需額外的車道或改變的號誌。 未兩段式左轉 依據電腦計算，在大多數情況下，兩段式轉彎能顯著減少交通擁堵，特別是在整體交通流量很高的情況下。

未兩段式左轉: 台灣醫療科技展 長庚科大投入高齡居家照護

但最近就有網友在網路上表示疑惑「『二段式左轉』需不需要打方向燈？」對此交通大隊給出了答案，引起熱議。 判決指出，陳婦2018年3月26日下午3時許，騎機車行經屏東市忠孝路欲左轉進入岔路口，卻未依規定兩段式左轉，直接從慢車道進入快車道，導致盧姓汽車駕駛閃避不及撞擊陳婦，陳婦連人帶車倒地受到重創送醫不治。 對此，台南市永康警分局大橋所所長王棋賝回應，經檢視行車記錄器，該名員警當天執行111年地方公職人員選舉投開票所警衛人員護送選票勤務，當時是返回選務中心路程，員警執勤時有鳴笛及開啟警示燈，依據道路交通安全規則第99條第4項規定，執行任務之警備或巡邏機車，得不受本條第一項、第二項及第99條之1的限制。 警方強調，員警使用警用機車執行公務，係依法令之行為，並未有違反交通法規情形。 常有機車駕駛朋友路口因未依規定兩段式左轉，被警察攔下開一張罰單，問了一下是要罰600元，沒想到後來又接到一張罰單：機車未依規定投保汽車強制險，1,500元就這樣飛了，原來苦主說的罰2,100元的關鍵在這裡；同樣的道理，沒戴安全帽罰500，又沒投保的話，共罰2,000元。 民視新聞／蕭宇珊、陳泊翰 新北市報導新北市新店區，一名74歲的比丘尼，昨天（12月3日）晚上8點多，違規穿越馬路，當場被綠燈直行的機車騎士撞上，比丘尼頭部重創，搶救後宣告不治，車禍也波及一旁2位民眾。

根據自由亞洲電台報導，有一批國有的200公斤黃金驚傳在運送的過程中被搶，讓北韓進入緊急狀態。 「2022臺灣能－永續能源創意展」，即日起至11日在高雄國立科學工藝博物館登場，除展現能源跨領域技術應用，更推出多樣高互動教具與動手做體驗活動，藉由民眾親手操作，認識再生能源在生活中的多元應用，以創意… 女星大S（徐熙媛）與前夫汪小菲近日因為婚後協議中「生活費」問題吵得沸沸揚揚，大S日前不再容忍前婆婆張蘭不斷開直播詆毀，公開汪小菲向她借錢的借據以及買房自己付錢的明細，讓汪小菲怒嗆是「睜眼說瞎話」，不過… 高雄市區3日清晨七點半左右，突然傳出一聲的巨響，不少人在睡夢中因此被嚇醒，還以為發生了爆炸，有人在網路發問，結果引發熱烈討論，而經過追查才發現，原來左營區的自由路上，有迎娶車隊施放了彩煙，而當事人得知消息，也急忙道歉。 【記者卓羽榛台北報導】為因應國旅日益熱絡及促進花東地區觀光旅遊，臺鐵局於112年2月3日起逢週五、六、日恢復團體列車，並以新購EMU3000型特仕車行駛。

未兩段式左轉: 台影院推「爆米花任你裝」 民眾拿大桶排隊

除了設置LED待轉區外，部分道路最外側車道設置機車左轉專用道，於柏油路上會有藍色顏色塗料顯示，用於因機車車流量大的路口與待轉格不敷使用時，於外側左轉專用道等待左轉綠燈號誌，即可左轉。 根據警政署事故資料統計，106年機車十大肇事原因件數統計當中，左轉彎未依規定為第六名，約佔4.6%，有逾萬件事故因左轉彎時未依規定而造成意外的發生，除需依規定兩段式左轉之外，還需要注意哪些方面，跟著Dr.Z一起看下去。 圖／台視新聞從路口監視器畫面看這驚險瞬間，原來騎電動車的騎士，到了路口要迴轉，緊急煞車，導致後方沒保持距離的車輛，碰撞釀禍，騎士違規切西瓜，沒注意車況，造成短短一分鐘內，接連發生兩起車禍，目擊者表示騎士好像要去洗衣服，電動車那邊還有洗衣服的籃子。 警方指出，定期都會辦理交通宣導，政府多年來實施兩段式左轉，但仍有民眾一時貪快，不願再等一次紅燈，冒險違規左轉，容易遭對向或後方車輛擦撞，為保障自身及他人安全，呼籲民眾要遵守兩段式左轉，多一份注意，也多一份安全。 警方指出，林姓男子今天清晨5時許，騎機車由國泰路一段左轉往中崙路，由北向南方向行駛，未依規定兩段式左轉，當場撞上騎機車綠燈直行的63歲陳姓婦人，陳人車倒地後，四肢有輕微擦傷，林男未受傷。 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。

• 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
• 以下的機車，若要左轉，需要進行兩段式左轉，不過這項規定並非所有的路口都適用，但也因為部分交通警察對於法規不熟悉，導致機車騎士被硬開罰單，卻還得另外申訴，造成時間成本的浪費。
• 有網友在臉書「翻轉台灣交通違規交流平台」PO出一段影片，指員警騎機車不用遵守兩段式左轉，竟直接跟著前方自小客車左轉，質疑民眾若違反規定會被開單告發，警員卻可以違規行駛。
• 這是邀請機車騎士們一起在指定的大型十字路口，連續不間斷的進行兩段式左轉，如同玩大富翁，藉此讓民眾及政府可以注意到兩段式左轉帶來的交通問題，希望可以廢除該路段兩段式左轉的設置。
• 在憲法法庭和最高法院出手的情況下，女兒暫留台灣，而這起義大利富商爸爸和空姐媽媽的跨海爭女案有最新進展。

未依規定兩段式左轉的罰則主要以道路交通管理處罰條例§ 48 第 1 項第 2 款為準，若是違反該款規定，也就是不依標誌、標線、號誌指示行車者，可處新台幣 600 未兩段式左轉 ～ 1,800 元罰鍰。 他說，頭份市中央路、中興路口Z行穿線，路人走至中央的分隔島後，必須右轉面向車流的方向，再穿越另一側車道，不僅縮短橫越馬路距離，也讓行人有更足夠的時間及視野，安全更加升級，中央路友善行人，也獲營建署「馬路好行計畫」獎項肯定。 ），是一种车种分流的方式，指的是车辆需要在十字路口等待进行跨道转弯的时候，从最靠边的外道一侧进行等待，而不是像通常那样在路中央的内道等待。

未兩段式左轉: 行人交通法規

屏東一名陳姓婦人騎機車欲穿越路口，卻未依規定兩段式左轉，盧姓汽車駕駛閃避不及與陳婦發生碰撞，陳女摔車傷重不治。 檢方依過失致死罪將盧男送辦，經鑑定後，屏東地院採用該鑑定結果，認為盧男沒有肇責，判無罪，可上訴。 陳先生指出，只要在市區馬路的主要幹道，就會常見不守交通規則的機車騎士，希望警方加強宣導、取締，也希望機車騎士能要求自己遵守交通規則，不要出了車禍才開始責任歸屬。 縣警局指出，這12處科技執法路口訂於12月8日零時起正式執法舉發交通違規，請用路人確實遵守交通規則，強調科技執法目的是希望遏止違規、防制事故，全天候科技化執法輔助，希望用路人遵守交通規則。 62歲林姓男子今晨騎車行經鳳山區國泰路和中崙路口，未依規定兩段式左轉，闖越路口時，迎面撞及綠燈直行的陳姓女騎士，導致陳女倒地，幸僅四肢輕微擦傷，無大礙，林雖毫髮未傷，但因違規，吞下可罰600元到1800元罰單。

就以機車族本身來說也有可能於待轉區被直行車輛撞上的風險，新北市政府交通局為了解決此問題，於部分待轉格上安裝LED照明燈，並且以恆亮2秒、熄1秒的方式，避免造成用路人有閃盲的情形，夜間機車族待轉時，也會因LED燈較顯著而減少被直行車撞上的風險。 台灣城鎮與郊區設置有禁行機車車道的大型路口，都會出現指示機、慢車進行兩段式左轉標誌，因機車不准正常行駛內側車道，欲左轉的機車（排氣量250cc以下的機車）以及只能行駛慢車道的慢車（非機動車，例如腳踏車、獸力車）駕駛人，進行兩段式左轉。 未遵守標誌行駛的機車駕駛人，可依據道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款：不依標誌、標線、號誌指示，裁罰新台幣600~1800元的罰鍰。 而未依規定進行二段式轉彎，依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準表裁罰機車駕駛人新台幣600元罰鍰，並記違規點數一點。 除了台灣以外，有許多國家像是日本、德國、丹麥、荷蘭等也都有兩段式左轉的標誌，不過在都市內交通已非常發達與擁擠下，不同車種使用同一道路，會使二段式左轉的效果變差，特別是內側車道往外側車道右轉的車輛與直行機車產生交織，因此需設置劃分島區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種在直行與轉向時不衝突，也不容易造成意外的發生。

未兩段式左轉: 新聞雲APP週週躺著抽

新竹市一名馮姓男子去（2019）年騎車違規左轉，撞上對向的薛姓騎士，害他腦部重擊地面、顱內出血，癱瘓成植物人，無法自理。 薛父提告求償1.9億元，如今判決出爐，高等法院判馮男須賠償4029萬元，全案可上訴，也創下單一車禍天價賠償紀錄。 這起事故發生在今日凌晨5點多，62歲林姓男騎士沿鳳山區國泰路一段左轉中崙路，當場撞上對向的63歲林姓女騎士，林男沒受傷，但是陳女摔車仆街，四肢輕微擦傷。 我在萬大路與艋舺大道交接處依照交通號誌右轉,一轉過去就遇到警察先生把我攔下,跟我要了駕照,然後把我晾 …

高雄輕軌頻傳民眾開車誤闖軌道，3日連續發生2起，已是1個月內4起，受困車輛由警方等現場人力協助排除，確認軌道淨空，經軌道巡檢作業後恢復正常行駛。 慢車道上一輛休旅車急煞，害後面的機車，反應不及直接撞上去，前面騎電動車的騎士轉頭看熱鬧，下一秒倒大楣，被右方直行車猛撞，當場騰空彈飛，重重摔落地。 罰單申訴又分為網路申訴與應到案處所申訴 2 種，前者是直接透過線上監理服務網進行申訴，後者則是親自到罰單上註明的應到案處所（通常為各縣市的交通裁決所）辦理申訴。 前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。 基於台灣擁有全球最高的機車密度，歸類於交通「遵」字號第20號的該樣式台灣交通標誌，亦是目前全世界首創的僅有標誌。 而在美國伊利諾伊州、中國大陸北京、德國、丹麥和荷蘭等地，也可見到二段式轉彎的標示，但這些地區的兩段式轉彎並非像台灣一樣僅要求機、慢車，而是「全部車輛」或只有腳踏車需要兩段式轉彎。

未兩段式左轉: 日本

著作權法這樣說著作權主要保障權利所有人的著作人格權與著作財產權，但《著作權法》亦有規定，若是在合理範圍內使用他人著作，可以例外不需獲得權利所有人的授權。 今天是農曆特別的日子，剛好適逢民國111年農曆11月11日，台南台灣首廟天壇今天特別舉辦排隊送168包轉運「米母」活動，… 苗栗縣頭份市中央路Z字型行人兩段式穿越道備受肯定，最近新完成的苗栗市國華路反Z行穿線，因行人在中央庇護島必須左轉，變成目… 苗栗市公所爭取前瞻基礎建設提升道路品質計畫，營建署補助2800萬元，公所配合392萬元，施工改善國華路從為公路到橫車道3.3公里路段，目前進入驗收階段，張姓市民發現國華路在為民路、嘉興街口的行穿線有裝反之虞。 嘉義市首座專屬毛小孩的寵物公園3日在綠映水漾公園舉行開工典禮，由市長黃敏惠（2排右5）主持，市府利用公園現有空間及設施，打造寵物友善環境。 未兩段式左轉 台灣人公共事務會（FAPA）洛杉磯分會，舉行「2A平民持槍正當自衛權責工作坊」，指導在美台灣人槍枝安全知識，3日到靶場射擊。

他質疑國華路的反Z設計，行人在庇護島必須左轉，行車從背後而來，無法隨時掌握動態，反其道而行面送車流，讓人擔憂安全性；市公所表示，反Z因地制宜設計，也符合規範，公所會滾動式檢討，保障行人安全。 市公所說，反Z行穿線設計，考量當地路型，如果採正Z，行穿線與路口距離拉遠，將會很奇怪，反Z的行人在國華路庇護島稍微左轉，符合營建署市區道路及附屬工程設計規範。 苗栗縣頭份市中央路Z字型行人兩段式穿越道備受肯定，最近新完成的苗栗市國華路反Z行穿線，因行人在中央庇護島必須左轉，變成目送車流，有民眾投訴質疑裝反了，威脅行人安全。 澳大利亚的第二大城市墨尔本的内城区拥有全世界最大规模的有轨电车轻轨系统。 因为墨尔本电车的轨道都部署在公路中央，而且法律规定电车在行驶中拥有优先路权，所以等待跨线转弯的机动车辆不允许在铺有轨道的道路中线上阻碍电车运行。 加上墨尔本中央商业区许多街道只有双向四车道，如果除掉电车道每边只能剩下一个车道的空间，没法设置专门的转弯车道，因此交通法规定跨道右转（澳大利亚是左侧驾驶）的车辆在一些指定的十字路口必须采用二段式转弯，在路口左侧的道路外线与人行横道之间的空地中耐心等待，当直行交通灯变红、横向交通灯变绿时再开始转弯。

未兩段式左轉: 著作權是什麼？有哪些權利？怎樣是合理使用？著作權法這樣說

事實上，許多國家都有兩段式左轉這項規定，最著名的是澳洲墨爾本，當地因為輕軌關係，常常需要兩段式右轉（澳洲是靠左行駛），台灣則是因為內線禁行機車；其它還有日本、美國、丹麥、德國等，但卻不像台灣只要求機、慢車，而是「全部車輛」或是腳踏車、人力車才需要。 屏東地院審理後，法官採用該鑑定結果，認為無證據顯示盧男有違規超速事實，則陳婦騎乘機車行駛在設有禁止左轉、機慢車兩段左轉標誌之機慢車道上，未依標誌指示逕行左轉，導致盧男猝不及防而發生碰撞，難苛責令盧男負過失責任，應無罪諭知。 警方說，當內側車道設有「禁行機車」標誌或標線，或路口設有機車兩段式左轉圖示，以及三快車道以上單行道路，行駛於慢車道的機車，都應該以兩段式轉彎。 台南市永康警分局員警被質疑違規左轉，網友PO出的行車記錄器中，一輛警用機車直接行駛左轉車道左轉，影片一出引起熱議，網友更狠酸：「警察示範如何左轉！」，對此，警方回應，當天是九合一選舉投票日，該名員警執行護送選票勤務，當時正在返回選務中心，依法未有違反交通法規情形。 政府強制規定投保強制汽車責任險，實際上具有很好的保護功能，當車輛肇事時，除故意或從事犯罪外，不須經過責任歸屬的冗長程序，即可迅速提供受害人基本保障，交通事故受害人不論車禍過失責任在那一方，受害人或其遺屬都可以申請保險給付；但車輛及財物損害或自撞事故不在保險範圍，駕駛人可自行增加投保駕駛人傷害險、財損險、車外的第三人責任險等來加強保障。

未兩段式左轉: 彰化人注意！路口狂增12處科技執法　12／8開罰「地點全曝光」

進行機車兩段式左轉的規定，必須是內側車道有禁行機車字樣，或是有機車兩段式左轉指示牌，必須符合這兩項，就要進行兩段式左轉。 這是邀請機車騎士們一起在指定的大型十字路口，連續不間斷的進行兩段式左轉，如同玩大富翁，藉此讓民眾及政府可以注意到兩段式左轉帶來的交通問題，希望可以廢除該路段兩段式左轉的設置。 警方呼籲，駕駛人行駛於多車道欲左轉彎，需先行駛入內側車道並注意前後來車，以維護自身及其他用路人安全。 目前可追溯到前臺北市市長楊金欉任內（1985），台北市共計有十九處路口有「機、慢車專用道」、十五處路口機車騎士必須以「二段式左轉」。 時至1997年，臺北市政府開始明定「汽機車分流專案」、1999年，則由中華民國交通部提出「機車交通管理政策白皮書」，其中明確訂定汽機車分流的推動政策，此後，「機車專用道」與「機、慢車兩段式左轉」的設置漸行普遍。

【大紀元2021年07月20日訊】（大紀元記者李擷瓔台灣嘉義報導）常有機車駕駛朋友路口因未依規定兩段式左轉，被警察攔下開一張罰單，問了一下是要罰600元，沒想到後來又接到一張罰單：機車未依規定投保汽車強制險，1,500元就這樣飛了，原來苦主說的罰2,100元的關鍵在這裡；同樣的道理，沒戴安全帽罰500，又沒投保的話，共罰2,000元。 59歲曾姓女子騎乘普通重型機車行經路口欲左轉時，與同向內側車道直行休旅車發生碰撞，普重機車駕駛全身多處擦挫傷，送醫治療，警方對雙方實施酒測，酒測值均為0。 設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。 1968年，台灣經濟邁入成長期，如台北市、高雄市等大都會城市路口交通呈現壅塞情況。 為此，中華民國政府將違警條例、各縣市單行法規、交通違章辦法，整合成《道路交通管理處罰條例》，並依照條例的行政立法程序訂定《道路交通標誌標線號誌設置規則》。

未兩段式左轉: 行人穿越馬路遭撞…闖禍女騎士肇逃 法官認定這點判她免刑

这种转弯方式使得靠道路外侧行驶的慢速车辆不需要越过其他快车道并且干扰直行交通的情况下即可进行安全转弯。 反映民眾陳先生說，他上週六騎機車行經經國路、西大路口，看見兩輛雙載機車未依規定兩段式左轉，直接將機車停放在馬路交叉口，其中一輛後座還載著小孩，對向汽車經過路口還需刻意閃避，才不致相撞，十分危險。 潮州警分局有鑑於科技執法路口，有效降低交通事故發生率，本月1日起在潮州鎮新生路與民治路口新啟用一處科技執法路口，籲請用路人注意，以免被開單告發處罰。 女網友提問，最近騎機車滑了二次，原來不是輪胎的問題，可能是煞車操作方式的問題，女孩兒都怎麼煞車呢？

對此，台灣機車路權促進會認為兩段式左轉不但會使車流交織，也可能會影響路人，因此再發起「待轉大富翁」，盼市府能有正面回覆。 台74線23.7公里處、潭子往太平方向，中午12點04分發生一起連環車禍，55歲的王姓男子開著自小客貨車要下太原匝道時，一時沒有注意前方車況，硬生生撞上前方等停紅燈的自小客車，自小客車再往前撞第3輛，第3輛再撞第4輛，一輛撞一輛，直到第8輛才停下，不僅8車都受損，所幸只有第3車的張姓駕駛的頭及胸部挫傷送醫，詳細肇事原因有待警方進一步調查。 高雄市一名林姓男子騎乘機車，未依規定兩段式左轉，撞上對向直行的陳姓女騎士，害陳女當場摔車仆街，事發當時畫面都被監視器錄下，警方將對林男開罰600元至1800元罰單。 未兩段式左轉 從路口監視器畫面看這驚險瞬間，原來騎電動車的騎士，到了路口要迴轉，緊急煞車，導致後方沒保持距離的車輛，碰撞釀禍，騎士違規切西瓜，沒注意車況，造成短短一分鐘內，接連發生兩起車禍，目擊者表示騎士好像要去洗衣服，電動車那邊還有洗衣服的籃子。

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