最省油的機車6大優點

勁豪擁有同級距超大的車廂，特別加長至657mm長度的坐墊，加大的飛旋踏板，以及YAMAHA新世代的Blue Core引擎。 裝上大箱也能夠舒適騎乘，優異的油耗可以減少跑加油站次數，制動方面用上UBS連動煞車系統，幫助你平穩減速。 (圖片來源/ Gogoro)此次合作將在馬尼拉展開智慧電動機車和業界領先的 Gogoro 電池交換系統先期試點計畫，Gogoro 智慧電動機車在 GoStation 電池交換站，短短數秒內就能完成能源補給。 此先期試點計畫預計將於 2023 年第一季啟動，Gogoro 智慧電動機車將成為傳統燃油車輛之外，物流業更加永續與環保的移動選項。 全新設計的BALANCE 輕量化車架，讓AXIS Z 勁豪 125不僅有95公斤的超輕車重外，車廂空間也高達37.5L的超大容量，另外，為了提供更好的前後坐騎乘空間，YAMAHA 將腳踏位置往後、往上移動，並搭配657mm的座墊，提供前後座充足且舒適的乘坐空間。 SYM設計團隊貼心地給予活力125超大超深的車廂空間，一頂3/4的安全帽置入後，還有許多可以裝著用得到的、用不到的雜物，對於空間整理障礙的騎士（如筆者）來說可是一大福音啊！

• Figher車系目前已踏入第六代車型，外觀為義大利超跑設計師操刀。
• 對於有改裝意願或需求的準車主而言，CYGNUS-X可說是最好不過的選擇，皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量，讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品，甚至是改裝套件，讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。
• SUZUKI Burgman 200搭載199c.c.
• 在第五代的改款中，全車燈具進行了LED化及ABS版本的導入，如果你在尋找一台在各方面都有均衡表現的運動速克達的話，你也許可以考慮一下CYGNUS-X。
• 前天本報報導三陽迪爵 125在能源局 3 月耗能證明，繳出 63.9km/l 的成績，引發車友討論。
• 《自由時報汽車頻道》從市售車款中，找出達到此一標準的 125 國產速克達車款，共有 4 個品牌 12 款車符合。
• Yamaha YZF-R15 V3前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c.

本次省油王者的冠軍由國產車廠SYM 推出的FNX以市區油耗47.2km/L，定速油耗59.5km/L，測試值51.4km/L奪得！ FNX是SYM以東方四靈獸中的鳳凰作靈感傾盡全力打造的新作品，亦是四大靈獸中率先被推出市場的一員，首次採用SYM新世代的「三零科技」，以達到起步時「零後仰」、「零延遲」和「零噪音」的效果，自上市後，一直是車友們關注的話題作。 外觀方面，比起Racing S 150複雜的肌肉線條，G6 150少了些暴戾之氣，取而代之的是更為流線且內斂的車體輪廓。 非採分離式前土除的設計，而為大面積斜板，使車頭在視覺上更加俐落，也為追求車輛運動性能，卻又不希望外型過於高調的車主提供另一種選項。 雖然光陽旗下 125 最省油的機車 速克達眾多，真正油耗測試超過每公升 50 公里的，只有新名流 125，採用 GREEN POWER 引擎，有 8.8hp 最大馬力表現。

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肺阻塞主要好發在40歲以上族群，有很高的比例是因為吸菸所致，高達9成，其他危險因子也包括二手菸、工廠及汽機車排放的廢氣等空氣汙染、家族史、以及老師或木工等常接觸粉塵職業者。 患者容易出現「咳、喘、痰」症狀，且持續三周以上，與長新冠相當類似，也有不少民眾在新冠疫情之前就有這樣的老毛病，認為只是人老沒什麼大不了。 又咳又喘遲遲未好轉 合併關節腫大、手腳發紫才知是硬皮病併發肺纖維化 硬皮症是一種慢性自體免疫系統疾病，最典型的外顯症狀為皮膚變硬變厚，但症狀會隨著疾病進展蔓延至全身，包括關節疼痛腫大以及心臟、肺臟和腎臟等器官的纖維化，其中又以肺纖維化最為棘手，是硬皮症患者的主要死因，若未及時治療恐使肺功能受損。 所幸上述40歲女性個案從症狀初發到確診僅一年時間，目前透過生物製劑控制硬皮症，並配合抗纖維化藥物治療肺纖維化，不僅症狀明顯改善，也成功抑制肺功能惡化。

提供防水USB3.0快充充電孔，大雨騎乘時也能放心充電。 Limi的定位為女性車款，擁有小巧的車身、755mm的座高設定與97公斤的輕量化車重，在市區穿梭輕鬆無壓力，搭配運轉安靜、低油耗的Blue Core引擎，再加上前後高亮度LED燈具，是個能整日奮鬥的好夥伴。 前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c. 小蘇打屬於弱鹼性粉末，具有侵蝕性，所以用來清洗杯碗瓢盆之類的「硬物」很好用，但如果用於軟性的物質，像是洗菜，就要特別注意用法用量，使用過多或是浸泡太久，容易腐蝕蔬菜的纖維，讓菜軟掉不清脆。 漏尿的狀況，輕則底褲濕濕的；重則影響到生活，排斥性行為、無法出遠門、放棄運動，甚至怕身上有尿騷味，這些都是「尿失禁」的症狀，長期下來不敢與朋友往來，低潮陰霾造成憂鬱症。 Racing S 150所搭載的Noodoe車聯網系統，在騎乘上也相當實用。

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除了同級唯一採用油冷引擎外，Alpha Max 125身上也用上了全車LED燈具、五段可調式後避震和金屬油管等好料，以它的售價而言可以說得上是超值。 原廠在特仕版上更追加了可調式拉桿、類碳纖維飾件和避震防塵套等改裝品。 對於追求獨特外觀或C/P值的車主而言，Alpha Max 125會是相當不錯的選擇。 受到烏、俄戰爭引起國際局勢緊張，國際油價居高不下，雖然純電動車相當夯，但因充電設備建置涵蓋尚未完善，對於必須以汽車，機車代步的人，選擇省油低油耗的車輛相當重要。 以目前台灣的燃油機車來看，多數人最常騎乘的，就是 125c.c. 以目前市場來看，每公升可跑 50 公里以上的 125 速克達，就能稱得上是省油車。

可與手機連結，即時顯示導航與訊息等資訊，騎士無須臨停於路邊使用手機，除了省時，更能避免不必要的風險。 大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。 面對日常騎乘的多數場景，Tigra 150的制動力皆能從容應對。 外觀部分，Fighter 150動感的跑車流線，銳利的車身輪廓，搭配消光鈦塗裝鷹眼大燈增加整體層次，大燈兩旁的LED導光條非常醒目，襯托出整台車的質感。 中央飾板以鑽石結晶造型呈現，車身以風切的造型表現出向下俯衝的視覺感，V型LED尾燈用大膽的面體營造大氣且不失細膩的質感。

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除此之外，FNX全車採用LED整合式燈具，還有光感應彩色儀錶板，為整車的科技感提升不少。 總括而言，FNX非常適合追求騎乘舒適度、新鮮感和科技感的騎士。 打檔車雖然普及率不及速克達，在油耗表現上卻是遠勝過速克達，從經濟部能源局公布 2021 省油機車排行，每公升可跑 70 公里以上的機車，全都是檔車款式。

RS NEO擁有運動化設計外觀、輕量化鋁圈等配置，並且使用不對稱車架設計，在同級車型中獨樹一格。 對大部分的人來說，機車性能並非首要考量，更重要指標是「油耗表現」，尤其是現在油價比以前貴上許多，長期下來能省下不少，為此《ETtoday車雲》透過經濟部能源局所公布的資料，整理出台灣國產速克達「省油排行榜TOP10」，提供給想要購車的朋友參考。 Z1 attila以輕巧車身、良好的操控感見長，搭配125 c.c.排量的引擎動力，自上市以來就是都會男女及通勤族的高CP值購車首選。 安全表現上，Z1 attila可選擇搭載BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統及輪速感知器，在濕滑路面行進也能保持穩定操控，有效避免輪胎鎖死，讓安全規格再升級；或是選擇CBS 最省油的機車 2.0連動煞車系統，面對道路緊急狀況發生，一手通煞即可最佳化分配前後輪煞車力道，掌握人車最高安全。

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在經濟部能源局公布 2021 省油機車排行，排氣量 123.9c.c.，為循環式 4 檔的 Honda Super Cub C125，以 80.5km/l 成為最省油 125 機車，也是唯一上看每公升 80 公里的 125 機車，拿下冠軍。 以自家 SEP 引擎為主打，共有 3 款速克達採用，表現最好的，是今天發表的 Saluto，每公升達到 51.7 公里。 超過每公升 50 公里的 YAMAHA 的 3 款速克達，都採用自家 BLUE CORE 引擎，其中以剛推出的 Limi 125 油耗最為出色。 以上皆為8萬內比較適合跑外送的車款，其中不乏特殊外型、強調運動性、高科技配備等。 然而，在路上騎乘的時間越長，風險就越大，煞車輔助配備是必不可少的項目，最重要的是能夠平安回家。

考量機車行車安全及動線交織等因素，忠孝西路往三重方向於重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，駕駛人如需往重慶南路請於館前路右轉改道。 除此之外，脂肪也可製造維生素D、膽酸、以及荷爾蒙，這也是為什麼很多不攝取油脂的不當減重者，經常出現荷爾蒙失調。 脂肪也可提供必需脂肪酸，必需脂肪酸人體無法自行製造，需從食物中獲得，若缺乏容易影響體內代謝造成影響。

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脂肪、油讓人避之唯恐不及，深怕肥胖、三高、心血管疾病找上門。 但是，其實許多日常健康問題，恐怕就是因為脂肪缺乏所引起，例如「皮膚怎麼越來越乾燥？」、「明明吃了很多菜，怎麼還是便秘？」。 簡鈺樺營養師表示，脂肪的影響其實不只有「變胖」，了解脂肪的功能、挑選對的脂肪才是健康的關鍵。 最省油的機車 最省油的機車 對於汽車，相信很多人可能比小編還要了解，尤其是開了很多年車的老司機，他們知道的汽車知識可是非常多的，而像我們這樣的新手司機，知道的只是一些皮…

另外腳踏板部份十分寬敞，放著一咖小型行李箱也沒有問題！ 在實用機能上，SUZUKI 保留現今噴射車取消的踩發桿，做為應急時使用，配置類似汽車手剎車功能的剎車扣，在斜坡路段停車時相當實用，側腳架上方有駐車自動熄火的開關，以防忘記拉起側駐的風險，比照重機的全時點燈設計，提升行車時的安全。 Honda Monkey 125作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE，Honda Monkey 在全球都相當熱銷，同時這款車的油耗表現更是驚人，在全球範圍都名列前茅，搭載汽冷四行程 2V 最省油的機車 單缸引擎，能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠，因此才如此受歡迎。 Yamaha 勁豪 AXIS Z 125受到許多人喜愛的代步速克達，採用品牌新世代的 Blue Core 引擎，具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合 BALANCE 輕量化車架，車重僅 95 公斤，獲得能源局最高的 1 級油耗證明。

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RACING S以市區油耗36.2km/L，定速油耗55.8km/L，測試值42.2km/L的成績位列第九名。 有著「扭力大師」美譽的 Yamaha MT 車系，家族中最小的 MT-15 不僅具備最新外觀設計，搭載 155c.c. 搭載新世代 BLUE CORE 引擎技術，油耗降低 15% 的狀況下，扭力提升 10%，再加上非對稱車架設計確保車輛剛性，車重更僅有 93 公斤，因此獲得優異燃油經濟性，再加上前衛的外觀設計與運動化特色，受到許多年輕消費者喜愛。 使用 SYM 新一代引擎技術，搭載日本京濱四代噴射供油系統，讓 VIVO 的油耗表現在速克達中相當突出，在新車型上也加入品牌最新的零後仰系統，提升乘坐舒適度，全車種相當輕盈，配合超省力中柱，適合男女老少騎乘。 除了省油，於儀表結合了KYMCO的Noodoe系統，透過手機APP使用，可以掌握導航、天氣、尋車等等功能，讓機車能夠成為騎士的得力助手。

除此之外，Racing S 150採用了液態成型車架，搭配鋁合金三角台，賦予極佳的車體剛性，更兼具輕量化效果，與偏硬的懸吊設定相輔相成，Racing S 150在彎道中的表現十分亮眼。 第十名是強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO G6。 G6運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能，最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。 KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。 G6以市區油耗35.0km/L，定速油耗53.1km/L，測試值40.5km/L的成績保住第十名的位置。

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在國內大輪徑小排氣量的速克達並不常見，大輪徑速克達多半在歐洲較為普及，其設計是為了克服歐洲有許多石板路或是石子路路面不堪的狀況，雖然國內柏油路面居多，但崎嶇不平的狀況也是很常見的，也因此ADDRESS 110 大輪徑設計相較於普遍小輪徑的速克達，更能夠達到良好的穩定性與舒適性。 Yamaha 最省油的機車 FZ-S 150榜單中總共有 5 款 Yamaha 車款，最大的共通點就是都採用 Blue Core 引擎科技，而 FZ-S 150 更是其中佼佼者，配置 149c.c. 的 Blue Core 單缸 SOHC 氣冷四行程引擎，再加上超輕的車重，繳出國內前三名的省油表現。 級距中，Yamaha 旗下車款的省油能力相當驚人，在前 10 名中就佔據一半的席次，而且幾乎都分布在前段班，另外 SYM 也有 3 款車上榜，另外國際上省油能力備受肯定的 Honda，在 125c.c.

核心部份搭載全新SEP 引擎擁有9.1匹馬力，以全新凸輪軸降低油耗，滾針式汽門搖臂降低引擎噪音，新設計活塞減少摩擦增加耐用度，京濱六孔噴油嘴讓霧化效果更加完善。 Yamaha YZF-R15 V3前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c. 即使如此省油，還能產生 20 匹馬力與 14.7 牛頓米扭力，性能在同級中也是首屈一指。

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物流業不僅需要能夠有效取代燃油車輛的永續移動解決方案，更應能滿足多元業務需求與應用場景。 Gogoro 透過先進的電池交換系統與智慧電動機車，將協助物流業者達成高效管理與永續經營。 國內機車大廠KYMCO推出以實用為訴求的CUE 125，輕巧車身裡卻是以扭力見長的二汽門引擎，低轉高扭力的引擎特性最適合在市區移動！ 亮眼的油耗讓人無法忽視，測試值：54.6km/L，市區燃油效率：49.5km/L，定速燃油效率：64.8km/L。 SYM三陽機車結合自家引以為傲的引擎科技與純熟的造車技術，推出了「國民好車」VIVO 125全新車款，經官方測試後油耗來到第三名，測試值：53.7km/L，市區耗能：46.76km/L，定速耗能：64.21km/L。 一台車的外型風格，能夠展現出車主的個性，SYM三陽機車抓住了這個重點，以「萌」為元素，打造出Mio 115「萌騎機」，同時透過新的引擎調教，使油耗表現取得1級油耗的肯定，測試值：52.8km/L，市區耗能：46.7km/L，定速耗能：65.6km/L。

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七期及 2020 年式的新名流 125，油耗數據上略有差別。 擁有可放入兩頂3/4安全帽的超大置物箱空間，手套箱有USB充電座，可在行進間充電。 並有加長座墊及省力中柱，適合外送員長時間騎乘以及頻繁停放機車的需求。 作為一款主打騎乘樂趣的 FUN BIKE，Honda Monkey 在全球都相當熱銷，同時這款車的油耗表現更是驚人，在全球範圍都名列前茅，搭載汽冷四行程 2V 單缸引擎，能兼顧到操駕樂趣還經濟實惠，因此才如此受歡迎。 受到許多人喜愛的代步速克達，採用品牌新世代的 Blue Core 引擎，具備「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，配合 BALANCE 輕量化車架，車重僅 95 公斤，獲得能源局最高的 1 級油耗證明。