最快重機必看介紹

EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro 最快重機 Network 合作開發屬於自己的電動機車。 英國的Triumph也在後段班之中，新車出廠4年內發生機件故障的機率為29%，根據車主在網路論壇上的回饋，3缸引擎車種較容易發生動力機件的重大故障。 H2的極致進化形態就是賽道專用的「H2R」，2015年式擁有310ps最大馬力，輕鬆打破了時速300km/h的限制。 這台車的空力套件設計更是由川崎重工的航太公司協助製作，從部分後視鏡及側邊伸展出去的定風翼，不只能夠降低空氣阻力還能夠產生下壓力。

在 Suzuki Hayabusa 輸了之後，換上馬力更強的 Kawasaki ZX-14R 重機競賽。 在直線競速過程，由於重機需要抵擋風勢，因而不敵 Tesla 特斯拉車款。 Kawasaki ZX-14R 忍者也是 2021 年款式，配備 1.4L 直列四缸引擎，動力輸出 208HP，車重比 Suzuki Hayabusa 略重，重量 593 磅、約 269 公斤，售價 15,649 美元。 後段班的Lotus雖然墊底，但也是在最後一刻才被Aston Martin追過，龐巴迪客機拿下倒數第二名。 由於這場比賽僅是比400公尺加速，加上起跑並未只用專業儀器，只以人工在場邊揮動旗號，導致起跑並未完全同步，因此只能算是一場秀，畢竟各自拿手的領域都不同，這2台飛機若真的起飛，其它參賽者只有吃灰的份。 『既然他在2006重新創立品牌又在2011被收購，那麼想必這傲人的紀錄是在這段時間創造的嚕？』如果這樣就被猜到，那怎麼稱的上賺人熱淚呢……

最快重機: 世界上最快的電動機車，LS-218機車里的高富帥（350公里/小時）

無論各位的愛車有沒有在排行榜上，請記住平時妥善保養和維護才是根本，如此騎車出門不但安全，又能放心享受旅程。 以1100cc排氣量產生214ps馬力的2018年式Panigale V4S也成功突破時速300km/h的大關，這台車也成為最後一台300km/h車款ZX-12R出現以來，睽違已久又再度突破「時速限制」的歷史性車款。 比起之後推出的KAWASAKI ZX-12R更輕鬆地超越了300km/h大關，展現出驚人的實力。

原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。 過去打造號稱最輕，僅 68 kg 的 eMoving ，成功獲得好評。 結合電動車技術和 CROXERA 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。

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道奇戰斧是世界上最快的機車,是由美國克萊斯勒汽車公司生產的速度最快的機車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子，其最高時速超過600km，這一速度不僅秒了其它機車，甚至超過了一般高鐵速度，所以被稱為世界上最快的機車。 最快重機 據悉，世界上最快的電動機車當屬LS-218 ，該款在Bonneville鹽灘的實驗中曾創下218英里，即351公里的時速，雖然速度方面不及世界上最快的電動車，但351公里的的時速被稱為世界上最快的電動機車。 LS-218 型號218 代表的正是極速可達218英哩，相當於348.8公里!

此外，更在米蘭車展上以圖片、影片展示了Kawasaki當前構思的「氫燃料摩托車」。 看似風中殘燭的人與車，竟然可以創下了時速將近300公里的紀錄，在場完全沒有人可以相信，更無法想像這紀錄竟然懸掛了將近50年的時間。 而這段不可思議的勵志故事，也在2005年拍成了電影”The World’s Fastest Indian”(中譯：超速先生)，由Anthony Hopkins(安東尼奧霍普金斯,1991奧斯卡最佳男主角)主演，該片也拿下了不少獎項。 在電影中的拍攝節奏與流程都讓人陶醉在Burt Munro對機車的熱愛中，完整的紀錄了Burt Munro隻身到美國參加賽車的困難與艱辛，也讓人敬佩他的堅持跟幽默。

最快重機: 擁有世界最快機車名號－「戰斧（道奇）」

川崎H2的競賽款H2R在土耳其的Osman Gazi Bridge跨海大橋的長直線上創下了400km/h的紀錄。 這是一台雖未經改造，卻能在26秒達到0-400km/h速度的怪獸機種。 ▲氫燃料摩托車KAWASAKI氫的元素記號為「H」，將氫燃燒後產生的水則是「H2O」，或許以H2車系作為基底再適合不過了。 這紀錄是在1967年被創造，紀錄保持人是紐西蘭人Burt Munro。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。

中國的NextEV公司推出了時速可以超過312公里的車型Nio EP9成為了世界上最快的電動汽車。 這個成績在目前允許上路的所有車型中排名第五，前四名中有兩款車型是變相的賽車，另兩輛車分別來自保時捷和蘭博基尼。 要知道，在一個行業內要想從剛剛起步就領先世界是不太可能的事情。 該款在 Bonneville 鹽灘的實驗中曾創下218英里，即351公里的時速，這也是日後將此款車命名為 LS-218 名稱的主要由來。 Lightning Motorcycles 是一家位於美國加州 San Carlos 市的規模不大的電動機車生產商。 經過近8年的研發，終於推出了當今世界量產最快的電動機車 款 Lighning LS-218。

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另外，作為近年車款的參考數據，本文另外附上了0→1000m的到達速度。 車體與引擎相比毫不遜色，其花費心思的豪華設計也是「420RR」的魅力之一。 最快重機 車身未裝設後照鏡，取而代之的是在後方設置攝影機，可於車頭螢幕確認後方影像。 遺憾的是，因噪音管制條例，「420RR」無法行駛於日本道路。 ▲從Kawasaki公開的圖片中，可以得知氫燃料儲存槽將會收納於側行李箱內。 如果在正式市售時也考量到置物機能的話，相信燃料槽的收納會是一大課題。

• 義大利車廠DUCATI近年努力提升可靠性，企圖扭轉負面形象。
• 「42RR」是由美國MTT（海軍陸戰隊渦輪科技・Marine Turbine Technology）所販售。
• Can-Am是來自加拿大的品牌，近幾年台灣引進Spyder大型三輪重型機車，吸睛的外表，想必各位車迷都有印象。
• ▲氫燃料摩托車KAWASAKI氫的元素記號為「H」，將氫燃燒後產生的水則是「H2O」，或許以H2車系作為基底再適合不過了。
• Lightning Motorcycles 是一家位於美國加州 San Carlos 市的規模不大的電動機車生產商。

不過680km/h是計算出來的數據，實際在道路上奔馳時的最快速度為480km/h。 MTT公司Y2k超級摩托是渦輪驅動街頭級別的機車，這款噴氣式摩托使用了勞斯萊斯250-C20渦輪軸燃氣發動機，320馬力，最高時速是230英里/小時。 儘管會受氣壓氣溫等外界因素影響，但人們完全有理由對它的巔峰時速表示膜拜。 “戰斧”搭載道奇蝰蛇500馬力的V10引擎為其提供強悍動力，異於普通摩托前後單輪的四輪設計也保證了它行駛時的安定性。 不過與此相比，速度太快導致橡膠輪胎與地面劇烈摩擦生熱從而引發機體燃燒，這才是最讓人擔心的。 川崎大受歡迎的忍者ZX系列在2006年推出的產品，帶著1352cc、四衝程、四缸DOHC發動機強勢回歸，190馬力，被電子限速在186英里/小時，在電子限速系統失控的情況下記錄下的最高時速是190英里/小時。

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HONDA跟SUZUKI獲得了相同的可靠性成績，並列在第2名。 2家車廠新車在4年內故障率都只有12%，如果要問「什麼品牌的摩托車可靠度最高」，考慮到2家車廠產品的多樣性，HONDA跟SUZUKI是相當不錯的選擇，讓車主不需要常常為了跑保養廠而操煩。 哈雷雖然是美國最暢銷的摩托車品牌，仍有26%的故障率，可靠度仍舊有待加強。 但即便如此，象徵美式精神的哈雷，在「消費者滿意度」的調查項目中拿下第2高分，有高達72%的車主對哈雷重機感到十分滿意。 「42RR」是由美國MTT（海軍陸戰隊渦輪科技・Marine Turbine Technology）所販售。

此次宏佳騰電動機車 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。 7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。 成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。 近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 電動機車大廠牌 Gogoro 從電動機車還未普及時就率先踏入電動機車市場，現在儼然成為電動機車市場的龍頭，許多電動機車的開發和充電都與 Gogoro 合作進行，它所推出的 goshare 共享機車服務，也讓電動機車的方便性深植人心。

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有趣的是，Can-Am的車主遇到維修狀況時，有45%是完全免費，意味著車輛在保固期間就發生故障情形，幸好Can-Am有完善的保固服務。 目前位居世界最快寶座的道奇戰斧是於2003年所發表的車款，這個紀錄經過了15年也尚未被打破。 但現今各方技術不斷進化，或許在不久的將來就會出現超越道奇戰斧速度的機車。 Kawasaki以H2引擎為基礎，開發了一具摩托車用的氫燃料直噴引擎，並於2022年9月以「研究用越野四輪車」搭載本引擎、進行實際行駛展示。 目前已確認這具引擎能夠實際運作，因此未來將如何搭載於摩托車上，也成為了各方焦點。

土耳其籍 Red Bull專業駕駛 Kenan Sofuoglu所騎著 Kawasaki Ninja H2R重機在 İzmit Bay橋上突破了每小時400公里時速的大關，而且他只用了26的時間。 Kenan Sofuoglu所騎乘的 Kawasaki Ninja H2R重機賽車在機械增壓系統的加持下，最大馬力能超越326匹，比標準市售車款多出50%。 Kawasaki重機公司當時表示原廠設定 Ninja H2R重機的極速為每小時380公里，而達到400km/h也是他們的夢想。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？ 我們整理了2022 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。

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值得注意的是，所有受訪車輛最容易故障的部位都集中在電氣系統，故障率高達24%，或許是新車電控科技越來越多，造成可靠度下滑。 Can-Am是來自加拿大的品牌，近幾年台灣引進Spyder大型三輪重型機車，吸睛的外表，想必各位車迷都有印象。 然而在這份報告裡，Can-Am的可靠度卻是最後一名，故障率高達42%。

• 值得注意的是，所有受訪車輛最容易故障的部位都集中在電氣系統，故障率高達24%，或許是新車電控科技越來越多，造成可靠度下滑。
• 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？
• 原先在汽車市場做開發的中華汽車，如今踏足電動機車產業，以綠色趨勢和最高標準投入電動機車的製造鏈中。
• 近期在土耳其伊斯坦堡的新機場上，舉行了一場「無差別大亂鬥」的直線加速賽，參賽選手有地表最速重機、F1賽車、F-16戰鬥機、Tesla（特斯拉）電動車，最後重機以0.04秒的些微差距，海放所有對手拿下第1名。
• 然而在調查中，故障率依舊高達33%，雖然不至於墊底，但還需要再加把勁。

這台外型猶如日本盔甲的重機，可說只要是日本騎士都想騎上一次看看呢。 日本機車製造商SUZUKI所販售的「隼」取名自能快速飛行的隼，其最快速度高達333.95km/h，日本新幹線中最快速度達320km/h的東北新幹線也不是「隼」的對手。 Suzuki Hayabusa 隼是 2022 年車型，配備 1.3L 直列四缸引擎，動力輸出 188 HP，車重 582 磅、約 264 公斤，售價 19,009 美元，在這次對決過程由專業摩托車賽車手 Chris Moore 騎乘。 寶馬機車系列的S1000RR最早在2009年超級機車世界錦標賽上亮相，隨後投入生產，據製造商說使用了可產生190馬力的999cc、四衝程、四缸DOHC發動機，遵守電子限速的186英里/小時。 作為代步工具，電動車在人們的生活中充當著很重要的角色，但是很多人不知道電動車和機車的區別。 其實簡單來說，用電的都屬於非機動車,純粹意義上的機車是燒油的，不限速，現在出的電動車限速為20,超過20駕駛算違章。

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同時導入汽車用的 Can Bus 更能精準判定行車資訊和動能。 最快重機 三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。

採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。

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雖說氫燃料引擎目前的動力性能、續航能力目前皆尚未公布，但Kawasaki也已向世人展示了在純電車款或將成為主流的2030年代，推出全新內燃機引擎車款的未來願景。 此外，在氫燃料車款發售前，Kawasaki也預計於2023年推出2款純電摩托車、於2024年推出油電混合摩托車。 奧古斯塔F4系列2010年推出了這款200馬力、1078cc、四衝程、四缸發動機的新產品，最高時速估計可達到190英里/小時。

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而在動力機構逐漸往純電化靠攏的全球浪潮中，Kawasaki同時也追求著內燃機存在的可能性。 其實像電動摩托，電動汽車，電動腳踏車都屬於電動車，電動車的發明極大的減輕環境污染，下面我們就來看看，世界上最快的電動車的排行榜。 Kenan Sofuoglu第一次騎乘時，便已感受到 Kawasaki NinjaH2R重機賽車的強勁動力。 Kenan Sofuoglu接著便成功達到每項小時400公里的目標。 當法國超跑 Bugatti Veyron頂級車跑於11年前，突破每小時400公里的極速時，全球車壇都對它歎為觀止。 11年後的今天，依舊只有幾輛高性能怪獸(賽車或市售車)能達到400km/h的水準，而除了4輪超跑之外，有幾輛2輪重機也能飆到連高鐵都追不上。

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其最大特徵就是搭載了燃氣渦輪發動機，並使用與噴射機相同的燃料，因此最快速度可達到402km/h。 「Team 38」是川崎重工的有志工程師和測試騎士所成立的獨立小組，他們於2018年帶著這台重機來到以挑戰極限速度聞名的美國博納維爾鹽灘（Bonneville Salt Flats），最終創下了337.064km/h（世界最快速）的紀錄。 隨後，在11月的米蘭車展上，Kawasaki 最快重機 Motors的伊藤社長也初次向世界展示這具氫燃料引擎本體，更在全球記者面前宣布以2030年代初期市售為目標。