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不過粉絲社團「我是北投人」裡，出現了一位更厲害的外送員，可謂「三開外送」！ 拉拉外送 原來有網友分享兩張照片，圖中是一輛摩托車，上面裝載著三家美食外送平台的保溫箱，照片一PO出立刻吸引許多網友回應，不少人紛紛跳出來說，自己看過這位外送員。 衛福部長薛瑞元今天受訪說，糕餅業屬於自行註冊，然而外國業者用線上填寫，配方欄為非必填，台灣用紙本，未註明可以不用填，因此變必填欄位。

目前平台正在与投诉的当事人协商处理，下一步将退还司机多收的费用。 說到物流大家應該和小米一樣就想起黑貓、大嘴鳥、新竹貨運、大榮貨運、順豐快遞、還有lalamove 超急快送等這些物流公司！！ 我們相信知識就是力量，客觀專業的新聞可以促進公共利益、刺激社會對話，找出解決問題的方法。 十年來，我們透過新聞揭露問題，監督政策改變；我們從土地挖出動人的故事，陪伴農民同行；我們也以報導讓消費者與農業更加親近，透過餐桌與土地的連結，支持本土農業茁壯。 以及事實3、棄單需受平台規範的懲處，雙方屬於不對等的地位；事實4、外送員納入平台業者的生產組織體系，與其他同僚居於分工合作狀態。

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目前Lalamove在台營運範圍為雙北、桃園、台中、台南及高雄，未來將會拓點至其他城市，企業深耕在地經營，希望讓每個用戶都能得到最好的物流服務。 年終購物旺季即將來臨，第四季的消費者力道，不容小覷，各家業者也準備迎戰、備貨、調度和貨運物流等考驗。 Lalamove深諳中小企業的物流需求，提供快速且客製化的快遞服務，目前已累積超過2萬家的企業，給予公司肯定。 隨著Lalamove拓點到台中，台北原有的配合店家，例如，21世紀風味館、拿坡里披薩、哈根達斯、吳寶春，及棉花田生機園地等，上述業者台中分店也可使用Lalamove的快遞服務！ Lalamove未來將積極與台中在地店家合作，預計三個月內招募2,000位司機夥伴加入，看好台中未來發展，希望刺激消費，以達到用戶數每季成長100％目標。

【記者王雯玲／高雄報導】高雄市政府今（111）年11月與中央合作啟動「亞灣2.0」計畫，打造企業集團旗艦中心聚落與國際門戶，繼國泰金控及台灣IBM相繼… 在美國政府頒布技術出口禁令，以及英國政府確定禁止技術授權出口之後，Arm決定不再繼續向阿里巴巴在內中國科技業者提供其新版Neoverse V系列架構設計授權。 文字工作者使用文字請用心一點，我看到記者寫文章寫到會讓讀者誤會上架費4000元是每月收取的情事，就不由自主地覺得惱怒。 住在天母的林諭均偶爾會想吃東區美食，但Foodpanda和 Uber Eats有分區限制，讓她無法如願。

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抱歉，您所使用的瀏覽器不支援 JavaScript，將會造成服務錯誤，請設定允許 JavaScript，並重新整理網頁，或直接更換瀏覽器。 回歸正題, 如果是以全職或是兼職來看, 我個人覺得你有一份正常的工作後再來兼職會比較好, 至少有穩定的收入, 拉拉外送 加上你兼職的薪水, 也是生活中的小確幸. 選擇取貨時間為「即時」（15 分鐘內取件）還是「預約」（按照你預訂取件的時間），並填入「取件地」和「送件地點」。 基隆、雙北、桃園、新竹(部分區域)、台中、高雄出發的跨區配送範圍：台北、新北、桃園、新竹、苗栗、宜蘭、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東等地(除了台東、花蓮、南投及離島地區)。 截至2020年11月，Lalamove在中華人民共和國市场已覆盖352个城市，平台每月平均活躍司機數48萬，月活用户达720万。

除了提供臨時緊急的運送快遞服務，如果有確認哪個時段跟地點可以取件/收件，Lalamove APP 也提供”預約快遞”服務，只要30分鐘之後取件/收件的單子，都可以用預約方式安排快遞喔。 至於其他外送業者，空腹熊貓和誠實蜜蜂都表示，如果有客訴情況，公司會自行吸收，不會讓外送員賠償，畢竟民眾兼職打工，只是想要賺外快，貨品送到後，或許可以跟目的地背景拍照自保，才不會貼錢吃虧。 食物外送正流行，但是擔任司機其實也有風險，一名吳先生擔任「啦啦快送」的司機，第一份訂單送蛋糕，事後吳先生接到客訴說蛋糕移位，但是讓他不滿的是「啦啦快送」明明說要再請人員確認怎麼處理，事後卻直接扣了吳先生500元，現在「啦啦快送」只說內部還在處理中，暫時無法回應。

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朱金龍表示，這次勞檢是採用抽查個案方式，查證事項包含雙方契約、外送員作業型態及時間受規範情形以及是否親自履行的必要性、懲處規範等，也會針對有疑慮個案進行訪談等。 點擊司機的頭像後可以看到你和收件人的地址，最下面還可以用簡訊來聯絡司機，通常他都不會回你，因為他在騎車。 我這次是從QC的Eastwood送到Caloocan，價格是180P，感覺不貴。

但若提到兩平台的服務，她說：「一樣糟糕，基本上客服都是罐頭訊息，從來沒辦法真正解決店家的問題。」至於Lalamove雖好，但因為在台中的外送員不夠多，即便是對餐廳較友善的平台，也難以合作。 位在民生社區的圍裙甜點在疫情升溫後，不只失去內用的生意，連過去常有的大品牌外匯或企業福委會的下午茶訂單也都烏有，現在只能靠外送維持營運。 拉拉外送 店主Grace 說，因為蛋糕經常跨區運送，無法與Foodpanda和 Uber Eats合作，再加上它們的抽成費用實在太高，還好很多客人都疼惜餐飲店家，願意支付外送的費用，她的蛋糕都靠台灣大車隊或Lalamove送到客人手上。 Lalamove已成為各種規模企業解決最後一哩運送的問題的策略合作夥伴。 從獨立的實體店到大型飯店、連鎖零售商店和電子商務企業，Lalamove可以幫助各行各業根據自己的需求，解決他們物流上的煩惱進而達到企業規模化。

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葉秉憲說明，Lalamove是貨運計程車的概念，「因為費用是固定的，對餐廳來說比較好控制成本。」若消費者下購金額滿3,000元，運費全數會由呷米吸收。 不過Lalamove是司機自由接單，媒合時間較長，疫情升溫後常常叫不到車。 拉拉外送 翊嫻的餐廳與Foodpanda和 Uber Eats皆有合作，她認為Uber Eats的介面設計比較友善，Foodpanda強迫店家「外送要用店內價」，因此無法調高售價來彌補被抽成的損失。

• 點了現在快送後，就跳出以下的界面，可以發一些提醒司機的話、選擇付款方式等等，另外如果有折扣碼的話也是在這裡輸入（第一次用Lalamove有折扣碼）。
• 雖然有些平台會提供「大訂單獎勵」，但無形中也增加了外送員的工作量。
• 建議接單這種東西需要努力、運氣 (運氣佔7分)，剩下的就是努力的跑, 注意交通安全不要違規, 要不然一天的辛苦錢可能就沒有了。
• 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。
• 不過就有外送平台因為收到太多外送員的抱怨，更改了訂餐流程，若外送員連續撥兩通電話都無人回應，並等待超過10分鐘，餐點就可以自行處理。

而今有了Lalamove，只要願意支付按照里程數計算的運費，再遠的美食都可以送到家。 中國實力崛起以來，中國領導人習近平不放棄兩岸「統一」與武統選項，使台灣不得不面對最重要的存亡問題──該如何長久維持事實上的獨立？ 鄒子廉也提到，這次勞檢每家至少抽查5人以上，由於短期間不可能所有外送員都訪談到，所以以抽查方式來認定公司與外送員屬於承攬還是僱傭，後續公司若舉出其他個案，就由個案來認定。

拉拉外送: 餐廳：Foodpanda「外送要用店內價」無法彌補抽成損失

此外，外界希望公開表格格式，讓大家知道中方有哪些不合理要求。 雖然官網號稱1小時急送，實際下單後，從快遞接單到送達指定目的地，約花了還不到一小時，配送效率非常不錯，貨物一送達 APP 就會彈出幫司機評分的視窗，基本上快遞先生都滿親合的很少踩雷，小米當然是給了滿滿五顆星。 Lalamove 機車快遞還有設置專門保護貨品的橘色保溫袋，並有 Lalamove 及小蜂鳥 Logo，不僅顯眼、辨識度高，也提升了物流的專業印象，同時保溫帶上的螢光條，若快遞在運送貨物遇到行車視線不佳的狀況，能更安全準時的完成工作。 有快遞接單之後，可從 App看到快遞的即時位置，看著快遞先生朝著目的地前進，著急的焦慮感也跟著慢慢降低XD，APP 並有內建與快遞聊天及分享物流動態給收件者，寄件者、收件者雙方都能隨時掌握貨物配送狀況，如有其他需求，也可直接按下電話選項聯繫快遞, 一整個方便。

使用方法：請先用手機點擊 這裡 下載 APP，再前往「主選單 ➜ 電子錢包 ➜ 優惠券 拉拉外送 ➜ 輸入優惠代碼 」，輸入以下優惠代碼即可兌換折扣。 2020年5月5日，当事人王先生说因打算搬家，于5月3日在Lalamove平台下单，支付440元人民幣之后与平台接单司机取得联系。 对方在电话中表示，除支付的440元外，线下需根据情况，支付具体的人工搬运服务费用。 5月4日下午，司机从他家里将打包好的东西搬至货车上，运至1.2公里外的新住所小区附近的马路，两名司机又将车上物品搬至小区门口处，之后称要收取其五千多元人工搬运费等高额费用。 5月6日，货拉拉相关工作人员回应称，核查到该司机存在坐地起价问题，按平台相关规定结算，用户一共只需支付1730元的费用，并将涉事司机账号进行永久并冻结封号。

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早在疫情之前，嘉義大學學生黃立諺就不時會利用外送平台解決餐食問題，「就看當時哪一家有免運費，就選哪一家。」淡江大學的林康甫則表示，自己一星期平均會叫五次外送，除了正餐，偶爾也會叫手搖飲。 因為家裡環境還算過得去，他不是太在乎運費，「我猜現在的平台抽成是10%（其實是35%）」，他表示如果有平台只跟消費端收運費，不跟餐飲業者抽成，他會願意支持。 原來Uber Eats及Foodpanda在消費者每下一筆訂單後，平台會依據訂單金額對餐廳抽成35%（但疫情後再簽約的店家抽成比例另有調整，截稿前兩大平台公關未回應細節），除了抽成及上架費4,000元 ，餐廳每月必須支付基本的系統使用費500元。

常常就是出現在運送及消費者間的需要与否 解決垃圾堆量跟照顧自己的家人在人為的立場上該考慮到主事會議及價值觀的迫切需要否 服務是將要檢討的項功課但是 想過嗎家人跟自己居住的環保問題誰該關心。 披薩的老闆翊嫻說，原本餐廳有六成靠內用，四成靠外帶及外送，現在外送雖然增加，但無法完全彌補內用的損失，加上自取的客人變少，外送平台的抽成又多，餐廳撐得很辛苦。 Uber Eats 台灣公關總監潘瑞蓮表示，全台進入第三級防疫警戒後，為了協助台灣餐飲、生鮮雜貨通路渡過難關，Uber Eats提供商家支援方案，即日起在Uber 拉拉外送 Eats 營運城市申請加入的商家，將提供啟用費減免，以及首三個月月費減免的優惠，有需要的老闆們請多參考。 台灣受到疫情籠罩，WFH（在家工作）和「停課不停學」的現象恐將是可見未來的常態，餐廳外送比例大幅增加，靠外送平台祭奠五臟廟的消費個人及家庭也愈來愈多，產銷雙方都在不同的外送平台間求「溫飽」。

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